Side 4-5 - TVU-INFO

om bordFLEST OFFISERER: I dag er det som oftest kun norske offiserer igjen i den internasjonale cruiseflåten.Man omgås mange menneskerog lever i et flerkultureltsamfunn. I så måte er dettemmelig forskjellig fra supplyog tank, mener Øyen.Han bruker RCCL someksempel. Rederiet har meddet siste nybygget rundet30.000 sjøfolk og har ansattefra 106 nasjoner!– Ledelsen på de størstecruiseskipene kan sammenlignesmed ledere av internasjonaltorienterte storbedrifter.«Oasis of the Seas»kommerfor eksempel til å haet mannskap på 2120. Og dekommer fra hele verden, forklarerØyen.RekrutteringHan legger til at de tre sjømannsorganisasjonenearbeideraktivt for å legge til rettefor kadettplasser og lærlingeplasseri cruisenæringen.Dårlige tider i bransjengjør dette arbeidet tungt,men med NIS-flagg kan detkanskje bli enklere å få til enoffentlig støtteordning.– I den sammenheng måman kanskje også se på nåværenderefusjonsordninger forNIS-skip, mener Øyen.Mens billettinntektenetidligere var helt avgjørendefor rederiene er de i dag myemer avhengig av at passasjerenebruker penger om bord.Blant annet derfor er det såviktig at kapteinen om bordfår autorisasjon til å foretavielser.Symbolsaker– I gamle dager hadde Klostereget postkontor med frimerkerog stempel. Kanskjeslike symbolsaker kan føretil bedre inntjening, spørØyen. Han hilser også gjernedet norske postflaggetvelkommen tilbake. Samtidigpresiserer han at manmå passe på å være alt for«norsk».- Det er viktig at Sjøfartsdirektoratetikke henger segopp i norske særregler. Manmå følge internasjonale konsesjoner– også når det gjelderalkoholregler. Nulltoleransefor vaktgående personellog nøkkelpersoner?Ubetinget ja! Men man måikke glemme at også sjøfolktrenger rekreasjon. Hit16 Maritim Logg 9/2009