REGIONAL KONSEKVENSUTREDNING, NORDSJØEN - Statoil
REGIONAL KONSEKVENSUTREDNING, NORDSJØEN - Statoil
REGIONAL KONSEKVENSUTREDNING, NORDSJØEN - Statoil
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
42<br />
Fordelingen av utslipp på kildetyper i perioden 1996-2015 er gitt i Tabell 5 og<br />
Tabell 6 for henholdsvis NO x og VOC. Figur 10 viser den forventede tidsutviklingen<br />
av NO x-utslippet for de ulike kildetypene. Blant disse kildetypene er<br />
turbiner den viktigste enkeltkilden til NO x-utslipp på sokkelen.<br />
For VOC er bøyelasting den helt dominerende kildetypen. Disse utslippene<br />
oppstår når skytteltankerne lastes med olje ved lastebøyene og lufta fra tankene<br />
presses ut. Denne lufta inneholder store mengder petroleumsprodukter. Det er i<br />
dag 5 lastebøyer i Nordsjøen, en ved hver av de tre Statfjord-plattformene<br />
(Statfjord-A, -B og -C) og to ved Gullfaks. Både Statfjord- og Gullfaks-feltet<br />
tilhører delområde Tampen, noe som forklarer at Tampen er den helt dominerende<br />
utslippsregionen for VOC. Andre felt som har oljetransport med skytteltankere er<br />
Varg (Sleipnerområdet) og Yme (Ekofiskområdet). På begge disse feltene<br />
mellomlagres oljen på skip (hhv. produksjonsskip) før overføring til<br />
skytteltankere. Av de feltene som er under utbygging vil Balder og Jotun (Frigg-<br />
Heimdal-området) få en tilsvarende løsning for oljetransport. Andre store oljefelt,<br />
som Ekofisk og Oseberg, er basert på oljetransport i rør til land.<br />
Tabell 5: Prognoser for utslippene av NO x (tonn(NO 2)/år) fra Nordsjøen for<br />
ulike kildetyper.<br />
År Turbiner Forsyningsskip<br />
Beredskapsfartøy<br />
Skytteltankere<br />
Helikoptertrafikk<br />
Fakling Dieselmotorer<br />
1996 22211 6090 2230 6968 62 4372 9704<br />
1997 24095 6720 2390 7008 70 4398 9880<br />
1998 23558 7539 2499 6836 74 5416 9361<br />
1999 23622 8960 2537 7701 80 3464 10487<br />
2000 25494 8400 2537 7874 80 3284 10079<br />
2001 25518 7420 2617 7444 78 3393 6906<br />
2002 26998 7280 2617 6953 76 3461 6379<br />
2003 25651 7000 2537 5790 70 3239 6171<br />
2004 24952 6790 2457 4904 68 3057 5880<br />
2005 23618 6650 2457 3918 70 3019 5902<br />
2006 23515 6580 2457 3282 70 3022 5878<br />
2007 23153 6930 2457 2838 68 3021 5927<br />
2008 22376 6300 2378 2360 66 2991 5884<br />
2009 22602 6300 2378 2262 66 2958 5785<br />
2010 20662 6090 2298 1934 64 2835 5580<br />
2011 19506 6090 2298 1678 64 2727 5341<br />
2012 18650 5880 2218 1321 61 2718 5215<br />
2013 18601 5670 2139 1129 59 2709 5215<br />
2014 14833 5460 2071 853 56 2575 4816<br />
2015 13433 4620 1753 430 47 1641 4093
Change language