Side 4-5 - TVU-INFO

Norsk SjøoffisersforbundNYTTIG KONFERANSE: - Vi er veldig fornøyd med konferansen. Skal vi settefingeren på noe må det være at det ble litt knapp tid til hvert enkelt tema. Dethadde heller ikke gjort noe om det hadde vært høyttalersystem i konferanserommet.Ellers var fasilitetene om bord flotte, sier Erik Henriksen (til venstre) og AreKristiansen.hvor trett man er, men atman nå begynner å få merforskningsmatreriale somunderbygger at søvnkvalitetenbetyr mye.– Sjøfolk opparbeiderunderskudd på søvn. Selvom man får sove så er detofte ikke nok til å bli heltutvilt. Og dette akkumulererseg under turnusen.Dårlig vær kan også spillenegativt inn, det sammegjør psyken og fysisk form.Kommer man om bord etteren opprivende krangel medkona så går det ut over søvnen,sa Knardal.Han mente bemanningenom bord er særdeles viktigfor i hvor stor grad sjøfolkbli eksponert for fatigue. Idet daglige arbeidet kangjerne sjøfolk spørre seg selv«hvor er jeg i søvnrytmen?»En aldri så liten kontrollert«powernap» er heller ikke åforakte.I sitt foredrag påpektehan at fatigue på kort siktpåvirker blant annet oppmerksomhetog årvåkenhet,prestasjonsevne og evne tilanstrengelse. Fatigue kanføre til likegyldighet, unnlatelserog feilhandlinger. Pålang sikt går fatigue ut overmotivasjon, engasjementarbeidsevne og helse.– Vi vet at lange arbeidsperioderøker faren for hjerteogkarsykdommer. Noen avde samme skadevirkningenekan knyttes til skiftarbeid,sa Knardal.Under debatten etter foredragetsa Hans Sande atdet er et paradoks at alle erenige om bakgrunn og faktafor fatigue, men at næringenikke tar inn over seg desamme fakta når regelverkutformes og vedtas.BemanningDet enkelttema som ble vietstørst oppmerksomhet vedsiden av fatigueproblematikkenvar bemanning avferger og hurtigbåter. Administrasjonenorienterte omalt arbeid som er nedlagti forbindelse med bemanningssakerde siste månederog år. (Se egen sak på side4 og 5).I løpet av konferansengjennomgikk advokat BirgerMordt ILO-konvensjonen,mens Jørn Prangerødi Maritimt Forum tok forseg rekruttering og fram-42 Maritim Logg 9/2009