OSA-Sporet - Minorg.no

OSA-SPORET NR 2 - JUNI 2012
De aller fleste buss-, trikk- og tbaneførere
må ha satt
morgenkaffen i halsen 18.april.
Det var dagen da mediene
fokuserte på forslaget fra styret
og direktøren i Ruter om en
rushtidsavgift på kollektivreiser,
der man i fullt alvor foreslo en
drastisk prisøkning i de mest
trafikkbelastede periodene
i driftsdøgnet.
For mange kunder?
Det er vanskelig å se dette som
annet enn et forsøk på å utvide
funksjonstiden for aprilspøken til
å gjelde hele måneden, men
spesielt vellykket var det ikke.
Bernt Reitan Jensen og styret i
Ruter ser det altså som et problem
at mange mennesker i
osloregionen reiser kollektivt,
spesielt i rushtiden. Derfor vil de
gjøre det enda dyrere og med det
mindre attraktivt å bruke
kollektivtransport når det likevel
er fullt på vognene - slik at de
jager flere over på avganger der
det er bedre plass, eller i ytterste
konsekvens tilbake i privatbilene
sine. Logikken er snurrig og
særdeles lite proaktiv, enn si
offensiv. Styret i Ruter
markedsfører altså i fullt alvor det
synspunktet at man mener at man
har for mange kunder! Derfor skal
disse kundene avkreves enda
høyere billettpriser - slik at de
ideelt sett finner på noe annet enn
å bry oss i
kollektivtrafikkselskapene med sin
tilstedeværelse. La oss for ordens
skyld presisere at vi er dypt uenig
i dette blårussresonnementet.
Trafikkøkningen en seier
Økningen i kollektivreisende i
Osloregionen de siste ti-femten
årene er og blir en stor seier både
AKTUELLE SAKER
Rushtidssurr av Bernt
Reitan Jensen og Ruter
for trafikken og miljøet. Å pipe
om at det så koster penger er så
absolutt ikke måten å takle
utfordringene trafikkøkningen gir.
Når Bernt Reitan Jensen blir
utfordret om logikken i utspillet
peker han helt riktig på de samme
utfordringene alle regner med
kommer når ytterligere noen
hundre tusen mennesker vil
bosette seg i vår region de neste
tjue årene. Reitan Jensen gir seg
likevel ikke der. Billettprisen
dekker ikke kostnadene ved å
frakte passasjeren som betaler
den, sier han og later som dette er
en ny erkjennelse. Kjære Bernt
Reitan Jensen, billettprisen i
kollektivtrafikken har ALDRI
dekket fraktkostnadene - ALDRI!
Det har heller aldri vært meningen
at den skulle gjøre det.
Slutt å sutre
I stedet for å sutre over hvor dyre
passasjerene er å frakte - og hvor
mange de er, så burde direktøren
for kollektivtransporten i
osloområdet offentlig og med
styrke påpeke behovet for statlige
tilskudd i den utbyggingen som
naturlig må komme og der ingen
kan forvente at Oslo kommune
skal håndtere hele regningen
alene. Vi har sikre kilder på at
sittende samferdselsminister vil
være svært åpen for å lytte til en
slik argumentasjon. Det er likevel
vanskelig for en statsråd å være
åpen når direktøren for
kollektivtrafikken ikke kommer
med argumentene. Utspillet fra
Reitan Jensen og styret i Ruter blir
derfor bare pinlig og tafatt.
Det bør også være klinkende klart
at det samferdselsstatsråden,
byrådsleder eller
samferdselsbyråden i Oslo uansett
ikke vil lytte til er tankespinn som
det foreliggende som vil gjøre det
MINDRE fristende å reise
kollektivt. Det er
oppsiktsvekkende og
forstemmende at den sittende
direktøren for selskapet som
kjøper våre tjenester målbærer
slike ideer. Det er ikke derfor våre
medlemmer har jobbet vettet av
seg byen rundt og skapt en
suksesshistorie med en
trafikkøkning Ruterdirektøren
burde være ydmyk og takknemlig
for. På trikken sliter man
fremdeles med utrangert og
lavkvalitetsmateriell. Likevel
opprettholder man et "rullende
fortau" på åttende året.
Ruterstyret
inviterer til kaos
Det ER derfor fortærende å
oppleve utspill slik det vi så
18.april fra en mann som
forsøksvis burde vite bedre. Det er
nettopp utspill som dette som er
egnet til å rive ned det gode
forholdet vi har til våre brukere,
og som er mer egnet enn noe annet
til å lede osloområdet ut i et
tidkrevende, kostbart og uløselig
trafikkaos på kort tid.
Byrådsleder og samferdselsbyråd
skal ha ros for at de omgående la
forslaget stein dødt. Det endrer
like vel ikke det uomtvistelige
faktum at direktøren for
kollektivtransporten i Oslo og
styret hans faktisk mener (får vi
tro) vrøvlet som ble formulert i
det opprinnelige utspillet - og
akkurat DET burde gi grunn til
bekymring i den politiske ledelsen
i byen.
MEDLEMSBLAD FOR OSLO SPORVEIERS ARBEIDERFORENING Side 11