KOMMUNEDELPLAN BERGSBYGDA - Porsgrunn Kommune
KOMMUNEDELPLAN BERGSBYGDA - Porsgrunn Kommune
KOMMUNEDELPLAN BERGSBYGDA - Porsgrunn Kommune
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Porsgrunn</strong> kommune hører på uttalelsen fra bygda angående skolens plassering. Skolen vil i<br />
planforslaget bli lagt til dagens skoletomt med muligheter for utvidelse.<br />
Rekkefølgekravet beholdes i planforslaget, men er endret noe som en følge av innspill fra<br />
Statens vegvesen og innsigelse fra Fylkesmannen i Telemark. Innsigelsen ble reist ut fra<br />
hensynet til barn og unges interesser, og de endringer som er gjort er for å imøtekomme<br />
innsigelsen på dette punktet. For utdypende kommentar og konkret ordlyd i nytt<br />
rekkefølgekrav, se kommentar til høringsuttalelsene fra fylkesmannen og Statens vegvesen.<br />
11. Eidanger Arbeiderlag skriv datert 2. september 2008<br />
Ved storstilt feltutbygging i Bergsbygda bør ikke den gamle vegen brukes. Det bør legges en<br />
ny trasé fra Lannerområdet til Leerstangområdet.<br />
<strong>Porsgrunn</strong> kommunes kommentar:<br />
<strong>Porsgrunn</strong> kommune legger ikke opp til en storstilt feltutbygging. Totalt er det lagt opp til 500<br />
nye boliger, derav 100 som er en overgang fra allerede eksisterende fritidsboliger til bolig.<br />
Deretter er det lagt opp til ca 100 nye boliger ved Lillegården. Disse boligene har ingen<br />
tilhørighet til en eventuelt ny veg fra Lanner. De resterende 300 boligene i Moen-Røraområdet<br />
vil ikke få en bedre adkomst til bygda ved en ny veg fra Lanner til Leerstang. Det er<br />
verken økonomisk eller arealmessig forsvarlig å gå inn for en veg fra Lanner.<br />
I samarbeid med Norconsult er det utarbeidet en alternativsvurdering og forenklet<br />
konsekvensanalyse for ny eller evt. utbedret Bergsbygdaveg med tilhørende g/s veg.<br />
Kort oppsummert er veglinjealternativer (linje 1, linje 2, linje 3 og linje 4) med startpunkt fra<br />
Fv 30 (gamle E-18) ved Lanner, silt ut. Begrunnelsen for dette er at veglinjene innebærer<br />
store investeringskostnader pga. ulendt terreng, behov for flere tunneler og bruer og lite<br />
kontakt med eksisterende byggeområder. Det er i så fall behov for tilførselsveger som vil øke<br />
kostnadene på vegen ytterligere. I tillegg løser ikke disse veglinjene behovet for gang- og<br />
sykkelveg langs med eksisterende Bergsbygdaveg (Fv 4). Disse linjene vil ha en prislapp<br />
som vil koste minst det dobbelte av vegtraseene som er lagt ut til offentlig ettersyn. Det vil si<br />
langt over 250 mill kroner.<br />
Det anbefales at vegalternativet bør tilknyttes Fv 30 ved Lillegården, at det i størst mulig grad<br />
er nær dagens bosetning og at det føres en gang og sykkelveg langs med hele eller deler av<br />
strekningen.<br />
12. Telemark Vestfold Utvikling (Lillegården Eiendom AS) datert 2. september 2008<br />
TVU ber om at formålsbegrensningene rundt Lillegården forholder seg til formålsgrensene<br />
angitt i kommuneplanens arealdel.<br />
TVU har flere bemerkninger angående utformingen av reguleringsbestemmelsene.<br />
I hovedsak bes det om at innsendte planforslag for Lillegården legges til grunn for<br />
bestemmelsene som skal gjelde for områdene B1-B4.<br />
Ber om at reguleringsbestemmelse § 2.1.6 ang utfyllinger og oppstøtningsmurer over 2m må<br />
omdefineres alternativt at Lillegården unnlates fra dette kravet.<br />
Mener at punkt 2.1.12 ang alternative fornybare kilder utgår.<br />
Kritiske til at en bestemmelse setter krav om stilart (punkt 2.4.3) og at kravene i annet lovverk<br />
PORSGRUNN KOMMUNE - <strong>KOMMUNEDELPLAN</strong> <strong>BERGSBYGDA</strong>