Områdeprogram for Aktivitetsbyen Gamle Fredrikstad

ParkeringIntensivområdene skal ha stor egenaktivitet, og vil i tillegg værestartpunkt/utgangspunkt for aktivitet i de mer ekstensivt brukte arealene.Hovedtyngden av parkering må ligge i nærheten av Heibergkrysset; vedKongstenhallen og Offisersporten og ved golfbanen. I dette området er det ogsåbehov for en oppstillingsplass for turbusser.Utbygging av de to andre intensivområdene gir behov for nye parkeringsanleggved Mineberget/Borgarveien og ved Torslund. Disse vil også kunne benyttes somavlastningsanlegg ved store arrangement i Gamlebyen/Kongstenområdet. I tilleggvil disse parkeringsanleggene være utgangspunkt for bruk av marka til tur ogtrening. Spesielt vil anlegget ved Torslund kunne bli en viktig ny innfallsport tilGansrødbukta og turvegnettet.Eksisterende parkeringsanlegg ved Krigskirkegården, ved avkjørsel tilRegimentsmyra, ved den gamle skytebanen i Gansrød og ved Ulfengopprettholdes. Ved Ulfeng er det ønskelig med noe utvidelse av anlegget.Figur 26: Buss-stopp i Heibergkrysset feiltolkes som et høyresvingfelt.AtkomstGamlebyveien har et forløp som veksler mellom 2 og 4 kjørefelt. Fartsgrensenvarierer mellom 50 og 30 km i timen, og det er fartsdempere ved krysset medBorgarveien. Ved Heibergkrysset fører tosidig busslomme helt inn mot krysset tildårlig linjeføring og orienteringsmulighet. Gang- og sykkelvei mangler fraBorgarveien til rundkjøringen ved Brohodet.Gamlebyveien bør omstruktureres til en tofelts vei med sammenhengendetosidig gang- og sykkelvei/fortau. Dette vil gi bedre fremkommelighet for alle, oget tryggere, bedre lesbart veisystem.Utbygging av kollektivtrafikken, god fremkommelighet for gående og syklende,samt lavt prisnivå og høy avgangsfrekvens på byferga vil være viktige faktorer iutvikling av Aktivitetsbyen som aktivitetsareal for alle.Figur 27: Parkeringsanlegget ved Gamlebyen er fullt midt på dagen 2. mars 2012,uten arrangement i Gamlebyen eller Kongstenhallen.OMRÅDEPROGRAM GAMLE FREDRIKSTAD 32