X 177 1945-1946 - SSB

More documents

Recommendations

Info

Jernbaner 1945-46 2 2. Større byggearbeider og utvidelser ved driftsbanene. Tilgangen på materialer og arbeidskraft har i 1945/46 vært for knapp til å tillate igangsatt alle de arbeider som stod på programmet for terminen. Dette gjelder såvel fornyelser og gjenreising som nyanlegg. Administrasjonen har vært hemmet av stor mangel på teknisk personale, så meget mere som den er pålagt en betydelig arbeidsbyrde i forbindelse med. oppgaver over materialbehov, arbeidskraft m. v. som skal avgis til andre myndigheter. Mange påbegynte arbeider har stått i stampe ph grunn av liten tilgang og lange leveransefrister for utstyr og artikler, armerings- og konstruksjonsstål, skinner, impregnerte sviller, maskineri, torvmatter m. m. Linje, stasjoner. Av større arbeider som pågår fremheves: Utvidelse av sporanlegget på Kongsvinger stasjon. Uttrekkspor ph Hamar stasjon. Sporforlengelse Brumunddal stasjon. Kryssingstasjoner ved Rudshøgda, Strandlykj a, Stensrud, Bergseng og Korsvoll på Eidsvoll—Dornbåsbanen. Mellom Bergseng og Lillehammer stasjoner er satt i gang arbeid med en linjeomlegging ved Skogst -unnel. Ved Grønbogen (nær Dombås stasjon) er anlagt pukkverk som skal forsyne en del av Dovrebanen med ballastmateriale. Kartlegging på Randsfjordbanen pågår ved et privat landmålerfirma. På Vossebanen utvides tunnelene av hensyn til elektrifisering av banen. Sikrings- og signalanlegg. Enkelt sikringsanlegg ved Kvål stasjon, det elektriske veibornanlegg ved. Osebakken og anlegg for togsikring Kongsberg—Rødberg er tatt i bruk. Dessuten er flere mindre anlegg ferdige og tatt i bruk. Det er bestilt komplette elektriske sikringsanlegg til Lindeberg, Kløfta og Bøn stasjoner. Under montering er sikringsanleggene ved Marienborg og Leangen stasjoner tillikemed flere enkle sikringsanlegg og mindre anlegg. Den provisoriske gjenoppbygging av sikringsanlegg Lillestrøm er på grunn av forandring av planen fremdeles i arbeid. Svakstrømsanlegg. En ny telefonlinje er bygd mellom Ski og Mysen. I Egersund er satt opp en telefonforsterker og et 20 nr. sentralbord er montert. En fantomlinje er tatt i bruk mellom Stavanger og Sira. En ny telefonlinje av 4 mm jern er lagt opp mellom Kongsvinger og Flisa. Felles-stolperekken med Telegrafverket er bygd om og forsterket mellom Kongsvinger og Kirkenær og nye tverrarmer er oppsatt. Linjeinnføring er lagt i kabel ved Grinder og Flisa, og sistnevnte stasjon bar fått sentralbord. Telegrafforbindelsen er opprettet mellom Kristiansand og Stavanger, med overdrag i Kristiansand for videreforbindelse med Drammen og Oslo 0.
3 Jernbaner 1945-46 En ny telefonlinje av 4 mm jern er lagt opp mellom Lillehammer og Ringebu. Egen tråd for signaltelegrafen er lagt opp mellom Hell og Steinkjer. Kobberlinjen mellom Mosjøen og Dalselva er forlenget til Mo i Rana og en fantomledning (trippellinje) er - anordnet. I administrasjonsbygningen i Narvik er nå oppsatt et 40 nr. sentralbord. Bygninger. Følgende forholdsvis større arbeider er satt i gang i terminen 1945/46: Utvidelse av ilgodsbygningen ved Oslo V. Innkvarteringsbrakke ved Bestun. Utvidelse av Voss stasjonsbygning. Ingen av disse bygninger er ferdige i terminen. De øvrige husbygningsarbeider ved driftsbanene har vært mindre. Bruer. Ombygging av resterende bruer på strekningen Koppang—Tynset av Rørosbanen til normalspor er fullført med bruene over Frøsåen, Aursjøbekken og Kallbekken. En del krigsskadede bruer er endelig utbedret. Større arbeider som pågår eller er påbegynt: Bru over Riselva ved Dal. Bru over Glåma ved Langnes. Hertil kommer arbeider ved jernbaneanleggene og gjenoppbygging etter krigsskader samt mindre arbeider i stort antall. Knappheten på teknisk personale har vært sterkt følbar i terminen. Skinnegangen. Det har heller ikke i inneværende termin latt seg gjøre å holde linjeveds likeholdet oppe på det nødvendige nivå. En god del av svillebyttingen har det ikke vært mulig å utføre på grunn av dårlig tilgang på sviller. Ballastfornyelse har man delvis måttet utsette fordi det ikke har vært mulig å stille nodvendig rullende materiell til disposisjon. Det ble i løpet av terminen holdt et sveisekurs for utdannelse av i alt 21 skinnesveisere, fordelt på de forskjellige distrikter. Det er gass-sveisingen som dermed for første gang er tatt i bruk ved N.S.B. til reparasjonssveising og skjøtsveising på linjen. Sveisearbeidet har i årets løp vesentlig omfattet påleggsveising på slitte skinnekryss og på nedkjørte skinneender. For terminen 1945/46 er fra Chra. Spigerverk levert ca. 1 600 tonn 49 kgs og 3 700 tonn 35 kgs skinner som er benyttet til skinnebytting. Dessuten er som nevnt foretatt påleggssveising som alminnelig vedlikehold av slitte sporveksler, slik at disse kan gjøre fortsatt tjeneste i mange år. Geotekniske undersøkelser. Av større undersøkelsesarbeider kan nevnes: Lokomotivstall Fillipstad. Linjeomlegging mellom Bøn og Eidsvoll, Vignesbrua på Gjøvik—Lillehammer-
Page 2 and 3: Norges Offisielle Statistikk, rekke
Page 4 and 5: Beretninger for terminene 1884/85-1
Page 6 and 7: Tabell Side C. Motorlokomotiver 41
Page 10 and 11: Jernbaner 4 1945-46 banen, Jordtunn
Page 12 and 13: Jernbaner 6 1945-46 1 stk. nytt lok
Page 14 and 15: Jernbaner 1945-46 1945/46 1938/39 I
Page 16 and 17: Jernbaner 10 1945-46 Utgifter til d
Page 18 and 19: Jernbaner 1 2 1945-46 Følgende sam
Page 20 and 21: Jernbaner 14 1945-46 På smalt spor
Page 22 and 23: Jernbaner 1945-46 16 11. Forrådsvi
Page 24 and 25: Jernbaner 18 1945-46 Inntekt kr. 1
Page 26 and 27: Jernbaner 1945-46 20 Fornyelsesfond
Page 28 and 29: Jernbaner 22 1945-46 Fond til ansva
Page 30 and 31: Jernbaner 1945-46 g z o , C •,--.
Page 32 and 33: Jernbaner 26 1945-46 ■•••
Page 34 and 35: Jernbaner 1945-46 28 Tabell i e. Hi
Page 36 and 37: Jernbaner 30 1945-46 ,1•■■•
Page 38 and 39: Jernbaner 1945-46 32 Tabell 3. Togb
Page 40 and 41: Jernbaner 1945-46 34 Tabell 4. Traf
Page 42 and 43: Jernbaner 1945-46 36 Tabell 5. Drif
Page 44 and 45: Jernbaner 38 1945-46 ■•■■
Page 46 and 47: Jernbaner 1945-46 40 Tabell 6. Utgi
Page 48 and 49: Jernbaner 1945-46 42 Tabell 6 (fort
Page 50 and 51: • * » Jernbaner 1945-46 44 Tabel
Page 52 and 53: Jernbaner 1945-46 46 Tabell 8 a. Lo
Page 54 and 55: Jernbaner 1945-46 48 Tabell 8 b. Lo
Page 56 and 57: Jernbaner 1945-46 50 Tabell 8 c. Sa
Page 58 and 59:
Jernbaner 52 1945-46 S.11111■•
Page 60 and 61:
Jernbaner 1945-46 54 Tabell 10 EL R
Page 62 and 63:
Jernbaner 1945-46 56 Tabell 10 b. T
Page 64 and 65:
Jernbaner 1945-46 58 Tabell 11. Inn
Page 66 and 67:
Jernbaner 1945-46 60 Tabell 12 b. S
Page 68 and 69:
Jernbaner 1945-46 62 Tabell 13 a. F
Page 70 and 71:
Jernbaner 1945-46 64 Tabell 13 a (f
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Jernbaner 1945-46 70 Tabell 13 b. E
Page 78 and 79:
Jernbaner 1945-46 72 Tabell 13 b (f
Page 80 and 81:
Jernbaner 1945-46 74 Tabell 13 d. P
Page 82 and 83:
Jernbaner 1945-46 76 Tabell 13 e. S
Page 84 and 85:
Jernbaner 1945-46 78 Tabell 14. Pen
Page 86 and 87:
Jernbaner 80 1945-46 ...11•111s 1
Page 88 and 89:
Jernbaner 1945-46 82 Tabell 15 (for
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Jernbaner 86 1945-46 ■•■•
Page 94 and 95:
Jernbaner 1945-46 88 Banenes navn I
Page 96 and 97:
Page 99 and 100:
Statistisk tabell for Privatbanene.
Page 101 and 102:
• Privatbanene. 95 Jernbaner 1945
Page 103 and 104:
97 Jern baner 1945-46 Privatbanene.
Page 105 and 106:
99 Jernbaner 1945-46 Privatbanene.
Page 107 and 108:
101 Jernbaner 1945-46 Privatbanene.
Page 109 and 110:
103 Jernbaner 1945-46 ■•■•
Page 111 and 112:
105 Jernbaner 1945-46 Col. 1945-46
Page 113 and 114:
107 Jernbaner 1945-46 Col. Voie nor
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119:
Statistisk Sentralbyrå har dessute
show all

X 177 1945-1946 - SSB

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?