Side 4-5 - TVU-INFO

Norsk SjøoffisersforbundInternasjonalt samarbeid forMaritim Logg fikk være medsom observatør da styret iInternational Federation ofShipmasters´Association(IFSMA) holdt møte i Tønsberg.Kriminalisering avsjøfolk var viktigste sak pådagsorden.TEKST OG FOTO:Omar JørgensenIFSMA ble stiftet i 1975og Norge var blant de femgrunnleggerne. Likevel erdet sjeldent den meget internasjonaltorienterte organisasjonener i Norge. Møteti Tønsberg var faktisk kundet andre i Norge siden starten.– Organisasjonen teller nå65 medlemsland og vi harnærmere 15.000 sjøkapteinerfra hele verden sommedlemmer, sier presidentChrister Lindvall fra Sverigetil Maritim Logg. Med segi styret har han blant annetvisepresident Bjørn Haave iNorsk Sjøoffisersforbund.Fortsatt søker nye land ommedlemskap. Under møtet iTønsberg ble Nigeria opptattsom medlem, neste landblir kanskje Pakistan.Beslaglagte passKriminaliseringen av sjøfolker det enkelttema organisasjonenhar hatt mest fokuspå de siste årene. Saken erdessverre også høyaktuelli Norge fordi kapteinen ogstyrmannen på «Full City»ikke får reise hjem til familieni Kina. Passene er beslaglagti påvente av rettssaken etterforliset i sommer. Offisereneer tiltalt for miljøkriminalitetmed en strafferamme på10 års fengsel.– IFSMA går sterkt i motå benytte denne lovhjemmelsom i høy grad kriminaliserersjøfolk under utøvelse avsitt yrke, sier avdelingslederBjørn Haave.– Dette minner om tilsvarendesaker fra andre landhvor uhell/ulykker har blittbenyttet for å straffe sjøfolkfor ting som i stor grader en del av risikoen ved åutøve yrket. Jeg tenker dafor eksempel på saken med«Hebei Spirit» i Syd-Korea.Det er også verdt å merkeseg at rederiet ikke harblitt tiltalt, noe som tyderpå at myndighetene ikkehar tilstrekkelig innsikt idet maritime regelverket,sier Haave og får samstemmendenikk fra IFSMAspresident.Lindvall og Haave presisererat de ikke har innvendingerdersom de involvertei slike saker straffes forovertredelse av for eksempelden norske Skipssikkerhetsloven.– La meg en gang for alleunderstreke at vi ikke er uteetter å beskytte kriminelle,utdyper Christer Lindvall.IFSMA jobber nå for åsamle opplysninger om denneog tilsvarende saker i enegen database.Internasjonal støtteInternational TransportersWorkers Federation (ITF)og de tre norske sjømannsorganisasjonenehar tidligerekommet med felles pressemeldinghvor de fordømmerat de to skipsoffiserene måforbli i Norge. ”Dette erdet verste tilfellet av kriminaliseringav sjøfolk siden«Hebei Spirit», heter det ipressemeldingen.ITF påpeker at de haddeforventet større forståelsefor de bakenforliggendeårsaker til forliset av en sjøfartsnasjonsom Norge. «Istedet skyter man seg selv ifoten ved å ignorere sakensrealiteter kun med det forøyet å utpekte en skyldig48 Maritim Logg 9/2009