2023-22 Europort

HÉT VAKBLAD MET HET GROOTSTE BEREIK IN RIJN- & BINNENVAART, PASSAGIERSVAART, RECREATIEVAART, VISSERIJ EN DREDGING 

DINSDAG 24 OKTOBER 2023 

Binnenvaartkrant.nl | Vlootschouw.nl | +31 (0)10 - 4140060 | Jaargang 27 | Editie 22 

“SOMETIMES IN 

THE WIND OF CHANGE 

WE FIND OUR TRUE 

DIRECTION.” 

Nanda Boer valt 

in de prijzen 

2-3 

CDA wil generaal 

pardon CCR-eisen 

21 

Europort 

27 - 48 

SPECIAL 

Beaufortlogistics.com 

T: +31 (0)78 303 3020 

Dé verwarming 

voor aan boord! 

+31 (0)117-401500 

Bewezen Kwaliteit 

MARINE COMPONENTS 

+31 164 212420 

sales@woeurope.com 

DUTCH DESIGN AWARD VOOR WATERBUS DAMEN 

(foto Damen Shipyards Group) 

Ontdek meer op 

Damenmc.nl 

De Damen Waterbus 2907 E3 is 

onderscheiden met een Dutch 

Design Award. Het schip is door 

Damen Shipyards Group en 

Kessels Granger speciaal ontworpen 

voor het openbaar vervoer 

over water in de regio Dordrecht- 

Rotterdam, als onderdeel van 

de Waterbusdienst. De nieuwe 

Water bus is gekozen als een 

van de 100 topontwerpen van de 

afgelopen twee jaar. De prijzen 

worden toegekend aan producten 

die ‘relevant, innovatief en/of 

origineel zijn, en uitzonderlijk 

goed ontworpen in Nederland’. 

Lees verder op pagina 5 

Levering, onderhoud, revisie, service en 

reparatie van de meest voorkomende, 

nieuwe en gebruikte DIESELMOTOREN. 

Gespecialiseerd in CATERPILLAR, 

CUMMINS en DETROIT DIESEL. 

Onderhoud & Reparatie 

Nieuwbouw & Afbouw 

Constructie & techniek 

www.ruijtenbergshipyard.nl 

RWS: personeelstekort 

voor nu opgelost, maar 

het wordt veel erger 

Dit jaar dwong personeelstekort Rijkswaterstaat op diverse sluizen de bedieningstijden in te krimpen. 

Extra werving en andere criteria voor nieuwkomers hebben het probleem bijna opgelost. Maar 

met de vergrijzing worden de problemen de komende jaren nóg groter, waarschuwde Iris Reuselaars, 

directeur Scheepvaartverkeer en Watermanagement, op de najaarsvergadering van de ASV. 

078-6122952 / 06 25027173 

www.simase.nl 

www.visscherscheepsrep.nl 

Tel. 0031 (0)184-496363 

Marble Automation 

Keteldiep 6 8321 MH Urk 

Tel: +31 (0) 527 687 953 

www.marbleautomation.com 

DCSINT.NL 

MOTORBEDIENINGEN 

TREK-/DUWKABELS 

WATERJETS 

TRIM- & STABILISATIESYSTEMEN 

+31 (0)78 6192003 info@dcsint.nl 

Thuis in 

scheepvaart 

T: 0184-612933 E: notaris@interwaert.nl 

Peulenstraat 151, Hardinxveld-Giessendam 

www.interwaert.nl 

“Als ik kijk naar de cijfers, naar 

de leeftijdscategorie waar mijn 

medewerkers in zitten, dan komt 

er nog een grote golf pensioneringen 

over een jaar of vier, vijf”, 

zei Reuselaars, die 14 oktober in 

het Zwijndrechts Develpaviljoen 

gastspreker was bij de ASV. Ze is 

sinds september 2022 directeur 

Scheepvaartverkeer en Water- 

Lees verder op pagina 2 

KEERKOPPELING 

DEFECT? 

SCHAKEL DIRECT 

Dolderman 

keerkoppeling 

service 

www.keerkoppeling.com 

Bel 078-6138277 

24 UURS 

STORINGSDIENST 

MASSON | REINTJES | TWIN DISC | ZF | LOHMANN 

Stage V gecertificeerde motoren met 

Vermogens van 150 PK t/m 1450 PK 

authorized partner 

of man engines 

offi cieel 

geautoriseerd dealer 

TEL. 078 - 3039700 | INFO@DEGROOTMARINE.COM | WWW.DEGROOTMARINE.COM 

DE Stuurhuizen STUURHUIZEN B.V. 

SPECIALIST 

0183 - 502 184 

www.stuurhuizen.com 

(078) 682 12 14 

WWW.ALUBOUWDEMOOY.NL

2 

24 oktober 2023 

Havenmeester Nanda 

Boer valt in de prijzen 

“Kijken naar wat wél kan!” Met deze positieve levensinstelling leidt 

havenmeester Nanda Boer de haven van Bergen op Zoom al ruim tien jaar naar 

een kansrijke toekomst. Het motto leverde haar zelfs de titel Havenmeester van 

het Jaar op. 

DOOR JOLANDA DIETVORST 

Het uitzicht vanaf haar stek op het Havenkantoor 

in Bergen op Zoom is schitterend. Wijds. Rustig. 

De zon, die langzaam achter de optrekkende mist 

vandaan komt, verklapt dat ons een mooie dag te 

wachten staat. 

Én een drukke dag. “Mijn agenda is vol vandaag”, 

begint de enthousiaste havenmeester. “Maar dat is 

niet erg, allemaal kansen om de natte transportsector 

en de functie die onze haven hierin vervult te promoten.” 

Allemaal kansen om de natte 

transportsector en de functie die onze 

haven hierin vervult te promoten 

Boer zit overduidelijk op haar plek in Bergen op 

Zoom. “Voor mij is deze baan de ideale combinatie 

van de nautische kennis die ik in het verleden heb 

opgedaan en belangrijke beheersmatige taken.” 

Brede nautische achtergrond 

Nanda Boer, 43 jaar, groeide op in de binnenvaart, 

aan boord van het ms Avontuur. Ze haalde haar 

schippersdiploma, maar stapte op haar 21e toch van 

boord om vervolgens op de patrouillevaartuigen van 

de Port of Rotterdam een leven aan de wal te 

combineren met haar liefde voor de maritieme 

sector. 

Al snel groeide ze intern naar een functie bij de 

HCC-meldkamer om vervolgens de overstap te 

maken naar het Nederlands Loodswezen, waar ze 

aan de slag ging als loodsdienstcoördinator. 

Toen ze na een aantal jaar de aanbieding kreeg om 

als havenmeester in Bergen op Zoom aan de slag te 

gaan, greep ze deze met beide handen aan. Met een 

gezinsleven in het verschiet zocht ze naar meer structuur 

en vastigheid in haar uren en werkzaamheden. 

Het was tijd om de volcontinu-diensten in te 

wisselen voor een regelmatiger werkrooster. De 

nieuwe job bood haar bovendien gelegenheid om 

zich meer te ontwikkelen op strategisch niveau. 

Haar werk als havenmeester is divers. “Grofweg 

zijn mijn taken onder te verdelen in drie pijlers. Ik 

werk als havenmeester en dat betekent dat ik me 

bezighoud met de dienstverlening van de haven, het 

bedienen van het object en de havengelden. Maar ik 

ben ook coördinerend havenmeester en dat wil zeggen 

dat ik verantwoordelijk ben voor het welzijn van 

mijn team en dat de dienstverlening van het havenkantoor 

veilig verloopt. Tot slot ben ik ook nog eens 

beheerder van de haven.” 

Dat maakt het werken in Bergen op Zoom zo 

ASV: “Rijkswaterstaat luistert niet naar ons” 

Vervolg van pagina 1 

management bij Rijkswaterstaat. 

Haar afdeling is op de hoofdvaarwegen 

verantwoordelijk 

voor onder meer het bedienen 

van bruggen en sluizen, verkeersbegeleiding 

en incidentenbestrijding. 

Reuselaars is nu al bezig met 

een plan voor over vier, vijf jaar. 

“Eén van de dingen die gaat helpen 

is dat we verder gaan met 

centraliseren. Omdat dan mensen 

elkaars werk beter kunnen 

opvangen. Het is niet het ei van 

Columbus, maar het helpt wel 

onze dienstverlening verbeteren.” 

Vanuit de zaal leverde dat haar 

kritiek op: met bediening op afstand 

is er niemand meer op een 

sluis of brug aanwezig die kan 

ingrijpen in gevaarlijke situaties 

of “even een knop indrukken bij 

een storing”. De dienstverlening 

is volgens de schippers en de 

ASV juist achteruitgegaan. Enerzijds 

door afstandbediening, 

anderzijds sinds Rijkswaterstaat 

ook een controlerende en handhavende 

taak heeft gekregen. 

“De medewerkers waren behulpzaam, 

nu zijn ze eigenlijk een 

vervanger van de politie”, zei een 

schipper in de zaal. 

Dat bestreed Reuselaars: “Dat 

is echt onjuist. Het klopt dat 

mensen een BOA-bevoegdheid 

moeten halen als ze bij ons op 

het schip werken. Maar dat is 

ondersteunend aan vlot en veilig 

scheepvaartverkeer. Wij zijn op 

de eerste plaats gastheer op het 

water. Controle is echt maar 

een heel klein onderdeel van de 

functie.” 

“Doordat er zoveel achterstand 

in onderhoud is, zijn er veel 

meer storingen en stremmingen, 

realiseert Reuselaars zich. “Projecten 

om onderhoud in te lopen 

betekenen ook hinder voor de 

scheepvaart, en soms ook voor 

de weggebruiker. De uitdaging 

voor ons is om die hinder, gegeven 

het feit dat we echt niet 

anders kunnen dan dat onderhoud 

uit te voeren, toch zoveel 

mogelijk te beperken en dat slim 

te doen.” 

Reuselaars vertelde dat haar meer 

dan duizend collega’s in het veld 

de storingen en stremmingen 

ook erg vervelend vinden. Volgens 

ASV-woordvoerder Sunniva 

Fluitsma is er echter een belangrijk 

onderscheid: “Het is niet te 

vergelijken met dat wij af en toe 

niet meer weten waar we moeten 

varen. Het gaat bij ons om 

keiharde inkomsten die we mislopen 

als we door een stremming 

te laat komen en de klant de volgende 

keer daardoor besluit geen 

schip meer in te huren. Hun 

salaris gaat gewoon door, hoor.” 

Rotte vis 

Volgens Reuselaars verslechtert 

de sfeer op de vaarwegen: schippers 

klagen en schelden meer. 

“Mijn mensen vinden het zelf 

ook heel stressvol als er gestremd 

moet worden of als de dienstverlening 

beperkt moet worden. 

Maar wat héél vervelend is, is als 

ze dan vervolgens ook echt heel 

naar bejegend worden. Dat helpt 

natuurlijk ook niet bij het vinden 

van nieuw personeel. Want als 

jij op een sluis werkt en je wordt 

via de telefoon voor rotte vis uitgemaakt, 

dan is dat niet leuk om 

mee te maken. En dat gebeurt 

steeds meer…” 

Die opmerking leidde tot reacties 

uit de zaal, Zo werd gevraagd 

of er cijfers bekend zijn die aantonen 

dat die scheldpartijen inderdaad 

vaker voorkomen. “Ik 

heb geen cijfers, maar het zijn 

geen twee incidenten. Het gebeurt 

echt best veel.” Reuselaars 

beloofde relevante cijfers te gaan 

verzamelen. 

“Wij balen er zelf ook gewoon 

ontzettend van als er iets stuk 

gaat of als wij niet voldoende 

personeel hebben. Dat vinden 

we echt heel erg. Ga dan niet 

schelden op degene die daar zijn 

of haar werk doet, want die kan 

er ook niks aan doen.” 

Reuselaars vroeg om vooral in 

gesprek te blijven “om te kijken 

of we elkaar meer kunnen vinden”. 

Maar Rijkswaterstaat luistert 

niet, volgens de schippers. Fluitsma: 

“Schippers hebben veel ervaring 

en we geven heel veel input. 

Maar uiteindelijk gebeurt toch 

Iris Reuselaars vroeg tijdens de 

ASV-vergadering om begrip voor de 

problemen door het personeelstekort. 

(foto Tekst & Toebehoren) 

gewoon waarvan wij hebben 

aangegeven dat het niet goed 

is.” Als voorbeelden kwamen de 

afstandbediening en het eenrichtingsverkeer 

op de Bovenijssel bij 

laag water aan bod. 

“Zoiets als bediening op afstand 

lost voor hen wel iets op, maar 

voor ons lost het helemaal niks 

op”, aldus Fluitsma. “Wat ik 

jammer vind, is dat ze echt niet 

luistert naar een heleboel best 

wel zinvolle argumenten. Dan 

bereiken we elkaar niet. En daar 

maak ik me meer zorgen over 

Onderschrift (foto) 

dan over het personeelstekort.”

24 oktober 2023 3 

Conflict 

bijzonder. Het is voor zo’n relatief kleine 

binnenvaarthaven überhaupt best 

ongebruikelijk dat er een havenmeester is 

aangesteld. Bij grotere havens als 

Rotterdam en Antwerpen zijn havenmeesters 

natuurlijk wel standaard, maar je 

ziet dat de dienstverlening die hier 

gecombineerd is daar veel meer 

versnipperd over de organisatie is verdeeld. 

Ik vind het persoonlijk heel leuk om me 

bezig te houden met alle facetten van het 

havenmeesterschap en daarom past het 

werk in Bergen op Zoom zo goed bij mij.” 

OVERSLAG ROTTERDAM 6 PROCENT GEDAALD 

In de eerste negen maanden van 2023 

is 6 procent minder overgeslagen in de 

Rotterdamse haven. In totaal werd 329,9 

miljoen ton behandeld tegen 351,0 miljoen 

ton in dezelfde periode in 2022. De 

daling deed zich vooral voor bij containers 

en kolen. De overslag van ijzererts, 

schroot, agribulk en LNG nam juist toe. 

De daling van het totale overslagvolume 

is volgens Havenbedrijf Rotterdam het 

gevolg van de beperkte groei van de 

wereld wijde economie en van geopolitieke 

spanningen. Die zorgen voor dalende 

wereld handelsvolumes en lagere industriële 

productie. Topman Boudewijn Siemons: 

“De overslag in de eerste negen maanden 

ligt zoals verwacht lager dan vorig jaar, 

maar in lijn met onze prognoses. De economie 

heeft de weg naar boven nog niet 

gevonden en dat blijft wegen op de overslagcijfers.” 

De wereldwijde vraag naar goederen ligt 

nog steeds lager dan in 2022. De effecten 

zijn in Rotterdam merkbaar in de overslag 

van containers. De afname was 8,1 procent 

in gewicht en 7,2 procent in TEU’s. 

Droog massagoed daalde in totaal met 11,9 

procent. Hoewel de staalproductie daalde, 

steeg de overslag van ijzererts en schroot, 

met 6,8 procent. De afgelopen maanden 

draaiden de hoogovens stabiel en werden 

de voorraden van erts aangevuld. De kolenoverslag 

is fors gedaald (16,8 procent), 

vooral doordat er minder kolen gestookt 

werden in elektriciteitscentrales. 

Bij de agribulk is een stijging te zien van 4,6 

procent. Dit komt vooral doordat er meer 

soja uit Zuid-Amerika werd ingevoerd. De 

overslag van overig droog massagoed 

daalde bijna een kwart door een lagere 

vraag naar grondstoffen voor de bouw en 

industriële productie. Daar kwam bij dat 

deze lading weer meer in containers werd 

vervoerd door de lagere containertarieven. 

Het nat massagoed daalde met 2,4 procent. 

De overslag van LNG steeg licht (0,4 

procent) doordat er meer LNG werd geïmporteerd 

ter vervanging van Russisch 

gas. De andere segmenten laten een lichte 

terugval in de overslag zien. Zo daalde de 

overslag van ruwe olie met 1,9 procent 

doordat er meer onderhoud aan raffinaderijen 

plaatsvond en daardoor minder ruwe 

olie werd aangevoerd. 

Minerale olieproducten daalden met 3,1 

procent doordat er sinds de sancties op 

Russische olieproducten minder stookolie 

via Rotterdam wordt vervoerd. Ook de 

categorieën binnen het segment overig 

nat massagoed (onder andere chemische 

producten, biobrandstoffen, plantaardige/ 

dierlijke oliën en fruitsappen) daalden met 

3,5 procent. 

Nanda Boer met de wisseltrofee die 

ze als Havenmeester van het Jaar 

won. (foto Jolanda Dietvorst) 

Schaalvergroting 

De afgelopen tien jaar heeft de haven 

onder leiding van Boer en haar vier 

collega-havenmeesters een groei doorgemaakt. 

Ze wordt gedreven door haar 

wens om de voordelen van vervoer over 

water bekender te maken bij het grote 

publiek en in haar specifieke geval bij de 

omgeving en stakeholders in en om 

Bergen op Zoom. Ze brengt de 

economische meerwaarde van de haven 

over het voetlicht en is trots op de stappen 

die daarin zijn gemaakt. 

Zo heeft ze nauwe banden met de 

huidige wethouder die onlangs bestuurder 

is geworden bij MCA Brabant. Vandaaruit 

is een cluster gevormd van acht regionale 

binnenhavens die hun krachten bundelen 

onder de noemer Brabant Ports. Boer heeft 

veel vertrouwen in de kansen voor de regio 

die voorkomen uit dit initiatief. 

Bovendien is in Bergen op Zoom sinds 

juni van dit jaar de nieuwe BTTcontainerterminal 

operationeel. Hiervoor 

is een oude meelfabriek opgekocht en 

aan de kade worden nu containers overgeslagen. 

De ambitie is dat deze terminal 

in de toekomst verder groeit en naar 

verwachting zal H. Essers zich in 2026 

in de buitenhaven vestigen. Deze schaalvergroting 

versterkt de aantrekkingskracht 

van de haven aanzienlijk. 

Havenmeester van het Jaar 

Boers verdiensten zijn niet onopgemerkt 

gebleven. Daarom werd ze vorige maand 

door haar collega’s van de Vereniging van 

Havenmeesters uitgeroepen tot 

Havenmeester van het Jaar. Boer is een 

jaar lang eigenaar van de bijbehorende 

imposante wisseltrofee die een prominente 

plek heeft gekregen op het havenkantoor. 

Ze is trots op de eer die haar ten deel is 

gevallen. “Alle havenmeesters dingen mee 

naar deze titel, ook de havenmeesters van 

grote havens, ik ben er trots op dat mijn 

inspanningen in het oog zijn gesprongen.” 

Op de vraag of het extra bijzonder is dat 

Boer als vrouw de prijs in de wacht heeft 

gesleept, is ze heel duidelijk: “Ik doe 

gewoon mijn werk naar beste kunnen en 

ik vind het logisch dat ik op mijn werk 

beoordeeld en niet op het feit dat ik 

toevallig vrouw ben. Dat heeft ook geen 

invloed op mijn werk. Hoewel de functie 

van havenmeester overwegend wordt 

ingevuld door mannen, is het echt niet 

zo dat vrouwen daarom minder serieus 

worden genomen. Ik kan mijn werk in alle 

vrijheid doen en heb alle ruimte om 

mezelf te ontwikkelen. Dat ik als vrouw 

deze prijs heb gewonnen is dus geen 

thema.” 

“Aan de andere kant… als het feit dat ik 

deze prijs toegekend heb gekregen andere 

vrouwen inspireert om ook in de 

maritieme sector aan de slag te gaan, dan 

vind ik dat een mooie bijvangst. Daar 

vaart iedereen wel bij.” 

Eén pot nat 

Deze krant komt uit direct na mijn 

vakantie en dus moest ik dit stukje 

om het een beetje actueel te houden 

tijdens de vakantie schrijven. 

Dat is niet de moeite waard te vermelden, 

ware het niet dat ik deze 

keer wel midden in de actualiteit 

zit. Vanaf het balkon kijk ik uit over 

de Dode Zee met aan de overkant 

in de verte Jericho en Jerusalem. 

Een paar kilometer oostwaarts van 

hier heeft Moses gestaan om het 

Beloofde Land te aanschouwen alvorens 

te sterven. 

De mensen in Jordanië zijn echt 

heel vriendelijk, maar er hangt in 

dit land een sfeer om te snijden. 

Ze zijn woedend over de explosie 

in het al-Ahli ziekenhuis in de 

Gazastrook en uiteraard is hier 

geen twijfel over wie dat heeft 

gedaan. Alle vlaggen hangen halfstok. 

Het is misschien wat boud om het 

een openbaring te noemen maar 

als je met de mensen in Jordanië 

spreekt, wordt het wel snel duidelijk 

dat en misschien zelfs een 

beetje waarom er geen oplossing 

in het verschiet ligt voor dit slepende 

conflict. We zijn in Nederland 

dol op nuanceren en relativeren. 

Dat is in Jordanië en waarschijnlijk 

in heel het Midden-Oosten minder 

populair. Niet één mens spreekt 

het woord Israël uit. Als het over 

het land aan de andere kant van de 

grens hebben, heet dat Palestina. 

Deze onverzettelijkheid leidt tot 

een eindeloos gevecht op leven en 

dood. 

Als doorgewinterde polderaar verlang 

je naar een soort van overlegmodel 

voor de mensen die hier 

wonen. Polders krijgen hier wel flinke 

dijken. Er staat hier een bordje 

met de vermelding dat we ons 422 

meter onder de zeespiegel bevinden; 

het laagste punt ter wereld. 

Daar kan de Zuidplaspolder met 

nog geen 7 meter onder NAP een 

puntje aan zuigen. 

En voor we allemaal gaan denken 

dat ze hier maar één focus hebben 

(weg met Israël of eigenlijk 

weg met de VS), Jordanië onderscheidt 

zich door een ambitieus 

klimaat beleid. Er wordt zo’n 10 miljard 

euro geïnvesteerd om in 2030 

31 procent (!) minder CO 2 

uit te 

stoten. Er staan volop windmolens 

(vreemd genoeg heb ik nauwelijks 

zonnepanelen gezien) en er rijden 

best veel elektrische auto’s. En dat 

voor een land dat nogal een stabiel 

klimaat heeft. Dat biedt hoop. 

Er gebeuren allemaal van die akelige 

dingen, maar Donald Trump 

slaagt er toch weer in me aan het 

lachen te brengen. Zijn commentaar 

op de genuanceerde speech 

van de Amerikaanse president: 

“Terwijl Amerika strompelt naar 

een derde wereldoorlog, is Joe 

Biden Neville Chamberlain die 

probeert Winston Churchill na te 

doen.” Ik denk niet dat hij weet wie 

dat waren. 

Michel Gonlag

4 24 oktober 2023 

Voor onze organisatie zijn wij op zoek naar een 

diverse vaartrajecten. We We werken week op op week af af onder 

Technisch Commercieel Medewerker Binnendienst 

De Verenigde Tankrederij is een betrouwbare en onafhankelijke tankvaartrederij die 

wereldwijd opereert met betrokken medewerkers. Velen leven al van generatie op 

generatie een maritiem bestaan. Door innovatie en betrouwbare dienstverlening biedt 

VT een optimale ondersteuning bij transport en bunkering met hoog opgeleid personeel 

en onberispelijk materiaal. VT is vooral acties in Europese wateren (ARA-gebied, alle 

Rijnoeverstraten en Zweden) en heeft eveneens operaties in Panama, Spanje en Oman. 

Samen met een team van 6 collega’s ben jij verantwoordelijk voor onze afdeling 

Technische Dienst voor zowel binnen als buitenland. Deze samenstelling bestaat uit een 

Manager TD en 5 Technical Superintendents. Jouw rol binnen de afdeling is onze schepen 

voorzien van het beste (onderhouds) materiaal voor de beste prijs. Daarnaast ben je 

verantwoordelijk voor de geldigheid van certificeringen en houd je onze 

schadedossiers up to date. 

De Verenigde Tankrederij 

zoekt personeel! 

De De VT VT zoekt gemotiveerde matrozen, stuurmannen (GVB), 

schippers en en kapiteins. We We vervoeren 3 3 productsoorten over over 

Nederlandse voorwaarden. Tevens zijn zijn wij wij een een erkend leerbedrijf, 

dus dus ben ben je je een een leerling startend met met een een (BBL) opleiding, neem 

dan dan contact op op via via 010 010 - 487 - 487 62 62 33 33 of of stuur een een mail mail naar 

hr@vtgroup.nl om om de de mogelijkheden te te bespreken! 

P.O. Box 59005 | 3008 PA Rotterdam 

Nijmegenstraat 1 | 3087 CD Rotterdam 

Harbour 2181a | The Netherlands 

T +31 (0)10 P.O. P.O. 487 Box Box 62 59005 30 | 3008 | 3008 E PA info@vtgroup.nl 

PA Rotterdam 

Nijmegenstraat 1 | 13087 | 3087 CD CD Rotterdam | | Harbour 2181a | The | The Netherlands 

www.vtgroup.nl 

T +31 T +31 (0)10 (0)10 487 487 62 62 30 30 | E | E info@vtgroup.nl | | www.vtgroup.nl 

Wat ga je doen? 

• Alle voorkomende inkoopactiviteiten: 

offertes, inkoopcontracten, 

leveranciersselectie en -beoordeling, 

prijsonderhandelingen, bestellen 

materialen, producten en (logistiek) 

diensten, werkzaamheden outsourcen; 

• Bijhouden van inkoopprijzen voor 

materialen en middelen, bewaken van 

(project)kosten en budgetten, schrijven van 

rapportages; 

• Onderhouden en distribueren van gegevens 

van de schepen en overige relevante 

informatie voor de vloot en walorganisatie; 

• Het beheren van alle benodigde certificaten 

van onze schepen en het daarbij 

beschikken over een up-to-date kennis 

omtrent desbetreffende certificaten; 

• Onderhouden en voorbereiden van 

gegevens en informatie voor de TD 

besprekingen; 

• Het beheren, onderhouden en input leveren 

omtrent verdere ontwikkeling van ons 

onderhoudssysteem ‘Vemasys; 

• Rapporteren probleem binnen het 

werkterrein aan de manager van de 

afdeling en de aanzet geven tot mogelijke 

corrigerende en preventieve maatregelen; 

• Onderhouden, registeren en archiveren in 

de schadedossiers. 

Wat neem je mee als kandidaat? 

• In eerste instantie fulltime beschikbaar; 

• Minimaal MBO diploma (bij voorkeur 

technische/administratieve richting); 

• Affiniteit met techniek en/of scheepvaart; 

• Administratief ingesteld; 

• Minimaal 2 jaar (relevante) werkervaring; 

• Kennis van administratieve systemen en 

geautomatiseerde gegevens verwerking. 

Competenties: 

• Goede contractuele eigenschappen; 

• Administratief beheer; 

• Planmatig werken; 

• Rapporteren. 

Wat bieden wij? 

• Een interessante en dynamische functie; 

• Marktconform salaris; 

• 25 verlofdagen, 8% vakantiegeld en een 

eindejaarsgratificatie; 

• Uitzicht op een vast dienstverband; 

• Op termijn is een auto van de zaak 

bespreekbaar; 

• Telefoon en laptop van de zaak; 

• Reiskostenvergoeding: 0,21 cent per KM 

of volledige OV vergoeding; 

• Werken in een ambitieuze onderneming 

met een open werksfeer en een 

internationaal karakter; 

• Deelnemen aan trainingen en cursussen 

om kennis en vaardigheden verder te 

ontwikkelen. 

Interesse? 

Voor meer informatie kun je contact 

opnemen met Jordy van Eekelen, 

HR Manager via jeekelen@vtgroup.nl 

of via 010-4876230. 

Wil je meer weten over VT, neem dan 

ook eens een kijkje op onze social 

media kanalen. 

De drijvende kracht in management van binnenvaartschepen 

VACATURE 

Gezagvoerder 

Gezagvoerder in het kort 

Als gezagvoerder in de binnenvaart houd jij van een avontuurlijke baan. De keus 

voor de binnenvaart wordt vaak gevoed door een intrinsieke motivatie. Daarnaast 

ben je flexibel en je vindt het niet erg om een aantal weken van huis te zijn. Jij bent 

eindverantwoordelijk voor de inzet van de bemanning, de scheepsadministratie 

en het waarborgen van de bedrijfsvoering. Je behoudt het overzicht over alle 

werkzaamheden die je volgens milieu- en veiligheidsvoorschriften uitvoert. Deze rol 

en taken bieden jou diversiteit in de dagdagelijkse werkzaamheden. 

Je hebt kennis over alle Europese vaarwateren en de hele logistieke keten. 

Veiligheid staat voorop: jij draagt zorgt voor een veilige werkomgeving aan boord en/ 

of op de terminals. Dit doe jij voor je bemanning en ook voor jezelf! 

De ladingen (producten) worden door jou en je team veilig vervoerd, geladen 

en gelost. Je draagt graag verantwoording, blijft ten alle tijden kalm en je bent 

stressbestendig. Aan boord wordt er volcontinue of in dagvaart gevaren en gewerkt. 

De binnenvaart is een moderne sector en gaat met de tijd mee. Hierin is Unilloyd 

vooruitstrevend met haar duurzame LNG-aangedreven 

Rijnvaart- binnenvaartschepen. 

Functie eisen 

- In bezit van matrozen diploma; 

- In bezit van Schipper diploma; 

• Grootvaarbewijs GVB/Kapitein AB 

• Rijnpatent (Kennis van de Rijnzone 7: Mannheim kmr. 424 tot 

Iffezheim kmr. 334) 

• Marifooncertificaat (VHF) 

• Radarpatent 

• ADN Basis 

• ADN Chemie is een pre 

• LNG-bunker is een pre 

- Minimaal 3 jaar ervaring als Schipper/Gezagvoerder in de binnentankvaart; 

- Grondige kennis van alle wettelijke- en formele bepalingen; 

- In bezit van een geldig dienstboekje; 

- Goede beheersing van de Nederlandse taal in woord en geschrift; 

- Goede beheersing van de nautische Engelse taal in woord en geschrift; 

- Goede beheersing van de nautische Duitse taal in woord en geschrift; 

Daarnaast biedt Unilloyd meerdere werkdienstsystemen (woon- en werkrotatieschema) 

en Nederlandse contractuele arbeidsvoorwaarden. 

Unilloyd 

Nijmegenstraat 1 • 3087 CD Rotterdam 

+31 (0) 10 79 04 300 • crew@unilloyd.com 

Neem bij interesse contact met ons op via 010 79 04 331 of 

stuur een mail naar: Crewing@unilloyd.com 

unilloyd.com 

Wij 

zoeken 

collega’s


Overal is aan gedacht bij nieuwe Waterbus 

Bij het ontwerp van de Waterbus 2907 E3 die tot in 

de kleinste details nagedacht over het ontwerp. Het 

vaartuig wordt door Waterbus ingezet op de route 

tussen de Drechtsteden en Rotterdam. 

Bouwer Damen Shipyards Group ontwierp de 

Waterbus 2907 E3 samen met het Belgische bureau 

KesselsGranger. Er is rekening gehoudne met alle 

soorten passagiers: van forenzen, toeristen, groepen 

tot mensen met een mobiliteitsbeperking. Al deze 

passagiers hebben verschillende eisen. Hoe die in dit 

ontwerp zijn verwerkt, is de essentie van het Waterbus-verhaal. 

Loungebank 

Over alles is nagedacht. De Waterbus is geschikt voor 

een breed publiek. Zo is er bijvoorbeeld een grote 

ruimte achterin voor toeristen die de bezienswaardigheden 

langs de route willen bekijken. Voor degenen 

die de Waterbus gebruiken voor hun dagelijkse 

woon-werkverkeer zijn er comfortabele werkplekken 

in het binnengedeelte van het schip. Daarnaast is er 

goed nagedacht over de opbergmogelijkheden voor 

fietsen. De fietsen worden op het schip geplaatst op 

volgorde van de bestemming van de passagier, zodat 

ze bij aankomst snel en eenvoudig kunnen worden 

weggehaald. 

De zitplaatsen zijn slim ingedeeld en geschikt voor 

verschillende doelgroepen. Zo is er een loungebank 

in het midden van het schip. De bank heeft uitsparingen 

voor kinderwagens, wandelwagens en rolstoelen. 

De ontwerpers hebben gestreefd naar een warme, 

open en veilige omgeving. Dat is gedaan met grote 

ramen over de hele lengte van het schip en in het 

plafond, waardoor er veel licht binnenvalt en een 

ruimtelijk gevoel ontstaat. 

Lichtgewicht ontwerp 

Duurzaamheid loopt als een rode draad door het 

ontwerp van de Waterbus. Het lichtgewicht ontwerp 

van koolstofvezel en het hybride aandrijfsysteem 

zorgen ervoor dat de uitstoot en het geluid minimaal 

zijn. Het schip is voorbereid om in de toekomst over 

te schakelen op volledig elektrisch varen wanneer de 

tijd daar is. 

Door de grote ramen valt veel licht binnen en ontstaat een ruimtelijk gevoel. 

(foto Damen Shipyards) 

Waterbus-CEO Gerbrand Schutten, CEO stelt: “De 

Waterbus is op dit moment het best mogelijke openbaar 

vervoer over water. Het gaat er nog steeds om 

mensen naar hun bestemming te brengen, maar we 

doen het op een manier die duurzaam, inclusief en 

plezierig is. Dat we hierin zijn geslaagd is een groot 

compliment voor Damen en KesselsGranger.” 

De Waterbus wordt, samen met de andere prijswinnaars, 

gepresenteerd tijdens de Dutch Design Week 

in Eindhoven. Die duurt nog tot en met 29 oktober. 

Het is niet alleen 

de reis van A 

naar B die telt….. 

het is de reis die we samen maken. Bij 

Fluvia geloven wij sterk in de kracht van 

samenwerking. Better Together is niet 

voor niets ons motto. Ben jij op zoek 

naar een werkgever waar we samen 

de handen uit de mouwen steken en 

waar geen dag hetzelfde is? Dan ben je 

welkom bij Fluvia; waar jouw reis begint 

en het avontuur nooit eindigt. 

SOLLICITEER DIRECT VIA 

JOBS@FLUVIA.EU


Kicker 

Kicker plaatsen? Mail naar klantenservice@binnenvaartkrant.nl 

of geef uw tekst op via onze website 

KLEINE ADVERTENTIE MET EEN VERZOEK, AANBOD OF MEDEDELING 

Vaart u regelmatig via de Kreekraksluizen? 

Pik daar dan een exemplaar van de Binnenvaartkrant 

mee. Ook nu er geen sluispersoneel 

meer is, ligt de krant daar voor u klaar ! 

Te Koop: Dynema torntouw in nieuw staat 

type SK 75 38mm lengte 105 m icl 2 lussen. 

Mastervolt Sinus omvormer 24/450. 

Mastervolt Acculader mass 24/75. 

Info mob. nr: 0620-953638. 

Gezocht: Monteur voor service en onderhoud 

aan scheepsmotoren en aggregaten. Leuk team, 

vrijheid en doorgroeimogelijkheden. Bel ABATO 

en vraag naar Martijn of Laysa. 

Tel. 088 2228600 

BEMANNING NODIG? Gerwil Crewing Letland SIA 

biedt u per direct aan : (licht)matroos/ 

goede condities. Email: office.nl@gerwil.com, 

T. 0527-690032 

Smart Barge Crew Ltd. Qualified Maritime 

Workforce. Mail us for: stuurman or matroos. 

smartbargecrew@outlook.com 

Diverse Aziatische lichtmatrozen. Op korte 

termijn beschikbaar. Bel: +351 913 767 015 

Spits ANTI-LOPE te koop 345 T 450m3 CAT 

D342C gereviseerd 2020. nieuw vlak en 

buikdenning, schuifluiken, radar, kopschroef en 

ballastjet. Woning nieuw ingetimmerd 2021. 

Tel.nr. +31 653684810 

Op vrijdag 20 oktober hebben we 

in besloten kring afscheid genomen 

van Christiaan. 

EDITIE 23 Verschijningsdatum 7 november 2023 

Special 

I REDERIJ SEASTAR IS OP ZOEK NAAR EEN 

SCHIPPERSKOPPEL (M/V) 

Voor het vaarseizoen 2024 

Voor onze toeristische uitbating zijn wij op zoek naar een schipperskoppel, beschikkend 

over een P-vaarbewijs of Rijnpattent. 

Het is een perfecte job als bijverdienste zeker als je zeker net met pensioen bent en niet wil 

stilzitten. Neem contact op met Andy Olislagers en kom ons enthousiaste team vergezellen. 

Zeester CVBA Robert Orlentpromenade 2 8620 Nieuwpoort 

Tel. 058 23 24 25 Fax 058 23 24 00 info@seastar.be www.seastar.be 

Scylla bestaat 50 jaar 

Dat verdient uw en 

onze aandacht. 

In samenwerking met Scylla besteden we 

aandacht aan de historie, ontwikkeling en 

toekomst van deze innovatieve riviercruise 

rederij. 

Reserveer nu uw felicitatie 

COLOFON 

Binnenvaartkrant is een vakblad voor de 

Rijn- en Binnenvaart met een oplage van 

23.000 kranten, verspreid in Nederland, 

België, Duitsland, Oostenrijk en Frankrijk 

op ca. 650 plaatsen waar ze binnen 

bereik liggen van opvarenden van 

binnenvaartschepen. 

Een uitgave van Riomar BV 

Uitgever: Michel Gonlag 

Verspreidpunten 

U kunt onze ca. 650 verspreidpunten 

vinden op www.binnenvaartkrant.nl 

Adres 

‘s-Gravenweg 37B 

2901 LA Capelle aan den IJssel 

+31(0)10 414 00 60 

klantenservice@binnenvaartkrant.nl 

Redactie, Nieuws 

redactie@binnenvaartkrant.nl 

Martin Dekker - Hoofdredacteur 

+31(0)6-22871516 

Michel Gonlag - Eindredacteur 

+31(0)6-53244445 

Sarah De Preter - Redacteur 

+31(0)6-22701893 

Klantenservice, Administratie, 

Boekhouding 

Mariska Doornkamp - Administratief 

medewerker 

Sales, Advertenties, Marketing 

carin@binnenvaartkrant.nl 

Carin Broere - Accountmanager 

buiten- en binnendienst 

+31(0)6-57580037 

sales@binnenvaartkrant.nl 

Bianca Bruggeling - Accountmanager 

binnendienst 

Simone Roodenberg - Accountmanager 

binnendienst 

Vormgeving 

vormgeving@binnenvaartkrant.nl 

Colinda van Iperen 

Liene Jouwsma-Tomase 

Varina Kammeraat 

www.binnenvaartkrant.nl 

www.binnenvaartvlog.nl 

Drukwerk 

Koninklijke BDUprint BV 

Advertenties worden geplaatst volgens onze 

leveringsvoorwaarden, gedeponeerd bij de 

KvK te Rotterdam onder nr. 24241388. 

Wij zijn niet verantwoordelijk voor eventuele 

fouten in de geplaatste advertentie bij 

telefonisch doorgegeven teksten. Tevens 

dragen wij niet de verantwoording voor foutieve 

of onvolledige informatie vermeld in de 

leverancierslijsten. 

Niets uit deze uitgave mag worden verveelvoudigd, 

opgeslagen in een geautomatiseerd 

gegevensbestand of openbaar gemaakt zonder 

voorafgaande toestemming van de uitgever. 

Dat geldt voor de volledige inhoud van zowel 

de papieren als de online versie van deze editie. 

Het auteursrecht berust bij Uitgeverij Riomar 

en/of de betreffende auteurs en fotografen. 

www.vlootschouw.nl 

BINNENVAARTCIJFERS 

www.binnenvaartcijfers.nl 

binnenvaartkrant.nl/adverteren 

sales@binnenvaartkrant.nl 06-57580037


7 

“Pontschipper is vak apart – 

tijd voor vaarbewijs op maat” 

“Het is tijd voor een apart maatwerk vaarbewijs voor veerpontschippers.” Dat 

stelt Menno Schoonderbeek, directeur van GVB Veren. Pontschippers kunnen dan 

doelgerichter en sneller hun vak leren én het ontlast de vraag naar schippers in de 

beroepsvaart. 

(foto HGK) 

NIEUWBOUW HGK FEESTELIJK 

GEOPEND 

Hoe kruis je, met personen aan boord, veilig een drukke vaarweg? (foto E.J. Bruinekool Fotografie) 

De HGK-groep heeft zijn nieuwe hoofdkantoor officieel in 

gebruik genomen. De nieuwbouw staat in Keulen-Niehl, 

midden in het havengebied. “Hier zitten wij op de juiste 

plek”, aldus CEO Uwe Wedig tijdens de opening, die werd 

bijgewoond door Noordrijn-Westfalens verkeersminister 

Oliver Krischer. Het pand heeft 23 miljoen euro gekost en 

kan zichzelf van energie voorzien dankzij zonnepanelen 

op het dak. 

Minister Krischer prees de inzet van HGK voor spoor- en 

binnenvaartvervoer. “Met duurzame, innovatieve dienstverlening 

in de gehele transportketen speelt HGK een 

belangrijke rol in de goederenvoorziening van Noordrijn- 

Westfalen.” 

Volgens Uwe Weding ziet de HGK-groep zichzelf als een 

‘architect van het goederenvervoer’. Binnenvaart en vaarwegen 

spelen hier een belangrijke rol in. “Alleen door 

het integreren van binnenvaart-, spoor- en wegvervoer 

kunnen we de modal shift realiseren”, aldus Wedig. Hij 

pleitte ervoor ‘ideologische denkbeelden’ te laten varen 

en gezamenlijk na te denken over intelligente verkeersconcepten 

voor de toekomst. 

DOOR EVERT BRUINEKOOL 

Voor zijn werk heeft een veerpontschipper 

veel kennis die in de opleiding 

voor een groot vaarbewijs aan 

bod komt, niet nodig. Hoe kruis je 

met personen aan boord een drukke 

vaarweg veilig is een belangrijker 

vraag dan hoe vaar je met lading naar 

Bazel? 

“In 24 maanden leer je vliegen op 

een Boeing, maar een EU-kwalificatiecertificaat 

schipper duurt drie jaar”, 

zegt Schoonderbeek. “Dat is te gek 

voor woorden.” 

“In een jaar kan een gerichte opleiding 

worden gegeven en afgerond. 

Het ligt al op de plank, ontwikkeld in 

samenwerking met maritieme docenten. 

De toestemming van de overheid 

ontbreekt nog.” 

Nieuw certificaat 

GVB maakt zich hard voor een goede 

en gerichte vakopleiding voor veerpontschippers. 

Ze willen daar als 

grootste veerbedrijf van Nederland 

graag in faciliteren voor andere veerpontbedrijven. 

Ook in de huidige situatie hebben 

schippers met een groot vaarbewijs 

enkele dagen opleiding nodig om op 

een veerpont te kunnen varen. “Zoals 

gezegd: het is een vak apart. Laten we 

dat dan ook als zodanig benaderen”, 

aldus Schoonderbeek. 

Examen doen op een binnenvaartsimulator 

is niet toegesneden op het 

vak van pontschipper. 

GVB heeft gesprekken gevoerd met 

Han van Roozendaal. Die is al jaren 

actief als docent in de maritieme 

wereld, was tot 2014 Onderwijscoördinator 

Binnenvaart en deed onderzoek 

naar een gerichte opleiding. 

Samen met collega-docent Martin 

Vooges ontwikkelde hij de Maatwerkvaaropleiding 

voor Veerpontschippers. 

“Het is beter om het certificaat een 

andere naam te geven, één die in de 

Europese regelgeving niet voorkomt, 

en dat via Nederlandse wetgeving te 

accrediteren”, stelt Van Roozendaal. 

“En dit vervolgens te melden bij de 

EU.” 

De EU verwijst de vragen van GVB 

over de opleiding terug naar de 

nationale overheid. Het verenpatent 

in Duitsland is ook zo geregeld. 

“De Nederlandse overheid begint 

steeds meer het onderscheid in te zien 

en gevoel te krijgen bij ons voorstel, 

dat samen met Van Roozendaal is 

gemaakt”, vertelt Schoonderbeek. 

Achterlopen 

“In het buitenland zijn al aparte vaarbewijzen 

voor pontschippers,” zegt 

Schoonderbeek. “In Nederland lopen 

we serieus achter. Gelukkig groeit nu 

het besef dat het anders kan.” 

“Er is een schipperstekort. Een gerichte 

opleiding voor pontschipper is 

een win-win voor alle partijen”, denkt 

de GVB-directeur. “Omdat we daarna 

niet meer hoeven te vissen in de 

beperkte pool van binnenschippers 

met EU-kwalificatiecertificaat schipper. 

We moeten hier dus echt samen 

mee aan de slag.” 

Schippers helpen bij redden paard 

MET HEK MOGEN ZEESCHEPEN 

WEER AAN PARKKADE 

Sinds 20 oktober mogen zeeschepen niet afmeren aan 

de Parkkade en de Lloydkade in Rotterdam. Dat heeft het 

Havenbedrijf Rotterdam besloten na een inspectie 

door de Europese Commissie afgelopen september. 

Die stelt dat de beveiligingsmaatregelen, in 

de vorm van cameratoezicht, niet voldoen aan de 

eisen. 

Havenbedrijf Rotterdam komt nu op de Parkkade met extra 

maatregelen: een hek, dat moet voorkomen dat passanten 

aan boord van de schepen kunnen komen. Het 400 meter 

lange hek wordt in de gaten gehouden door een beveiligingsbedrijf. 

De Europese Commissie is daarmee akkoord. Naar 

verwachting is het hek eind deze week klaar en 

mogen zeeschepen dan weer afmeren aan de Parkkade. 

Voor de Lloydkade is nog geen afdoende oplossing voorhanden. 

De maatregel is tijdelijk; op 1 maart 2024 wil het 

Havenbedrijf de hekken weer weg hebben. 

Ook alle andere Nederlandse openbare wachtlocaties 

worden onderzocht door de Europese Commissie. Het 

gaat om regelgeving van de sinds 2004 geldende ISPScode. 

ADVERTENTIE 

De brandweer heeft woensdagavond 

11 oktober een paard uit de Maas 

gered. Het dier was in Heijen in het 

water en daardoor in de problemen 

gekomen. Schippers schoten de 

brandweer en de eigenaar te hulp. 

Het paard, een veulen nog, werd 

in het donker opgemerkt door een 

langs varende schipper. Brandweerlieden 

van Gennep en Boxmeer werden 

opgeroepen om naar de onheilsplek 

te komen. Ook een reddingsteam uit 

Mill zocht mee. 

Twee passerende vrachtschepen hielpen 

eveneens met zoeken. Met schijnwerpers 

speurden ze mee vanaf het 

water. 

Toen het dier was gevonden werd 

de bemanning van een van de schepen 

door de brandweer gevraagd om 

assistentie te verlenen. Het was ongeladen 

en kon dicht bij de oever komen. 

De schipper dreef het dier langzaam 

richting de wal, waar de brandweer 

het paard stond op te wachten. 

De brandweer kon het dier onder 

toeziend oog van de eigenaar aanlijnen 

en met vereende krachten op 

het land krijgen. Na controle werd 

het paard in een trailer geladen en 

terug naar de manege gebracht, waar 

het tot rust kwam. 

Hoe het paard in het water terecht 

kon gekomen, is niet bekend. 

ONNODIG STILLIGGEN KOST GELD 

Bel van Andel 010 4293316 

• Topkwaliteit tractieaccu’s, scheepsaccu’s, dynamo’s 

en startmotoren 

• Uit voorraad geleverd en vakkundig gemonteerd 

• Dealer voor Mastervolt en Victron omvormers en laders 

Van Andel zorgt al ruim 

80 jaar voor de juiste 

spanning aan boord! 

www.vanandel-rotterdam.nl | info@vanandel-rotterdam.nl


Wij zijn per direct op zoek 

naar personeel in diverse 

uitdagende functies! 

QUADRANS SHIPPING ZOEKT 

2e KAPITEIN en 

STUURMANNEN 

die willen doorgroeien tot kapitein 

Wij zijn een dynamisch bedrijf gevestigd in Dordrecht, dat zich de laatste decennia 

gespecialiseerd heeft in het vervoer van zwarte producten in het ARA-gebied. 

Bij VKV Service hebben we momenteel diverse vacatures beschikbaar. 

Ben jij matroos, stuurman of kapitein en heb jij ervaring in de duw en/of 

sleepvaart. Of ben je toe aan een échte nieuwe uitdaging? Kijk dan snel of er een 

leuke vacature voor jou tussen zit op www.vkvservice.nl/vacatures 

Wij bieden: 

• Een gemoedelijke werkomgeving en fi jne collega’s 

• Fijne en goed onderhouden bunkertankers 

• Ruimte voor eigen inbreng en initiatief 

• De ruimte om door te leren en door te groeien 

• Keuze uit verschillende vaarsystemen 

• Reiskosten en inwoning vrij 

• Goede arbeidsvoorwaarden en salaris 

Ben jij kapitein of stuurman en beschik je over de juiste papieren? 

En belangrijker nog: lijkt het je leuk om ons team te komen versterken? 

Neem dan contact op via t.hokke@quadransshipping.nl of bel met 06-15500194. 

Solliciteer nu! 

www.vkvservice.nl 

Quadrans Shipping B.V. • Maxwellstraat 35 • 3316 GP Dordrecht • www.quadransshipping.nl 

RP Tankschiffahrt AG 

Wir möchten Sie in unserem Team 

willkommen heißen! 

Wer sind wir? 

Wir sind ein Binnenschifffahrtsunternehmen mit 16 Tankschiffen 

der Größe zwischen 2500 und 4200 Tonnen. 

Die Schiffe sind für den Transport von Mineralölen ausgerüstet. 

Wer möchte mit uns fahren am Rhein? 

Steuermann, der mehr will und eine Firma sucht wo man die Chance 

bekommt sich weiter zu entwickeln? 

Schiffsführer, für den das fahren am Rhein Freiheit und Abwechslung 

bedeutet, wobei Verantwortung nehmen dazu hört? 

Sind Sie im Besitz eines großen Schifferpatentes, Radar- und 

Funkpatent und haben sie ein ADN-N oder ADN C? Haben Sie Erfahrung 

in der Tankschifffahrt? 

Dann sind Sie derjenige den wir suchen! 

Wir setzen wohl voraus das sie Deutsch oder Englisch sprechen. 

Was bieten wir an? 

Wir bieten Ihnen einen Job an als Aufgestellte Mitarbeiter. 

Wir bieten ein Komplettpaket mit Schweizer Bedingungen an. 

Ihre Menage und Reisegeld werden entgeltet. 

Wir sorgen dafür, daß Sie sich weiter bilden und entwickeln können. 

Haben wir Sie neugierig gemacht? 

Mailen Sie Ihre Fragen und Details an: jobs@rptag.ch 

PERSONEEL 

VOOR DE BINNENVAART 

Wij hebben voor u een aantal: 

-gemotiveerde 

-goed Engels sprekende 

-Aziatische 

Lichtmatrozen en matrozen beschikbaar 

+ 351 300 509 570 

WWW.TULIPA-LDA.EU 

INFO@TULIPA-LDA.EU


9 

Duitse deelstaatministers: 

projectlading moet over water 

De verkeersministers van de Duitse deelstaten willen dat projectlading, zoals 

onderdelen voor fabrieken, over water wordt vervoerd. In multimodale 

vervoersketens moet de tol (Maut) voor trucks in het voor- en natransport worden 

afgeschaft. 

De deelstaatministers ontmoetten 

elkaar op 11 en 12 oktober in Keulen 

voor hun zogeheten ‘Verkehrsministerkonferenz’. 

Die vindt meestal twee 

keer per jaar plaats en heeft tot doel 

het verkeersbeleid van de deelstaten 

op elkaar af te stemmen. Daarnaast 

formuleren de deelstaatministers 

tijdens dit congres gezamenlijke 

standpunten over het federale vervoersbeleid. 

Tolvrijstelling 

Ze gaan er samen bij de bondsregering 

voor pleiten dat voor- en natransporten 

over de weg worden vrijgesteld 

van tolheffing als het truckvervoer 

deel uitmaakt van multimodale vervoerstrajecten. 

Hierbij gaat het om 

transporten over de weg in een straal 

van circa 50 kilometer rond een multimodale 

terminal. 

De ministers verwachten dat de tolvrijstelling 

een stimulans voor verladers 

zal zijn om meer goederen via 

het spoor en de vaarwegen te laten 

vervoeren. De huidige regeringspartijen 

in Duitsland hebben twee 

jaar geleden in hun coalitieakkoord 

vastgelegd dat ze hiermee aan de slag 

gaan, maar voorlopig is dat nog niet 

gebeurd. 

Volgens een woordvoerder van het 

Duitse verkeersministerie wordt er 

wel al gekeken naar mogelijkheden 

om dit zowel juridisch als ook qua 

handhaving voor elkaar te krijgen. 

Vergunningstrajecten 

Verder spraken de deelstaatministers 

af de vergunningstrajecten voor het 

vervoer van grote en zware lading te 

gaan digitaliseren. Vergunningen zouden 

hierdoor in de toekomst sneller 

kunnen worden verstrekt. 

Projectlading, zoals onderdelen voor 

windturbines, hoort volgens de ministers 

vooral thuis op de vaarwegen. 

Ze noemen het cruciaal dat de vaarwegen 

intensiever worden benut om 

de overbelaste wegen en bruggen in 

Duitsland te ontlasten. Ze dichten de 

binnenvaart bovendien een belangrijke 

rol toe als milieuvriendelijke 

vervoersmodaliteit een rol in het 

behalen van de klimaatdoelstellingen. 

Rijnverdieping 

Daniela Schmitt, verkeersminister in 

Rijnland-Palts, zei na afloop van de 

bijeenkomt tevreden te zijn met de 

besluiten die in Keulen zijn genomen. 

“Het sneller verlenen van vergunningen 

en beter benutten van de 

vaar wegen en binnenhavens verbeteren 

onze logistiek en versterken onze 

economie. Het moet überhaupt sneller 

gaan in Duitsland.” 

“Ook de verdieping van de Midden- 

Rijn draagt bij aan de modal shift van 

zware lading naar de vaarwegen. Het 

is belangrijk dat iedereen dit begrijpt, 

zodat we ook op dit vlak een versnelling 

kunnen maken.” 

Schmitt vindt dat haar eigen deelstaat 

goed presteert: “In Rijnland- 

Palts richten we ons al jaren op het 

versterken van onze vaarwegen en 

binnenhavens. We investeren in walstroomvoorzieningen 

en sanering van 

verouderde infrastructuur. Daarnaast 

verruimen we onze binnenhavens en 

zorgen we ervoor dat zij zich verder 

kunnen ontwikkelen.” 

EMISSIE-TOOL VAN IVR IS ER NU OOK IN HET ENGELS 

IVR lanceerde eerder dit jaar een rekentool 

waarmee scheepseigenaren 

zelf de uitstoot van hun schip kunnen 

berekenen. De calculator is nu ook in 

het Engels beschikbaar. 

De Emissie-Rekentool berekent de 

uitstoot per kilowattuur (kWh) en per 

tonkilometer (tkm). Emissies per kWh 

zijn in lijn met eisen van emissielabels 

en voor het aanduiden van emissienormen. 

Emissies per tonkilometer geven 

een nauwkeuriger beeld en vergelijking 

met andere vervoersvormen, omdat 

rekening wordt gehouden met de afstand 

en de hoeveelheid vervoerde 

lading. 

De tool berekent de meest relevante 

emissies van aandrijfmotoren binnen 

de huidige en toekomstige weten regelgeving: 

koolstofdioxide (CO 2 

), stikstof 

(NOx) en fijnstof (PM). Als indicatoren 

worden gekeken naar bouwjaar 

van de motor, scheeps- en motortype, 

vermogen, tonnage van het schip, wel 

of geen SCR-katalysator en roetfilter 

en type vaarweg. 

De tool voor emissieberekening is 

geïntegreerd in het IVR Scheepsinformatiesysteem. 

Scheepseigenaren 

hebben op de website van IVR toegang 

tot hun eigen (scheeps)gegevens en 

kunnen daar ook gratis gebruik maken 

van de Emissie-Rekentool. 

GEEN LAST VAN BIJGELOOF! 

Bijgelovig zijn ze niet bij Ferus Smit – en bovendien overtuigd 

van de kwaltieit die de Groningse werf levert. Dus 

ging de Arklow Globe gewoon op vrijdag de 13e (oktober) 

te water. Vlekkeloos! 

De Arklow Globe is gebouwd op de scheepswerf in 

Westerbroek. Het schip, met bouwnummer 456, is het 

derde in een serie van vijf schepen die Ferus Smit bouwt 

voor het Ierse Arklow Shipping. 

De Arklow Globe is 87,40 meter lang en heeft een deadweight 

laadvermogen van 5.150 ton. Het schip heeft één 

ruim en wordt voortgestuwd door een 1.600 kW sterke 

MaK-motor. 

TESO STAPT OVER OP 

BIOBRANDSTOF 

(foto Simon Marrink) 

TESO stapt over op biobrandstof. FincoEnergies leverde 

onlangs voor het eerst GoodFuels met HVO aan de 

veerboot Dokter Wagemaker. 

TESO (Koninklijke N.V. Texels Eigen Stoomboot Onderneming) 

wil zo bijdragen aan het behoud van het Waddengebied, dat 

werelderfgoed is. Marc Bakker, hoofd Technische Dienst: 

“Ieder jaar willen we weer een volgende stap vooruitzetten 

om onze ecologische voetafdruk te verkleinen. Dat is in ons 

bedrijfsbeleid verankerd. Samen met FincoEnergies hebben 

we gekeken naar de mogelijkheden om de dieselbrandstof 

verder te verduurzamen. De toevoeging van duurzame biobrandstoffen, 

in dit geval HVO, is een mooie stap om CO 2 

te 

reduceren.” 

De GoodFuels van FincoEnergies wordt geproduceerd uit 

grondstoffen die gecertificeerd zijn als 100 procent afval- en 

reststromen. Het gaat onder meer om dierlijke en plantaardige 

restvetten en gebruikte frituurolie. Deze biobrandstof kan 

direct worden gebunkerd zonder aanpassing van de motor en 

het brandstofsysteem nodig zijn. 

Het Binnenvaarthuis 

De binnenvaart speelt een cruciale rol 

in de Nederlandse economie. Zwijndrecht 

staat met meer dan 800 geregistreerde 

binnenvaartondernemers 

bekend als de grootste binnenvaartgemeente 

in Nederland. Langs de 

waterwegen en havens van Zwijndrecht 

tot aan Hendrik-Ido- 

Ambacht bevinden zich vooraanstaande 

scheepvaartgerelateerde bedrijven, 

waardoor Zwijndrecht trots 

de titel ‘thuishaven van de binnenvaart’ 

draagt. 

In 2022 namen het bestuur van 

Koninklijke Binnenvaart Nederland 

(KBN) en het interim-bestuur van 

Expertise en Innovatie Centrum Binnenvaart 

(EICB), Bureau Voorlichting 

Binnenvaart (BVB), en Bureau Telematica 

Binnenvaart (BTB) die samen 

vanaf heden IN-CITE vormen, een 

logische beslissing: ze vestigden zich 

in Zwijndrecht, als zijnde ‘Binnenvaarthuis’. 

Het Binnenvaarthuis is niet zomaar 

een kantoorruimte. Het Binnenvaarthuis 

is het tastbare bewijs van de samenwerking 

tussen KBN en IN-CITE, 

die een brug slaan tussen het vertegenwoordigen 

van belangen en het 

bevorderen van innovatie in de binnenvaartsector. 

Het biedt moderne faciliteiten voor 

effectieve communicatie en samenwerking, 

waardoor professionals uit 

de sector elkaar kunnen ontmoeten, 

ideeën kunnen uitwisselen en oplossingen 

kunnen bedenken voor de uitdagingen 

van de binnenvaart. Er zijn 

vergaderzalen in verschillende groottes 

aanwezig voor vergaderingen. 

En er is geïnvesteerd in een podcaststudio. 

Deze studio dient om kennispartners 

te betrekken bij informatieve 

podcasts. 

KBN richt zich op duurzaamheid, 

modal shift, digitalisering, veiligheid, 

infrastructuur, werkgeversbelangen en 

de arbeidsmarkt. IN-CITE voegt waardevolle 

expertise toe op het gebied van 

technologie, economie, vergroening 

en digitalisering, opgebouwd door 

deelname aan onderzoeksprojecten 

en uitvoering van subsidieregelingen. 

De uitdagingen voor de binnenvaartsector 

zijn aanzienlijk en vragen om 

een integrale aanpak. Het Binnenvaarthuis 

biedt een veilige haven voor 

ideeën en innovatie, en met IN-CITE 

als kennispartner kijken we vol vertrouwen 

naar de toekomst. 

Samen varen we de toekomst 

tegemoet! 

Het Binnenvaarthuis in Zwijndrecht. (foto KBN) 

Op koers 

Koninklijke Binnenvaart Nederland belicht actuele 

onderwerpen uit de sector


Hey, mogen wij even je aandacht? 

SHIP EN CREW MANAGER - CAPTAIN 

Ben JIJ aan het uitkijken naar een nieuwe uitdaging? Als schipper/kapitein of ook als koppel? 

Waar JIJ zelfstandig en verantwoord kan hobby ‘en, 

waar JIJ niet elke dag gebeld wordt door je werkgever, 

waar dat JIJ de planning doet, dat JIJ de afspraken met het dispo team maakt, 

dat JIJ de bemanning aanstuurt en begeleid, 

waar dat JIJ alle materialen voorziet die aan boord moeten zijn. 

DAN BEN JIJ GESCHIKT 

WELKOM AANBOORD 

Onze schepen vervoeren containers en minerale oliën, vanuit de bekende zeehavens naar Duitse bestemmingen. 

Wat wordt heel hard 

gewaardeerd 

Rijn patent tot minimaal 

Mannheim, ADN, Radar ... 

Kennis van Rijn - Moezel - Main. 

Tanker ervaring 

Ja graag, maar kan 

geüpdatet worden. 

Container ervaring 

Als voor jou wel de 

containerhavens bekend zijn, 

maar de container in het schip 

plannen, nog wat verfijnd kan 

worden, dan helpen wij jou daar 

zeker bij! 

Als schipper/kapitein; man/vrouw - koppel, vaar je: 14/14 of 10/10 of 3 weken / 3 weken. 

Jouw functie - vaarsysteem - salaris / ZZP. 

Bij ons zijn jouw ideeen altijd welkom! 

Bel/app/mail Benjamin: +31 654 72 42 87 / hoeykens@shipmail.nl 

Minerva Shipping AG 

www.hoeykens.com 

Voor een Kempenaar in onze vloot bestaande uit 

Voor verschillende onze vloot schepen zijn wij zijn op we korte op termijn zoek naar op een 

zoek naar een 

•Schippersechtpaar 

• 

voor 

Kapitein 

55 meter containerschip 

of Schippersechtpaar 

Vaarschema 2-2 of 3-3 

•Kapitein 

Vaargebied Nederland, België en/of Duitsland 

Vaargebied Nederland en België 

of 

Wij vragen: 

• Wij Vaarbewijs vragen: AB 

• ADN 

• Vaarbewijs Marifoon AB 

• Rijnpatent Radarpatent is een pré 

• Marifoon Beheersing Nederlands en Engels 

• Radarpatent 

• Beheersing Nederlands en Engels 

Wij bieden: 

• Vast Vaardagen dienstverband maandag t/m vrijdag, 14 uur per dag 

• Aantrekkelijke Vast dienstverband (secundaire) arbeids- 

• voorwaarden Aantrekkelijke op (secundaire) basis van Zwitserse arbeids- condities 

• Uitstekende voorwaarden reiskosten op basis van regeling Zwitserse condities 

• Maaltijdvergoeding 

Goede reiskosten regeling 

• Opleidingsmogelijkheden 

• Dynamische werkomgeving, met een prettige 

werksfeer en dito collega’s 

Je reactie 

Stuur een korte mail motivatie naar en een CV naar 

personal@amerschifffahrt.ch 

t.a.v. Danny van Os of bel +41-415111037 

Ervaring en knowhow in de binnenvaart 

Transport contracten • Bouw, Afbouw, Makelaardij en Reparatie 

Ervaring Financiering en ondersteuning knowhow • Businessplan de binnenvaart 

ondersteuning


Port of Antwerp-Bruges en Port of Rotterdam voeren zelfde regels gelijktijdig in 

Vanaf 2026 is bunkermeetsysteem in havens 

verplicht 

Vanaf 1 januari 2026 is het gebruik van een (massflow-)bunkermeetsysteem 

in de havens van Antwerpen, Zeebrugge en Rotterdam verplicht. Vanaf dan 

moeten bunkerschepen in die havens beschikken over een gecertificeerd 

systeem dat exact aangeeft hoeveel brandstof ze leveren aan zeeschepen. 

Met deze maatregel willen de havenautoriteiten 

de bunkermarkt van 

Antwer pen, Zeebrugge en Rotterdam 

transparanter, efficiënter en betrouwbaarder 

maken. Eind vorig jaar 

maakten de havenbedrijven al samen 

bekend dat ze gecertificeerde bunkermeetsystemen 

aan boord van bunkerschepen 

verplicht gaan stellen. 

Dat is naar aanleiding van onafhankelijk 

onderzoek in zowel Antwerpen en 

Zeebrugge als Rotterdam. Dat toonde 

aan dat er regelmatig sprake is van problemen 

rond de geleverde hoeveelheid. 

Klachten 

De havenbedrijven van Antwerpen- 

Brugge en Rotterdam kregen vanuit 

verschillende hoeken meldingen over 

problemen bij de levering van brandstoffen. 

Om de ernst van die klachten 

te achterhalen gaven ze onderzoeksen 

adviesbureau CE Delft opdracht de 

ervaringen van de betrokken partijen 

in de bunkermarkt te onderzoeken. 

Het onderzoek gebeurde aan de hand 

van interviews en enquêtes. De conclusie 

was dat in beide havens inderdaad 

sprake is van kwantiteitsproblemen. 80 

tot 90 procent van de ondervraagden 

herkende de geschetste problematiek. 

Een ruime meerderheid ziet de invoering 

van het verplichte gebruik van 

een officieel bunkermeetsysteem aan 

boord van bunkerschepen als oplossing 

voor de problemen, zo kwam naar 

voren. 

De afgelopen maanden hebben de 

havens met verschillende belanghebbenden 

overlegd om alle noden 

en wensen in kaart te brengen. Ze 

stellen dat ze een realistisch stappenplante 

hebben uitgestippeld 

om het verplicht gebruik van een 

bunkermeet systeem in te voeren. 

De praktische uitwerking daarvan is 

getoetst aan de wetgeving in België en 

Nederland. 

Alle 170 bunkerschepen in Rotterdam, Antwerpen en Zeebrugge moeten met een 

bunkermeetsysteem worden uitgerust. (archieffoto Tekst & Toebehoren) 

Momenteel zijn 40 van de 170 bunkerschepen 

in Rotterdam, Antwerpen 

en Zeebrugge uitgerust met een 

bunker meetsysteem. 

De havenautoriteiten zijn zich ervan 

bewust dat de maatregel een grote 

impact heeft. Door te kiezen voor 1 

januari 2026 krijgen de bedrijven in 

de bunkerketen volgens hen voldoende 

tijd om zich aan te passen aan de 

maatregel. 

Vergunning 

De toekomstige verplichting is al opgenomen 

in de vergunningen voor 

bunkerschepen in de haven van Antwerpen-Brugge. 

De vergunning voor 

bunkertransporteurs in Rotterdam zal 

nog worden aangepast. 

Op 19 en 20 oktober vond in Rotterdam 

het vakcongres ARACON plaats. 

Daar lichtten de twee havens hun plannen 

en vorderingen samen toe. 

Word jij onze collega? 

Op het water werken? Bij Port of Antwerp-Bruges 

krijg je de kans om te varen met de nieuwste 

sleepboten. Als sleepbootkapitein, matroos of 

scheepswerktuigkundige vaar je bovendien dicht 

bij huis. In een team van drie zorg je voor het veilig 

en vlot uitvoeren van de sleeptaken. 

Liever aan wal werken? Van verkeersleider 

tot sluismeester. Er zijn tal van 

doorgroeimogelijkheden binnen de 

nautische operaties. 

Want samen, da’s hoe wij het doen. 

Interesse? Surf naar 

www.portofantwerpbruges.com/jobs/vacatures 

of scan de QR-code en solliciteer vandaag nog.


PEGASUS SHIPPING S.à r.l. 

37ab, route de Luxembourg 

L – 6633 Wasserbillig 

+49 174 950 66 41 

joerg.kuepper@pegasus-shipping.lu 

www.pegasus-shipping.lu 

Deine Zukunft beginnt heute – 

bei uns. 

Die traditionsreiche GEFO Shipping Group investiert derzeit 

400 Mio. € in modernen und nachhaltigen Schiffsraum, um die starke 

Marktposition zu festigen und zukünftig weiter auszubauen. 

Sei Teil dieser Entwicklung und trage zu deinem und unserem 

Erfolg bei. 

Als Gruppengesellschaften der GEFO sind die hochmoderne Chemieund 

Gastankerflotten der Pontos und Pegasus Shipping S.à r.l. auf der 

gesamten Rheinstrecke, den westdeutschen Kanälen und dem ARA- 

Raum unterwegs. Jetzt suchen wir Dich als neues Crew-Mitglied: 

Schiffsführer/in (m/w/d) 

Steuermann/-frau mit Patent (m/w/d) 

- eine attraktive Vergütung unter luxemburgischen Arbeitsbedingungen 

- ein geregeltes Freizeitsystem (14:14 oder 21:21) zzgl. einer Woche Urlaub 

- gezielte Weiterbildungsmaßnahmen 

- gute Aufstiegsmöglichkeiten 

- ein motiviertes Team an Land und zu Wasser 

- eine stetig wachsende, moderne Schiffsflotte 

QR-Code scannen 

und noch mehr 

Stellen entdecken 

* 

Atlantic Horizon B.V. zoekt voor haar Tankschepen in het 14/14 en of 

7/7 dagen systeem: 

Kapiteins * 

2 e Schippers * 

Stuurlieden 

Matrozen 

In het bezit van: 

• Groot Vaarbewijs A/B 

• Radar diploma / marifooncertificaat, 

• ADN 

Tankerervaring in bunkerwerk en bekendheid in het ARA gebied is een pré. 

Sollicitaties: Dhr. R. Boef 

Tarwezand 2 - 3195 KS Pernis-Rt 

Telefoon: 010-231 44 81 / 06-30612025 of via e-mail: rboef@postoils.nl 

Discom is op zoek naar een: 

BOUWER/ 

40 UUR 

PER WEEK 

SAMENSTELLER 

Ben jij een enthousiaste collega (schoolverlater/medewerker met enige ervaring) 

die op zoek is naar een functie als bouwer/samensteller met de potentie 

tot ontwikkeling en groei tot een vak volwassen medewerker. Iemand die het 

leuk vindt om intern door onze medewerkers te worden opgeleid. De persoon 

waarvoor technische tekeningen geen geheimen hebben. Je kan minimaal 

een hechtlas leggen, maar ook walsen, knippen, plaatwerken en zagen. 

WIE ZOEKEN WE? 

Iemand met MBO+ werken denkniveau 

met een technische achtergrond en/ 

of lasopleiding (MIG/MAG). Je bent 

klantgericht, zeer nauwkeurig, creatief, 

representatief, correct in de omgang 

en je hebt affiniteit met techniek. 

Je beschikt over een flinke dosis 

enthousiasme. Gezien de vrijheid 

van functioneren ben je in staat 

optimaal zelfstandig te werken en 

verantwoordelijkheid te nemen voor je 

handelen. 

Je bedient de bovenloopkraan om 

producten te verplaatsen. Een certificaat 

is een pré, maar kan eventueel ook door 

ons verzorgd worden. 

SOLLICITEREN? 

Interesse in deze baan? Stuur je 

sollicitatie samen met je CV naar: 

E-mail: helene.lakens @discom.eu 

Of schriftelijk: 

Discom BV 

T.a.v. Hélène Lakens 

Staalindustrieweg 5 

2952 AT Alblasserdam 

Of solliciteer direct: 

Atlantic Horizon B.V. 

Tarwezand 2 

3195 KS Pernis-Rt 

010-231 44 81 

rboef@postoils.nl 

atlantic-horizon.nl 

WAT BIEDT DISCOM? 

Een zeer zelfstandige functie met veel 

uitdaging en ontplooiingsmogelijkheden 

binnen een organisatie met een open 

en informele cultuur. Daarnaast een 

marktconform salaris en uitstekende 

secundaire arbeidsvoorwaarden. 

Acquisitie n.a.v. deze advertentie stellen wij niet op prijs! 

Solutions for a better world


13 

Alma kiest het ruime sop 

(foto Simon Marrink) 

GS Yard heeft de Alma opgeleverd. Het schip 

van de in Heerenveen gevestigde rederij 

Holwerda liet begin deze maand tijdens de 

sea trials zien waartoe het in staat is. 

Het is een GS Eco Freighter 3700. Het 

multifunctionele schip is 88 meter lang, 

13,40 meter breed en heeft, met een maximale 

diepgang van 4,90 meter, een laadvermogen 

van 3.690 ton. 

Het schip is ook erg zuinig. De Energy 

Efficiency Design Index (EEDI) ligt maar 

liefst 37 procent onder de norm die in 

2025 van kracht wordt. 

Aan coaster ALMA leverden o.a. 

GS Yard 

Het gehele project, casco en afbouw 

Blokland Non Ferro 

Beunkoelers 

Damen Marine Components 

Netherlands 

Besturingssysteem: NFU Steering 

System 

Stuurmachine: Piston-type 

Roeren: 1 Barke flap-rudder 

Straalbuis: 1 type Optima 

Koedood Dieselservice 

Mitsubishi hoofdmotor S12R- 

MPTAW IMO TIER III 

Machinefabriek en 

Scheepsreparatiebedrijf Van Wijk 

Voormast, ankerlier, ankers, ketting 

en kaapstander 

vlootschouw.nl/alma 

Verhaar Omega 

- 1 Verhaar Omega 

boegschroefinstallatie type kanalen 

3100S-4k (schroefdiam 980mm) 

verticale opstelling, 265 kW bij 

1780 omw/min. 

- Bediening wegafhankelijk 

Wij wensen ALMA een behouden vaart! 

Foto: Simon Marrink


Maritime Talent Days bij STC 

Op vrijdag 27 oktober organiseert het STC een nieuw 

evenement: de Maritime Talent Days. Het groots 

opgezette carrierenetwerkevenement vindt plaats op de 

hoofdlocatie aan de Lloydstraat. 

Dit evenement is bedoeld voor huidige studenten 

op het mbo-college Maritiem & Techniek van STC: 

zeevaart/waterbouw, maritieme techniek en binnenvaart. 

Ook nemen alle hbo-studenten Maritieme 

Techniek en Maritiem Officier van de Hogeschool 

Rotterdam deel. In totaal gaat het om ongeveer 500 

studenten. 

Het is een ideale gelegenheid voor alle studenten om 

informatie te vergaren over mogelijke stagebedrijven, 

carrièremogelijkheden en andere relevante onderwerpen. 

Het maritieme bedrijfsleven dat op zoek is 

naar goed opgeleid personeel, heeft massaal gereageerd 

op deze uitnodiging. 

Er doen bijna negentig bedrijven mee. Het doel van 

deze dag is studenten aan bedrijven te koppelen die 

het beste aansluiten op hun persoonlijke ambities. 

Inspiratiedag voor 

Zeekadetten 

en Waterscouts 

Op zaterdag 28 oktober verwelkomt het STC Zeekadetkorpsen 

en Waterscoutgroepen uit de wijde 

regio voor een inspirerende maritieme dag. De aanmeldingen 

verlopen zeer voorspoedig. Half oktober 

hadden zich al veel korpsen en groepen aangemeld. 

De organisatoren verwachten ruim 300 jongeren te 

ontvangen. 

(foto’s STC) 

Samen met partners uit het maritieme bedrijfsleven 

heeft het STC een leuk en inspirerend programma 

opgesteld, met tal van workshops en demonstraties 

op de simulatoren en in de praktijklokalen. 

Daarnaast staat er een Basic Safety-demonstratie 

in de Jobshaven op het programma en krijgen 

de deel nemers de kans om mee te varen met een 

loods tender of een rondleiding te krijgen op een 

sleepboot. Uiteraard liggen ook de eigen opleidingsschepen 

van het STC klaar. 

Deze dag is het doel jongeren die al affiniteit hebben 

met water en schepen te inspireren en hen kennis te 

laten maken met de maritieme beroepen en met het 

STC als opleidingsinstituut. 

WAAROM KIES JE VOOR DE 

BINNENVAART WAAROM KIES SAMEN JE VOOR MET DE 

STC BINNENVAART NEXT? SAMEN MET 

STC NEXT? 

 

binnenvaart 

 

binnenvaart 

 

duurzaamheid 

 

duurzaamheid 

 

deksman tot schipper. 

 

deksman tot schipper. 

 

Veel vrijheid en zelfstandigheid 

 

Veel vrijheid en zelfstandigheid 

Glansrijke toekomst door groeiende 

Glansrijke toekomst door groeiende 

Veel aandacht en ontwikkeling voor 

Veel aandacht en ontwikkeling voor 

Veel ontwikkelingsmogelijkheden, van 

Veel ontwikkelingsmogelijkheden, van 

Hoi Harm hier 

Hoi Harm hier 

kan je zoveel 

kan Stap aan je boord zoveel 

van een opwindende 

carrière Stap aan in boord de binnenvaart van een opwindende 

verken 

tekst een dynamische schrijven 

carrière in de binnenvaart sector die volop verken 

tekst groeit een dynamische en innoveert. schrijven 

sector Bij die STC volop Next 

bieden we jou de kans om je horizon 

als groeit het en innoveert. past Bij STC in Next dit 

te bieden verbreden we jou en de een kans opleiding om je horizon te 

als volgen het in boeiende past wereld in van dit 

te verbreden en een opleiding te de 

blok. 

binnenvaart. 

volgen Het de boeiende is wereld zo van de 

blok. 

binnenvaart. 

Het is zo 

groot mogelijk 

groot mogelijk 

gemaakt. 

gemaakt. 

Flexibele en praktijkgerichte opleidingen: 

Flexibele en praktijkgerichte opleidingen: 

Matroos praktijktraject OL 

Aspirant schipper ML 

Matroos praktijktraject OL 

Schipper alle binnenwateren ML 

Aspirant schipper ML 

Varen met behulp van radar 

• 

Schipper alle binnenwateren ML 

Rijn strecken 

Varen met behulp van radar 

ADN basis en herhaling 

Rijn strecken 

• 

ADN basis en herhaling 

‣ 

Info, startdata en inschrijven: 

Info, startdata en inschrijven: 

‣ 

www.stcnext.com 


Ontdek de opwindende 

en Ontdek veelzijdige de opwindende wereld 

van en veelzijdige de binnenvaart wereld en 

Met onze hoogwaardige educatieve 

leg van 

programma's de de basis binnenvaart 

en uitgebreide voor een en 

Met onze hoogwaardige educatieve 

ondersteuning, zetten we je koers 

carrière leg programma's de basis en uitgebreide 

naar een toekomst vol voor een 

ondersteuning, zetten vol we succes je koers en 

voldoening. 

mogelijkheden! 

carrière naar een toekomst vol vol succes en 

voldoening. 

mogelijkheden! 

Ook dit blok kan je 

gebruiken Ook dit blok voor kan zoveel je 

mogelijk gebruiken tekst.. voor zoveel 

mogelijk tekst.. 

STC Next: flexibele 

binnenvaartopleidingen 

voor jouw succes 

Of je nu overweegt om een nieuwe koers te varen of je bestaande 

vaardigheden te versterken, STC Next is er voor jou. Wij zijn er 

voor iedereen die graag in de binnenvaart wil (blijven) varen. 

Onze programma’s zijn flexibel en 

kunnen worden aangepast aan elk 

ervaringsniveau. Als starter (denk aan 

de verplichte veiligheidstraining deksmannen) 

of je vaardigheden naar een 

hoger niveau tillen (opleiding tot 

schipper), wij bieden alle trajecten aan 

inclusief alle aanvullende certificaten. 

Onze EU-erkende simulatoren bieden 

realistische situaties en hands-on ervaring. 

Dit stelt je in staat om je vaardigheden 

te perfectioneren voordat je het 

water op gaat. 

Veiligheid is onze prioriteit. Op het Fire 

Safety Center ga je, onder begeleiding 

van ervaren instructeurs, diverse veiligheidsprocedures 

oefenen. Wij bereiden je 

voor op het veilig werken aan boord. 

STC Next staat klaar om te ondersteunen 

bij persoonlijke en professionele groei in 

de binnenvaart. Ontdek de flexibiliteit, 

praktijkgerichte en veiligheidstrainingen 

die wij te bieden hebben en bereid je 

voor op een succesvolle en veilige 

toekomst op het water. 


0900-0620 

binnenvaart@stcnext.com 

(foto STC Next)


Next Maritime Professional organiseert symposium over leven lang ontwikkelen en IT in de haven 

“Toekomst van haven en medewerkers 

hangt af van digitale vaardigheid” 

“De haven heeft dringend behoefte 

aan werknemers die digitaal 

vaardig zijn. In steeds meer banen 

speelt de computer een grote 

rol.” Dat zegt Hans van Gent, 

projectleider van Next Maritime 

Professional. Dit is een van de 

programma’s van IT Campus 

Rotterdam. 

Van Gent werkt nauw samen met Marc 

Vollaard, senior projectmedewerker 

van IT Campus Rotterdam. Ze organiseren 

op donderdagmiddag 23 

november, samen met Rotterdam 

Mainport Institute van de STC Group, 

een symposium: ‘Leven Lang Ontwikkelen, 

IT en de Haven’. 

Marc Vollaard (links) en Hans van Gent: “Wij zijn de schakel tussen de werkgevers en de opleiders.” (foto Tekst & Toebehoren) 

Leven lang ontwikkelen 

Next Maritime Professional is een van 

de programma’s van IT Campus 

Rotterdam, gevestigd op het terrein 

van de RDM Campus, midden in de 

haven. Hans: “Onder maritiem 

verstaan we niet alleen het natte 

gedeelte van de haven, maar we 

richten ons op alle bedrijven die met 

de haven te maken hebben.” 

Het werk in de haven is 

heel divers; er zijn veel 

administratieve beroepen, 

IT-taken, coördineren en 

organiseren 

Het doel is huidige en toekomstige 

werknemers in de haven, scheepvaart 

en logistiek beter IT- en digitaal vaardig 

te maken. Hans: “Oorspronkelijk 

in de Rotterdamse haven, maar het 

werkgebied breidt geleidelijk wat uit. 

We hebben ook contacten met Impuls 

Zeeland en met Maritime Delta, dat 

loopt van Hoek van Holland tot en 

met de Drechtsteden en Werkendam.” 

Marc: “Computers en digitale toepassingen 

worden steeds belangrijker in 

de haven. Dat heeft gevolgen voor de 

haven en de bedrijven, maar natuurlijk 

ook voor de mensen die er werken. 

Die moeten relevante digitale vaardigheden 

leren en bijleren, zodat ze ook 

in de toekomst het werk kunnen blijven 

doen. Wij moeten eigenlijk zorgen 

dat mensen hun leven lang blijven 

leren en zich ontwikkelen. Dus dat we 

die werknemers in beweging krijgen 

om zich verder te scholen. Op meerdere 

terreinen, maar zeker in digitale 

of IT-vaardigheid.” 

“We verzorgen zelf geen cursussen”, 

verduidelijkt Hans. “Maar wij zijn de 

schakel tussen de werkgevers en de 

opleiders. En dat zijn zowel de reguliere 

scholen, dus het beroepsonderwijs 

– mbo, hbo en master-opleidingen – 

als de commerciële opleiders.” 

De dienstverlening van Next 

Maritime Professional is gratis. Op 

www.itcampus.nl is onder 

Programma’s te zien wat het aanbod 

voor de maritieme sector is. 

Van planner tot 

helpdeskmedewerker 

Next Maritime Professional is waardevol 

voor jongeren die net klaar zijn 

met hun opleiding en op zoek naar 

werk. Maar de grootste doelgroep van 

het programma zijn degenen die al 

werken en binnen hun bedrijf willen 

doorgroeien of op zoek zijn naar een 

andere baan. “Plus de mensen die 

werkzaam zijn in de maritieme sector 

en beseffen dat ze nieuwe of extra 

digitale vaardigheden nodig hebben 

om toekomstbestendig te zijn”, zegt 

Marc. 

IT Campus Rotterdam wijst de weg 

naar opleidingen, cursussen en trajecten 

voor mensen op mbo-, hbo- en 

universitair niveau. “Het gaat om uiteenlopende 

IT-opleidingen”, schetst 

Hans. “Net wat iemand nodig heeft. 

Dat kan zijn van het leren omgaan 

met een computer, een introductie in 

dataverwerking, maar ook een opleiding 

tot helpdeskmedewerker of zelfs 

software-ontwikkelaar of -specialist. 

Maar ook een planner die met digitale 

systemen gaat werken.” 

Het gaat erom bij te blijven, of nog 

beter: vooruit te komen. Hans en Marc 

stellen dat de toekomst van de haven, 

de scheepvaart en de logistiek maar 

ook van de medewerkers afhangt van 

hun digitale vaardigheid. Dat is in 

ieders belang, stellen ze, en daarom is 

het werk van Next Maritime 

Professional zo belangrijk: “We brengen 

werkgevers, werknemers, opleiders, 

gemeentes en alle andere betrokken 

partijen bij elkaar.” 

Kruisbestuiving 

Het symposium op 23 november, in 

de hoofdvestiging van STC Group 

aan de Lloydstraat, is daar een prima 

gelegenheid voor, vinden Hans en 

Marc. “Het is bedoeld voor een brede 

doelgroep. Zoals de HR-managers van 

bedrijven, die verantwoordelijk zijn 

voor de scholing en ontwikkeling van 

hun medewerkers. Hen willen we 

laten zien wat we allemaal doen, en 

wat we voor hen kunnen regelen.” 

Ook vertegenwoordigers van scholen 

en andere opleidingsinstituten zullen 

die middag aanwezig zijn. Hans: “Het 

is de bedoeling dat er kruisbestuiving 

plaatsvindt tussen de opleidingsorganisaties 

en het bedrijfsleven, met een 

sleutelrol voor de HR-managers.” 

“Maar we hebben ook studenten van 

de Rotterdamse mbo-4 en hboopleidingen 

uitgenodigd”, vult Marc 

aan. “Om hen inzicht te geven wat 

voor mogelijkheden er allemaal zijn 

voor hen. Nu en in de toekomst.” 

Boeiende sprekers 

“We hebben boeiende sprekers die 

onder meer vertellen over de voordelen 

en kansen om je een leven lang te 

ontwikkelen, over hoe je dat binnen 

een personeelsafdeling regelt voor 

medewerkers, maar ook een presentatie 

over de toekomst in de maritieme 

sector en wat de gevolgen zijn voor 

bedrijven én werknemers. Negatief én 

positief!” 

Vooraf, in de pauze en achteraf is er 

op een informatiemarkt ruimte om 

kennis te maken en vragen te stellen. 

Diverse bedrijven, waaronder partners 

die aangesloten zijn bij Next Maritime 

Professional, presenteren zichzelf en 

vacatures die voor de aanwezige 

studenten interessant kunnen zijn. 

“Veel mensen denken dat het werk in 

de haven nog steeds vies en zwaar is” 

zegt Hans. “Die zien beelden van 

veiligheidsschoenen, helmen en 

handschoenen voor zich. Maar het is 

in de realiteit natuurlijk wel anders. 

Het werk is heel divers; er zijn veel 

administratieve beroepen, IT-taken, 

coördineren en organiseren.” 

‘Leven Lang Ontwikkelen, IT en 

de Haven’ is op donderdag 23 

november. De middag begint om 

13.30 uur en duurt tot 17.15 uur. 

Aansluitend is er een borrel. Deelname 

is gratis. Aanmelden kan op 

www.nextmaritimeprofessional.nl.




De Verenigde De Verenigde Tankrederij Tankrederij 

zoekt zoekt personeel! personeel! 



De VT zoekt De gemotiveerde VT zoekt gemotiveerde matrozen, matrozen, stuurmannen stuurmannen (GVB), (GVB), 

schippers en zoekt kapiteins. We personeel! 

vervoeren 3 productsoorten over 


De VT zoekt gemotiveerde matrozen, stuurmannen (GVB), 

schippers en kapiteins. We vervoeren 3 productsoorten over 

diverse vaartrajecten. We werken week op week af onder 

De VT zoekt gemotiveerde Nederlandse matrozen, voorwaarden. stuurmannen Tevens (GVB), zijn wij een erkend leerbedrijf, 

schippers en kapiteins. dus We ben vervoeren je een leerling 3 productsoorten startend met over een (BBL) opleiding, neem 

dan contact op via 010 - 487 62 33 of stuur een mail naar 

Nederlandse voorwaarden. Tevens hr@vtgroup.nl zijn wij een om erkend de mogelijkheden leerbedrijf, te bespreken! 

dus ben je een leerling startend met een (BBL) opleiding, neem 

schippers en kapiteins. We vervoeren 3 productsoorten over 

diverse vaartrajecten. We werken week op week af onder 

diverse vaartrajecten. diverse vaartrajecten. We werken We week werken op week af op onder week af onder 

De VT zoekt gemotiveerde matrozen, stuurmannen (GVB), schippers 

Nederlandse Nederlandse voorwaarden. De VT zoekt voorwaarden. gemotiveerde Tevens zijn Tevens wij matrozen, een zijn erkend wij stuurmannen een leerbedrijf, erkend leerbedrijf, (GVB), 

en kapiteins. We vervoeren 3 productsoorten dan contact op via over 010 - 487 diverse 62 33 of vaartrajecten. 

stuur een mail naar 

dus ben je dus een schippers ben leerling 

We werken je een en startend 

week leerling kapiteins. met 

op week startend We een 

af vervoeren (BBL) 

onder met Nederlandse een opleiding, 3 (BBL) productsoorten opleiding, neem 

hr@vtgroup.nl om mogelijkheden 

voorwaarden. 

te neem bespreken! over 

dan contact Tevens dan diverse op zijn contact via wij vaartrajecten. 010 een op - 487 erkend via 010 62 leerbedrijf, 33 - We 487 of werken stuur 62 33 dus een of week ben stuur mail je op naar een week leerling mail af naar onder startend 

hr@vtgroup.nl met Nederlandse een hr@vtgroup.nl (BBL) om opleiding, voorwaarden. mogelijkheden om neem Tevens mogelijkheden dan contact te zijn bespreken! op wij via een te 010 bespreken! erkend - 487 62 leerbedrijf, 33 of stuur 

een mail naar hr@vtgroup.nl om de mogelijkheden te bespreken! 

dus ben je een leerling startend met een (BBL) opleiding, neem 

dan contact op via 010 - 487 62 33 of stuur een mail naar 


hr@vtgroup.nl om de mogelijkheden te bespreken! 

P.O. Box 59005 P.O. | Box 300859005 PA Rotterdam | 3008 PA Rotterdam 

Nijmegenstraat Nijmegenstraat 1 | 3087 CD 1 Rotterdam | 3087 CD Rotterdam | Harbour 2181a | Harbour | The 2181a Netherlands | The Netherlands 

T +31 (0)10 487 T +31 62 (0)10 30 | E 487 info@vtgroup.nl 62 30 | E info@vtgroup.nl | www.vtgroup.nl | www.vtgroup.nl 


Nijmegenstraat 1 | 3087 CD Rotterdam | Harbour 2181a | The Netherlands 

T +31 (0)10 487 62 30 | E info@vtgroup.nl | www.vtgroup.nl 



Uw visie is ons streven 

naar perfectie! 

www.shipvision.nl 

Aan- en verkoop 

Bemiddeling 

Nieuwbouw binnenvaart 

Nieuwbouw zeevaart 

Afbouwbegeleiding 

SCHEPEN TE KOOP GEVRAAGD, DIVERSE AFMETINGEN! 

Sequana 

Afmetingen 

Tonnage 

Bouwjaar 

Hoofdmotor 

NIEUW 

85.85 x 9.06 x 2.90 

1.471,452 

1973 

Cummins QSK 38M1, 1300 Pk, 

Bj. 2019, CCR2 

SHIPVISION 

Mi Vida 

Afmetingen 

Tonnage 

Bouwjaar 

Hoofdmotor 

NIEUW 

109 x 10.50 x 3.18 

2.502 

1992 

Caterpillar 3512 DI-TA 

elektronic, 1500 Pk, Bj. 1994 

NIEUW 




Linquenda 

Afmetingen 

Tonnage 

Bouwjaar 

Hoofdmotor 

110 x 11.45 x 3.39 

2.893,837 

2002 

Caterpillar 3512 (B) DI-TA, 

1521 Pk, Bj. 2002 

Kevalia 

Afmetingen 

Tonnage 

Bouwjaar 

Hoofdmotor 

80 x 8.20 x 2.52 

1.076,039 

1958 

Yanmar 6AYM-WET, 829 Pk, 

Bj. 2018 

TE KOOP 

CASCO MOTORVRACHTSCHIP: 

Afm.: L: 70,36 m - B: 7,60 m - H: 2,53 m - Gem. inzink;: 0,78 m - 

Ton: 845 - Bwj: 1959 gelast 

Motor: defect (MWM, type: 348) 

Luiken: alum. ronde luiken in panelen met wagen 

Woning: VS + AS aan vernieuwing toe 

Ruim: één, in goede staat, semibeunen, azobé ruimvloer 

Autokraan: L: ca. 15 m. 

Stuurhut: staal 

Boegschroef: met stuurrooster 

Prijs: bod gevraagd. 

Opmerking: gaaf casco, goed ruim, interessant voor ombouw tot duwbak 

of te gebruiken als magazijn 

Certificaten verlopen. 

Contact: Theo Moons, tel. +31 611 370447 of +32 475 499448 

email: theomoons49@gmail.com 

TE KOOP 

MOTORSPITS: 

eventueel te gebruiken als woonschip of magazijn; 

L: 38,51 m - B: 5,03 m - H: 2,33 m - Gem. inzink.: 0,42 m - ton: 355 

Bwj: 1913 

Motor: GM, 165 pk, 6 cyl. type: 6711C 

Luiken: stalen, ronde luiken 

Woning: achterschip beneden 

Stuurhut: aan vernieuwing toe 

Ruim: in goede staat, azobé ruimvloer 

Opmerking: gaaf casco, volgens informatie zou het vlak ooit vernieuwd zijn. 

Certificaat verlopen. 

Prijs: bod gevraagd, richtprijs: ca. 20.000 € 

Contact: Theo Moons, tel. +31 611 370447 of +32 475 499448 

email: theomoons49@gmail.com 

UW DUWBAKKENSPECIALIST BIEDT TE KOOP OF TE HUUR AAN: 

DUWBAKKEN MET/ZONDER LUIKEN 

90,00 x 11,40 x 4,30 mtr. - 3520 ton. 

76,50 x 11,45 x 3,55 mtr. - 2280 ton. containerbak 

76,50 x 11,40 x 4,30 mtr. - 2900 ton. 

76,50 x 11,40 x 4,00 mtr. - 2800 ton. 

62,45 x 7,85 x 2,69 mtr. - 954 ton. 

WERKBOOT 

18,27 x 4,37 x 1,45 mtr. 180 PK. 

NIEUWBOUW (CONTAINER) DUWBAKKEN/PONTONS 

110,00 x 11,40 x 4,50 mtr. 

90,00 x 11,45 x 4,50 mtr. 

88,20 x 11,45 x 3,85 mtr. 

76,50 x 11,45 x 4,00 mtr. 

PONTONS 

38,51 x 9,16 x 2,23 mtr. - 560 ton. 

36 x 16 x 2,05 mtr. - 618 ton. 

22,50 x 14,50 x 1,98 mtr. - 405 ton. 

TE KOOP GEVRAAGD 

Duwbakken 76,50 / 90 / 110 mtr. alle leeftijden. 

Wij hebben nog veel meer objecten in de verkoop; bel of mail ons gerust!


ADVERTORIAL 

Auto Hoogenboom opent nieuwe vestigingen aan 

Autostrada Rotterdam 

Deze zomer opende Auto Hoogenboom drie nieuwe 

showrooms aan de Autostrada in Rotterdam. Tijdens 

het openingsweekend op 27 en 28 oktober wordt 

groots uitgepakt en is er heel veel te doen en te winnen. 

Het bedrijf was al vertegenwoordigd aan de Autostrada 

met de merken SEAT en Škoda. Op 1 juli is 

Auto Hoogenboom ook officieel Audi RS dealer 

geworden. Klanten kunnen nu op de locatie Autostrada 

terecht voor de aankoop, service en onderhoud 

van een Volkswagen, Audi en Audi RS, SEAT, 

Škoda en Volkswagen Bedrijfswagen. 

Meer ruimte, meer modellen en beleving 

Dat de Rotterdamse Autostrada geen onbekend 

terrein is voor Auto Hoogenboom blijkt wel uit de 

geschiedenis van het dealerbedrijf, dat al eerder 

showrooms voor de merken Volkswagen en Audi 

had aan de Landaulettestraat. Het bedrijf is hiermee 

weer dichter bij de klanten in Rotterdam-Noord gevestigd 

en kan hen van een nog betere service voorzien. 

Want in de nieuwe showrooms kunnen 

bezoekers nagenoeg alle modellen van de merken 

zien. In elke showroom is er een eigen sfeer en 

merkbeleving. 

Kennismaken tijdens het Oktoberfest 

In het laatste weekend van oktober, op vrijdag 27 en 

zaterdag 28 oktober, is er een groots openingsfeest: 

het Oktoberfest. Robert Vos, verkoopleider Volkswagen, 

zegt: “Samen met de collega’s van de andere 

merken, zien we er ongelofelijk naar uit om u hier 

Auto Hoogenboom viert de opening van de nieuwe vestigingen aan de Autostrada op 27 en 28 oktober met een Oktoberfest. 

(foto Auto Hoogenboom) 

te ontvangen. Het wordt een heel gezellig weekend, 

waar voor jong en oud van alles te doen is.” 

Zo is er voor de kleintjes een SEAT-springkussen en 

op zaterdagochtend komt clown Pinkolet langs met 

een vrolijke ID.Buzz. Voor iedereen zijn er 

Oktoberfest-spellen. In de Audi-showroom wordt 

men uitgedaagd om de snelste tijd te rijden op een 

van de racesimulatoren. Er zijn ook bijzondere 

modellen aanwezig, waaronder twee Jumbo Vismaauto’s 

en enkele bijzondere Audi’s. 

De eerste honderd bezoekers ontvangen beide 

dagen een unieke Oktoberfest-bierpul en op 

voorhand kunt u zich via de website inschrijven 

voor een echte Oktoberfest-lunch in de nieuwe 

werkplaats. De capaciteit is beperkt, dus vol is vol. 

Voordeel voor iedereen 

Natuurlijk heeft elk merk speciale openingsacties 

tijdens het weekend. Daarnaast wordt er ter plekke 

elk uur een mooie prijs verloot onder de bezoekers. 

Van vrijdagochtend tien uur tot ‘s avonds negen uur 

en zaterdag van tien uur tot ‘s middags vijf uur. Met 

uw komst maakt u kans op een gesigneerd Jumbo 

Visma-wielershirt, gesigneerde shirts van het 

Nederlands voetbalelftal (mannen en vrouwen), een 

half jaar rijden in een Volkswagen up!, een Gazelle 

f1-fiets, kaarten voor de voetbalwedstrijd Nederland- 

Ierland, voor Super Friday op de Dutch GP en nog 

veel meer! 

Meer informatie vindt u op 

autohoogenboom.nl/feest. 

Ontdek alle acties op: 

autohoogenboom.nl/feest 

Scan voor alle info!


OMRU 

SCHEEPSRAMEN 

Ongeëvenaard Maatwerk Robuust Uitgevoerd 

Een mooie toekomst gewenst met mts BLUE EMILY! 

Foto: Media Creators


19 

Concordia Damen en 

CCM3 zwaaien Blue Emily uit 

(foto Media Creators) 

Aan mts BLUE EMILY leverden o.a. 

vlootschouw.nl/blue-emily 

Innovatieve 

Specialist 

Concordia Damen Shipbuilding 

Levering complete schip 

CCM3 

Afbouw 

Gebr. de Jonge Shipbuilding 

Services 

Bouw casco 

Shipyard Kladovo 

Levering casco 

Alphatron Marine 

Compleet nautisch pakket 

Beerens Handelsonderneming 

- Enkel uitschuifbare radarmast 

vierkant model 

- Dakradarmast type Dortsman 

- Stuurhuistrap 

Blokland Non-Ferro 

Beunkoelers 

De Waal Machinefabriek 

- Stuwa-schroefasinstallatie met 

schroefasrem 

- Stuwa-schroefasseals 

- EasyFlow-roersysteem 

- Stuwa-stuurmachine 

Foresta Trading 

- Volledige pakket F.T. VICTOR 

dienstpompen 

- F.T. TTK ballast-/stripping-ejectors 

- F.T. smeeroliehaspelsets 

- Volledige pakket F.T. DP koelwatercirculatiepompen 

Hoogendoorn MBI 

Volledige betimmering achterwoning 

en stuurhuis 

Hybrid Ship Propulsion 

2 x Oswald PM-voortstuwingsmotoren 

Kampers Shipyard 

Stuurhuis incl. 

hefgeleidekokersysteem 

Kieboom Werkendam 

Inventaris 

MAN Rollo 

Stage V-motor. MAN E3262LE262 

LNG 495 ekW, MAN D2676LE328 

277 ekW 

Marflex 

8 x MarFlex-deepwellpomp MDPD- 

80 

Oechies Elektrotechniek 

- Elektrische voortstuwingsinstallatie 

- PMS met LNG-generatoren 

- Elektrische installatie 

- Nautisch pakket 

- Camerasysteem 

- Overdruk 

- Gasdetectie 

OMRU Scheepsramen 

Scheepsramen 

PSI Pijpleidingen 

Dekleidingen 

Veth Propulsion 

1 Veth Stuurrooster, type VGS-1200L 

met E-motor 

W&O Europe 

Appendages voor de 

dekleidingsystemen, ballastsysteem 

en de machinekamers 

WindeX Engineering 

Airconditioning, overdrukinstallatie, 

afzuiging accommodatie 

Tresco Engineering 

Tresco Navigis 

Foto: Media Creators 

Wij wensen de Blue Emily 

een behouden vaart! 

Van harte gefeliciteerd! 

mts Blue Emily 

Behouden vaart! 

Biesboschhaven Noord 7a . 4251 NL Werkendam 

T. 085-040 48 00 . M. 06 835 26 326 . info@ccm3.nl 

www.ccm3.nl 

Namens Team Binnenvaartkrant


DUTCH BARGING SERVICES ● WE WORK TOWARDS ZERO 

UW TROUWE COMPAGNON 

IN DE TANKVAART 

Wij zijn actief op zoek naar 

schepen van 1000t tot 4000t 8000t 

om onze vloot te versterken. 

√ VOLVO PENTA officieel bedrijfsvaart dealer 

√ 2 STEVENDOKKEN 12 m tussen beunen 

√ Inbouw en herstelling boegschroeven, 

stuurinstallaties, motorinstallaties diverse 

merken, aslijnen, etc. 

√ SPECIALIST SCHROEVEN – eigen hersteldienst 

met jarenlange ervaring 

√ BOUW, ONDERHOUD en HERSTELLING 

diverse vaartuigen – eigen helling tot 50 m 

√ DRAAI- en FREESWERKEN in eigen werkplaats 

– schroefassen, roerkoningen, etc. 

DUTCH BARGING SERVICES BV 

Jan Verbergt & Koen Alexandre Geeraerts Tuyttens 

TEL.: +31 (0)76 303 05 50 

E-MAIL: operations@dbsbv.com 

Aarzel niet ons te contacteren voor meer informatie. 

Havenlaan 84 

B-9060 Zelzate 

T 09/345.61.71 

F 09/345.61.47 

HOFDREEF 30 ● 4881 DR ZUNDERT ● THE NETHERLANDS 

info@carronmarine.be 

www.carronmarine.be 

Postbus 188, 3330 AD Zwijndrecht 

Noordpark 1, 3332 LA Zwijndrecht 

Telefoon (078) 612 48 33 

Fax (078) 619 53 42 

Nieuwe Bosweg 4, Postbus 14 

3340 AA Hendrik-Ido-Ambacht 

Telefoon (078) 681 41 77 

Fax (078) 681 50 56 

• Voor kleine tot ingrijpende 

reparaties en compleet onderhoud 

• Helling 120 meter 

• Groot schroevendok 

• Scheepsluiken 

• Havenservice 

• Stalen vloeren 

• Alle reparaties boven de waterlijn 

WIJ OPTIMALISEREN 

UW BUSINESS 

WIJ BESPAREN U TIJD EN FINANCIËN 

+352 661 565 000 

ALUMINIUM EN RVS 

BEERENS BV 

Beatrixhaven 19 

4251 NK, Werkendam 

John van Maastricht 

+31(0)6-30487516 

of mail direct naar 

verkoop@beerensbv.nl 

/Beerensbvwerkendam 

/company/beerensbv 

WWW.BEERENSBV.NL 

• Kwaliteit 

• Leverbetrouwbaarheid 

• Full service


CDA wil dat Harbers in Brussel generaal pardon voor CCR-eisen aanvraagt 

“Maak samen met schippers 

een vuist naar Europa!” 

Tweede Kamerlid Harmen Krul 

(CDA) wil dat minister Mark 

Harbers alsnog in Brussel een 

algemene ontheffing aanvraagt 

voor technische eisen van de CCR 

en CESNID. Die zijn voor veel 

bestaande schepen niet haalbaar of 

betaalbaar. 

Hij wil dat de minister samen met de 

binnenvaart naar de Europese Commissie 

gaat. Die heeft aangegeven dat 

zo’n generaal pardon mogelijk is, maar 

alleen op voorwaarde dat een lidstaat 

daarom vraagt. Krul, binnenvaartwoordvoerder 

voor het CDA, zei dat 

zaterdag 14 oktober waar hij te gast was 

bij schippersvereniging ASV. Hij was 

een van de sprekers tijdens de najaarsvergadering 

in het Zwijndrechtse 

Develpaviljoen. 

Punten scoren 

Krul is sinds 7 februari Kamerlid voor 

het CDA. Krul (1994) was officier bij de 

Koninklijke Marine en woont in Den 

Helder, waar hij fractievoorzitter was. 

Zijn overgrootouders waren actief in de 

binnenvaart, al zijn oudooms en -tantes 

varen nog steeds. 

Bij de komende verkiezingen (22 

november) staat hij vijfde op de kandidatenlijst. 

Volgens de peilingen levert 

dat (net?) een zetel op. Krul wil zich 

dan weer sterk maken voor de binnenvaart, 

vertelde hij. “Om verder te gaan 

met twee dossiers: varend ontgassen 

en de technische eisen van de CCR- en 

CESNI.” 

Bij de ASV waren ze al goed te spreken 

over zijn inbreng in de Tweede Kamer 

dit jaar. Ook tijdens de ledenvergadering 

scoorde de jonge politicus bonuspunten. 

Varend ontgassen 

Varend ontgassen was het eerste onderwerp 

waar Krul zich in verdiepte toen 

hij in Den Haag aan de slag ging. ‘Voor 

iemand die volledig nieuw is een totaal 

onbegrijpelijk dossier. Sterker nog: nu 

ik er wel wat van weet, vind ik het nog 

steeds een onbegrijpelijk dossier. Dat 

je aan de ene kant een overheid hebt 

die zegt: het moet groener en veiliger. 

We hebben ook meer regelgeving, meer 

lijstjes, meer toezicht, meer handhaving, 

want het moet allemaal steeds 

ietsje strenger. Maar tegelijkertijd zegt 

die overheid ook dat het wel acceptabel 

en aanvaardbaar is dat mensen kankerverwekkende 

troep binnenkrijgen. Ik 

vind het echt onbegrijpelijk.” 

Het wachten is nog steeds op de ratificatie 

door Zwitserland. Minister Harbers 

van Infrastructuur en Waterstaat werkt 

eraan dat in Nederland sowieso op z’n 

laatst 1 juli 2024 een verbod ingaat, ook 

als de Zwitserse handtekening niet op 

tijd is. Krul: “Ik ben zelf heel blij dat 

het verbod nu aangekondigd is, maar 

we zijn er daarmee nog lang niet. Het is 

echt een eerste stap.” 

CCR-eisen 

Ook bij de behandeling van de CCR- en 

CESNI-eisen die voor eigenaren van 

schepen tot 1.500 ton als een strop om 

de nek voelen, koos Krul de kant van 

de ASV. Hij begon over de hardheidsclausule: 

“Als je erover nadenkt, is het 

natuurlijk best wel gek dat je op 

individuele titel tegen die Europese 

regelmacht in zelf ontheffing moet 

aanvragen en dat alle bewijslast bij jou 

wordt neergelegd. Je moet echt tot het 

extreme toe kunnen aantonen dat je 

er alles aan gedaan hebt. En zelfs als je 

het allemaal probeert, heb je nog steeds 

niet de zekerheid dat je die uitzondering 

krijgt. Dat is eigenlijk de omgekeerde 

wereld.” 

De CDA’er wil zich sterk maken voor 

een formele uitzonderingspositie voor 

de meest knellende voorschriften. “Ik 

vind dat wij als politiek nog wat te doen 

hebben richting het ministerie en ook 

zelf met voorstellen moeten komen.” 

Maar, waarschuwde hij vervolgens: “Ik 

ga hier niks beloven.” 

Generaal pardon 

Uit de zaal werd hem gevraagd hoe Krul 

de minister alsnog ertoe wil bewegen 

om bij de Europese Commissie een 

generaal pardon voor onhaalbare dan 

wel onredelijke eisen aan te vragen. Die 

optie hebben ambtenaren van 

Harmen Krul was 14 oktober te gast bij de ASV. (foto Tekst & Toebehoren) 

Directoraat-Generaal Vervoer zelf 

geopperd tegenover de ASV. Harbers wil 

daar (nog) niet aan. 

“De lijn die we nu gaan inzetten, maar 

dan geef ik al wel wat weg, is dat we 

verwachten van ons eigen ministerie dat 

het naast de sector gaat staan en samen 

met de schippers een vuist maakt richting 

Europa. Vraag om een collectieve 

ontheffing.” 

Zelfs als zo’n motie een meerderheid 

krijgt in de Tweede Kamer, is dat geen 

garantie voor succes, weet Krul. “Het 

begint met een ministerie dat erachter 

gaat staan. Want Europa is zo’n 

complexe knoop. Er is altijd wel een 

haakje om aan te trekken en te blijven 

trekken. We moeten blijven pulken.” 

Gekkenwerk 

In de dreigende gedwongen sloop van 

nog steeds prima functionerende 

schepen signaleerde hij een tegenstrijdigheid: 

“Het moet allemaal duurzamer, 

het moet allemaal beter. Waarom 

bevorder je dan eigenlijk dat er steeds 

meer nieuwe schepen gebouwd worden. 

Bij de nieuwbouw van schepen komt 

ook nogal wat vrij, dat is helemaal niet 

zo heel duurzaam. Het is veel duurzamer 

om goede schepen langer in de 

vaart te houden. Misschien met wat 

kleine, niet al te gekke modificaties en 

goed onderhoud.” 

“Als je ziet hoeveel schepen al verloren 

zijn gegaan... Terwijl we allemaal roepen 

dat er een modal shift moet plaatsvinden. 

Eigenlijk is het gekkenwerk.” 

KANAALBRUG IN 

MAAGDENBURG 

20 JAAR OPEN 

Op 10 oktober was het twintig 

jaar geleden dat in Maagdenburg 

de kanaalbrug over de Elbe in 

gebruik werd genomen. De brug 

verbindt het Mittellandkanaal 

met het Elbe-Havel-kanaal en is 

met een lengte van 918 meter de 

langste kanaalbrug in Europa. 

Ook de sluizen Rothensee en 

Hohenwarthe, net als de kanaalbrug 

onderdeel van het ‘Wasserstraßenkreuz 

Magdeburg’, zijn 

unieke constructies. Het Wasserstraßenkreuz 

is gerealiseerd in het 

kader van het Projekt Deutsche 

Einheit, het verbinden van de verkeersinfrastructuur 

in het westen 

en oosten van Duitsland. Dankzij 

de kanaalbrug hoeven schepen die 

van de Rijn naar Berlijn en omgekeerd 

varen, 12 kilometer minder 

af te leggen en hebben ze geen last 

meer van de schommelende waterstand 

op de Elbe. 

Dagelijks zijn zo’n honderd medewerkers 

van het WSA Elbe bezig 

met het beheer en onderhoud van 

de sluizen en de kanaalbrug. Naar 

aanleiding van het jubileum konden 

burgers het ‘vaarwegenkruispunt’ 

op 14 oktober onder begeleiding 

van een gids bezichtigen. 

RUIM 300.000 

TOERISTEN 

OVERGEZET OP 

GRENSMAAS 

De vier veerpontjes op de Grensmaas 

hebben van 1 april tot en 

met 4 oktober ruim 300.000 

fietsers en wandelaars overgezet. 

Het aantal overzettingen 

had nog hoger kunnen uitvallen, 

als drie van de vier vaartuigen 

in juli niet een weekend waren 

uitgevallen door technische 

storingen en laag water. 

De pontjes op de routes Ohe en 

Laak-Ophoven, Geulle-Uikhoven 

en Grevenbicht-Rotem zetten 

fietsers en voetgangers 

over naar Belgische Limburg. 

De vierde, de veerpont tussen 

Berg aan de Maas en Meeswijk, 

zet ook auto’s en motoren over 

en had het grootste aandeel: 

bijna 160.000 fietsers en wandelaars. 

Sinds 2006 is de exploitatie 

van de drie fietsveerponten in 

handen van het Regionaal 

Landschap Kempen en 

Maasland. Dit jaar was de 

overzet gratis dankzij een 

donatie van De Vlaamse Waterweg. 

De fietsponten varen nog tot 

en met 31 oktober (alleen op 

zater dag en zondag, van 10.00 

tot 18.00 uur). De fietsers en 

wandelaars die gebruik maken 

van de ponten in het gebied 

rond de Grensmaas, besteedden 

dit jaar zo ’n 3 miljoen euro 

in deze regio.

22 24 oktober 2023 

Hartelijk gefeliciteerd met mbs PHILIPSKERCKE IV! 

Driveline specialist 

in conventional and hybrid solutions 

Van Koeveringe 


Kunststoffen 

Kunststoffen 

HDPE leidingsystemen voor scheepvaart en industrie 

HDPE leidingsystemen Tel. 06-38318044 - voor info@vkkunststoffen.nl 

scheepvaart industrie 

Tel. 06-38318044 - info@vkkunststoffen.nl 

Weihoek 1, 4416 PX Kruiningen 

Tel. 06 - 50 28 75 99 

Weihoek 1, 4416 PX Kruiningen 

E-mail: info@mkpompen.nl 

www.mkpompen.nl 

Tel. 06 - 50 28 75 99 

E-mail: info@mkpompen.nl 


POMPEN | ONDERDELEN | REVISIE | APPENDAGES | BELZONA COATING 

POMPEN | ONDERDELEN | REVISIE | APPENDAGES | BELZONA COATING 

Pompen | Onderdelen | Revisie | Appendages | Belzona coating 

Tel. 06 -50287599 - info@mkpompen.nl 


Tel. 06 -50287599 - info@mkpompen.nl 

Minderhoud Techniek 

Welding & Repair 

Kvk nr. 73753084 - Btw nr. NL859652361B01 - Iban. NL11 RABO 0152 7605 98 - BIC. RABONL2U 

Kvk nr. 73753084 - Btw nr. NL859652361B01 - Iban. NL11 RABO 0152 7605 98 - BIC. RABONL2U 

Foto: Suzan Fotografie


23 

ZMS bekroont samenwerking met 

Philipskercke 

De doop van de 

Philipskercke IV was 

op 7 oktober. (foto 

Suzan Fotografie) 

Het gebeurt vaker in Wemeldinge: de feestelijke 

oplevering van weer een innovatief 

binnenvaartschip bij ZMS. Begin oktober 

was het de beurt aan maritiem ondernemer 

Johan Faasse. Die mocht het mbs Philipskercke 

IV officieel in ontvangst nemen. 

De stevige handdruk met directeur Cees 

Nobel van de scheepswerf gold als bekroning 

van een bijzonder hechte samenwerking. 

“Gebaseerd op wederzijdse waardering 

en respect”, aldus laatstgenoemde. 

Betere prestaties 

De nieuwe aanwinst voor Johan Faasse 

weerspiegelt precies wat Cees Nobel met 

zijn statement bedoelt. De Philipskercke 

IV is een nagelnieuw moterbeunschip dat 

zijn tijd ver vooruit is. Niet alleen objectief 

berekend vanuit snelheid en laadvermogen 

in verhouding tot de maatvoering, maar 

nóg meer vanuit de ecologische footprint. 

Concreet: minder brandstofverbruik gecombineerd 

met een sterke reductie van schadelijke 

emissies. 

“Veel betere prestaties dan de normering van 

dit moment voorschrijft”, bevestigt de eigenaar 

van het schip. “En de derde op een rij 

met standaard vooruitstrevende voorzieningen 

als een warmtewisselaar en een stevig 

accupack aan boord.” 

Nek uitsteken 

Voor de volledigheid: nummer twee en drie 

zijn inmiddels gelauwerd met een Green 

Award Gold. 

Johan Faasse stipt zelf de kern van de zaak 

aan: “We leven in een wereld die snel verandert, 

daar moeten we iedere keer een antwoord 

op bedenken. Ik kies er bewust voor 

om meer te doen dan de huidige norm voorschrijft 

en steek daar graag mijn nek voor 

uit.” 

Hij vervolgt: “In ZMS heb ik een partij 

gevonden die de mogelijkheid biedt om een 

schip naar mijn ontwerp te bouwen. Wij zijn 

klaar voor de toekomst. Nu maar hopen dat 

Brussel niet op korte termijn nieuwe regels 

lanceert. De binnenvaart loopt toch al zo ver 

voor.” 

Goed ingespeeld 

Cees Nobel slaat aan op de rol van Brussel 

in de maritieme sector. “Buiten de prijs 

voor fossiele brandstof en de gewenste 

energietransitie maak ik me vooral zorgen 

over wat er aan voorbereidingen aan wal 

gebeurt. Ook daar zijn investeringen nodig 

om alle plannen waar te maken. Want dat 

is de logische weerslag van de Green Deal.” 

“Laten we hopen dat Brussel op tijd is om 

alle weten regelgeving aan te passen. Met 

Philipskercke is het ook voor ons prettig 

samenwerken. Johan Faasse is een klant met 

een duidelijke visie. Een man die goed is 

ingespeeld op groene ontwikkelingen in de 

maatschappij.” 

Aan mbs PHILIPSKERCKE IV leverden o.a. 

vlootschouw.nl/philipskercke-4 

Zeeland Maritime Services 

Afbouw 

ADS van Stigt 

1x Masson Marine keerkoppeling type 

MM W4250 5,077:1 

Inclusief: 

- Centa elastische koppeling 

- Elektrische bediening 

- PTO type 0 t.b.v. stuurwerk 

Assurantiekantoor Vermeij 

Verzekeringen 

Beerens Handelsonderneming 

- Heklichtbeugel type Millennium 

- Davit WLL 300 kg incl. CE-keur 

- Alu hijskooi 

- BX woningdeur 

- Alu boordlichtvleugels in D-model 

- Alu geuzenmast type philipskercke 

- Rvs hoogglans roefladder 

Dijvler Materiaal 

Boegankerlier, achterankerlier, ankers 

en ankerdraden 

Blokland Non Ferro 

Beunkoelers EOC verzekeringen 

Verzekeringen 

Faasse Ship Electronics 

De complete elektrische installatie en 

configuratie, inclusief: 

- Het FSE-besturingssysteem, 

- Compleet nautisch pakket, 

- Camerasysteem, satellietsysteem. 

Kampers Shipyard 

Stuurhuis 

De Waal Machinefabriek 

- Stuwa-schroefasinstallatie met 

schroefasrem 

- Stuwa-schroefasseals 

- EasyFlow-roersysteem 

- Stuwa-stuurmachine 

- Leidingwerk 

Minderhoud Techniek Welding 

& Repair 

Divers leidingwerk 

MK Pompen 

Pompen 

Leidingwerk 

Appendages 

Van Koeveringe Kunstoffen 

Leidingwerk 

Verhaar Omega 

- 1 Verhaar Omega 

boegschroefinstallatie type 

VBS1000sr (schroefdiam 1000mm), 

Dieselaangedreven, 400 pk bij 1800 

omw/min. 

- Bediening wegafhankelijk 

W&O Europe 

Appendages geleverd voor de 

machinekamers 

Yes Yerseke Engine Services 

GreenPower GPC32 voorstuwingsmotor 

geleverd met een Masson MM 

W4250 keerkoppeling en een JCB 

generatorset 

Wij leverden het complete 

pomp en leidingsysteem. 

We wensen de 

bemanning van de 

PHILIPSKERCKE 4 

een behouden vaart. 


Kunststoffen 

Weihoek 1, 4416 PX 

Tel. 06 - 50 28 75 99 

E-mail: info@mkpom 


POMPEN | ONDERDELEN | REVISIE | APPENDAGES | BELZON 

HDPE leidingsystemen voor scheepvaart en industrie 

Tel. 06-38318044 - info@vkkunststoffen.nl 


Tel. 06 -50287599 - info@mkpompen.nl


Wij wensen eigenaren en bemanning van de 

Philipskercke IV een behouden vaart! 

Gefeliciteerd 

familie Faasse en Zand Transport Partners 

met alweer een prachtig nieuw schip. 

Wij wensen jullie een behouden vaart! 

Foto: Suzan Fotografie 

Assurantiekantoor Vermeij, uw partner voor: 

• Alle maritieme verzekeringen, zoals Casco, P&I, Aansprakelijkheid etc. 

• Verzekeringen voor de afbouw van uw schip 

• Verzuim- en ongevallenverzekeringen voor eigenaren en medewerkers 

Wij adviseren en bieden 

maatwerkoplossingen 

voor een gevarieerde 

relatiekring. 

Wij zijn een onafhankelijk 

servicegericht kantoor 

en kunnen 24/7 assisteren 

bij schades. 

www.zmsbv.com 

ASSURANTIEKANTOOR VERMEIJ 

Bierweg 1b, Wemeldinge, tel. 0113-622212 - info@assurantiekantoorvermeij.nl 

www.assurantiekantoorvermeij.nl 

www.FAASSEBV.nl 

INFO@FAASSEBV.nl 

OOK PHILIPSKERCKE IV 

GAAT VAREN ONDER 

DE EOC VLAG! 

Net als 3.600 andere ondernemers kiest 

het mbs Philipskercke IV ervoor om 

voortvarend verzekerd te zijn bij EOC. 

Wij wensen de Philipskercke IV een 

GOEDE VAART! 

eoc.nl 

24/7 

BEREIK- 

BAAR 

088 6699500 

@EOCverzekering 

/EOCverzekering 

FSE is dé trotse leverancier van het volledige E-Installatie 

pakket van Mbs Philipskercke IV! 

Wij wensen eigenaar en bemanning een behouden vaart! 

Team FSE


Maessanghers 

willen nog wel 

25 jaar door 

De Maessanghers uit Grave bestaat 25 jaar. Het 57 

man sterke schipperskoor onder leiding van dirigent 

Geert Verhallen vierde zijn zilveren jubileum zondag 

8 oktober met een feestelijk concert in het Wapen van 

Reek. 

De Maessanghers bij de rivier waarnaar ze hun koor hebben genoemd. (foto bestuur) 

DOOR NOUD VAN DER ZEE 

“Het concert was, in één woord geweldig”, zegt 

voorzitter Tjalling Lingsma. “In de zaal zaten meer 

dan 200 toehoorders. We hebben een concert gegeven 

met een doorsnee uit ons repertoire en hebben 

ook elf zangers gehuldigd die vanaf het begin erbij 

zijn.” Countryband Connected verzorgde een gastoptreden. 

In 1998 is De Maessanghers opgericht. Het idee 

ontstond tijdens een veteranentoernooi van tennisvereniging 

Thos. De liedjes gaan over alles wat 

met water, varen en scheepvaart te maken heeft. Die 

shantyliedjes vormen het basisrepertoire. Lingsma: 

“Daarbuiten zingen we ook Joegoslavische liedjes 

en hedendaagse songs als Halleluja van Leonard Cohen.” 

“We hebben een goede dirigent: Geert Verhallen. 

Hij staat al twaalf jaar voor het koor. Hij legt de lat 

muzikaal hoog. Plezier houden in het zingen is een 

eerste vereiste, maar we willen ook kwaliteit blijven 

leveren. Het bestuur zoekt naar een balans daartussen.” 

Maas 

Na verloop van tijd werd de naam ‘Maessanghers’ 

gekozen, omdat het muziekgezelschap tot stand is 

gekomen in het stadje Grave, dat aan de Maas ligt 

en de zeemansliedjes uit vroeger tijden stammen. 

Elke woensdagochtend wordt van tien tot twaalf 

gerepeteerd in Cultureel Centrum Estrade. Ze treden 

regelmatig op en hebben inmiddels in vrijwel alle 

zorgcentra in de wijde omgeving gezongen. 

Naast het bestuur verzetten de leden veel werk in de 

commissies. “Meedenken en meewerken is de beste 

methode om ons koor gezond te houden”, aldus 

Lingsma. “Ook prijs ik mij gelukkig met het feit dat 

we nog steeds nieuwe leden mogen verwelkomen. 

Om de veertien dagen komt er wel een nieuw gezicht 

om de hoek kijken.” 

“Als ik terugkijk naar de voorbije 25 jaar, dan zie ik 

weer het enthousiasme van vóór de coronaperiode 

terugkeren. Onze zangers hebben de behoefte om 

ergens erbij te horen. En als ze ook nog het plezier in 

het zingen houden, dan zie ik voldoende toekomst 

voor onze Maessanghers. Of we zouden geen aanvragen 

meer voor optredens krijgen. Repeteren moet 

een doel blijven hebben.” 

Bijzonder transport 

Onlangs werd er aan de gemeentekade in Werkendam 

(Gemeente Altena) een opmerkelijke constructie geladen: 

een dekhuis, bestemd voor Holland Shipyards Group in 

Gemeente Hardinxveld-Giessendam. Deze scheepswerf 

is momenteel bezig met de bouw van een innovatieve 

veerpont voor Zweden. 

Het aluminium dekhuis is vervaardigd door Beerens BV 

en kreeg een kleurrijke en beschermende coating van 

JC Straaltechniek BV. Het wegtransport werd vakkundig 

uitgevoerd door L.A. van den Heuvel B.V. Werkendam 

loon- en transportbedrijf , waarna Koek BV uit Sleeuwijk 

zorgde voor een veilige oversteek via het water. 

Een prachtig voorbeeld van professionele samenwerking 

tussen WMI-leden en andere lokale partijen! 

Wethouder op WERK-bezoek bij 

JC Straaltechniek 

Op uitnodiging van WMI bezocht wethouder Wendy van 

Ooijen dit Werkendamse bedrijf, dat onlangs een nieuwe 

hoofdvestiging heeft geopend aan de Jakobsstaf op het 

nieuwe Bedrijventerrein Kop van Brabant. 

Harry Cornet, met Jan Pieter van der Stelt eigenaar van het 

bedrijf, leidde de wethouder rond. Hij toonde trots de grote 

hallen, geavanceerde apparatuur en royale buitenruimte 

waardoor JC Straaltechniek in staat is hele grote (maritieme) 

constructies te reinigen, stralen, schilderen en coaten. JC 

Straaltechniek behandelt voor collega WMI-leden bijvoorbeeld 

dekhuizen, meerpalen en immense remmingwerken, 

en heeft ook klanten in de industriële, agrarische en transportsector. 

De kennismaking met dit bedrijf was een waardevolle ervaring 

voor de wethouder en illustreert een positieve verbinding 

tussen de overheid en ondernemers in de gemeente 

Altena. 

Wethouder bezoekt Werkina 

Werkendam 

Met een marktaandeel van 40% is Werkina Werkendam 

BV koploper op het gebied van elektrische installaties aan 

boord van binnenvaartschepen. Het bedrijf heeft slimme 

systemen ontwikkeld voor bijvoorbeeld autonoom varen, 

hybride en elektrische aandrijving, energieopslag en 

-beheerssystemen. 

Directeur-eigenaar Teo van Maastricht en commercieel 

manager Andries Haan deelden het succesverhaal van 

het Werkendamse bedrijf, dat al 46 jaar met toegewijde 

en deskundige medewerkers voortdurend innovaties 

ontwikkelt én laat werken. 

Werkina is trots op haar innovatieve systemen die de 

veiligheid, brandstofbesparing en emissiereductie in de 

binnenvaart verbeteren en daarmee bijdragen aan de 

verdere verduurzaming van de binnenvaart! 

• 48 leden 

• 7 scheepswerven 

• 22 maritieme toeleveranciers 

• 12 maritieme dienstverleners 

• 7 constructie- en waterbouwbedrijven 

• 2.000 directe arbeidsplaatsen 

• 34 landen 

• op 1 na grootste binnenvaarthaven van Nederland 

Kracht door samenwerking 

Alles aan boord. werkendammaritimeindustries.nl


Technical Superintendent Dry (m/w/d) 

Locatie Druten – NL 

Technical Superintendent Liquid (m/w/d) 

Für unsere Business Unit Ship Management am Standort Duisburg suchen wir 

Sie zum frühestmöglichen Zeitpunkt unbefristet in Vollzeit (40 Std.) als 

Unser Angebot 

Technical Superintendent Dry (m/w/d). 

Für unsere Business Unit Ship Management am Standort Duisburg 

suchen wir Sie zum frühestmöglichen Zeitpunkt unbefristet in Vollzeit 

(40 Std.) als Technical Superintendent Dry (m/w/d). 

Ihre Aufgaben 

• Technische Betreuung von definierten Fahrzeugeinheiten 

(motorisiert & nicht motorisiert) der Trockengüterschifffahrts- 

Flotte 

• Technische Betreuung unserer Umschlag- und Lageranlagen in 

Kooperation mit Kollegen mit on- und und off-siteo -site 

• Beurteilen des technischen Zustands der Flotte und weiterer 

Anlagen durch regelmäßige Bord-/Vorortbesuche 

• Planen, regelmäßige Budgetieren, Durchführen Bord-/Vorortbesuche 

und Überwachen von 

Wartungs-, Instandhaltungs-, Attest- und Investitionsmaßnahmen 

• Unterstützung des Manager Fleet bei der Erarbeitung von 

Ausschreibungsunterlagen sowie der Nachkalkulation von 

Projekten 

• Beauftragen, Begleiten und Überwachen von Dienstleistern 

und Lieferanten 

• Unterstützung der kommerziellen und operativen Bereiche bei 

technischen Fragestellungen 

• Unterstützung und Zusammenarbeit mit der Abteilung QEHS 

und Arbeitssicherheit 

Ihr Profil 

• Alternativ haben Sie langjährige Erfahrung als Schiffsführer und nachweislich 

Kenntnisse im Bereich der Wartung- und Instandhaltung von schiffstechni- 

• Sie haben ein abgeschlossenes Studium (B.Sc./Dipl.-Ing.) in der 

Fachrichtung Schiffbau, Schiffsmaschinenbau oder Schiffstechnik 

und Sie können erste praktische Erfahrungen vorweisen 

• Alternativ Ihr Profil haben Sie langjährige Erfahrung als Schiffsführer 

und nachweislich Kenntnisse im Bereich der Wartung- und 

Instandhaltung von schiffstechnischen Anlagen und Maschinen 

• Alternativ haben Sie Erfahrung als Projektmanager an einer 

Schiffswerft oder einem der Schifffahrt nahen Gewerbezweig 

• Sie besitzen praktische eine Hands-on-Mentalität Erfahrungen und sind vorweisen 

flexibel 

• Sie verfügen über einen sicheren Umgang mit gängigen 

MS-Office-Anwendungen 

• Sie haben ein Faible für technische Innovationen und sind 

aufgeschlossen für Neuerungen 

schen Anlagen und Maschinen 

• Sie sind teamfähig, überzeugen durch Kommunikationsgeschick 

auf unterschiedlichen Verantwortungsebenen, sicheres Auftreten 

und Organisationstalent 

• Sie sind engagiert, zuverlässig, sorgfältig und schätzen eine 

selbstständige Arbeitsweise 

• Deutsch und Englisch beherrschen Sie in Wort und Schrift 

Wir bieten Ihnen interessante sowie anspruchsvolle Tätigkeiten in 

einem international wachsenden Unternehmen. Es erwarten Sie ein 

angenehmes Arbeitsklima in einem sympathischen Team, individuelle 

Entwicklungs- und Weiterbildungsmöglichkeiten sowie langfristige 

Perspektiven. Neben einer attraktiven Vergütung bieten wir Ihnen 

umfangreiche Sozialleistungen. 

Ihre Aufgaben 

• Technische Betreuung von definierten Fahrzeugeinheiten (motorisiert & 

nicht motorisiert) der Trockengüterschifffahrts-Flotte 

• Technische Betreuung unserer Umschlag- und Lageranlagen in Kooperation 

Interesse? 

• Beurteilen des technischen Zustands der Flotte und weiterer Anlagen durch 

Dann freuen wir uns auf Ihre vollständige Bewerbung. Bitte bewerben 

Sie sich ausschließlich über unser Jobportal unter Angabe Ihrer 

Gehaltsvorstellung und Verfügbarkeit: 

• Planen, Budgetieren, Durchführen und https://hgkshipping.de/bewerbung_tsdry 

Überwachen von Wartungs-, 

Instandhaltungs-, Attest- und Investitionsmaßnahmen 

• Unterstützung des Manager Fleet bei der Erarbeitung von Ausschreibungsunterlagen 

sowie der Nachkalkulation von Projekten 

• Beauftragen, begleiten und überwachen von Dienstleistern und Lieferanten 

HGK Shipping GmbH 

• Unterstützung der kommerziellen und operativen 

Sarah Mantler | Business 

Bereiche 

Partner HRbei technischen 

Fragestellungen 

+49 203 39 587-112 

sarah.mantler@hgkgroup.de 

• Unterstützung und Zusammenarbeit mit der Abteilung QEHS und 

Arbeits sicherheit 

Ihre Daten werden für den Bewerbungsprozess elektronisch gespeichert, 

verarbeitet und genutzt. Nach Abschluss des Bewerbungsprozesses 

löschen wir Ihre Daten spätestens nach 6 Monaten, sofern 

Sie keiner weiteren Speicherung zustimmen. 

Die HGK Shipping ist das führende Binnenschifffahrtsunternehmen 

in Europa. Wir sind wegweisender Partner 

in der Trocken-, Gas- und Chemieschifffahrt. Mit einem 

Flottenbestand von über 350 eigenen und gecharterten 

Binnenschiffen befördern wir pro Jahr etwa 43 Mio. Tonnen 

Fracht. Im Verbund der HGK-Gruppe kombinieren 

wir durch moderne Konzepte die Verkehrsträger Schiene, 

Wasser und Straße zu nachhaltigen Transportketten und 

sind einer der führenden Akteure im intermodalen Güterverkehr. 

Mehr als 2.500 Menschen arbeiten heute von 

Rotterdam bis Basel unter dem Dach der HGK-Gruppe. 

• Sie haben ein abgeschlossenes Studium (B.Sc./Dipl.-Ing.) in der Fachrichtung 

Schiffbau, Schiffsmaschinenbau oder Schiffstechnik und Sie können erste 

• Alternativ haben Sie Erfahrung als Projektmanager an einer Schiffswerft oder 

einem der Schifffahrt nahen Gewerbezweig 

• Sie besitzen eine Hands-on-Mentalität und sind flexibel 

www.hgkshipping.de 

• Sie verfügen über einen sicheren Umgang mit gängigen MS-Office-Anwendungen 

• Sie haben ein Faible für technische Innovationen und sind aufgeschlossen für 

Neuerungen 

• Sie sind teamfähig, überzeugen durch Kommunikationsgeschick auf unterschiedlichen 

Verantwortungsebenen, sicheres Auftreten und Organisationstalent 

• Sie sind engagiert, zuverlässig, sorgfältig und schätzen eine selbstständige 

Arbeitsweise 

• Deutsch und Englisch beherrschen Sie in Wort und Schrift 

Unser Angebot 

Wir bieten Ihnen interessante sowie anspruchsvolle Tätigkeiten in einem 

international wachsenden Unternehmen. Es erwarten Sie ein angenehmes 

Arbeitsklima in einem sympathischen Team, individuelle Entwicklungs- und 

Weiter bildungsmöglichkeiten sowie langfristige Perspektiven. Neben einer 

attraktiven Vergütung bieten wir Ihnen umfangreiche Sozialleistungen. 

Interesse? 

Dann freuen wir uns auf Ihre vollständige Bewerbung. Bitte bewerben Sie sich 

ausschließlich über unser Jobportal unter Angabe Ihrer Gehaltsvorstellung 

und Verfügbarkeit: 

https://hgkshipping.de/bewerbung_tsdry 

Ihre Daten werden für den Bewerbungsprozess elektronisch gespeichert, 

verarbeitet und genutzt. Nach Abschluss des Bewerbungsprozesses 

löschen wir Ihre Daten spätestens nach 6 Monaten, sofern Sie keiner weiteren 

Speicherung zustimmen. 

HGK Shipping GmbH 

Sarah Mantler | Business Partner HR 

+49 203 39 587-112 

sarah.mantler@hgkgroup.de 

Die HGK Shipping ist das führende Binnenschifffahrtsunternehmen in Europa. 

Wir sind wegweisender Partner in der Trocken-, Gas- und Chemieschi fahrt. 

Mit einem Flottenbestand von über 350 eigenen und gecharterten 

Binnenschiffen befördern wir pro Jahr etwa 43 Mio. Tonnen Fracht. 

Im Verbund der HGK-Gruppe kombinieren wir durch moderne Konzepte die 

Verkehrsträger Schiene, Wasser und Straße zu nachhaltigen Transportketten 

und sind einer der führenden Akteure im intermodalen Güterverkehr. 

Mehr als 2.500 Menschen arbeiten heute von Rotterdam bis Basel unter dem 

Dach der HGK-Gruppe. 

Ben Ben je op zoek je naar op een zoek uitdagende naar functie een in uitdagende een internationale functie Wij bieden in een internationale logistieke 

logistieke geen enkele dag hetzelfde is? 

omgeving waar geen enkele dag hetzelfde is? In verband met de versterking 

• Een uitdagende en dynamische functie in een internationaal 

In verband van ons met de team versterking en van i.vm. ons team de en uitbreiding i.vm. de van onze groeiend vloot bedrijf. per direct op zoek naar een 

van onze vloot per direct op zoek naar een Technical Superintendent • Een fulltime dienstverband met een contract voor onbepaalde tijd. 

Liquid Technical (m/v/x). Superintendent Liquid (m/v/x). • De werkweek is op fulltime basis 37,5 uur. 

• Individuele ontwikkeling en opleidingsmogelijkheden. 

• Gestructureerde onboarding maatregelen en een goede introductie 

Jouw Jouw taken taken 

en begeleiding door het team. 

• Technische ondersteuning van de liquid • vloot Een functie incl. op een begeleiding afdeling, die deelneemt en aan instructie 

(internationale) 

• Technische ondersteuning van de liquid vloot incl. begeleiding en werkgroepen binnen HGK Shipping Group. 

instructie van van de de bemanning. 

• Uiteraard een bij de functie passend salaris en uitgebreide 

• van technische staat van de vloot d.m.v. 

secundaire arbeidsvoorwaarden. 

• Beoordeling van de technische staat van 

• 

de 

Een 

vloot 

goed arbeidsvoorwaardenpakket, 

d.m.v. regelmatige 

regelmatige bezoeken aan boord. 

waaronder 

bezoeken 

een goed 

• Planning, aan budgettering, boord. implementatie en monitoring van 

pensioen, anw-hiaatverzekering, ongevallenverzekering die ook 

onderhouds-, reparatie-, nieuwbouw-, en investeringsmaatregelen. van toepassing is bij ongevallen in de privésfeer, 25 vakantiedagen. 

• Ondersteuning • Planning, van de budgettering, commerciële en operationele implementatie afdelingen bij 

• en Een monitoring lease-auto die ook van privé gebruikt onderhouds-, 

mag worden (binnen de 

fiscale wetgeving). 

technische reparatie-, vragen. nieuwbouw-, en investeringsmaatregelen. 

• Mogelijkheid tot mobiel en home office werken. 

• Deelname aan werkgroepen en projecten. 

• Toegang tot het HGK Benefits programma, waardoor je met 

• Opdracht • Ondersteuning verlenen aan, begeleiding van en de monitoring commerciële van en operationele afdelingen bij 

kortingen producten kunt kopen. 

dienstverleners en leveranciers. 

technische vragen. 

• Je voert zelfstandig inspecties uit en rapporteert deze aan het 

management. • Deelname aan werkgroepen en projecten. Inlichtingen 

• Je word ingezet voor de bereikbaarheidsdienst buiten kantooruren HGK Ship Management Lux S.à r.l. 

voor 

• Opdracht 

technische vragen 

verlenen 

/ problemen. 

aan, begeleiding en 

Edgar 

monitoring 

Knol 

van dienstverleners en 

• Ondersteunen leveranciers. 

van en samenwerken met de afdeling QEHS. 

0487-587 607 

Waalbandijk 121 | 6651 KB Druten 

• Je voert zelfstandig inspecties uit en rapporteert deze aan het management. 

Solliciteren 

• Je word ingezet voor de bereikbaarheidsdienst buiten kantooruren voor 

personeelszaken@wijgula.nl 

technische vragen / problemen. 

• Ondersteunen van en samenwerken met de afdeling QEHS. 

Het profiel 

• Voor deze functie zoeken wij een kandidaat met een MBO+ niveau op het 

gebied van scheepsbouw, scheepswerktuigbouwkunde of scheepstechniek 

en kunt aantoonbare praktijkervaring aantonen. 

• Of je hebt ervaring als schipper en aantoonbare kennis op het gebied van 

onderhoud en reparatie van scheepstechnische systemen en machines. 

• Of je hebt ervaring als projectmanager op een scheepswerf of een aan de 

scheepvaart gerelateerde bedrijfstak. 

• Je hebt een hands-on mentaliteit en bent flexibel. 

• Je bent vertrouwd met het gebruik van veelgebruikte MS Office-365 toepas- 

• Voor deze functie zoeken wij een kandidaat met een MBO+ niveau 

op het gebied van scheepsbouw, scheepswerktuigbouwkunde of 

scheepstechniek en kunt aantoonbare praktijkervaring aantonen. 

• Of je hebt ervaring als schipper en aantoonbare kennis op het 

gebied van onderhoud en reparatie van scheepstechnische 

Het profiel 

systemen en machines. 

• Of je hebt ervaring als projectmanager op een scheepswerf of een 

aan de scheepvaart gerelateerde bedrijfstak. 

• Je hebt een hands-on mentaliteit en bent flexibel. 

• Je bent vertrouwd met het gebruik van veelgebruikte MS 

Office-365 toepassingen. 

• Je hebt een zwak voor technische innovaties en staat open voor 

innovaties. 

• Je bent intuïtief, gedreven, flexibel, klantgericht, stressbestendig en 

je hebt overtuigingskracht. 

• Uiteraard kun je prioriteiten stellen en beschik je over 

organisatorische vaardigheden. 

• Je kunt zowel zelfstandig als in groepsverband werken. 

• Je hebt goede communicatieve en rapportagevaardigheden en 

bent bereid om ook buiten kantooruren te werken. 

• Je bent 

singen. 

tevens bereid je verder te ontwikkelen door interne 

opleidingen en ervaring. 

• Beheersing van de Nederlandse, Engelse en Duitse taal in woord en 

geschrift is een must. 

HGK Shipping is de toonaangevende binnenvaartmaatschappij 

van Europa. Wij zijn een pionierende partner 

in de droge-, gas- en chemicaliëntankervaart. Met een 

vloot van meer dan 350 eigen en gecharterde binnenvaartschepen 

vervoeren wij jaarlijks zo‘n 43 miljoen ton 

vracht. Als onderdeel van de HGK Group combineren 

we de transportmodaliteiten spoor, water en weg tot 

duurzame transportketens volgens moderne concepten 

en maken we deel uit van een van de leidende spelers in 

intermodaal goederenvervoer. 

• Je hebt een zwak voor technische innovaties en staat open voor innovaties. 


• Je bent intuïtief, gedreven, flexibel, klantgericht, stressbestendig en je hebt 

overtuigingskracht. 

• Uiteraard kun je prioriteiten stellen en beschik je over organisatorische vaardigheden. 

• Je kunt zowel zelfstandig als in groepsverband werken. 

• Je hebt goede communicatieve en rapportagevaardigheden en bent bereid 

om ook buiten kantooruren te werken. 

• Je bent tevens bereid je verder te ontwikkelen door interne opleidingen en 

ervaring. 

• Beheersing van de Nederlandse, Engelse en Duitse taal in woord en geschrift 

is een must. 

Wij bieden 

• Een uitdagende en dynamische functie in een internationaal groeiend bedrijf. 

• Een fulltime dienstverband met een contract voor onbepaalde tijd. 

• De werkweek is op fulltime basis 37,5 uur. 

• Individuele ontwikkeling en opleidingsmogelijkheden. 

• Gestructureerde onboarding maatregelen en een goede introductie en 

begeleiding door het team. 

• Een functie op een afdeling, die deelneemt aan (internationale) werkgroepen 

binnen HGK Shipping Group. 

• Uiteraard een bij de functie passend salaris en uitgebreide secundaire arbeidsvoorwaarden. 

• Een goed arbeidsvoorwaardenpakket, waaronder een goed pensioen, 

anw-hiaatverzekering, ongevallenverzekering die ook van toepassing is bij 

ongevallen in de privésfeer, 25 vakantiedagen. 

• Een lease-auto die ook privé gebruikt mag worden (binnen de fiscale wetgeving). 

• Mogelijkheid tot mobiel en home office werken. 

• Toegang tot het HGK Bene ts programma, waardoor je met kortingen producten 

kunt kopen. 

Inlichtingen 

HGK Ship Management Lux S.à r.l. 

Edgar Knol 

0487-587 607 

Waalbandijk 121 | 6651 KB Druten 

Solliciteren 

personeelszaken@wijgula.nl 

HGK Shipping is de toonaangevende binnenvaartmaatschappij van Europa. 

Wij zijn een pionierende partner in de droge-, gas- en chemicaliëntankervaart. 

Met een vloot van meer dan 350 eigen en gecharterde binnenvaartschepen 

vervoeren wij jaarlijks zo‘n 43 miljoen ton vracht. Als onderdeel van de HGK 

Group combineren we de transportmodaliteiten spoor, water en weg tot 

duurzame transportketens volgens moderne concepten en maken we deel uit 

van een van de leidende spelers in intermodaal goederenvervoer. 


www.hgkshipping.de




Special 

Europort brengt alle maritieme kennis samen 

in Ahoy 

Van 7 tot en met 10 november vindt 

Europort plaats. Die week is Rotterdam 

Ahoy dé internationale ontmoetingsplaats 

voor innovatieve maritieme technologie 

en scheepsbouw. Met 26.000 bezoekers en 

meer dan duizend exposerende bedrijven 

behoort Europort tot één van ‘s werelds 

grootste maritieme evenementen. Alle 

hallen van Ahoy zijn in gebruik. 

Rotterdam is een logische stad voor 

het evenement dat scheepsbouwers en 

scheepseigenaren uit de hele wereld 

trekt. De regio herbergt een van de 

meest complete en concurrerende 

maritieme clusters ter wereld. 

“Als wereldhaven, pionier en aanjager 

van maritieme transitie is Rotterdam 

the place to be voor verladers, reders, 

handelaren, investeerders en maritieme 

bedrijven die willen groeien, 

innoveren en voorop willen lopen in 

energie transitie en digitalisering”, 

aldus havenwethouder Robert Simons. 

“Deze leidende positie willen we graag 

behouden. De samenwerking met 

Europort – een van ‘s werelds meest 

toonaangevende vakbeurzen in de 

scheepvaart – zal hier zeker aan bijdragen”, 

zegt hij mede namens koepelorganisatie 

Rotterdam Maritime Capital 

of Europe, die officieel gastheer is 

en ook samen met Deal Drechtsteden 

en Rotterdam Partners een stand heeft. 

Maritime Awards Gala 

De officiële opening is dinsdagochtend 

10.00 uur. Diverse sprekers gaan bij die 

gelegenheid in op de kansen en voordelen 

(maar ook op de bedreigingen 

en nadelen) van kunstmatige 

intelligentie (AI). 

Eigenlijk gaat het een dag eerder al los. 

Op maandagavond 6 november is in 

(foto’s Rotterdam Ahoy) 

Ahoy het Maritime Awards Gala. Op 

deze jaarlijkse viering van het 

innovatievermogen van de Nederlandse 

maritieme sector is met ruim 900 

gasten de hele top van de scheepvaart 

en aanverwante bedrijfstakken 

aanwezig. In vijf categorieën worden 

deze avond Maritime Awards uitgereikt. 

Later in de week zijn er nog meer 

prijzen te verdelen. Het gaat om de 

AMVER Awards, de GREEN4SEA 

Award, de SMART4SEA Award en de 

CAREER4SEA Award. 

Feestelijk is ook de viering van de eerste 

verjaardag van het Visserij Innovatie 

Netwerk (VIN), met een inhoudelijk 

programma op vrijdagmiddag 10 

november. Dit onafhankelijk netwerk 

voor iedereen die kan bijdragen aan 

innovaties in de visserijsector heeft 

inmiddels meer dan 100 leden; van 

vissers tot scheepswerven, van toeleveranciers 

tot fabrieken en van 

onderzoeksinstituten tot coöperaties. 

Zij werken gezamenlijk aan innovaties 

in het ontwerp van vissersschepen 

en vis methoden en nieuwe businessmodellen. 

Rijzende sterren 

Europort heeft de ambitie voorop te 

lopen in innovatie en de weg uitstippelen 

naar een duurzame maritieme 

toekomst. Daarom geeft de organisatie 

pioniers, vooruitstrevende denkers en 

vernieuwers van de volgende generatie 

een podium. Het Rising Stars Paviljoen 

is een speciale ruimte voor veelbelovende 

start-ups en scale-ups die kunnen 

bijdragen aan een slimmere, schonere 

of veiligere maritieme toekomst. Het 

is ook bedoeld als springplank voor 

jonge ondernemers om hun maritieme 

carrière een kickstart te geven. 

Het paviljoen staat in hal 4 en presenteert 

21 innovatieve internationale 

start-ups en scale-ups. Hier krijgen bezoekers 

een kijkje in de toekomst van 

maritieme technologie. “Deze start-ups 

zijn klaar om de industrie opnieuw 

vorm te geven, uitdagingen aan te 

pakken en vooruitgang te boeken in 

OPENINGSTIJDEN 

Dinsdag 7 november 

10.00 - 18.00 uur 

Woensdag 8 november 

10.00 - 18.00 uur 

Donderdag 9 november 

10.00 - 21.00 uur 

Vrijdag 10 november 

10.00 - 17.00 uur 

Kijk voor informatie over de beurs 

op www.europort.nl. Daar kun je 

je ook registreren voor een gratis 

toegangskaart. 

een sector die cruciaal is voor de 

wereldwijde handel en duurzaamheid”, 

prijst de beursorganisatie de 

bedrijven aan. 

Generatiekloof 

De toekomst komt ook aan bod op de 

vele congressen die rond de beurs in 

Ahoy worden gehouden. Op vrijdag 10 

november is er bijvoorbeeld een 

seminar over toekomstige medewerkers: 

Overbrug de kloof: hoe je de energie 

in je bedrijf op gang houdt voor young 

professionals. YoungShip Rotterdam en 

Young RMSC organiseren een open 

dialoog tussen jonge maritieme professionals 

en ervaren leidinggevenden. 

Hoe kunnen bedrijven de generatiekloof 

op de werkvloer overbruggen? 

Uit een onderzoek door de Young 

Maritime Board naar de behoeften en 

drijfveren van jonge maritieme professionals 

in de regio Rotterdam bleek 

eerder dit jaar dat de helft overweegt 

om over te stappen naar andere sectoren. 

Een alarmerend signaal, vinden 

YoungShip Rotterdam en Young RMSC, 

die beide deel uitmaken van de Young 

Maritime Board. Wat moet er gebeuren 

om jonge werknemers aan boord te 

houden? 

Dan zal de maritieme sector op het 

gebied van werkomgeving moeten 

kunnen concurreren met andere 

sectoren. YoungShip Rotterdam en 

Young RMSC vinden dat de bedrijven 

en directies hun best moeten doen 

om te begrijpen wat jongeren in deze 

tijd drijft. Afgaand op het onderzoek 

gaat het onder meer om voldoende 

mogelijkheden voor professionele en 

persoonlijke groei en het bevorderen 

van een inclusieve cultuur. Ook zou de 

sector meer moeten wijzen op de innovatie 

en het internationale karakter.

28 Europort 

24 oktober 2023

24 oktober 2023 Europort 

29 

Padmos kijkt uit naar uitreiking 

‘Ship of the Year Award 2023’ 

STAND 1129 

‘De Champions League van de scheepsbouw’. Zo 

kun je de Ship of the Year Awards ook wel zien. 

Scheepsbouwer Padmos is genomineerd met 

een van zijn nieuwste schepen: de E-Pusher 1. 

‘s Werelds eerste modulaire, emissievrije en 

volledig elektrische duwboot voor binnenvaartcombinaties 

die in nauwe samenwerking met 

KOTUG is gebouwd. Maandag 6 november wordt 

de award uitgereikt op het Maritime Awards Gala 

in Ahoy Rotterdam. 

De Ship of the Year Award (voorheen 

de KNVTS Schip van het Jaar-prijs) is 

niet nieuw voor Padmos. De scheepswerf 

die in 1930 als motorreparatiebedrijf 

startte, is inmiddels uitgegroeid 

tot een gerenommeerde naam in de 

wereld van scheepsbouw, -renovatie en 

-onderhoud in binnen- en buitenland. 

In 2015 wonnen zij deze prijs al eens 

met het door hen ontworpen schip 

MDV-1 Immanuel. Een multifunctionele 

vissersboot die het zogenaamde 

startsein gaf voor meer milieuvriendelijke 

scheepsontwerpen. 

Zo zijn er recent diverse schepen opgeleverd 

waarbij het terugdringen van 

brandstofverbruik centraal stond. Van 

een schelpenvisser tot flyshootschepen 

en van garnalenkotters, boomkorkotters 

tot de E-Pusher 1. 

De E-Pusher 1 is de eerste in een serie 

modulaire en schaalbare elektrisch 

aangedreven duwboten. Het ontwerp 

is vernieuwend, duurzaam en vergaand 

modulair. Zo kunnen onderdelen compleet 

parallel van elkaar geproduceerd 

en geassembleerd worden. Dat versnelt 

het productieproces en maakt het beter 

beheersbaar en betaalbaarder. 

Verder combineert het ontwerp een 

HDPE-rompconstructie met een stalen 

frame en elektrische voortstuwing. Dit 

maakt het schip lichter en resulteert 

in minder waterverplaatsing, kleinere 

diepgang en een lager energieverbruik. 

Een ander bijkomend voordeel is dat 

de prestaties en functionaliteiten van 

duwboten eenvoudig aangepast kunnen 

worden door de modulaire batterijcontainer. 

De E-Pusher 1 is 100 

procent elektrisch uitgevoerd, maar 

heeft door zijn modulaire concept de 

mogelijkheid te schakelen tussen elke 

(toekomstige) duurzame energiebron. 

Of Padmos opnieuw het boegbeeld 

van de Nederlandse scheepsbouw 

wordt? Dat horen we binnenkort. 

Padmos wenst de andere genomineerde, 

de RSD-E-Tug Sparky van Damen 

Shipyards en de Canopée van Neptune 

Marine, veel succes. 

www.padmos.nl 

De E-Pusher 1. (foto Padmos)



Handles 

ZF 

POD drive 

ZF 

Planetary gearboxes 

O&K Bonfiglioli 

PTI transmissions 

ZF 

Electric transmissions 

Masson 

Thrusters 

ZF 

Carbon shafts 

Geislinger 

Thruster hybrid 

transmissions 

Katsa 

Driveline specialist 

in conventional and hybrid solutions 

Wij staan op 

standnummer 

Straathof 

ontrols 

2213 houdt je in de flow! 

Voor een snelle levering van 

hydraulische en aandrijftechnische 

componenten 

Visit our stand 

#4207 

Joystick control 

voor sleepen 

werkboten 

Een unieke bediening 

waarbij altijd één hand vrij is! 

De Straathof Controls IQJ joystick biedt een subtiele besturing van 

motor, boegschroef en stuurwerk met maar slechts één hand! 

0321 382315 • Dronten, Flevoland • info@straathofcontrols.nl 

www.straathofcontrols.nl 

• Leverancier van ZF motorbedieningen • 

Tel: +31 (0)78 623 18 18 

sales@rs-hydrauliek.nl 

www.rs-hydrauliek.nl



31 

Pon Power, 

partner in de 

energietransitie 

STAND 1205 

Slim, duurzaam en toekomstbestendig energie genereren en 

beheersen. Dát is waar Pon Power thuis in is. Zij combineren 

innovatie met bijna een eeuw aan ervaring en helpen daarmee 

bedrijven vooruit, richting een duurzame en groene toekomst. 

Innovatie, en de kennis daarover, speelt een belangrijke 

rol in de energietransitie. Pon Power is veel 

bezig met het ontwikkelen van duurzame energieoplossingen, 

zoals microgrids en zonnepanelen. 

Dat doen zij altijd in samenwerking met Caterpillar, 

waarvan Pon Power dealer in Nederland en Noorwegen 

is en waardoor wereldwijde service en dekking 

op hun producten gegarandeerd is. 

Andere actuele voorbeelden van innovatieve onderzoeken 

en oplossingen zijn die naar het afvangen 

van CO 2 

en het aanbieden van flexibele walstroomoplossingen. 

En, rekening houdend met de toenemende 

elektrificatie en decentralisatie van energiesystemen, 

bieden door Pon Powers ontwikkelde 

smart- en microgrid-oplossingen een antwoord op 

netcongestie. Al dan niet in combinatie met zonnepanelen. 

Anderzijds zoekt Pon Power ook naar manieren om 

verbrandingsmotoren en bestaande energieoplossingen 

duurzamer te maken. Want dat er in de 

verbrandingsmotor nog toekomst zit, staat bij 

Caterpillar en Pon Power buiten kijf. Diesel- maar 

ook gasmotoren blijven goud waard in de scheepvaart, 

in industriële motoren, in de landbouw en op 

andere plekken waar elk moment van de dag 100 

procent energiezekerheid nodig is. 

Die motoren zijn de afgelopen jaren bovendien veel 

schoner geworden. Als voorbeeld daarvan geldt het 

totaalprogramma aan Stage V-motoren voor de 

binnenvaart, voor álle vermogens binnen de 

Caterpillar-range. Dat totaalpakket aan schonere 

motoren is een belangrijke stap naar een nagenoeg 

emissievrije en klimaatneutrale binnenvaart in de 

toekomst. 

Wat daarbij zeker een belangrijke rol speelt, is dat 

een verbrandingsmotor al lang geen pure dieselmotor 

meer is. Althans, niet bij Caterpillar. Alle 

scheepsmotoren vanaf het bouwjaar 1990 zijn 

zonder aanpassingen geschikt om op 100 procent 

HVO te draaien. Naast HVO zijn er bovendien vele 

andere alternatieve brandstoffen die de aandacht van 

Pon Power hebben. Caterpillar en Pon Power nemen 

samen deel aan het Green Maritime Methanolconsortium 

waarin groene methanol centraal staat. 

Kortom: Pon Power innoveert op het gebied van 

duurzame energie-oplossingen, brengt de verbrandingsmotor 

naar een duurzamer niveau en heeft 

op vrijwel alle energievraagstukken een antwoord. 

Bedrijven die zich graag laten adviseren op weg naar 

toekomstbestendigheid en de energietransitie 

omarmen, zijn in Papendrecht aan het juiste adres. 

www.pon-cat.com/nl 

(foto Pon Power / Focus Foto) 

BEZOEK ONS 

OP EUROPORT 

STAND 

#1205 

POWERED 

BY PURPOSE 

PARTNER IN DE ENERGIETRANSITIE 

Pon Power is de officiële Nederlandse dealer voor Caterpillar ® scheepsmotoren en uw gesprekspartner in de maritieme 

energietransitie. Of het nu gaat om voortstuwingsmotoren, aandrijfsystemen, (nood)generatorsets of batterijen; 

Pon Power biedt energiezuinige en betrouwbare krachtbronnen die aansluiten bij uw specifieke situatie. 

Ook met volle vaart duurzaam vooruit? Kies Pon Power. 

PONPOWER.NL



Rivier radar 

JMR-611 serie 

• Ongekende onderdrukking van golfslag 

• Beste gebruikersinterface 

• Keuze uit een verfrissende standaard of volledig glazen monitor 

• Aerodynamische scanner voor extreme weersomstandigheden 

Bezoek ons op Europort | Rotterdam | hal 3, stand 3408 

Scheepsbouw 

zit in ons DNA 

Nieuwbouw R e fi t Reparatie 

Gespecialiseerd in het ontwerpen, 

engineeren en bouwen van state of 

the art riviercruise schepen. 

Custom-built en innovatief. 

Een efficiënte aanpak, toevoegen 

van duurzaamheid en upgraden van 

inzetbaarheid, voor een toekomstbestendig 

schip. 

Altijd beschikbaar voor snelle en 

kwalitatieve service om met adequate 

oplossingen continuïteit te waarborgen. 

Havenstraat 7 | 3372 BD Hardinxveld-Giessendam T +31 (0)184-676 140 E info@breejen-shipyard.nl 

breejen-shipyard.nl



Alphatron Marine op Europort: “Komt u ook langs?” 

STAND 3408 

Alphatron Marine markeert opnieuw zijn 

aanwezigheid op Europort. Het verkoopteam van 

de binnenvaartafdeling staat klaar om bezoekers te 

informeren over de uitgebreide producten en diensten 

die ze aanbieden voor de binnenvaart. 

JMR-611 Radar: De JMR-611 rivierradar, geïntroduceerd 

in 2020, bouwt voort op het succes van zijn 

voorgangers, de JMA-610 radar. Hij valt op dankzij de 

baanbrekende sea-state functie, die samen met het 

betrouwbare JLR-21 gps-kompas hinderlijke golfslag 

minimaliseert en kleine objecten zoals boeien helder 

weergeeft. Deze radar is niet alleen geschikt voor 

normale omstandigheden maar ook voor extreme 

weersituaties, dankzij de krachtigere motor. 

Nieuw: AlphaRiverPilot-MFS: De gloednieuwe 

AlphaRiverPilot-MFS wordt geïntroduceerd als opvolger 

van de AlphaPilot-MF. Deze piloot, met zijn 

innovatieve touchscreenbediening en zelflerende 

functie, biedt verbeterde stuureigenschappen en vereenvoudigt 

het afstellen. Het vergemakkelijkt ook 

verdere integraties aan boord, zoals koppelingen met 

het RMS-systeem van Damen Marine Components. 

Nieuw: AlphaRiverPilot-MFS met geïntegreerde 

TrackPilot: Tegelijkertijd wordt de AlphaRiverPilotflex 

gelanceerd, waarmee bediening van TrackPilotfuncties 

deels via het MFS-bedieningspaneel en deels 

via het elektronische kaartscherm mogelijk is. Hierdoor 

wordt de behoefte aan grootschalige aanpassingen 

aan het schip verminderd. 

AlphaRiverTrackPilot: De AlphaRiverTrackPilot 

voldoet volledig aan de eisen voor stuurautomaten 

en speelt een cruciale rol in de autonomie van de 

binnenvaart. Het kan worden gekoppeld met AIS om 

waarschuwingen te geven bij naderende schepen op 

de ingestelde tracklijn. Intelligentietracks worden 

ook aangeboden op basis van een uitgebreide database 

van schepen die de TrackPilot gebruiken. 

ArgoNav: Een andere innovatie is de lancering van 

een eigen kaartsysteem, geoptimaliseerd voor Inland 

ECDIS. Dit systeem toont alleen relevante informatie 

en integreert naadloos met de AlphaRiverTrackPilot 

voor een duidelijke weergave van de tracklijn op de 

kaart. 

AlphaMINDS: Het AlphaMINDS-systeem voorziet in 

de behoefte aan sensoren en centrale weergave van 

sensorinformatie in de binnenvaart. Het toont 

afstanden tot oevers en kunstwerken om veilig te 

manoeuvreren en zal binnenkort worden geïntegreerd 

met Lidar-sensoren. 

Dit is slechts een voorproefje van onze producten die 

we op Europort zullen presenteren. We nodigen u 

van harte uit om ons van 7 tot 10 november te 

bezoeken in hal 3, stand 3408. Ons deskundige 

team staat klaar voor demonstraties en een gezellige 

ontmoeting. Tot dan! 

www.alphatronmarine.com 

De AlphaRiverPIlot MFS. 

(foto Alphatron Marine) 

TYPE APPROVED 

LFP BATTERY SYSTEM 

Ú Safe & Compact 

RINA.ORG 

Picture © Flotte Hamburg / Schmidt-Wiethoff 

• DNV & RINA type approval 

• ESTRIN compliant (IEC 62619 & 62620) 

• Superior energy density 

• Compact and light-weight 

• Integrated battery management system 

• Air or water cooling 

• Scalable rack system up to several MWh 

• Inherently safe LFP battery chemistry 

for highest safety 

• Environmentally friendly cobalt-free battery 

Hybrid workboat Chicago 

with 423 kWh COBRA 

Battery System 

LEHMANN-MARINE.COM



Reintjes Keerkoppelingen 

de beste keuze voor uw schip 

Smart electric 

pump solutions 

Leading for over 40 years in durability, 

quality, efficiency, and ease of use. 

That is what we call Pumping Excellence. 

Bezoek ons op EUROPORT bij standnummer 1231 

More information? 

You can find us in Hall 3, 

Stand 3110 

Luithagen Haven 2, Unit F, 2030 Antwerpen T +32 3541 9233 

www.reintjes.be 

www.marflex.com 

BAGGER MATERIEEL 

SLEEP HOPPER 

ZUIGERS 

HOPPER 

DREDGERS 

Stand no.3000 

(Foto: Asto Shipyard) 

TO BE EXACT. 

Het vakmanschap van Asto Shipyard is veelzijdig. 

Foto: Robin Labeij 

AFBOUW - CASCOBOUW - CONSTRUCTIE - ELEKTRA - HYDRAULIEK 

LEIDINGWERK - ONDERHOUD - POEDEROVERSLAG - REPARATIE 

RVS/ALUMINIUM - STEVENDOK - VERSPANING 

Alle disciplines onder één dak - voor nieuwbouw, afbouw, reparatie en onderhoud van 

hoogwaardige binnenvaartschepen en scheepvaartgerelateerde projecten. 

Van ontwerp tot oplevering. ASTO SHIPYARD heeft alles in eigen huis. 

ALLES? KIJK OP WWW.ASTO-BV.NL 

f 

in 

SMART DESIGN, ULTIMATE DREDGING PERFORMANCE 

Holland Marine Technologies BV 

Woerden, The Netherlands 

info@HollandMT.com 

www.HollandMT.com 

T +31(0)348 416075



HollandMT levert baggerinstallatie voor 

sleephopperzuiger Ursa 

STAND 3000 

Sinds 2009 is Holland Marine Technologies BV 

(HollandMT) actief als leverancier voor baggerinstallaties 

voor sleephopperzuigers. Het leveringsprogramma 

omvat complete zuigbuisinstallaties, 

GIW-baggerpompen, laad- en lossystemen inclusief 

schuifafsluiters en zand-/grind-zeefsystemen. In de 

afgelopen jaren heeft HollandMT diverse baggerinstallaties 

geleverd voor verschillende zand- en grindhopperzuigers 

(onder andere in Nederland). 

In 2022 ontving HollandMT een opdracht voor 

levering van een complete baggerinstallatie inclusief 

instrumentatie (in samenwerking met MSA) voor de 

950 m 3 grote sleephopperzuiger Ursa. De 

dubbelschroever heeft een lengte van 62,75 meter, 

wordt gebouwd bij de Tyovene-werf in Finland en is 

19 september te water gelaten. 

De Ursa is bestemd voor het Maritime Office in 

Gdynia. Maritime Office Gdynia zal het schip inzetten 

voor het onderhoud van de vaarweg op de Vistulabinnenzee, 

vanaf de zeesluizen bij Vistula-Spit tot aan 

de stad Elblag. De verwachting is dat de nieuwe 

sleephopperzuiger aan het eind van het eerste kwartaal 

2024 in de vaart komt. 

www.hollandmt.com 

HollandMT levert een complete baggerinstallatie inclusief instrumentatie voor de sleephopperzuiger Ursa. 

(illustratie Maritime Office Gdynia) 

Danfoss helpt schoner en efficiënter varen 

STAND 1307 

Duurzame scheepvaart staat centraal op Europort 

2023. En dit is precies waarom u de Danfoss stand 

#1307 niet wilt overslaan tijdens uw bezoek. Danfoss 

heeft een complete reeks oplossingen om u te helpen 

schoner en efficiënter te varen. 

We laten u graag het nieuwste op het gebied van 

elektrificatie, frequentieregelaars, warmtewisselaars, 

hydrauliek, klimaat- en sensortechniek zien om u te 

helpen bij uw reis naar maritieme duurzaamheid. 

We zitten midden in de energietransitie, en men kijkt 

niet meer op van een hybride of volledig elektrisch 

schip. Kijk bijvoorbeeld naar de genomineerden voor 

de titel Schip van het Jaar 2023: Sparky, E-Pusher 1 en 

Canopée! 

Met de Danfoss-producten bent u verzekerd van een 

platform dat nu gereed is, maar ook voorbereid voor 

de toekomst. Zoals altijd staan we naast u met raad 

en daad en bieden we de kennis, de slagkracht en het 

oplossend vermogen van een multinational, maar met 

de directe lijnen van een lokale partij. 

www.danfoss.com 

De Sparky is een van de genomineerden voor de Ship of the Year Award. (illustratie Danfoss) 

Bezoek 

onze stand 

Stand 8011 (hal 8) 

SCHEEPS & INDUSTRIE BATTERIJEN 

VERDEELKASTEN 

OMVORMERS 

LADERS 

binnenvaartkrant.nl 

sales@binnenvaartkrant.nl 06-57580037 

Bij elke bestelling een 

exclusieve FKH Accu’s 

VLAG cadeau! 

FKH ACCU’S 

St. Teunismolenweg 50-D 

6534 AG Nijmegen 

E: info@fkhbatterijen.nl



VERSTERK ONZE VLOOT 

Bruinsma VERSTERK Freriks Transport ONZE VLOOT is op zoek naar 

dubbelwandige Bruinsma Freriks tankschepen Transport van is op 1000-9000 zoek naar ton. 

dubbelwandige tankschepen van 1000-9000 ton. 

HET TRANSPORT 

Actief in het HET transport TRANSPORT van minerale oliën, 

Actief bulkchemie in het transport en biobrandstoffen. 

van minerale oliën, 

bulkchemie en biobrandstoffen. 

VAARGEBIED 

Nederland, VAARGEBIED 

België, Frankrijk en de Rijn 

Nederland, (met zij-rivieren België, Frankrijk en kanalen). 

de Rijn 

(met zij-rivieren en kanalen). 

GEZOCHT 

Wij zijn altijd op zoek GEZOCHT naar ervaren personeel 

Wij zijn om altijd ons kantoorteam op zoek naar te ervaren versterken. personeel 

om ons kantoorteam te versterken. 

Contact: Johann de Koning ☎ +31 (0)78 629 94 90 / +32 (0)47 396 07 63 

Reliable solutions for 

marine applications 

Visit us at Stand 1307 | 7-10 Nov. 2023, in Ahoy Rotterdam 

Contact: Johann de Koning ☎ +31 (0)78 629 94 90 / +32 (0)47 396 07 63 

COMMITMENT IS OUR DRIVE 

COMMITMENT IS OUR DRIVE 

BFT TANKER LOGISTICS Lindtsedijk 30, 3336 LE Zwijndrecht, NL 

BFT TANKER ☎ +31 LOGISTICS (0)78 629 BV94 90 Lindtsedijk WWW.BFTRANS.NL 

30, 3336 LE Zwijndrecht, NL 

☎ +31 (0)78 629 94 90 WWW.BFTRANS.NL 

Scheepsonderdelen opslaan? 

Even afleveren bij Browema! 

De werf van Browema is strategisch gelegen tussen de Moerdijkbrug en de Port of Moerdijk. Het terrein is ruim opgezet met loodsen en een flinke oppervlakte 

aan buitenruimte. Deze unieke locatie wordt ontsloten via water en weg. Laden en lossen van de scheepsonderdelen kan op de kades en de pier met behulp van 

de verreiker. Dit is dé plek voor binnenvaartschippers om bijvoorbeeld scheepsluiken en reservematerialen op te slaan voor de korte en lange termijn. 

www.browema.nl | info@browema.nl | +31 6 142 38 090



Lehmann Marine presents new battery system CUBE 

When ships are hybridized or electrified, 

the limited space often becomes 

a problem when it comes to creating 

sufficient battery power on board. 

With the CUBE, Lehmann Marine is 

now presenting a solution that enables 

compact battery modules to be flexibly 

stacked, even in a confined space, thus 

enabling the development of a very 

high energy density. 

The modular and compact CUBE has an 

innovative air cooling technology that 

is patented as a utility model. Uniform 

cooling of all cells ensures a long cycle 

life for the battery system, and the different 

aging of the cells is avoided. 

The CUBE battery system is cobalt 

and nickel free and scalable from a 

few kWh to several MWh. Thanks to 

the free configuration of the modular 

units in strings of up to 1,000 VDC, 

any size of energy storage is available. 

The CUBE strings include an integrated 

battery management system (BMS) 

and pre-charge functionality. 

A high level of safety is guaranteed 

using fireproof LFP technology 

(‘Lithium Ferro Phosphate’) and permanent 

monitoring by the battery 

management system at cell, module, 

and string level. The chemistry of the 

LFP battery will not ignite in the event 

of thermal runaway, short circuit, 

or mechanical damage, making the 

CUBE, like all Lehmann Marine battery 

systems, a safe solution for marine use. 

The first CUBE systems for three 

different ferries with a total capacity of 

1.6 MWh have been delivered in late 

summer. Several products were also 

delivered this year for the COBRA 

battery system, which recently 

received RINA type approval in addition 

to DNV type approval. Among 

other things, Lehmann Marine is supplying 

a 546 kWh system with special 

coating according to customer requirements 

for a 140ft hybrid yacht in 

Turkey. 

For Lehmann Marine, the success of 

The Chicago of Hamburg Port Authority is fitted with the COBRA-system. (photo’s Lehmann Marine) 

its products COBRA and CUBE goes 

hand in hand with the relocation of 

the production facility to new premises 

in Seevetal-Hittfeld. Due to the increasing 

demand, the need for space is also 

increasing, because after all, as a supplier 

of innovative maritime products, 

Lehmann Marine offers development, 

design and production in one place 

under the “Made in Germany” seal of 

quality. 

www.lehmann-marine.com 

CUBE 

R&S Hydrauliek understands 

your specific requirements 

MarFlex shows Smart 

Pumping System 

STAND 4207 

R&S Hydrauliek is a 

leading provider of 

hydraulic solutions based 

in the Netherlands. With 

almost 30 years of experience 

in the industry, R&S 

Hydrauliek has established 

a strong reputation for 

delivering high-quality 

products and services to its 

clients. 

The company specializes in 

the sales of hydraulic components 

for a wide range 

of applications, including 

industrial machinery, agricultural 

equipment, and marine 

systems. They offer a 

comprehensive range of 

hydraulic components, 

including pumps, valves, 

cylinders, and hoses, sourced 

from reputable manufacturers 

to ensure the highest 

level of performance and 

reliability. 

(photo R&S Hydrauliek) 

One of the key strengths of 

R&S Hydrauliek is their team 

of highly skilled and experienced 

sales engineers. They 

work closely with clients 

to understand their specific 

requirements and develop 

customized hydraulic solutions 

that meet their unique 

needs. The company utilizes 

the latest technology and industry 

best practices to ensure 

efficient and cost-effective 

solutions. 

Customer satisfaction is a 

top priority at R&S Hydrauliek, 

and they strive to build 

long-term partnerships with 

their clients. They pride 

themselves on providing excellent 

customer service, offering 

technical support, and 

delivering solutions on time 

and within budget. 

Overall, R&S Hydrauliek 

is a reputable and reliable 

provider of hydraulic solutions, 

offering high-quality 

products, customized services, 

and excellent customer 

support. With their expertise 

and commitment to excellence, 

they continue to be a 

trusted partner for businesses 

in need of hydraulic systems 

and services. 

www.rs-hydrauliek.nl 

STAND 3110 

MarFlex develops, manufactures, and 

maintains electric driven deepwell 

pump systems and hydraulic driven 

portable pump systems for the 

marine and offshore sectors. We 

offer intelligent, top-quality 

products and services, in compliance 

with the highest standards in safety 

and environmental management. 

Our customers comprise international 

shipping companies, oil majors, 

EPC contractors and shipyards. 

We have also recently developed a 

Smart Pumping System. This is a 

smart variable drive system that 

automatically adjusts speed and 

valve position to be most efficient. 

Its high efficiency can theoretically 

save more than 40% in energy cost 

and lead to a greenhouse gas reduction 

equal to 100,000 kg of CO 2 

for 

a single inland vessel. This green 

solution was awarded the Schuttevaer 

Award 2023. 

Our head office and production 

plant are located in Oud-Beijerland, 

the Netherlands. We also have offices 

in Hong Kong and China. Together 

with a global network of agents, and 

training and service centers throughout 

the world, we can provide a 

professional and dependable service 

worldwide 24 hours a day. MarFlex 

is a member of Taiko Holdings. 

www.marflex.com 

The Smart 

Pumping System 

was awarded the 

Schuttevaer Award 

2023. (photo 

MarFlex)



BEZOEK ONS! 

STAND 1103 

EUROPORT, 7 - 10 NOV. 

Bezoek ons op de Europort in 

Ahoy op 7 t/m 10 november! 

Stand 

1501 

100% FOCUS 

OP DE KOERS 

Met de argoTrackPilot wordt de route voor u nauwlettend in de 

gaten gehouden, zonder dat u constant aan het stuur hoeft te 

zitten. Alleen wanneer u moet uitwijken voor een passerend of 

tegemoetkomend schip, kiest u de juiste afstand van de route. 

De argoTrackPilot werkt met alle gangbare stuurautomaten, 

waaronder de Titan-550 en Falcon-500 van Radio Zeeland. 

BEZOEK ONS OP EUROPORT EN HET BINNENVAART 

TEAM VERTELT U ALLES OVER DE TRACKPILOT. 

VAN 7 - 10 NOVEMBER | STAND 1103 IN HAL 1 

diesel bv 

Altijd 

stroom 

mee 

DIRECT CONTACT 

078 - 629 10 90 

RADIO HOLLAND: UW EERSTE KEUZE VOOR NAVIGATIE- 

EN COMMUNICATIEPRODUCTEN EN SERVICE VANUIT ONS 

SERVICENETWERK (DEALERS) IN HEEL EUROPA. 

sales.binnenvaart@radioholland.com | 010 428 3371



Browema verlegt focus nog verder naar binnenvaart 

Met het openstellen van het terrein in Moerdijk zet Browema de 

volgende stap in de nieuwe strategie: focussen op binnenvaartgerelateerde 

projecten. Dat betekent niet alleen de eigen werkschepen 

inzetten bij dergelijke werkzaamheden, maar ook binnenvaartschippers 

de mogelijkheid bieden om scheepsonderdelen zoals 

luiken en reservematerialen op te slaan op de Browema-werf. 

“We beschikken over eigen kades en loodsen, op een 

locatie gelegen aan het Hollands Diep. Deze hebben 

we altijd louter gebruikt voor het onderhoud van 

ons eigen materieel, maar deze plek kan zoveel meer 

bieden”, zegt Stijn Broekmeulen, directeur-eigenaar 

van Browema. 

De werf is niet alleen geschikt voor tijdelijke opslag 

in de loodsen of buiten. De locatie wordt ontsloten 

per water en weg en is de ideale plek om projectmaterialen 

te laden en lossen. Ook het uitvoeren 

van werkzaamheden ten behoeve van projectvoorbereiding 

is hier mogelijk. Broekmeulen: “Maar we 

kunnen nog een stap verdergaan. De loodsen aan het 

water bieden mogelijkheden voor een scheepsbouwof 

reparatiebedrijf om haar intrek in te nemen. 

Stralen, schilderen, alles is hier toegestaan.” 

De nieuwe koers van Browema werd vorig jaar ingezet 

met de verkoop van het custom made hefeiland. 

“We zijn nu terug bij waar we zijn begonnen en waar 

we écht goed in zijn: het bereikbaar maken van 

projecten op en rond het water.” 

Met behulp van de verreiker wordt een pomp aan boord gehesen op de pier van de Browema-werf. (foto Browema) 

Werkvaartuigen 

Browema’s multifunctionele werkvaartuigen zijn 

hiervoor uitermate geschikt. Zowel het kraanschip 

als het landingsvaartuig beschikt over specifieke 

eigenschappen. Zo zorgen de hijskranen, krachtige 

voortstuwingsmotoren, geringe diepgang en optimale 

indeling van de werkoppervlakken aan dek ervoor 

dat de werkschepen kunnen ondersteunen bij uiteenlopende 

bouwen onderhoudswerkzaamheden. 

In 2021 heeft Stijn Broekmeulen officieel het 

Browema-roer overgenomen van zijn vader Thijs 

Broekmeulen. Stijn is nog steeds tevreden met de 

nieuwe koers die het bedrijf is gaan varen en dankbaar 

dat deze mogelijkheden er zijn. “Met onze 

ruime ervaring, kennis en expertise kunnen we het 

verschil maken op het water én met onze werf.” 

www.browema.nl 

De Maas BV: complete IMO-T3 range 

en Stage-V 

STAND 1325 

De Maas BV is al meer dan honderd jaar een 

gerespecteerde naam in de wereld van motoren en 

generatoren voor scheepvaart-, industrie- en brandbestrijdingstoepassingen. 

Het bedrijf is leverancier 

van Hyundai, MECC Alte, Lister Petter en Raywin 

aan klanten in de zeevaart en de binnenvaart. Voor 

maritiem gebruik biedt De Maas een aantal innovatieve 

en concurrerende producten, vertelt sales 

engineer Robbert de Groot. 

Compact en krachtig van Hyundai 

HD Hyundai Infracore, (voorheen Doosan 

Infracore) zoals de leverancier voluit heet, biedt een 

breed gamma aan motoren voor de scheepvaart. 

“Na de overname van Doosan kwamen er vanuit 

Hyundai nieuwe motoren beschikbaar”, legt De 

Groot uit. “Daardoor kunnen we nu motoren 

IMO-Tier3 als voortstuwing en generatormotor 

leveren tot ruim 900 kilowatt.” 

De Maas krijgt vanaf 1 januari 2024 ook de 

beschikking over Stage V-motoren van Hyundai. 

“Zoals we van Hyundai gewend zijn, zijn de motoren 

compact en hebben ze een laag eigen gewicht”, 

Een generatorset-controller van MECC Alte. 

“Zoals we van Hyundai gewend zijn, zijn de motoren compact en hebben ze een laag eigen gewicht”, aldus Robbert de Groot. 

(foto De Maas) 

vertelt De Groot. “Dat levert een brandstofreductie 

op van zo’n 5 procent. De SCR-module is door de 

fabriek ontworpen, daarbij is rekening gehouden 

met de beperkte ruimt aan boord van schepen.” 

Geschikt voor extreme omstandigheden 

Een grote speler op de markt voor generatoren voor 

maritiem gebruik is MECC Alte. De Maas heeft ook 

van deze fabrikant een uitgebreide range in de 

brochure staan. “Van MECC Alte leveren we 

generatoren van 1 tot 5.000 kVa en generatorsetcontrollers”, 

aldus De Groot. “De generatorsetcontrollers 

zijn leverbaar voor single, parallel bedrijf 

en hybride toepassingen.” 

“De generatorset-controllers van MECC Alte 

vallen op omdat ze DNV-approved zijn; een pré voor 

de maritieme sector. Bovendien biedt dit merk een 

extra coating voor maritieme toepassingen die 

VT PLUS heet. Die maakt de generatoren buitengewoon 

geschikt voor de extreme omstandigheden 

van maritiem gebruik.” 

Productadvies en technische 

ondersteuning 

De dienstverlening van De Maas stopt niet bij de 

levering van een motor of generator. Het bedrijf 

heeft veel kennis in huis en beschikt over een 

moderne, eigen testfaciliteit. Klanten kunnen daardoor 

rekenen op gedegen productadvies, bewezen 

kwaliteit en snelle technische ondersteuning. 

De technische dienst monteert en onderhoudt de 

producten op locatie en dankzij een ruime onderdelenvoorraad 

zijn klanten verzekerd van minimale 

downtime. De Groot: “Daarmee is De Maas een 

echte allround partner voor uw krachtbron.” 

www.demaasbv.nl



Plattegrond Europort 2023 

Hoofdingang 

MEDIAPARTNER



41 

2 

Kijk voor de exposanten op de volgende pagina



Bedrijf Stand Bedrijf Stand Bedrijf Stand Bedrijf Stand Bedrijf Stand 

Exposanten 

4TaKT B.V. 5206 

A&P Group Limited 1126 

Aandrijf Technisch Buro BV 2000 

ABATO Motoren B.V. 1432 

ABB BV 1121 

ABS Cilinders BV 2400 

Accelleron 1120 

Accomar 1433 

Aclunaga 8012 

ACM Bearings Limited 8323 

Action-Hydro BV 2400 

ADA Shipyard 1123 

ADS Propulsion B.V. 1312 

Adwatec Oy 3001 

AE Sensors B.V. 4103 

Aegir-Marine BV 1004 

Aeromarine SRT 4302 

AIMSS V.O.F. 1126 

Akdeniz Shipyard Co. Inc. 8606 

Alamarin-Jet OY 3206 

Alconza Berango, SL 7225 

Alewijnse Netherlands 1308 

ALFAGOMMA 5116 

ALAFTECHNIC MAK?NA 5014 

Alia Instruments BV 2316 

All Pumps Holland B.V. 7302 

Allard- Europe NV 7101 

Allport Netherlands B.V. 7407 

Almatex 8014 

Alpha Diagnostics AG 1005 

Alternative Energy Solutions 6806 

Alu Design & Services AS 1215 

Amco Veba Marine 3101 

AmendTec Group B.V. 4314 

Ameridrives 7319 

Amico Digital 5211 

AMPAK Cathodic Protection BV 8205 

Amsterdam Alexandria Marine 8500 

AMW-Marine B.V. 1315 

Anemoi Marine Technologies Ltd 8328 

Anglo Belgian Corporation 1201 

AP Marine 3101 

API Marine ApS 1104 

API SPA 2306 

Applied Satellite Technology Ltd 5300 

APT Cutting B.V. 3203 

APT Global Marine Services LLC 3203 

Aquametro Oil & Marine AG 4017 

Arcus Nederland B.V. 4201 

AREPA Danmark A/S 4215 

Armanik Industry 6016 

Astilleros Armon, S.A 7228 

ART Shipyard 1427 

Artel Marine 5211 

Artemis Technologies 8326 

ASA Boot Electro B.V. 7205 

ASEC Products BV 5311 

ASIME - Galician Association of Metal 

Industries and Associated Technologies 4212 

ASL Shipyard Pte. Ltd. 1126 

Asmar - Shipbuilding & Ship Repair 

Company - Chile 1126 

Astilleros Ria De Aviles, S.L. 6902 

Astrolkwx 1010 

ATLA Propulsion Controls B.V. 1004 

Atlas Copco Compressors Nederland 1506 

Atlas Incinerators ApS 1104 

ATP Group 6400 

AUMA Benelux B.V. 4111 

Auramarine Ltd 7322 

Auto-Maskin AS 5105 

AVD Holland BV 1407 

AVL 1313 

Axces 1421 

AYRO 8300 

B.V. Technisch Bureau Uittenbogaart 1104 

B2B Marine 2404 

Bachmann Electronic GmbH 1512 

BADA Heavy Industries Co., Ltd 5007 

Bakeri? 8422 

Baliño 7227 

ballastproducten 8122 

Baltic Safety Products AB 3310 

Bampro B.V. 1202 

Barendrecht Trading B.V. 5105 

BASS Software Ltd. 5304 

Batenburg Applied Technologies 5312 

Baumüller Benelux B.V. 2101 

Bawat 1315 

Becatech B.V. 5117 

Beequip 4011 

Bega Special Tools 2012 

Beijer Electronics Products AB 7320 

Beijing Grip Pipe Tech Co.,Ltd 6106 

BELFOR Technology BV 1218 

Bender Benelux BV 1006 

Berg Propulsion Europe AB 1205 

Bergen Engines AS 8201 

Berman Techniek 5314 

Besenzoni S.p.A. 2307 

Besiktas Marine 

8010B 

Besiktas Shipyard 1427 

Best Global Logistics B.V. 2217 

Cluster Marítimo de Canarias - CMC 7230 

Besto 5205 

Besto 3310 

BETA Co. Port and Marine services 

development 6016 

Beutech K&B 5306 

Bibby Turboflex 7319 

billi dichtungstechnik gmbh 7004 

Binnenvaartkrant 8011 

Bitzer Benelux bv 8016 

BizLink Special Cables Germany GmbH 3108 

Bizlink Elocab GmbH 3108 

Blokland Non Ferro BV 8106 

BLRT Grupp AS 1410 

BLRT Repair Yards 1410 

Blücher Marine 1233 

Blue Atlas Robotics Aps 6717 

BMA Technology 4307 

Bohamet 1215 

Boilerman Service International Ltd 3104 

Bolidt Kunststoftoepassing BV 1425 

Bolier 1205 

Bonfiglioli Riduttori S.p.A. 1312 

Bonn & Mees Floating Sheerlegs 1323 

Bosch 1313 

BOSCH REXROTH B.V. 5025 

Bota Technik Benelux B.V. 5005 

Boterman Techniek 5213 

BrainCreators - Seagull 4314 

Braspenning BV 6603 

Breko Shipbuilding & Repair 1202 

Brinkmann & Niemeijer Motoren B.V. 1415 

Brunvoll AS 7210 

Brusselle Carral Marine NV 7310 

BSMetal Co., Ltd 5010 

BUKH A/S 3206 

Burckhardt Compression Nederland B.V. 5305 

Bureau Veritas 7309 

C&C Factory 3400 

C.C. Jensen Benelux 5309 

C.E.M. Elettromeccanica S.r.l. 3310 

Cadmatic B.V. 6602 

Calpe Industrial Products 2007 

Captain Nemo 2208 

Cardev Oil Filtration Equipment 4009 

Carlier Chain 3103 

Castart B.V. 

P112 

Castor Marine B.V. 5017 

Merchints Cleaning & Services BV 1110 

CENTA Nederland B.V. 1303 

Centricast Sau 7229 

Cernaval S.A.U. 4016 

CG Emotron Drives and Automation 6720 

Chantier Naval de Marseille 1126 

Chugoku Paints BV 2102 

Cimolai Technology S.p.A. 2305 

C-Job Naval Architects 1230 

C-Job Nikolayev Llc 5211 

Cliin Robotics 6507 

Cloud Towing Tank 6800 

Clouds International B.V. 3206 

CMR 1313 

CMT - CM Technologies GmbH 4000 

CMW Foundries 4310 

Coffin Turbo Pump Inc. 3113 

Compass Water Solutions Inc. 3113 

Complexo do Pecém 4011 

Concordia Damen Shipbuilding 1234 

Consilium BV 3204 

Cool Dynamic 4309 

Corrosion 7308 

Corvus Energy 

6100A 

COSCO SHIPPING Heavy Industry 

Technology (Weihai) Co., Ltd 7104 

Cradlepoint B.V. 3201 

CRALOG A/S 4215 

Crosscomar SL 1126 

Crown Marine Network 5021 

CSI Control Systems 1009 

CSpect 4314 

CT Systems 8500 

CTC b.v. 2500 

Cubic Nederland B.V. 6011 

Cummins 1305 

Customs Support Holland BV 4011 

Cyber Waves BV 8604 

Cygnus Instruments Ltd 4000 

D. Koronakis SA 2207 

DAB Pumps B.V. 3310 

Dacoma Aps 4314 

Daehan Rope Co., Ltd 5023 

Dallaserra Ridderkerk Spares B.V. 4017 

Damen Marine Components 1234 

Damen Schelde Marine Services 1234 

Damen Shiprepair Rotterdam 1234 

Damen Shipyards 1234 

Damen Shipyards Hardinxveld 1234 

Damen Shipyards Maaskant 1234 

Dana SAC Benelux 6004 

Danfoss B.V. 1307 

Danish Export - Marine 4215 

Danyang Mastone CO. LTD 6107 

Data Hidrolik 

8010B 

Datema Delfzijl B.V. 1237 

Datum Electronics LTD 4313 

DB Asset Services 7323 

DBMatic 2403, 2407 

De Bock Maritiem BV Nederland 7304 

De Boer Marine BV 2403, 2407 

De Graaf Aandrijvingen BV 1224 

De Jong & Lavino BV 8122 

De Klop Dredging bv 8500 

De Maas B.V. 1325 

De Ruyter Dieseltechniek B.V. 1504 

de Waal BV 1421 

De Wit Assurantien BV 2403, 2407 

De Wolf Maritime Safety BV 7307 

Deckma Hamburg GmbH 1104 

DÉGRA Winches B.V. 4305 

DEKC Maritime 1223 

Deckma GmbH 3406 

Delaware Consulting 6508 

Delitek AS 3113 

Delmar Safety 7311 

DEMCON Unmanned Systems 1007 

DEMCON Unmanned Systems 1007 

Den Haan Rotterdam B.V. 3310 

Den Hartog B.V. 6005 

DENED BV 7315 

Deno Compressors 1115 

Denta? Gemi In?a Ve Onarim San. a.? 7313 

Derc Salotech 6014 

DES Marine Engineering 2106 

Design bureau ProLINE Llc 5211 

Desmi BV 3402 

D-I Davit International GmbH 7002 

D-I Industrial Co., Ltd. 4200 

Diamond Diesels 1129 

Diamond Ship 1126 

Diesel Engines Online B.V. 4200 

Diesel Parts Europe - Yanmar Center 1431 

Diize 4314 

Dipai AS 4314 

Duik- en bergingsbedrijf W. Smit B.V. 1323 

DMG Holland B.V. 7310 

DMT Marine Equipment S.A. 1319 

DNH A/S 1109 

Dolpower B.V. 1501 

Dongguan Eyson Life-saving Equipment 

Co., Ltd. 6305 

Dr. E. Horn GmbH 1312 

Dräger Nederland BV 4011 

Dragflow 2315 

DREDGE YARD B.V. 2107 

Drie-D 1502 

Drivewerx 8001 

DTC Elektro BV 5308 

DTG Propulsion BV 1404 

DTR Parts BV - Yanmar Center 1431 

DTR Parts BV - Yanmar Center 1431 

Duport Lubricare 4009 

Durst (Regal Manufacturing Ltd.) 1312 

Dutch Dredging Components B.V. 2316 

Dutch Hydraulics B.V. 2400 

Dutch IT Supplier 5303 

Dutch Propeller Repairs BV 8600 

DVV Media Group GMBH 

P115 

DWG Trading NV 1124 

Dynamic Marine Service en solutions 8006 

European Onshore Power Supply 

Association (EOPSA) 5209 

East Med Shipyard 

8010B 

Eco Bearings AS 5311 

eConowind 1114 

EDR Antwerp Shipyard 3010 

Eekels Technology B.V. 1507 

Eerland Shiprepair B.V. 8215 

Elcee B.V. 1128 

Electra Brandt 1003 

Electronic Service Connect BV 6505 

E-LED Lighting B.V. 2214 

Elkon Elektrik Sanayi ve Ticaret A.?. 1433 

Elma Technology 2409 

eL-Tec elektrotechnologie 8203 

Eltorque AS 4122 

Emcé Winches 1000 

Emergency Control Maritime 

Training (ECMT) BV 2503 

Emigreen 1222 

Emmis 2208 

Engine Partners Group 1500 

Environmental Protection Engineering SA 2202A 

Environmental Protection Engineering SA 1104 

Eremu, S.A. 7224 

ERGOMATIC MARINE & INDUSTRIAL 

EQUIPMENT SA 2208 

ERIKS Nederland 1320 

Erma First 2208 

ERP Trading 4011 

Esco Aandrijvingen 1310 

ESMA International B.V 3400 

ESMA Marine Agencies BV 3400 

Estonian Transport Administration 6906 

Euro Offshore BV 8500 

EuroTrade nederland BV 2400 

Eutelsat SA 8302 

Evoqua Water Technologies Ltd (Xylem) 7400 

ExpressMarine (B&A Software AS) 5307 

ExxonMobil 6005 

FARAD SA Heat Exchangers 2208 

Federal-Mogul Deva GmbH 7312 

FELTEN Wire & Cable Solutions B.V. 3108 

Fender Innovations b.v. 2005 

FGS - Fluid Global Solutions 4017 

TPR Fiberdur GmbH & Co. KG 7012 

Fifi4Marine B.V. 5020 

FITT S.p.A. 3310 

Fjero A/S 4215 

Flender B.V. 1402 

Flower Turbines 4314 

Flows 4113 

Formaco Forging & Casting 7401 

Foro Maritimo Vasco 7223 

Fraunhofer CML 7003 

Freeman Marine 5205 

Frontier BV 3201 

Fuchs AG 1233 

Fuel Essence 4314 

Fundivisa 7227 

Garant UAB 4107 

GBA Ships 6403 

GBE S.p.A. 2302 

GBMS 4314 

GearTec AG 1104 

Gebhard B.V. 1314 

Gebr. De Jonge B.V. 1202 

Geislinger GmbH 1312 

Gelectric B.V. 4314 

Gelibolu Gemi Insaat SAN. ve TIC. A.S. 8423 

General Shipping S.A. 1126 

Georg Fischer N.V. 1008 

Georg Schünemann GmbH 7009 

Gerhard D. Wempe KG 7400 

ECM Expo&Conference Management GmbH 7000 

Gertsen & Olufsen A/S 1104 

Gerwil Crewing BV 2403, 2407 

Gerwil Sliedredge BV 2403, 2407 

GFE General Floating Equipment 3310 

GHS Creative Systems, Inc 5307 

GHS Fluid Power B.V. 1217 

Sogena 8303 

GISBIR (Turkish Shipbuilders’ Association) 8010B 

Glamox 1421 

Gleistein GmbH 5310 

Global Air Compass Marine Logistics BV 5021 

Global Air Compass Marine Logistics Asia 5021 

Global Air Compass Marine Logistics Hellas 5021 

Global Air Compass Marine Logistics Pte Ltd 

5021 

Global Air Compass Marine Logistics USA LLC 

5021 

GMS Instruments BV 4000 

GNG Valve 2401 

Golda Marine Denizcilik San. Ve Tic A.S. 5201 

Goltens Green Technologies b.v. 8201 

Göpfert AG 7005 

Green Maritime 2403, 2407 

Green Point Benelux 8016 

GreenOil-Standard Aps 1104 

GT Green Technologies 4314 

Gulf Turbo Solutions FZC 4214 

Güray Mühendislik 

8010B 

Güven Grab & Machine Inc. 2111 

H&K Services B.V. 2210 

H2O Drones BV 6501 

Hadro Techniek 4213 

Hai Ha Marine & Shiprepair Service 1126 

HAILIAN HYDRAULICS OF GUANGZHOU 

EQUIPMENT CO., LTD 6212 

Hakvoort Professional B.V. 5115 

Halyard (M&I) Ltd. 8329 

Hamann AG 1233 

HamiltonJet 1315 

Hamriyah Free Zone Authority 7109 

Harbour Electronical Services 8006 

Hasytec Electronics GmbH 4211 

Hatenboer-Water BV 3310 

Hat-San Shipyard 2402 

Heat Nord GmbH 1104 

Heatmaster BV 1304 

HEICO Benelux B.V. 8018 

Heinen & Hopman 1421 

Eibach GmbH 1313 

Helmacab Holland BV 4304 

HEMEXPO – Hellenic Marine 

Equipment Manufacturers & Exporters 2208 

Hempel (The Netherlands) B.V. 2100 

Hensoldt 3106 

Hetraco B.V. 5006 

Hetronic BV 3002 

HK International B.V. 3200 

Hoenderop BV 3310 

Hoffmann Group 5001 

Holland Dredge Design 2218 

Holland Ship Electric B.V. 1417 

Holland Shipyards Group 1302 

Holland Marine Technologies BV 3000 

Honda Marine 4015 

Honeywell Enraf Tanksystem SA 1104 

Hoppe Marine GmbH 7016 

HS. Equipment BV 1429 

HS.Marine Srl 1429 

Hubner 8006 

Hug Engineering BV 1111 

Hutchinson Paulstra 8306 

Hutchison Ports TNG 1126 

HYDAC 2409 

Hydrauvision 1236 

Hydrex BV 1225 

Hydro Armor 1124 

Hydro Extrusion Sweden AB 3405 

Hydromaster Propulsion BV 1416 

Hydronet, Inc. 4314 

Hydrosan B.V. 1232 

Hydrosta BV 4001 

Hydrotest B.V. 8607 

Hytek AS 4215 

Hyundai Infracore 1325 

ICEL Sistemi Elettrici 6511 

Idrotherm 2000 S.p.a 3112 

IEC Telecom 8301 

IFS 6715 

Imax Searchlights 3406 

Imenco 8324 

Imes GmbH 3407 

Industrial Clutch Parts Ltd. 6900 

Industrias Ferri, S.A. 1104 

Inebolu Tersanecilik San. ve Tic. A.S. 8424 

Inelteh 1109 

INGETEAM 1414 

Inglasco Safety on board BV 5200 

Inglasco International LTD 5200 

in-innovative navigation GmbH 3303 

Insatech Marine 1109 

Intellectual Maritime Technologies 5211 

Intermercato 6607 

International Paint (Nederland) B.V. 4300 

Intertech 1005 

Iran Shipbuilding & Offshore Industries 

Complex (ISOICO) 6016 

Karafarinan Tose Puya (KTP Group) 6016 

IRM Europe BV 3304 

IRM Offshore and Marine Engineers 

PVT. LTD. 3304 

IRO 

P113 

ITH GmbH & Co KG 6805 

J.A. Balck BV 4011 

Jacht- en Scheepsbetimmering 

De Flux 2403, 2407 

Japan Ship Centre (JETRO London) 6810 

Jason Engineering AS 4124 

Jason Marine Group 1126 

JB Hydraulics B.V. 2110 

JD Co.,Ltd. 5009 

Jeba Maritiem Service 6010 

JEL Products 8605 

Jets Vacuum AS 1104 

JIANGSU ASSOCIATION OF SHIPBUILDING 

INDUSTRY 6208 

Jiangsu CDSR Technology Co. Ltd. 6109 

Jiangsu Huashen Special Rubber 

Products Co., Ltd 6101 

Jiangsu Juxin Petroleum Steel Pipe Co., Ltd 6113 

Jiangsu Masada Heavy Industries Co. Ltd. 6308 

Jiangsu United Asia International 

Exhibition Co., Ltd 6211 

Jiangsu Xiangsheng Heavy Industries 

Co.,Ltd 6110 

JIAXING RONGSHENG LIFESAVING 

EQUIPMENT CO., LTD 6111 

JINHAU WEIZHE IMPORT & EXPORT 

CO., LTD 6210 

JN Led Solutions 6404 

Jobird 2212 

Jotun B.V. 5100 

Alphatron Marine / JRC 3408 

JUN ENGINEERING Co.,Ltd. 5008 

KARACA Ship Windows & Wipers 2404 

Karl Knuth GmbH & Co. KG 4303 

Katradis Marine Rope Industry Sa 6006 

Katsa Oy 2108 

Katsa Oy 1312 

Kawasaki Heavy Industries Europe B.V. 7103 

KD Propulsions BV 2403, 2407 

KD Workboats BV 2403, 2407 

Kemel Europe Limited 5005 

Kenta Technologies 8304 

KHL Group Americas LLC 

P102 

Khouzestan Oxin Steel Co. 6016 

KITA Gyeongnam Center 5007-5012 

Klingspor B.V. 3310 

Evoqua 7400 

Koedood Dieselservice BV 1129 

Kohler Power Systems NL B.V. 5104 

Kolmer Elektromotoren BV 8005 

KOMAK Fluid Technology BV 1112 

Kompressorenbau Bannewitz Gmbh 1510 

Kongsberg Maritime 3313 

MYbusinessmedia B.V. 6012 

Koninklijke Niestern Sander BV 1116 

Koninklijke van Twist 5016 

Konutherm BV 1125 

Kooiman Marine Group 1200 

FKII The Federation of Korean Information 

Industries 6510 

Korea Trade-Investment Promotion Agency 6811 

Koshin LTD 3310 

KRACHT GmbH 7006 

KROHNE Nederland B.V. 1221 

Krommenhoek Metals 4011 

Kroonint Protective Coating B.V. 5015 

KSB Nederland B.V. 8510 

KTR Benelux B.V. 1232 

Kurtek 8403 

Kuzey Star Shipyard 3400 

Kwant Controls BV 1208 

Lagendijk 2216 

Lagersmit Sealing Solutions 1321 

Lanex a.s. 5313



43 

4 

Bedrijf Stand Bedrijf Stand Bedrijf Stand Bedrijf Stand Bedrijf Stand 

Langh Tech Oy Ab 3004 

Lankhorst Ropes 8104 

Lankhorst-Taselaar 5205 

LAROS BY PRISMA ELECTRONICS S.A. 2208 

Lavastica International B.V. 2215 

Leeuwestein Scheepsinstallaties BV 3309 

LePlan P.C. 6808 

Libra-Plast AS 1104 

Lift-Tex Industrie bv 2313 

Lindenberg-Anlagen GmbH 1315 

LINYI DONGTALENT PLASTICS CO., LTD 6306 

Lister Petter Engines 1325 

Loça Mühendislik Gemi Makine Plastik 

Ve Gida San.Tic.Ltd.?ti. 5101 

Loenen Repairs B.V. 4100 

Logic Vision BV 6604 

Loipart AB 1104 

Machinefabriek Padmos Stellendam bv 1129 

Maestro Marine, LLC 5307 

Mafoder Foundry 5114 

Mahee International 6402 

Mahle 1313 

Mampaey Offshore Industries B.V. 8105 

MAN Energy Solutions 1318 

Mann + Hummel 1313 

MAPDA GROUP 6016 

Marasoft 2403, 2407 

Marble Automation BV 2403, 2407 

Marca Marine Technic and Supply 8220 

Marco Marine A/S 4215 

MarFlex B.V. 3110 

Marichem Marigases Worldwide Services 6200 

Maridis GmbH 1313 

Marilux B.V. 3406 

MARIN 1209 

Marine Design Engineering Mykolaiv Llc 5211 

Marine Otomasyon Sistemleri Ltd Sti 5202 

Marine Services and Shipping Ltd. 3104 

Marinelec Technologies 8305 

MarineShaft AS 4215 

Marinetrans Benelux BV 2217 

Marinfloc AB 7400 

Marioff Corporation Oy 6408 

Maritime Battery Forum 

6100B 

Maritime Medical Applications BV 2503 

Maritime Reporter & Engineering News P110 

Markisches Werk GmbH 1313 

Marktechnical B.V. 1235 

Marlink 3107 

Marotechniek B.V. 2009 

Marpower 1109 

MARPRO ApS. 4314 

Marship Engineering 3113 

Martechnic GmbH 7015 

Masson Marine SAS 1312 

Mastervolt 3500 

Mastex Software BV 3111 

Mastwin 8006 

MATECS B.V. 7404 

Matn’s Stabilizers 6013 

Maya Sanat Aria 6016 

MCT Brattberg AB 1109 

MECC Alte Generators 1325 

Medir International B.V. 1324 

Megator Ltd. 1104 

MELCAL S.p.A. 1405 

Mercator Media Ltd 6513 

MERCHINTS CLEANING & SERVICES B.V. 1110 

Mercy Ships Holland 

P105 

MG Energy Systems 2309 

MG Energy Systems 2301 

MH Hydraulics B.V. 2400 

MIBA 1313 

MicFil Ultra Fine Filters 6010 

Microplasma 1233 

MINISTRY OF INFRASTRUCTURE 4210 

Mitsubishi Heavy Industries Engine 

& Turbocharger 1129 

MKK Europe B.V. 4312 

MLG Instruments 5102 

MME Group 1508 

MMI Europe Ltd 3104 

MOBILIS 3103 

MOTAS Group 3202 

Motorex bio degradable 4009 

Mr. Marine Group 7405 

MSA-Service 3007 

MSA-Service Noord 3007 

MSR Gryfia - Morska Stocznia Remontowa 

Gryfia SA 8017 

MTQ Products BV 3404 

Mulder Motoren BV 1431 

Multi Solutions AS 4007 

Muns Techniek BV 1119 

MÜPRO GmbH 1233 

Nanjing Deers Industrial Co., Ltd 6102 

Nanjing Sandemarine Information 

Technology Co. Ltd 6213 

Nantong Liwei Machinery Co., Ltd. 6103 

NASCO Shipyard 1126 

Nautimated Technologies 4314 

NAVA Engineering Gda?sk Sp. z o.o. 5106 

Navantia, S.A., S.M.E 1500 

NavCad (HydroComp, Inc) 5307 

Navikon SRY sp z o.o 5106 

Navingo B.V. 4106 

Navtek Naval Technologies Inc. 4208 

NC Marine 8009 

NDAR 5307 

Nearshorenetworks B.V. 4314 

Ned Marine Services B.V. 3404 

Ned NDT Services BV 3404 

Nederlandse Innovatie Maatschappij 

(NIM) B.V. 8101 

Neele-Vat Transport BV 4011 

NEHO Speciaal Techniek B.V. 2309 

Neptune Shipyards 2300 

Netherlands Maritime Technology BV 

1113,1117,8102,8103,8202 

Newport Shipping 5024 

Nextcorr Ltd 3406 

Nicoverken 1233 

Nieuwsblad Transport 4113 

Norden Shipyard 1220 

Nordic Fender B.V. 7316 

Nord-Lock Benelux BV 5103 

Norisol 4215 

Norsap AS 3310 

Norse Tersanecilik Sanayi Ve Ticaret A.S. 2314 

Northrop Grumman Sperry Marine B.V. 1426 

Norwegian Greentech AS 7210 

Norwegian Maritime Exporters, NME 4120 

Norwegian Subsea AS 4125 

Nova-Mar Valves 6801 

NPS Diesel B.V. 1501 

NR Cooling Services BV 1421 

NRF B.V. 1300 

O & K Antriebstechnik - Bonfiglioli GmbH 1312 

Obeki 7221 

Observator Vision BV 1216 

OES Group ltd 7204 

OHB SE 7001 

Olthof Engine Service BV 1129 

ASYAD Drydock 1126 

OMEC MOTORS 7301 

On Site Alignment BV 1323 

On-Site Machining International 

Services B.V. 4005 

Onursan co. LTD. 

8010B 

Optimarin AS 4121 

Optimarin AS 4121 

OrangePit BV 8500 

Orca3D 5307 

Orskov Yard A/S 4215 

Ostseestaal GmbH 7008 

OTS Offshore Trawl Supply 6803 

Outboardshop Rotterdam BV 4015 

OZ Maritime 5207 

Özata Shipyard 5204 

ÖZDE DEN ZC L K SAN.VE T C. LTD T 5208 

Palfinger Marine GmbH 4202 

Panasia Co. Ltd. 7305 

PandID B.V. 3109 

PANELFA,S 1104 

PANELFA,S 1104 

PANOLIN Distribution AG, Part of 

Shell Group 2105 

Paragon Technologies Europe 8608 

Pentair Fairbanks Nijhuis 1011 

Pesch Seematz 1109 

Phoenix Vibration Controls B.V. 1303 

Piet Brouwer Electrotechniek BV 2403, 2407 

Pinpoint Tracking ApS 4314 

PK OEM Parts BV 5210 

Pleiger Maschinenbau GmbH & Co. KG 4017 

PMR Hydraulics B.V. 7220 

Pon Power 1205 

Port of Rotterdam 4011 

Ports & Maritime Organization (PMO) 6016 

Power Knot Ocean 6007 

El-Con Powergrid Solutions 3009 

PPG Coatings Europe BV 1214 

Praxis Automation Technology 3302 

Precision Products (UK) Limited 6512 

Preminox Ltd 4308 

President Safety 3310 

PROCONECT 5209 

Productos Climax 3310 

Professional Manpower Supply (PMS) 1126 

ProForce Industry 6302 

Propulsión y Generación, S.A. 7227 

Promarin GmbH 1127 

ProMedia Group Services BV 4113 

Pronomar BV 2212 

Propspeed 2112 

PRYSMIAN Kabel und Systeme GmbH 7014 

PSI Pijpleidingen B.V. 1202 

PTR Holland BV 7105 

Q-Bearings B.V 2000 

Qingdao Chuangxinda Valve Co., Ltd. 6203 

Qingdao Wancheng Anchor Chain Co. Ltd. 6112 

Qlayers B.V. 6603 

Quality Monitoring Instruments Ltd. 4000 

QuantiParts B.V. 4205 

QuantiServ 4205 

Quanzhou Risen Electronics CO. Ltd. 6205 

R&S hydrauliek B.V. 4207 

Radio Holland Group BV 1103 

Radio Zeeland DMP B.V. 1421 

Ravestein B.V. 2104 

Raywin Powertrain Technology CO., LTD. 1325 

RBC Nederland BV 5000 

Red Rock AS 1315 

Altra Industrial Motion 7319 

Rehder Enige Repairs 4100 

Reikon B.V. 8120 

Reintjes Benelux 1231 

Remat BV 1414 

Remontowa S.A. 8420 

RENK GmbH 1315 

Rhino3D (McNeel Europe) 5307 

Riken Keiki Co. Ltd. 4000 

Rina Services S.p.A 4311 

RIS Rubber N.V. 5203 

Riviera Maritime Media 

P103 

RMSC Rotterdam Maritime Services 5118 

ROG Ship Repair B.V. 1323 

ROHR - IDRECO 3315 

Rolls-Royce Solutions Benelux B.V. 1102 

Rolls-Royce Solutions GmbH 1102 

Rometel Trade BV 2002 

Roodhart Marine & Offshore Services 3300 

Rossi BeNeLux B.V. 2303 

Rossi SpA 2303 

Rota Benelux b.v. 7409 

Rotating Repairs Rotterdam 8006 

Rotor BV 1219 

Maritiem Rotterdam BV 1323 

Rotterdam Maritime Capital of Europe 2408, 2502 

Rotterdam Propulsion Service 8006 

Rotterdam Shiprepair BV 8215 

Rovigos 4314 

Roxtec BV 3401 

Royal Bodewes 1400 

IHC Services BV 1317 

Royal Roos BV 4011 

Royal Van der Leun BV 1322 

RR Holland B.V. 2004 

RS Components BV 8506 

RS Heise Schiffs- und Industrietechnik 

GmbH & Co. KG 4303 

RSC Bio Solutions 6812 

Rubber Design B.V. 1001 

Rudolph Schulze GmbH 4303 

Saab AB 3312 

Saajos Oy 8013 

Safe Lifting Europe B.V. 4011 

Safetmade Deniz Malz. Ltd. STI 1408 

SAFETY4SEA Information Services 

Hellas PC 4400 

Saltwater Engineering B.V. 4104 

SAM - Shipbuilding and Machinery a.s. 6301 

SAMWON MACHINERY CO,. LTD. 5011 

San Giorgi del Porto (SGdP) 1126 

Sanders Gears Castings Machining 7321 

Sandfirden Technics BV 1105 

Santierul Naval Constanta SA 1126 

SARC BV 1213 

Scale Computing EMEA B.V. 5303 

Scanel International A/S 4215 

Scania CV AB 1105 

Maas Marine & Industrial Equipment B.V. 1122 

Scanjet Marine & Systems AB 1122 

Schaller Automation I. A. GmbH & Co. KG 1312 

Scheepvaartkrant media 

P109 

Schiffahrts-Verlag “Hansa” 

P106 

Schiffstechnik Buchloh GmbH & Co. KG 7011 

Schmitt Anchors and Chaincables bv 1323 

Schneider Electric 5209 

Schottel GmbH 1403 

Schraven B.V. 8601 

Schuttevaer 4113 

SciencoFAST 3113 

SE Classification Society Shipping 

Register of Ukraine 5211 

Sea Machines 1301 

Sea Recovery 1109 

Seabright 3406 

Seadronix 6500 

Sea-Fire Europe Ltd. 3206 

Seagull Yacht 2103 

SEAHARMONY LP 6718 

Sealution B.V. 4314 

Seapower Elektrik Sistemleri San. 

Ve Tic. LtD. Sti 8217 

Seaway Marine & Offshore Service 

Company Ltd 6304 

Secura BV 7309 

SEJONG FLEX CO., LTD. 5012 

Selene Marine UK 8613 

Senex & Partners BV 6607 

Sensing360 4314 

Shandong Longao Rubber Co.,Ltd 6303 

Shandong Rope Technology Co. Ltd. 6207 

Shanghai kepler Technology Co., Ltd 6307 

Share Logistics bv 2008 

Shell Marine Products 4101 

Shift Clean Energy 1314 

Shipprojects 6809 

Shipsonic 4007 

Shiptron Trading BV 3013 

ShipWeight (B&A Software AS) 5307 

Shipyard Black Sea Yachts Llc 5211 

Shipyard Kladovo BV 1202 

Shipyard Reimerswaal 1406 

ShirlZ Corporate Fashion 4314 

SHORE-LINK 5209 

SI Schiffstechnik GmbH & Co. KG 7210 

SIA Almatex 8014 

SimBT - Simulation Science and Technologies 

Engineering Consulting and Trade Limited 

Company 8019 

Simon B.V. Maritiem Aannemingsbedrijf 1323 

SIMRAD 3500 

SINGATAC Engineering 1126 

Sioen NV 3310 

West Siraf Export Development Co. 6401 

Sistema d.o.o. 6800 

Flow Ship Design d.o.o. 6800 

SKF 8007 

Sleipner Motor AS 7205 

SMC Motoren- und Systemtechnik GmbH 8015 

Stichting Maritime Equipment / SME 1421 

Smit & Van Rijsbergen B.V. 6202 

SMT Afloat Services Pte Ltd 2106 

SN Cast Iron BV 4112 

Snijder Filtertechniek BV 3003 

Soft-Team 6503 

Solar Boat Twente 6311 

Solberg International (B) BVBA 2310 

Solé Diesel 5003 

Sonihull 4204 

Sormec SRL 2011 

SOS Humanity 6903 

Sotra Anchor & Chain AS 6803 

SpeedCast 3012 

Sperre Rotterdam B.V. 3100 

Spinlock 6015 

SRC Netherlands B.V. 3105 

SRM Group (Sam Rasta Marine) 6016 

SSI Corporate Ltd 5307 

Starplast s.r.l. 6406 

STC Trade B.V. 8200 

STCW.online 2503 

Steelfast 6904 

Steelhead Marine Ltd 5205 

Steelpaint GmbH 7010 

Stentor Fabrications BV 8100 

Stichting Sleepboothaven Maassluis 6407 

STM S.p.A. 1401 

Stocznia Remontowa Nauta S.A. 4210 

Stop AEBE 1500 

Stormer Marine B.V. 4008 

Straathof Controls BV 2213 

Straatman BV 3207 

Stromag AG 7319 

Subdron GmbH 6504 

Subsea Global Solutions 8006 

Sunrui 3104 

Super B Lithium Power BV 

6100B 

Svendborg Brakes 7319 

svt Products GmbH 7013 

T&T In Situ Machining GmbH 7017 

TeamTec NO 7303 

Tebul 1233 

Technogenia S.A. 6905 

Tecnicomar 1104 

Telemar 3107 

Telenor Maritime 4123 

Temporiti Srl 6506 

Terlouw Rotterdam B.V. 1206 

Terragon Environmental Technologies Inc. 3113 

Tersan Shipyard 1126 

TESVOLT AG 7007 

THB Verhoef BV 1313 

Thecla Bodewes Shipyards BV 1411 

Thermodraft IKE 4314 

Theunissen Technical Trading B.V. 1109 

Thordon Bearings Inc. 1105 

TierraTech S.L. 8505 

TKF BV 1108 

TMC Transformers S.p.A. 8615 

TMCOMAS 4005 

TMLG s.r.o. 7212 

Top System - Ranieri Tonissi 1315 

Top Systems B.V. 2301 

Trafag AG 1235 

Transafe 1421 

Transfluid B.V. 2312 

Trelleborg Offshore & Construction AB 1316 

Tresviri Services & Software BV 7220 

Trinoxx 1215 

Triofast 5212 

Troikatec 4017 

Trumarine Rotterdam 1510 

TU Delft Hydro Motion Team 6310 

TUGPINS B.V. 1430 

Tullp 5210 

Tullp B.V. 5210 

Turbo Direct b.v. 6813 

Turbo Internacional S.L. 7107 

Turbo Partners 1500 

Turbomed SA 7300 

Turkish Ship, Yacht & Marine Services 

Exporters Association 

8010A 

Turner Engine Control Solutions 1002 

Twiflex 7319 

Twin Disc 1100 

Tyne Electro Diesel Ltd. 8321 

UK Society of Maritime Industries Ltd 8327 

Ukrainian Maritime Cluster 5211 

Marine Growth Prevention Specialists Ltd 8322 

UMSG - WWSP 8006 

UMSG BV 8006 

Unisite Group Limited 6206 

Unithai Shipyard 1126 

Üntel Kablolari San. ve Tic. A.S. 5308 

UPE - Underwater Propulsion Engineers 1004 

Urk Maritime 2403, 2407 

Uzmar Gemi Insa San. ve Tic. A.S. 1210 

VAF Instruments B.V. 6600 

Valiadis Hellenic Motors 2208 

Van Bodegraven Elektromotoren BV 7108 

Van Dams Kwasten 3310 

Van Halteren Technologies 8206 

Van Meeuwen Lubrication 5018 

Van Oossanen Naval Architects BV 2311 

Van Walraven 1207 

Varuna Marine Services b.v. 8604 

Varuna Sentinels BV 8604 

VDL Klima BV 1118 

VEGA Meet- & Regeltechniek 3005 

Venteville B.V. 7400 

Vera Navis Ship Design, Lda 8612 

Verhaar Omega 1505 

Verhoef EMC B.V. 1312 

VertiDrive 8002 

Vescoil International BV 4314 

VessTech Group Sp. z o.o. 6009 

Veth Propulsion 1100 

VH-MARINETECH CO.,LTD 5004 

Victron Energy B.V. 2309 

Victron Energy B.V. 2309 

VICUS Desarrollos Tecnológicos 7227 

VinePlant Inc. 8614 

Vink diesel b.v. 1501 

Visserijcoöperatie Urk (VCU) 2403, 2407 

Vorkheftruckverhuurbedrijf “Vitesse”B.V 4011 

Vivar Group 5200 

J.M. Voith SE & Co. KG/ VTA 1309 

Volvo Penta 1206 

VOSTA LMG B.V. 1511 

VStep Simulation 5301 

Vuicon Engineering B.V. 6201 

Vulkan Benelux 1413 

W&O Europe 1204 

Irle Rolls GmbH 7404 

Wärtsilä Netherlands B.V. 7317 

Wärtsilä Moss A/s 3113 

Wärtsilä Water Systems Ltd 2210 

Flanders Hydraulics EV 6802 

WDH Cylinders BV 2400 

Weforsea Shipping BV 2403, 2407 

WEG Benelux S.A. 1226 

Weka Marine B.V. 7403 

Werft Shipbuilding 2403, 2407 

WERKEMOTION s.r.o. 6301 

Wessex Hanseatic Marine Services Limited 8321 

Western Baltic Engineering 1410 

Western Baltija Shipbuilding 1410 

Westland Logistiek B.V. 4011 

WhisperPower 2211 

Wichita Clutch 7319 

Wijngaarden VeiligGoed 4301 

WIKA Alexander Wiegand GmbH & Co. KG 4000 

Winkong Marine Engineering Co. Ltd 6300 

Winteb BV 1227 

Blue Wireless B.V. 3201 

Wireless Logic 3201 

WISKA Hoppmann GmbH 2002 

Wolfard & Wessels Werktuigbouw BV 1421 

Wouter Witzel Eurovalve BV 1228 

Wuhan Huayingte Electronic CO., Ltd. 6204 

WUXI HONGYUAN DEVFLEX CO., LTD. 6105 

Xiamen Excellent Knitwear Co., Ltd 6108 

Xubi Gears (Xubi Group) 7222 

Xyzt.ai 4314 

Yaf Dizel Gemi Yedekleri Dis Ticaret Ltd. Sti. 4002 

Yanmar Europe B.V. 1229 

Yapas Chain and Forging Co. Ltd 8010B 

Yara Marine Technologies 1126 

Yellow & Finch Publishers 8000 

Yellow Electrical Supply 3205 

Yildiz Endustriyel Ekipmanlar San. Ve Tic 

Ltd. Sti. 5022 

ZEBEC Marine 1126 

Zenitel 1109 

Zettex Europe BV 3310 

Zexel 1313 

ZF Friedrichshafen AG 1311 

ZF Marine Krimpen B.V. 1312 

Zhejiang QianXiLong Special Fibre Co., Ltd 6213 

Zhejiang Four Brothers Rope Co., Ltd 6211 

ZHEJIANG FREE TRADE ZONE SOLEAD 

COMMERCE & TRADING CO., LTD 6104 

Zhengzhou Zhongyuan Defense Materials 

Co. Ltd 6209 

ZTHI Shipyard 1126

Scheepshelling 140x22 meter 

> Beheer van rivierwaterpeil 

> Meerdere overdekte hallen 

> Grote hijscapaciteit 

> Straalmachine voor tankcoating 

> Verduurzaming en automatisering 

Djerdapski put 

bb 19320, Kladovo, Servië 

+31 (0)81 19 801 024 

info@shipyardkladovo.com 

44 



Wie zijn de kanshebbers voor de Maritime Awards? 

Op maandag 6 november vindt aan de vooravond van Europort het 

Maritime Awards Gala plaats. Meer dan 900 captains of industry, 

vertegenwoordigers van de pers en politiek en de genomineerden zijn die 

avond bijeen in Rotterdam Ahoy voor de uitreiking van de belangrijkste 

maritieme prijzen. 

Het gala wordt georganiseerd door de 

Stichting Maritime Awards Gala. Daarin 

zijn Netherlands Maritime Technology, 

KVNR, KNVTS, Koninklijke 

Marine en Nederland Maritiem Land 

vertegenwoordigd. Hoofdsponsors zijn 

Praxis Automation Technology, Anker 

Crew Insurance, Damen Shipyards 

Group, NNPC en Europort 2023. 

Er zijn vijf prijzen te verdelen. Wie zijn 

de kanshebbers? 

Ship of the Year Award 

• Sparky: de eerste volledig elektrische 

sleepboot gemaakt door Damen 

Shipyards 

• Canopée: dubbel aangedreven open 

top roroschip met windondersteunde 

aandrijving gemaakt door 

Neptune Shipyards 

• E-Pusher 1: volledig elektrische duwboot- 

en duwbakcombinatie voor 

binnenlandse scheepvaart, gebouwd 

door Padmos en Kotug 

Maritime Talent Award 

• Aldo Hirs Alvarez: haalbaarheidsstudie 

naar het gebruik van brandstofcellen 

in oppervlakte-marineschepen 

• Kalea Holkema: onderzoek naar 

golfdempingsmogelijkheden in een 

drijvende constructie zoals de 

Pioneering Spirit 

• Pedro Rappé, in samenwerking met 

De Boer Marine: verwerven van diepgaand 

maritiem inzicht door data te 

verzamelen, gebruiken en delen aan 

boord 

Maritime Innovation Award 

• Gusto MSC met ’s werelds grootste 

telescopische offshore heavy lift 

kraan 

• Holland Shipyards met de systeemintegratie 

van waterstofaandrijving 

aan boord van de H2 Barge1 

• Smart-Ship met force-feedback op 

besturingssystemen van schepen 

Maritime Achievement Award 

• Databank Koopvaardij: aandacht 

voor maritiem specifieke oorlogsgeschiedenis 

om te zorgen voor 

maatschappelijk bewustwording over 

de rol van zeelieden in oorlogstijd 

De E-Pusher 1 van Padmos en Kotug is een van de genomineerden voor de Ship of the Year 

Award. (foto Kotug International) 

• Net Zero Klimaatakkoord Zeevaart. 

Op 7 juli 2023 zijn de lidstaten van 

de IMO een klimaatakkoord overeengekomen 

met daarin een net zero 

doelstelling voor de internationale 

scheepvaart in of nabij 2050 

• Welzijn Zeevarenden. Namens de 

Protestantse Kerk Nederland en de 

Nederlandse Zeevarendencentrale zet 

koopvaardijpredikant Helene Perfors 

zich al jaren in voor het welzijn van 

zeevarenden in Nederlandse havens 

Maritime Security Award 

• Max van Zanten: onderzoek naar het 

beschermen van een High Value Unit 

tegen een vijandelijke onderzeeboot 

• Paul Limpens: theoretische en experimentele 

analyse van prestaties van 

een propeller bij schuine instroming 

• Pim van de Koppel: onderzoek naar 

de inzet van wapensysteem 

PHAROS-DART, om marineschepen 

te verdedigen tegen dreigingen op 

zeer korte afstand 

ELECTRIC PROPULSION 

® 

Official dealer 

Atlas Copco marine compressors 

Official dealer for Atlas Copco 

marine compressors 

Bezoek ons op 

7 t/m 10 november 

tijdens de Europort in 

Rotterdam Ahoy 

Stand 

nummer 

1202 

ELECTRIC PROPULSION 

200 - 850 kW (270 - 1150 PK) 

MANOEUVRING EQUIPMENT 

KANALEN 

BOEGSCHROEVEN 

2, 3 OF 4 KANALEN UITVOERING 

220 - 955 kW (300 - 1300 PK) 

STUUR 

ROOSTERS 

103 - 662 kW (140 - 900 PK) 

Foto Maritime Filming Group 

MARINE AIR SYSTEMS 

PERSLUCHT SYSTEMEN 

STARTLUCHT- EN 

WERKLUCHTCOMPRESSOREN 

N 2 STIKSTOF SYSTEMEN 

> Scheepshelling 140x22 meter 

> Beheer van rivierwaterpeil 

> Meerdere overdekte hallen 

> Grote hijscapaciteit 

> Straalmachine voor tankcoating 

> Verduurzaming en automatisering 

VERHAAR OMEGA | T: +31 (0)252 745 300 • info@verhaar.com • www.verhaar.com 

www.shipbuildingservice.nl 

Djerdapski put 

bb 19320, Kladovo, Servië 

+31 (0)81 19 801 024 

info@shipyardkladovo.com 

www.shipbuildingservice.nl



De beste motorkoeling voor schepen 

met NRF-beunkoelers 

Stelt u zich een schip voor dat een rivier bevaart en waarvan de motor heel efficiënt 

draait. De motor wordt dan goed gekoeld. De echte held achter deze reis? De NRFbeunkoeler. 

NRF-beunkoelers zijn gemaakt voor duurzaamheid 

met ongeëvenaarde prestaties. Het hart van de 

NRF-beunkoeler wordt gevormd door de juiste 

calculatie te maken met betrekking tot de warmteafgifte 

en de bouw/samenstelling kan bij elke motor 

weer anders zijn – met de juiste materiaalkeuzes. 

NRF-beunkoelers hebben een reputatie opgebouwd 

van onverwoestbaarheid, en dat alles tegen een 

concurrerende prijs. Er staan nog NRF-beunkoelers 

in schepen met bouwjaar 1966. 

Onderhoud is de levensader van scheepskoeling en 

NRF begrijpt dat maar al te goed. Daarom is de NRFbeunkoeler 

onderhoudsvriendelijk. Indien er reserveonderdelen 

nodig zijn… wij hebben een archief 

met tekeningen dat teruggaat tot 1957. 

Geef het juiste serienummer op en in 99 procent van 

alle gevallen zijn we in staat om alles terug te vinden 

en u het juiste advies te geven. 

Wit u ons sales team persoonlijk ontmoeten? Bezoek 

ons op Europort 2023 in Rotterdam, Hal 1, stand 

1300. Maak een afspraak met ons geweldige team 

van marine experts. We laten graag de NRFbeunkoeler 

van dichtbij zien en dan bespreken we 

hoe we de optimale toepassing kunnen bereiken/ 

verbeteren, om u geld te laten besparen. 

Kom naar Europort 2023! Scan de QR-code uit 

onderstaande advertentie om een afspraak te maken. 

www.nrf.eu 

STAND 1300 

Best vessel engine cooling with NRF box coolers 

Imagine a vessel sailing a river with its 

engine running efficiently. The unsung 

hero behind this journey? The NRF box 

cooler. 

Made for endurance, sustainability and unparalleled 

performance, NRF box coolers are rewriting the rules 

of marine cooling. At the heart of NRF box coolers is 

precision engineering and impeccable material selection. 

NRF box coolers have earned a reputation for 

indestructibility, all at a competitive price. 

There are still NRF box coolers in ships built in 

1966. 

Maintenance is the lifeblood of vessel cooling and 

NRF understands this all too well. That is why the 

NRF box cooler is maintenance friendly. If spare 

parts are needed ... we have an archive of drawings 

going back to 1957. Provide the correct serial 

number and in 99 percent of all cases we are able to 

retrieve everything and give you the right advice. 

Do you want to meet our sales team in person? 

Visit us at Europort 2023 in Rotterdam, Hall 1 

booth 1300. Make an appointment with our great 

team of marine box cooler experts. We’ll be 

delighted to show you the NRF Box Coolers up close 

and discuss how they can elevate your maritime 

cooling solutions, save you money, and adapt to 

your needs. Join us at Europort 2023! Scan the 

QR code below to make an appointment. 

www.nrf.eu



Radio Holland Binnenvaart: sterker dan ooit 

STAND 1103 

In een wereld waarin technologie snel evolueert, 

blijft Radio Holland Binnenvaart een baken van 

betrouwbaarheid en innovatie. Met trots kunnen 

we aankondigen dat onze service sterker dan ooit 

is, klaar om de uitdagingen van de moderne 

binnenvaartsector het hoofd te bieden. 

Als een vertrouwde naam in de 

maritieme communicatie, navigatie 

en elektronica, heeft Radio Holland 

Binnenvaart altijd vooropgelopen. 

Onze toewijding aan kwaliteit en onze 

expertise hebben ons geholpen om de 

favoriete partner te worden voor schippers 

en rederijen wereldwijd. 

Dealernetwerk 

Ons netwerk van eigen kantoren en 

Radio Holland-dealers langs de Europese 

binnenvaartwegen garandeert dat 

de service en ondersteuning van Radio 

Holland altijd in de buurt zijn. Waar 

u ook vaart, ons team staat klaar om u 

de benodigde hulp te bieden. 

Een Radio Holland-technicus aan het werk aan boord. (foto Radio Holland) 

Het dealernetwerk van Radio Holland Binnenvaart. 

Een sterke samenwerking 

Radio Holland werkt al meer dan 25 

jaar nauw samen met Radio Zeeland 

DMP, de fabrikant van binnenvaartproducten. 

Samen leveren we een 

compleet assortiment producten voor 

de binnenvaartmarkt. Deze samenwerking 

vormt de hoeksteen van ons 

succes en stelt ons in staat om state-ofthe-art 

oplossingen en ongeëvenaarde 

expertise aan te bieden. 

Service 

Bij Radio Holland en onze vertrouwde 

dealers houden we niet op bij het 

leveren van hoogwaardige apparatuur. 

We begrijpen dat tijd en stilstand kostbaar 

zijn. Daarom is ons toegewijde 

team volledig uitgerust om een breed 

scala aan installatie- en onderhoudswerkzaamheden 

uit te voeren. Van het 

opzetten van de nieuwste communicatiesystemen 

tot het zorgen voor een 

nauwkeurige afstelling van uw 

navigatieapparatuur… wij hebben 

alles in huis. 

We kijken vol vertrouwen naar de 

toekomst. Radio Holland Binnenvaart 

blijft toegewijd aan onze belofte om 

de hoogste kwaliteit, veiligheid en efficiëntie 

te bieden. Of u nu een ervaren 

schipper bent of een nieuwkomer op 

de binnenvaartwegen, het Radio 

Holland Binnenvaart-team staat klaar 

om u te helpen. 

Contact de Radio Holland 

Binnenvaart-afdeling op 

sales.binnenvaart@radioholland.com 

of (010) 428 33 71. 

MSA-Service neemt baggersimulator mee 

STAND 3007 

Op de stand van MSA-Service kunnen 

bezoekers hun baggervaardigheden 

testen. Het bedrijf neemt namelijk 

zijn draagbare baggersimulator mee, 

ontwikkeld in samenwerking met De 

Klop en Controllab. 

MSA-Service is gespecialiseerd in 

besturing en automatisering van schepen. 

Naast de baggersimulator presenteert 

het bedrijf uit Hardinxveld- 

Giessendam op de beurs vier belangrijke 

pijlers van zijn expertise: 

Multiped: een geavanceerde datahub 

die alle signalen aan boord eenvoudig 

op één dashboard kan presenteren. 

Hiermee wordt real-time monitoring 

en controle mogelijk. Complexe gegevensverwerking 

in verschillende 

Excel-bestanden behoort daarmee tot 

het verleden. 

Engine Control System (ECS): een 

innovatieve oplossing die als vervanging 

kan dienen voor bestaande 

systemen op dieselmotoren. Met dit 

systeem kan de levensduur van de 

motor aanzienlijk worden verlengd en 

verbeteren de prestaties en efficiëntie. 

VisuDREDGE: krachtige baggerbesturings- 

en visualisatiesoftware die 

geschikt is voor alle typen baggerschepen. 

Op de stand in Ahoy draait een 

live demo. 

Onderwatersensoren: verkrijgbaar in 

diverse varianten, zoals druk, hoek, 

lengte en op maat gemaakte sensoren 

(en ook kabels). Deze sensoren spelen 

een cruciale rol in het verzamelen van 

essentiële gegevens aan boord. 

www.msa-service.nl 

Wij zijn SAA Overvliet 

Wij zijn SAA Overvliet, al meer dan honderd jaar een 

onafhankelijke assurantiemakelaar. Kenmerkend 

voor SAA Overvliet is het veelomvattende specialisme 

in de passagiers-, tank-, en drogeladingvaart. 

Er is daarnaast veel expertise en 

ervaring op het gebied van maritieme 

toeleveranciers zoals machinefabrieken, 

electrobedrijven en scheepswerven. 

Bij SAA Overvliet werken wij met een 

ervaren team van maritieme specialisten. 

Doordat professionals in de 

buitendienst direct gekoppeld zijn aan 

een gespecialiseerde collega in de 

binnendienst heeft u altijd met dezelfde 

aanspreekpunten te maken. 

SAA Overvliet staat garant voor een 

deskundig advies en effectieve 

schadebehandeling. 

Naast de maritieme verzekeringen 

hebben wij ook specialisten in huis 

voor advies op het gebied van alle overige 

zakelijke en particuliere 

(verzekerings)producten, waaronder 

pensioenverzekeringen. Op dit 

moment een zeer actueel onderwerp 

in de binnenvaart. 

Op 7 tot en met 10 november 

bezoeken wij de beurs Europort. 

Mocht u behoefte hebben aan een 

persoonlijk gesprek, dan is dit een uitgelezen 

mogelijkheid om in contact te 

komen met één van onze specialisten. 

Wij lopen rond op de beurs, maar ook 

een bezoek aan ons kantoor is een 

mogelijkheid. Ons kantoor ligt op een 

steenworp afstand van Ahoy. 

Bel nu voor een afspraak naar 

(010) 411 95 95 of mail ons Service 

Team Marine via stm@saa.nl. 

Tot begin november! 

www.saa.nl/over-saa/overvliet



47 

IMO-T3 & 

Stage-V 

IMO-TIER3 - Stage-V 

Hyundai motoren zijn gebouwd 

voor maximaal vermogen en 

duurzaamheid. 

RELIABLE, 

POWER, 

ENERGY 

AND MORE! 

Generatoren 1 - 

5,000kVA 

De generatoren van Mecc Alte 

zijn te leveren met certificaat van 

verschillende klasse bureau. 

www.demaasbv.nl 

Molenvliet 51, 3335 LH Zwijndrecht - The Netherlands 

Tel: +31(0)10 419 6530 - info@demaasbv.nl 

demaas_adv_binnenvaartkrant_3043(4).indd 1 20-10-2023 17:36



Perfectie in tankmanagement: 

Scanjet, uw betrouwbare partner 

STAND 1122 

In de steeds veranderende wereld 

van de internationale tankvaart, 

waar precisie en betrouwbaarheid 

van het grootste belang zijn, is er 

één bedrijf dat zich onderscheidt 

als een baken van perfectie: 

Scanjet. De naam staat synoniem 

voor vertrouwen en innovatie en 

is uw allesomvattende oplossing 

voor tankmanagement. Van 

tankreiniging tot bewaking, van 

alarmering tot kalibratie… 

Scanjet integreert naadloos alle 

essentiële functies in één intelligent 

systeem, zodat uw activiteiten 

soepeler en veiliger verlopen. 

Een erfenis van kwaliteit 

en innovatie 

Scanjet komt uit het maritieme hart 

van Zweden en is niet zomaar een 

bedrijf – het is een erfenis. Als 

onderdeel van de gewaardeerde 

Alfa Laval Group heeft Scanjet zijn 

onafhankelijke merkidentiteit 

behouden, dankzij het onwrikbare 

vertrouwen dat het bedrijf 

heeft opgebouwd in de maritieme 

sector. 

Dit vertrouwen is het fundament 

waarop Scanjet is gegroeid en verder 

bloeit. De Scanjet Groep heeft vorig 

jaar zijn horizon verbreed door de 

overname van het gerenommeerde 

Nederlandse bedrijf Maas Maritime 

& Industrial Equipment. Zo ontstond 

Scanjet Benelux, een combinatie van 

het erfgoed van Maas en de expertise 

van Scanjet. 

Daniel Jinbäck is de nieuwe 

managing director. Hij geldt als een 

echte Scanjet-insider. Onder zijn 

ervaren leiding staat het team klaar 

om Scanjet naar nieuwe hoogten te 

stuwen binnen de regio Nederland, 

België en Luxemburg. 

Degenen die bekend zijn met Maas 

Maritime & Industrial Equipment, 

kunnen gerust zijn: behalve de naam 

is er niets veranderd. Scanjet Benelux 

opereert nog steeds vanuit de locatie 

in Hoogvliet en alle vertrouwde 

gezichten blijven u van dienst. 

Maar als integraal onderdeel van 

de Scanjet-organisatie beschikt 

Scanjet Benelux nu over een verbeterde 

voorraad en kan het snellere 

service bieden. 

Uw tevredenheid blijft de hoogste 

prioriteit. 

Toonaangevende oplossingen 

voor tankbeheer 

Scanjet Benelux brengt een schat aan 

expertise met zich mee, opgebouwd 

in de vele jaren van dienstverlening 

aan de zeevaart. Nu is het bedrijf op 

een missie om die kennis en ervaring 

te delen met de binnenvaart. 

Innovatieve producten, zoals 

blind kleppen voor gebruik 

tussen tanks en sensoren voor 

tankniveau meting, liggen nu 

binnen uw bereik. Scanjets intelligente 

tankmanagement oplossingen, 

die de hoeksteen zijn geweest van 

maritiem succes, worden nu aangeboden 

aan de binnenvaart en beloven 

efficiëntie en precisie als nooit 

tevoren. 

Draagbare apparatuur van Scanjet, 

tankreinigingsslangen met 

aanpasbare fittingen en regionale 

snelle ondersteuning voor service 

van alle Scanjet-apparatuur helpen 

de binnenvaartactiviteiten 

gestroomlijnder en efficiënter te 

maken. Scanjet Benelux is toegewijd 

aan het leveren van oplossingen die 

voldoen aan de speciale behoeften 

van deze sector. 

Kwaliteit en betrouwbaarheid, 

zonder compromissen 

Als u Scanjet kiest, kiest u voor perfectie. 

In tegenstelling tot 

handelsbedrijven assembleert 

Scanjet al zijn producten en 

accessoires zelf en onderwerpt ze aan 

strenge kwaliteitstesten. 

Deze toewijding aan kwaliteit zorgt 

ervoor dat de Scanjet-producten 

voldoen aan de hoogste industrienormen. 

Dat creëert gemoedsrust en 

waarde voor uw investering. 

Kortom, Scanjet is meer dan alleen 

een dienstverlener. Het is een 

betrouwbare partner in de wereld van 

de tankvaart. Met een rijke erfenis, 

een niet aflatende toewijding aan 

perfectie en een uitgebreid 

productportfolio voor de 

binnenvaart, is Scanjet Benelux uw 

partner voor eersteklasoplossingen 

tegen redelijke prijzen. 

Vertrouw op Scanjet voor superieur 

tankmanagement; het is de keuze 

die u onderscheidt in de zee- én de 

binnenvaart. 

www.scanjet.se 

Tony Korr Banner.pdf 1 2023-05-10 12:41:49 

C 

M 

Y 

CM 

MY 

CY 

CMY 

K 

Visit our stand 

at Europort 

#1122 

Contact 

EMAIL sales@scanjet.nl 

TEL +31 85 047 98 90 

Address 

Koddeweg 28 

3194 DH Hoogvliet Rotterdam 

Netherlands 

scanjet.se



49 

Krachtmeting in de sluis 

Het Vlaamse Waterbouwkundig Laboratorium werkt aan een nieuwe techniek 

om de verplaatsing van een schip in een sluis kan opmeten. Dat moet helpen het 

schutten sneller en veiliger te maken. 

(illustratie Theaterwerkplaats Ouwe Rotten) 

TONEELSTUK OVER RIJKE 

CAPELSE REDER 

Op 2 november speelt de Capelse groep van 

Theaterwerkplaats voor Ouwe Rotten de voorstelling 

‘Over het water’ in Isala Theater. Het toneelstuk gaat 

over een rijke reder. 

“We onderzoeken hoe we innovatieve 

technologie kunnen inschakelen om 

de veiligheid en efficiëntie van de 

Vlaamse sluizen te optimaliseren en 

de doorstroming van de scheepvaart 

te verbeteren”, zegt Jeroen Vercruysse 

van het Waterbouwkundig Laboratorium, 

dat valt onder het Departement 

Mobiliteit en Openbare Werken. Het 

project krijgt steun uit het 

Programma Innovatieve Overheidsopdrachten. 

Schutten 

Het Waterbouwkundig Laboratorium 

onderzoekt of en op welke 

manier contactloze en mobiele meettechnologie 

gebruikt kan worden 

om nauwkeurig te meten met welke 

krachten een schip te maken krijgt 

tijdens het schutten. Zo kunnen onderzoekers 

vanaf de kade de 

bewegingen en het hellen van een 

schip in een kolk vaststellen. 

Voor dit project werkt het Waterbouwkundig 

Laboratorium samen 

met Apixa en Iv-Infra. Deze twee 

bedrijven ontwikkelden elk een ‘proof 

of concept’-meetopstelling om de 

bewegingen te analyseren. 

Apixa maakt een zogeheten fotogrammetrische 

opmeting van de 

boeg en de kont van het schip. Vier 

camera’s volgen daarbij verschillende 

punten, waardoor de verplaatsing van 

het schip nauwkeurig gemeten kan 

worden. 

Iv-Infra plaatst prisma’s op het schip. 

De exacte posities worden tijdens 

het schutten opgemeten via infraroodsignalen, 

uitgezonden vanaf de 

kade, die in de prisma gereflecteerd 

worden. 

De tests gebeuren met een beroepsvaartuig 

in Sluis Viersel (bij Antwerpen, 

tussen het Albertkanaal en het 

Netekanaal). Het Waterbouwkundig 

Laboratorium doet samen met de afdeling 

Algemene Technische 

Ondersteuning (ATO) van het 

Departement Mobiliteit en Openbare 

Werken controlemetingen om 

te checken of de methodes correcte 

gegevens opleveren en betrouwbaar 

zijn. 

Op 11 oktober werd de proef van de 

fotogrammetrische opstelling van 

Apixa uitgevoerd. Iv-Infra is op 

8 november aan de beurt. 

Voorloper 

“Vlaanderen wil voor de binnenvaart 

een voorloper zijn op het vlak van 

innovatie en duurzaamheid”, aldus 

De tests vinden plaats op Sluis Viersel. (foto DMOW) 

Lydia Peeters, de Vlaamse minister 

van Mobiliteit en Openbare Werken. 

“Dit innovatief testproject past daar 

helemaal in. Door in te zetten op 

slimme infrastructuur verhogen we 

de attractiviteit van de binnenvaart en 

maken we werk van de modal shift 

naar duurzame vervoermiddelen.” 

Haar collega van Economie, Wetenschap 

en Innovatie, Jo Brouns, vult 

aan: “Met het Programma Innovatieve 

Overheidsopdrachten stimuleren 

we innovatie bij onze overheden. 

In nauwe samenwerking met onze 

bedrijven en kennisinstellingen laten 

we innovatieve oplossingen ontwikkelen 

en testen voor een waaier van 

reële uitdagingen en problemen. 

Concreet investeren we hier in 

innovatieve meettechnologieën die 

op termijn zorgen voor een vlottere 

en veiligere Vlaamse scheepvaart.” 

Als de meetopstellingen waardevol 

blijken, wil het Waterbouwkundig 

Laboratorium ze gaan gebruiken 

bij andere onderzoeksen adviesopdrachten. 

Zoals het optimaliseren 

van sluizen. Daarnaast bekijkt het 

Waterbouwkundig Laboratorium 

samen met De Vlaamse Waterweg 

of de meetopstellingen op grotere 

schaal kunnen worden toegepast. 

De Rotterdamse Theaterwerkplaats voor Ouwe Rotten 

maakt theatervoorstellingen met 60-plussers voor de 

doelgroep ouderen, over onderwerpen die relevant en 

actueel zijn voor deze doelgroep. Dit toneelstuk (met 

muziek) gaat over scheepvaart. “Water is gezond en 

rustgevend, water verbindt steden en landen met elkaar, 

water is winstgevend. Water is ook angstaanjagend en 

bedreigend.” 

In ‘Over het water’ ziet een scheepsmagnaat in Capelle 

aan den IJssel kansen om nog rijker te worden. Een natuuractivitiste 

probeert de besluiteloze dijkgraaf te overtuigen 

dat hij in actie moet komen. En wat heeft waterstaatkundig 

ingenieur Johan van Veen ons in 2023 te 

vertellen? 

Over Water wordt op 2 november twee keer opgevoerd, 

om 15.00 en 20.00 uur. Het Isala Theater is gevestigd aan 

het Stadsplein 5 in Capelle aan den IJssel. De entree kost 

10 euro (inclusief een consumptie). Reserveren kan op 

(010) 458 64 00. 

VERRUIMING ODER OPNIEUW 

ONDER VUUR 

De discussie rond de verruiming van de Oder tussen Polen en 

Duitsland is weer opgelaaid. In 2015 kwamen de buurlanden 

overeen de rivier beter geschikt te maken voor de scheepvaart 

en tegelijkertijd het overstromingsgevaar aan te pakken. Op 

een congres rond de Oder bleek onlangs dat het Duitse verkeersministerie 

nog steeds achter deze plannen staat. 

Volgens verkeersstaatssecretaris Susanne Hencke heeft de 

Oder zonder de nodige aanpassingen geen toekomst als vaarweg. 

“Niets doen is geen alternatief”, aldus Hencke, die zei dat 

ecologische en economische belangen aan de Oder moeten 

samenkomen. 

Het Duitse ministerie van Milieu ziet de verruiming van de 

Oder niet zitten. Volgens milieustaatssecretaris Stefan Tidow 

zijn in de plannen de effecten van klimaatverandering onvoldoende 

meegenomen. Ook het milieuministerie van de deelstaat 

Brandenburg is tegen het project. Binnenvaart moet zich 

aan de rivieren aanpassen en niet andersom, vindt men daar. 

Antwerpen: Europese primeur met elektrische sleepboot 

Port of Antwerp-Bruges 

heeft zes nieuwe sleepboten 

besteld bij Damen 

Shipyards. Het gaat om 

vijf diesel-aangedreven 

RSD Tugs 2513 uitgerust 

met het Damen Marine 

NOx Reduction System, 

en één elektrische RSD-E 

Tug 2513. 

De bouw is al begonnen 

en de schepen zullen eind 

2024 en begin 2025 worden 

opgeleverd. De RSD-E 

Tug 2513 als eerste. Met de 

volledig elektrische havensleepboot 

hebben Antwerpen 

en Zeeebrugge straks 

de Europese primeur. 

Damen levert ook de elektrische 

laadinfrastructuur 

aan wal. 

“Met de aankoop van 

deze nieuwe energiezuinige 

sleepboten hebben we 

weer een mijlpaal bereikt 

op weg naar een groene 

vloot”, zegt Rob Smeets, 

Chief Operations Officer bij 

Port of Antwerp-Bruges. 

“Het is onze ambitie om tegen 

2050 koolstof neutraal 

te zijn. Deze sleepboten 

zijn een uitstekend voorbeeld 

van hoe onze duurzame 

toekomst eruit zou 

moeten zien.” 

“Dit is een mijlpaal in 

de adoptie van volledig 

elektrische sleepboten als 

mainstream havensleepoplossingen”, 

denkt Vincent 

Maes. Hij is Area Sales Manager 

Benelux bij Damen. 

“De steun van Port of 

Antwerp-Bruges voor onze 

geavanceerde sleepbootoplossingen 

speelt een 

(foto Damen Shipyards) 

belangrijke rol bij de introductie 

ervan op de bredere 

markt.” 

De haven van Antwerpen 

en Zeebrugge werkt ook 

op andere manieren aan 

vergroening. Zo bouwt het 

havenbedrijf twee bestaande 

sleepboten om: één 

naar methanolaandrijving 

en één naar waterstofaandrijving.


ALTIJD SCHERPE PRIJZEN BIJ: 

www.klimaatservice.nl 

www.klimaatservice.nl 

post@klimaatservice.nl 

Nijverheidsstraat 31, 31, Hardinxveld-Giessendam 

Nijverheidsstraat 31, 3371 XE Hardinxveld-Giessendam 

T.: T.: (+31) (+31) 184 184 613911 

Tel. 0184 - 613911 

Met focus op comfort en duurzaamheid 

DOK 138 - Unit 4 . Boterhamvaartweg 2 B-2030 Antwerpen 

T +32(0)3-2251444 F +32(0)3-2906646 M +32(0)4-78656736 

info@femm.be - www.femm.be 

SDK DIESEL SUPPORT 

DE SPECIALIST MET PASSIE 

VOOR CATERPILLAR 

Scheepsbouw 

zit in ons 

DNA 

MEER WETEN? 

+31 (0) 183-745 694 

info@sdkdieselsupport.nl 

www.sdkdieselsupport.nl 

Nieuwbouw 

Specialist in ontwerp, 

engineering en bouw van luxe 

riviercruise schepen. 

Custom-built en innovatief. 

R e fi t 

Efficiënt en duurzaam. 

Upgraden van inzetbaarheid, 

voor een toekomstbestendig 

schip. 

Reparatie 

Adequate oplossingen om 

continuïteit te waarborgen. 

Snelle service met aandacht 

voor kwaliteit. 

24/7 vakkundige en betrouwbare dienstverlening 

Omdat uw schip altijd door moet kunnen varen 

Havenstraat 7 | 3372 BD Hardinxveld-Giessendam 

T +31 (0)184 - 676 140 E info@breejen-shipyard.nl 

breejen-shipyard.nl 

Scheepselektro - Meet - 

en regeltechniek Gespecialiseerd in 

Tankmeet- en Tankalarminstallaties 

TREFFERS BV 

SCHEEPSRECYCLING 

Voor de sloop van alle soorten schepen, kranen, 

offshore constructies en aanverwant groot materieel. 

023 - 532 52 11 / 06 - 53 18 73 17 

Verkoop van scheepsonderdelen, bel (0)23 - 532 52 11 

Stormsweg 8 

2921 LZ Krimpen a/d IJssel 

Tel. werkplaats: 0180 - 513333 

Mobiel: 06 - 53164125 

06 - 53561008 

E-mail: info@hoveko.nl 

www.treffers-haarlem.nl 

Hendrik Figeeweg 35, 2031 BJ Haarlem • info@treffers-haarlem.com


Hoe sterk en veilig is een 3D-geprint 

schip? 

Het 3D printen van scheepsrompen 

is in opkomst. Het is nog 

zoeken naar bouwmethoden en 

certificering. Hoe sterk en veilig is 

een 3D-geprint schip? Aan welke 

eisen moet het voldoen? 

DOOR EVERT BRUINEKOOL 

De kwaliteit en degelijkheid van 

beroepsschepen worden voorgeschreven 

in het ES-TRIN en voor pleziervaartuigen 

geldt het CE-keurmerk. Die 

minimumeis moet ook bij toepassing 

van de 3D-printtechniek behaald 

worden. Bij nieuw materiaal en een 

innovatieve bouwmethode is het in de 

eerste plaats zaak het gezond verstand 

te gebruiken om aan de met staal 

vergelijkbare sterkte-eisen te voldoen. 

Voor het 3D-printen is de regelgeving 

nog niet aangepast. Dat betekent dat 

de bevindingen van de pioniers waarschijnlijk 

medebepalend gaan zijn hoe 

de voorschriften in de toekomst eruit 

gaan zien. 

Wet is leidend 

Eigenlijk is ESTRIN-artikel 3.02 over 

‘Sterkte en stabiliteit’ helder, ook al 

gaat men daar voornamelijk van 

metaal uit. “De sterkte van de scheepsromp 

moet zodanig zijn dat zij in 

overeenstemming is met de belasting 

waaraan de romp onder normale 

omstandigheden is blootgesteld.” 

Bij nieuwbouw van een schip en bij 

verbouwingen waardoor de sterkte 

van het schip kan worden beïnvloed, 

dient door berekeningen te worden 

aangetoond dat de scheepsromp sterk 

genoeg is. Daarnaast valt te lezen dat 

die sterkte bij (periodieke) keuringen 

ook nog eens vastgesteld moet 

worden. Staal wordt genoemd en er 

zijn verwijzingen naar formules die 

de vergelijkbaar sterkte van staal 

moeten aantonen bij andere materialen. 

Dus ook dan moet gewoon duidelijk 

aangetoond worden dat de romp 

sterk genoeg is – anders komt er geen 

certificaat. 

Sterkte aantonen 

Even voor de duidelijkheid: professionele 

3D-printers zijn niet te 

vergelijken met de thuis-3D-printer. 

Het zijn industriële machines, al dan 

niet met een robotfunctie. Ze kunnen 

met een constante toestroom van 

materiaal op een exacte tempratuur 

printen. Zij geven een constante 

kwaliteit. Maar aangezien het een 

nieuwe vorm van produceren is, met 

nieuwe materialen, moet de sterkte 

aangetoond worden. 

Holland Shipyards Group werkt samen met Sequana Développement en Roboat aan een 

onbemande en 3D-geprinte ferry die volgend jaar tijdens de Olympische Spelen in Parijs op de 

Seine passagiers zal overzetten. (illustratie Holland Shipyards Group) 

De Rotterdamse start-up Tanaruz presenteerde deze zomer tijdens de Hiswa een 

3D-geprinte boot. (foto E.J. Bruinekool Fotografie) 

Jean-Pierre Suijkerbuijk, medeeigenaar 

van expertisebureau JPsurvey, 

is heel duidelijk over de keuring van 

3D-geprinte scheepsrompen: “Het 

ES-TRIN is gewoon leidend. Daar staat 

dat een schip van staal gebouwd moet 

zijn, of vergelijkbaar. Je moet dus 

kijken of het schip gemaakt van een 

ander materiaal aan de gelijke sterkteeisen 

voldoet.” 

Dat is in feite het enige wat je voor een 

casco moet onderzoeken. Uiteraard 

moet elk beroepsschip ook aan alle 

andere eisen uit het ES-TRIN voldoen. 

Er zal aangetoond moeten worden dat 

het door de printer aan elkaar gevoegde 

materiaal aan bepaalde basiseisen 

voldoet. “Dat is ter beoordeling aan de 

expert”, zegt Suijkerbuijk. “Die kijkt: 

wat zijn de eigenschappen van de 

materialen en wat gebeurt er als je dat 

gaat printen? Het zijn laagjes… Hoe 

is de uitvoering, vloeien ze in elkaar 

over? Hoe dik maak je het en wat is 

de sterkte van de laag. Hier kan je 

bijvoorbeeld sterkteproeven op doen.” 

Gezond verstand 

Zaag je een proefstuk doormidden, 

dan zie je al dat de 3D-print één 

homogene laag heeft gevormd. Uiteindelijk 

zou je op een proefstuk 

zelfs nog een destructieve test kunnen 

doen, die maakt vaak veel duidelijk. 

“Het is een innovatie die je nergens 

aan kan toetsen, je moet gewoon je 

gezond verstand gebruiken bij onderzoek”, 

stelt Suijkerbuijk. “Het staat 

nog niet in regelgeving en de praktijk 

zal richting aan de regelgeving gaan 

geven. “Het is voortschrijdend 

inzicht.” 

Hij wil verder niet in detail treden 

omdat hij voor Holland Shipyards op 

dit moment met een project voor een 

autonome ferry bezig is. “Het is 

simpel: je kijkt naar materialen en 

doet trekproeven en zo bepaal je 

de sterkte. Of het een passagiers- of 

vrachtschip is, maakt voor de regelgeving 

niet uit.” 

Controle 

Benedikt Marijnen, jurist bij van 

Europees Certificatie Bureau (ECB), 

stelt dat ook bij certificering voor 

watersportschepen altijd de wet toegepast 

wordt. “De bouwmethode is 

daarbij vrij. Het is aan de producent 

om het schip zo te ontwerpen dat het 

aan de eisen van de Richtlijn Pleziervaartuigen 

voldoet.” 

ECB Nederland verschaft tijdig informatie 

over de wettelijke eisen en de 

wijze waarop een producent kan aantonen 

dat zijn schip daaraan voldoet. 

“Belangrijk is dat wij vanaf het begin 

betrokken worden in een project.” 

“De wet eist een bewijsbare voldoende 

sterkte. Hoe we daartoe komen, is 

geheel afhankelijk van het ontwerp, 

het te gebruiken materiaal en de 

bouwwijze”, zegt Marijnen. 

Hein Bloemers, senior surveyor bij 

ECB Nederland, vult aan: “De 

surveyors van ECB zullen bij de eerste 

ontwerpen en aanbouw een controle 

uitvoeren op de bouwmethode, de 

gebruikte materialen en het uiteindelijke 

resultaat.” Als de geprinte 

materiaaleigenschappen niet voldoende 

bekend zijn voor een berekening, 

kunnen met ‘destructief onderzoek’ 

de werkelijke materiaaleigenschappen 

vastgesteld worden. 

Dat is een sterkteproef, uitgevoerd samen 

met de producent en de 

ontwerper, op proefstukken van de 

voorgenomen bouwmethode. “Dit 

levert natuurlijk nuttige informatie op 

voor de ontwerper en de producent 

en voor ECB”, stelt Marijnen. “Als een 

technisch referentiekader ontbreekt, 

past de surveyor samen met de ontwerper 

soms ingewikkelder reken- of 

testmethoden toe.” 

Koolstofvezels 

Dat gebeurde in het verleden bijvoorbeeld 

ook met rompen en masten van 

koolstofvezels. “In de loop van de tijd 

ontstaan er dan voor ontwerpers en 

ECB betrouwbare meetmethodes voor 

de nieuwe bouwmaterialen en bouwmethoden.” 

Als een goede methode is gevonden 

bij experimentele vernieuwingen, 

dan vindt die methode zijn weg naar 

het Europese overleg tussen de Europese 

Commissie en de certificeringsbedrijven 

in Europa. “De conclusie is 

dat ECB Nederland een geprinte boot 

in de basis niet anders benadert dan 

andere (experimentele) producten.”

52 24 oktober 2023

2023-22 Europort

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?