Offisersbladet

litt av hvert
Norsk Artilleri 1814 – 1895, Bind 1
Av kommandørkaptein Odd T. Fjeld
Boken er meget leseverdig. Den tar for
seg de tekniske sider ved skyts og
ammunisjon. Den gjør det uten å gå i slik
dybde at leseren har vanskelig for å følge
med.
Illustrasjonene i boken er meget klare
og tydelige.
Den starter i kapitlene 1 og 2 med
forklaringer og uttrykk som for det meste
er gjeldende den dag i dag.
I kapitlene “Mål og Vekt” og “Kaliberbestemmelser”
finner vi utmerkede
forklaringer og omregnings tabeller for det
mylder av forskjellige mål og vektsystemer
som fantes på den tiden. Det blir forklart
hvordan “Den Kongelige Norske Artillerie-
og Constructionscommission” arbeidet for
å stille krav til, godkjenne og vedlike holde
våpen og ammunisjon.
Kapittel 6 og 7 er viet svartkruttet. Hva
det bestod av og hvordan det ble fremstilt.
I kapittel 8 beskrives de jernverk som
produserte skytsrør. Det er nesten utrolig
hvor mange norske jernverk som støpte
rør i dette tids rommet. Utenlandske
jernverk som produserte kanonrør til det
norske forsvaret er også tatt med.
Kapittel 9 er viet ammunisjon. Fjeld
har forstått at artilleri ikke bare er skyts
men også tilhørende ammunisjon. Ja,
skytset er i grunn bare et leveringsmiddel
NATOs nye ubåtredningssystem
16 ffisersbladet
og ammunisjonen stridsmidlet. Han tar i
detalj for seg både drivladningen og
prosjektilene. Gamle rundkuler med
kardesker, drueskudd blir forklart. Ja, de
var oppfinnsomme i den tiden også.
Innføringen av de første brannrør er for
enhver som interesserer seg for
artilleriteknikk og historie nemmes et
funn.
Jeg ser frem til Bind 2 av boken. Da
mitt hovedinteressefelt innen artilleri er
ytreballistikk og våpenvirkning håper jeg
han i dette bindet blant annet tar for seg
hvorledes rundkulene og prosjektilene
fløy, (Prosjektiler går ikke — de flyr) og
den virkning de hadde i målet. Jeg
forstår godt at Fjeld vil holde seg til det
tidsrom han kjenner best. Men det er leit
at han ikke går inn i 1900-tallet. Her er
det gjort for lite.
Boken koster kr 350,- og selges i
museumsbutikken på Forsvarsmuseet.
Du kan også kjøpe den i
Forsvarsmuseets venners nettbutikk på
www.fmuv.no
Anmeldt av oberst Didrik Cappelen
KV Harstad gjennomførte i sommer det
første testprogrammet med Natos nye
transportable ubåt-redningssystem, NSRS
(Nato Submarine Rescue System). NSRS
er et komplett system for redning av
personell fra nødstedte ubåter. Systemet
er oppbygget på en slik måte at det er
transportabelt med fly verden over. Flere
fartøy over hele verden skal også være
klargjort slik at systemet kan monteres i
løpet av ca 1-2 døgn. I Norge er nå KV
Harstad tilpasset og klargjort, i tillegg
kommer de nye fartøyene i Barentshavklassen
til å bli klargjort på samme måte.
Utrustning og testing startet i Glasgow
10. juli og ble avsluttet den 19. juli.
Testene innebar montering av PLARS
(Portable Launch and Rescue System),
SRV (Submarine Rescue Vehicle), samt
testing og godkjenning av Lloyds og
DnV. Ansvarlig for gjennomføring av
testprogrammet er Rolls Royce, som
har utviklet og bygget systemet. I tillegg
deltar flere underleverandører i arbeidet.
Testene i denne omgang omfattet ikke
dekompresjons-enheten som skal følge
systemet. En test med hele systemet vil
først bli foretatt i slutten av september, da
fra et fransk fartøy. Hele systemet forventes
operativt rundt årsskiftet 07/08. Første
store fullskalaøvelse blir ”Bold Monarch” i
juni 2008, da med KV Barentshav eller KV
Harstad som sannsynlig hovedplattform.
KV Harstad ventes tilbake til Norge
i slutten av juli, for å gjenoppta
patruljeoppdrag i slepebåtberedskapen i
Nord-Norge.
Alf Borgund og
Ovin Nilsen Skipssjef KV Harstad