24. mai 2012 - Aftenposten

More documents

Recommendations

Info

22 annonsebilag – oslo motormagasin mai 2012 Camping på fremmarsj Salget av bobiler har eksplodert og campingvognene blir større og mer luksuriøse. det eneste som er som før er fargen. når så du sist en en rød campingvogn eller bobil? PRESIdEnT oG SELGER: Paal lyche er daglig leder i Campinggården aS og president i Norges Caravanbransjeforbund. Foto Pål Silberg – Hobby prøvde seg for noen år siden med en elegant, sølvgrå farge på noen av sine campingvogner, men den forsvant igjen. Det er nok en viss konservatisme blant kundene våre, medgir Paal Lyche. Han er daglig leder i Campinggården AS og president i Norges Caravanbransjeforbund. Mange bofaste. Årsaken til konservatismen er først og fremst at alle, enten de kjøper campingvogn eller bobil, har et fremtidig salg i bakhodet når de kjøper en ny «vogn». Dessuten er hvitt en praktisk farge. Den suger ikke varme på solskinnsdager. Falmende farge er også et langt mindre synlig på en hvit enn en rød overflate. Lyche forteller at mange bytter «vogn» ofte, selv om innredningen i hovedsak ikke endrer seg nevneverdig fra år til år. – De fleste produsentene tilbyr omtrent de samme løsningene. Større campingvogner, gjerne syv-åtte meter lange, får du med ett eller to soverom, stue, kjøkken og bad med dusj. Disse campingvognene står ofte permanent ett sted. Noen flytter på dem og noen flytter vi på for eierne. Enkelte har sågar to vogner – en ved kysten og en på fjellet, forteller Lyche. Mindre campingvogner, det Lyche kaller for kjørevogner, fordi eieren bruker dem til å reise rundt og campere på forskjellige steder, har mindre plass, men er allikevel en fullverdig «feriebolig» på to eller fire hjul. En typisk kjørevogn er rundt fem meter lang. En campingvogn kan ikke være bredere enn 2,55 meter. Bobilene er som regel mellom 2,25 meter og 2,35 meter brede. Flere bobiler. Lyche forteller at salget av bobiler i Norge har eksplodert. Fra 2009 har det vært en økning i totalmarkedet på cirka 30 prosent hvert år. Hittil i år kan forhandlerne glede seg over en økning på 45 prosent. – Hvis trenden holder seg vil vi selge opp mot 3.000 bobiler i Norge i år. De kundene som kjøper bobiler er ofte eldre, erfarne campere. Mange av dem har hatt campingvogn, men bytter til en bobil fordi den har minst like høy komfort og er enklere og mer fleksibel. FLEkSIBLE dRøMMER: Bob ilene gjør at man enklere kommer seg rundt. Men prisen for fleksibilitet er høy. en Hobby toskana exclusive koster cirka 750.000 kroner. Foto Hobby Salget av campingvogner ser ut til å ha stabilisert seg på rundt 3.500 nye enheter i året, sier Lyche. Han forteller at Hobby er det dominerende merket når det gjelder campingvogner i Norge. Hobby har en markedsandel på drøyt 40 prosent. Når det gjelder bobilene er det ingen som dominerer markedet i samme grad. De aller fleste bilene blir bygd i Tyskland. Mange av bobilprodusentene baserer seg på chassis og drivverk som stammer fra Fiat Ducato. – Ducato er et godt utgangspunkt og at Fiat er flink til å tilpasse chassiset slik at det er enkelt for bobilprodusentene å lage et påbygg, mener Lyche. Tidsriktig design. Lyche tror at folk bytter oftere nå enn før, fordi produsenten er blitt flinkere til å følge trendene når det
LukSuS: Morelo har spesialisert seg på bobiler i luksusklassen. Foto morelo gjelder smak og behag. Han viste oss rundt i noen av de campingvognene og bobilene Campinggården hadde utstilt. I år er det kontrastene som dominerer. Panelene, i look-aliketreverk, har lyse og mørke farger. De er helt uten utskjæringer eller ornamenteringer. Tekstilene er duse og matcher panelene og skapfrontene og dørene. Indirekte belysning og avansert effektbelysning har tatt over for kos med stearinlys. – Det er nok slik at stil, detaljer, farger og design gjør at mange har lyst på noe nytt. Heldigvis er det ikke vanskelig å selge brukt. Det er et godt tegn for oss som jobber i bransjen. Det indikerer at vi rekrutterer nye personer og familier som campere, sier Lyche. Materialene i campingvogner og bobiler er «kunstige». For produsentene er det viktig å annonsebilag – oslo motormagasin mai 2012 23 spare så mye vekt som mulig. Derfor brukes det mange forskjellige komposittmaterialer både i de utvendige panelene og i innredningen. En campingvogn som er drøyt syv meter lang veier i seg selv derfor ikke mer enn rundt 1.500 kilo. Trendy å være på tur. – Er det TV-serier som «E6 – en reise gjennom nordmenns hverdag» med Truls Svendsen i bobil fra Svinesund til Kirkenes og «Campingliv» fra Larkollen Camping som gir effekt? – Jeg ser ikke bort i fra det, men husk at en campingvogn er et rimelig alternativ til en hytte på fjellet eller ved sjøen. Du får en flott, ny vogn med plass til en famille på fire for 200.000 kroner. Er vognen fem år gammel ligger prisen på cirka Luksusen i vogna Kjøkkenet Kokeplater og stekeovnen er basert på gass. Kjøleskapet har ofte en kombinasjon med mulighet for enten å bruke gass eller 230 volt elektrisitet når vognen kan tilkobles det. varme Det er vanlig med varme, i form av elektrisk basert folie, i gulvet. Brukes vognen primært om sommeren velger mange å spe på med et gassbasert apparat som HuSET På LAndET: De fleste som kjøper store campingvogner har dem fast på et sted. Foto Hobby 130.000 kroner. Driftsutgiftene er lave. Salget av bobiler henger nok sammen med at folk ønsker seg opplevelser i ferien. Å ligge på en solseng og drikke paraplydrinker er ikke like attraktivt lenger. Jeg tror nok også at de som kjøper bobil ofte har anledning til å bruke den mer enn tre uker i året. – En bobil er dyrere enn en campingvogn? – Ja. Det kommer blant annet av at de er dyrere å produsere. En bobil må oppfylle alle kravene myndighetene stiller til en vanlig bil med hensyn til sikkerhet og utstyr. Avgiftene i Norge er også høyere enn for en campingvogn. Prisen, for en mindre, halvintegrert bobil produserer og blåser varmluft. Apparatet kan også brukes som «kjølevifte». Vintercampere velger ofte vannbåren varme med varme som sirkulerer i rør langs ytterveggene. Aircondition er ikke uvanlig i campingvogner og bobiler. toalett De aller fleste har det som kalles kassettoalett. Det er en tank integrert med toalettet som må starter på 600.000 kroner. I løpet av våren får vi inn luksusutgaven fra en produsent som heter Morelo. Med en lengde på 7,4 meter er den litt større enn 600.000 kroners utgaven, men vil koste rundt 1,7 millioner kroner, forteller Lyche. – Hvis jeg vil teste om campinglivet er noe for meg, kan jeg leie? – Vi har to bobiler som vi leier ut. Prisen for en uke i som- Dette har du lov til tømmes. Lukten fjernes med kjemikalier. Større bobiler kan ha en egen septiktank. Alt gråvannet må samles opp i en eller flere tanker. Ekstrautstyr Fastmontert markise, lys basert på 12 volt, solcellepaneler, aircondition, TV med helautomatisk parabol, navigasjon, alarm, lastestativer etc. ModERnE konTRASTER: Interiøret i nye campingvogner og bobiler er både moderne og praktisk. Foto Hobby mersesongen er 12.500 kroner. For oss er det mer snakk om service og rekruttering av campere og kunder enn butikk. I Tyskland drives utleie av bobiler helproft. Det meste av utleien av campingvogner skjer i privat regi. Ukeprisen tipper jeg ligger på 5.000 kroner, sier Lyche. sertifikatklasse b: Bilen og tilhengeren kan til sammen ikke ha en tillatt totalvekt på over 3.500 kilo. sertifikatklasse bE: Bilen kan ha en tillatt totalvekt på 3.500 kilo. Hengeren kan totalt ha en vekt som tilsvarer det bilen har lov til å trekke. sertifikatklasse C1: Bil med tillatt totalvekt på maks 7.500 kilo. sertifikatklasse C1E: Bilen og hengerens tillatte totalvekt må ikke overskride 12.000 kilo. Hengerne kan ikke være tyngre enn det bilen har lov til å trekke.
Page 1 and 2: OSLO motormagasin annonsebilag - os
Page 3 and 4: INNHOLD: BIL på brygga Til helgen
Page 5 and 6: A6 Allroad Audi A6 allroad quattro
Page 7 and 8: www.opel.no annonsebilag - oslo mot
Page 9 and 10: noen år siden var det utenkelig at
Page 11 and 12: annonsebilag - oslo motormagasin ma
Page 13 and 14: Biler skal brukes. Veteranbilene ti
Page 15 and 16: A - Aktiviteter for alle i bilen er
Page 17 and 18: Marge Simpson er din ydmyke GPS-gui
Page 19 and 20: annonsebilag - oslo motormagasin ma
Page 21: Bilutstilling på Nyheter Prøvekj

24. mai 2012 - Aftenposten

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?