24. mai 2012 - Aftenposten
24. mai 2012 - Aftenposten
24. mai 2012 - Aftenposten
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
18<br />
annonsebilag – oslo motormagasin <strong>mai</strong> <strong>2012</strong><br />
REVIdERT kLASSIkER: I år har toyota redesignet Prius utvendig og innvendig. til høsten kommer bilen som plug-in hybrid. Den vil koste cirka 325.000 kroner. Foto: toyota<br />
Blandet<br />
fremdrift<br />
En hybridbil har minst<br />
to motorer og to tanker<br />
med «drivstoff».<br />
MAnGE koMPonEnTER: Man må ha et sofistikert<br />
system for å styre strømmen og ta vare på batteriene,<br />
forklarer annelie gustavsson som er<br />
produktsjef i volvo. Foto: Pål Silberg<br />
Det skal ikke mye fantasi til for å<br />
skjønne at en hybridbil blir dyrere enn<br />
en bil som bare har en motor og en<br />
tank med bensin eller diesel. Om bord<br />
i hybridbilen er det i tillegg en avansert<br />
elektromotor som også virker som<br />
lader og en større eller mindre batteripakke.<br />
De mest avanserte hybridbilene,<br />
de som kalles plug-in hybrider, er<br />
også utstyrt med en lader. Ved hjelp av<br />
laderen kan batteripakken i bilen lades<br />
med strøm fra nettet.<br />
Aggregat under panseret. I noen<br />
hybridbiler virker forbrenningsmotoren,<br />
enten den går på bensin eller diesel,<br />
som et aggregat. Når det begynner<br />
å bli lite strøm på batteriene, starter<br />
motoren og lader batteriene som driver<br />
elektromotoren. Svært ofte kalles biler<br />
med denne teknologien for en elektrisk<br />
bil med rekkeviddeforlenger. Opel<br />
Ampera er et eksempel på denne teknologien.<br />
Bilen har en elektromotor<br />
som yter 150 hester. Motoren er koblet<br />
til en litium-ion-batteripakke på 16<br />
kWt. Fulladet gir batteriene en rekkevidde<br />
på 40 til 80 kilometer avhengig<br />
av fart og kjøremønster. Hvis bilføreren<br />
innen den tid ikke har nådd frem til en<br />
stikkontakt, starter en 1.4-liter bensin<br />
ECOTEC-generator som yter 86<br />
hester.<br />
Fordelen med denne løsningen er at<br />
bensinmotoren kan justeres slik at den<br />
alltid jobber med riktig turtall i forhold<br />
til forbruk og utslipp. Utslippet<br />
av CO₂ i den blandete kjøretesten alle<br />
bilmerker bruker, er beskjedne 27<br />
gram. Opel Ampera får ikke det<br />
samme avgiftsfritaket som vanlige<br />
elbiler. Prisen starter på 380.000<br />
kroner.<br />
japansk ur-hybrid. I de fleste<br />
andre hybridbilene på markedet har en<br />
stor bensin- eller dieselmotor og en<br />
mindre elektrisk motor koblet til en<br />
forholdsvis liten batteripakke. Når to<br />
motorer skal kunne virke sømløst<br />
sammen, trengs det en avansert elektronikk<br />
som tar hensyn til en rekke<br />
faktorer som hvor mye strøm det er på<br />
batteriet, bilens fart og bilførerens<br />
ønske om akselerasjon osv. Dette er<br />
med på å dra prisen opp.<br />
Ur-hybriden ble introdusert i 1998.<br />
Toyota Prius, som det til nå er produsert<br />
over tre millioner enheter av, har<br />
kjøREkLAR: vi har kjørt volvos plug-in hybrid, men den kommer ikke på markedet før til<br />
neste år. v60 blir en kruttønne med en dieselmotor på 215 hester pluss en elektromotor med<br />
70 hester. Fabrikken oppgir at akselerasjonen fra 0–100 km/t vil gå unna på 6,2 sekunder.<br />
Foto: Pål Silberg
Change language