Last ned PDF - Norsk Flygelederforening

Omfattende testing avNorges nye kampflyNår man ser hvor lang tid det tar å teste ut nye systemer på et moderne kampfly som F-35, kanman lure på hvordan det var mulig å utvikle og godkjenne kampfly på så kort tid for en generasjoneller to siden.NORGES NYE JAGERFLYI begynnelsen av juni ble et JSM (JointStrike Missile) fra Kongsberg testet i våpenrommettil F-35. Formålet var å bekrefte atalle fysiske mål og koblingspunkter passer. Itillegg skal testene vise at det er mulig å avfyremissilet uten at flyet blir skadet av det.Fire uker tidligere ble det store våpenettestet på opphengningspunktene undervingene. Man skulle tro det var mulig ågjennomføre begge disse testene sammedag, men så rigid er altså dagens testregime.Og så avanserte er dagens kampfly.20 år med utvikling. Å sammenligne testperiodentil F-35 Lightning II med LockheedsP-38 Lightning blir selvfølgelig heltfeil, men det er interessant å se utviklingen:Det tok to år fra Lockheed fikk avtalen om åutvikle P-38 til det fløy første gang. Derettertok det enda to år før flyet var operativt ogute på krigsoppdrag. Det tok fire år fraLockheed Martin fikk i oppdrag å utvikleX-35 til det fløy første gang i 2000. X-35 blevidereutviklet til F-35 som fløy første tur i2006. Siden har den vært i en testfase somskal vare til minst 2015.126 produsert så langt. Det er US Marinessom kommer til å bli først operativ medF-35B i 2015. Denne versjonen av flyet kan taav og lande vertikalt. LuftforsvarsversjonenF-35A blir operativ et år senere, menshangarskipsversjonen F-35C er ventetoperativ i 2019.Det har gått to og et halvt år siden detførste flyet ble levert til en amerikanskskvadron. I løpet av denne tiden har de trevariantene av kampflyet flydd mer enn 3100timer fordelt på 2300 turer for detamerikanske forsvaret. I tillegg kommernoen tusen flytimer i regi av LockheedMartin. For ett år siden passerte de til da48 produserte flyene 5000 flytimer. I dag ertil sammen 126 fly enten under produksjoneller levert til skvadron.Asymmetrisk våpenlast. Flygerne testerut tanking fra ulike tankfly, nattflygninger,high angle of attack og så videre. Alletenkelige og utenkelige tester skal gjennomgåsi detalj.Tidligere i år ble våpensystemene testetut. Testprogrammet begynner forsiktig medå sørge for at alle tenkelige våpenkombinasjonerpasser sammen. Deretter blir flyetheist opp i en hangar, og våpnene blirdroppet ned på et skumlagt gulv.Også i luften gjennomføres det en rekketester før Lockheed Martin er klare til åavfyre de første våpnene. Testene skal visehvilken påvirkning bomber og missiler harpå flyets skrog og andre våpen om bord.Også asymmetrisk våpenlast skal testes ut.Utvendig last gir rotasjoner i luftstrømmene,noe som kan skape stress, instabilitet ogvibrasjoner i flyet.Våpentester. Den første våpentesten medF-35 ble gjennomført med en B-modell(VTOL – Vertical Take-Off and Landing) 8.august 2012. Flygeren slapp en GBU-32JDAM på 1000 pund fra flyets våpenrommens flyet holdt en hastighet på 400 knop(740 km/t). Dette markerte begynnelsen påen ny fase i flyets testprogram.Det er først og fremst missilet AIM-120AMRAAM (Advanced Medium-RangeAir-to-Air Missile) som er ment plassert ivåpenrommet. AIM-120 får informasjon ommålet fra kampflyet rett før avfyring, ogsetter kurs mot fiendeflyet med en hastighetpå Mach 4 — fire ganger raskere enn lydenshastighet. Det første AMRAAM-missilet bleavfyrt den 26. oktober i fjor.Oppgraderinger. I november i år er detplanlagt å teste ut den nye programvarensom følger med Block 2A-oppdateringen.Den viktigste egenskapen som følger meddenne oppgraderingen er bruken av flyetsmultifunksjons datalink.Block 2B blir den neste oppgraderingen.Den skal gjøre det mulig å bruke våpen somer plassert i buken til F-35. Dette er våpensom missilet AIM-120C og bombeneGBU-32/31 og GBU-21. Dermed har F-35kommet enda et steg nærmere operativstatus.Samarbeid med UK. Britene er tradisjonstro,og kommer til å gjenopprette to historiskeflyskvadroner når de etter hvert får deoperative kampflyene. Royal Air Force tar ibruk 617-skvadronen, som ble berømt som«Dambusters». Royal Navy gjenoppretter809 Naval Air Squadron (NAS) for kampflyenesom skal operere på Queen Elizabethklassenmed hangarskip fra 2018.NAS deltok i angrep på Hitlers flaggskip,og var med under invasjonen av Nord-Afrika, Italia og Frankrike under andreverdenskrig. De deltok også i Suezkonflikteni 1956 og krigen på Falklandsøyenefor 30 år siden.I Norge om fire år. Det er ventet at vifår våre første kampfly til Ørland i 2017.Opprinnelig plan var at de skulle komme i2016. Dette vil bli blant de første operativeF-35 i Europa. Disse skal ha operativ statusfra 2019.Norge skal samarbeide med Storbritanniaom de nye kampflyene. Samarbeidetkommer blant annet til å bestå av kunnskaps-og erfaringsdeling, «best practice» ogutnyttelse av flyene. Det er nær 60 år sidensist våre to land opererte de samme jagerflytypene.Tekst: ERLEND LARSENFoto: LOCKHEED MARTINNB! Erlend Larsen har skrevet boken «F-35Lightning II – Fremtidens jagerfly». Boken viserflyets kjente, tekniske finesser, samt hvordanulike jagerfly har påvirket utviklingen av F-35.Du kan lese mer om boken på www.f-35.no23