nr. 1-2009 - Safe

ConocoPhillipsConocoPhillips sine arrogante tiggermetoder.Tekst: Marie Tvedt, kontraktørDen 20 januar 2009 publiserte StavangerAftenblad at ConocoPhillips må kutte4 % av sin globale stab på totalt 33 600ansatte og har i denne forbindelsesent ut ett ”tiggerbrev” den 7 januari år, til sine leverandører og bedtdem om å kutte i sine kostnader. Jegsiterer: ”-ConocoPhillips opplever enekstraordinær økning i operasjonskostnadene.Best merker operatørenøkningen i kostnader til materiell ogservice som kjøpes inn.”Videre så poengteres det at: ”-Conoco-Phillips forventer å se reduksjoneri kostnader både i eksisterende ogframtidige kontrakter.”Som om dette ikke er frekt nok,utrykker også oljegiganten sin rett tilat dersom leverandøren ikke klarerå få til konkrete kutt kan dette betyslutten ved neste kontraktsforhandling,eller som det står så pent: ”- kan detpåvirke ConocoPhillips vilje til å brukeleverandøren ved neste korsvei.” Videre0truer de med at dersom ikke disse vel700 leverandørene klarer kutt i sinekostnader kan resultatet bli at Conoco-Phillips kansellerer arbeid.Dette er altså et stort, verdensomspennendeog absolutt anerkjent bedrift ien av verdens rikeste industrier somber sine kontraktører, sine underleverandører,om å kutte kostnader påderes vegne. Det hele er forkastelig atett milliard-konsern på denne måtentvinger mindre bedrifter ut allerede førneste korsvei.Videre tenkte jeg å dele en opplevelsejeg hadde på heliporten på Sola den 19februar:Det var kaos, det hadde knapt gåtthelikoptre siden søndag og mangevar trøtte og slitne etter å ha sittet påheliporten hver dag siden mandag. Jegsjekker inn og går igjennom sikkerhetskontrollenklokka 0705. Henter meg enkopp kaffe og setter meg ned med ettblad på gulvet mot en glassvegg. Deter stappfullt av folk og en ledig stol erikke lett å oppdrive. Kvart på åtte får vibeskjed om at flighten vår er utsatt påubestemt tid grunnet tåke på Sola.Ja vel, ikke stort annet å gjøre enn åvente tålmodig. Vi får samme beskjed toganger til med ca. en times mellomrom.Så er det stille en stund. Muligheten forå komme ut å få frisk luft er der og denblir absolutt brukt. Men så er det retttilbake til der vi hører hjemme og skaloppholde oss. Her er det Narvesen-kioskmed online-tipping, kaffe og forskjelligevarianter av mat. Det blir satt på film forde som ønsker det også. Situasjonen er iutgangspunktet ganske håpløs men deter alternativet for oss ”dødelige” somikke blir regnet som en del av Conoco-Phillips.Klokka kan ikke ha passert 11 med altformange minutter før alle ConocoPhillipsansattefår beskjed om å komme tilluken for å samlet dra til Quality Airporthotell for å spise lunsj. Og ikke kom detilbake heller! Da vi ble permittert sattvi fire stykker igjen, av 19. Det vil si at 14av passasjerene om bord på vår SikorskyS92 var ConocoPhillips-ansatte som fikktilbringe dagen på hotell Quality Airporti stedet for å sitte 11 timer på heliportensammen med oss andre. Det er mangeflere også det gjelder. Dette har pågåttover dager. At ConocoPhillips gjør staspå sine egne. Det var bare så forferdeligdårlig timing, kjære Steinar Våge,ConocoPhillips-sjef i Norge!!! Der linjenesom mellom andre operatørselskaperog kontraktører nærmest er usynligeog kontraktørene får være en del av detstore fellesskapet skaper Copno endastørre avstand til leverandøren.Er det dette vi skal spare penger til?Hotellunsj, middag og behagelige stolertil operatøren vår?? Det er usmaklig!Eier dere ikke skam?