Last ned PDF - Norsk Flygelederforening

TEMA: Kosteffektivitet i Air Traffic ManagementIkke så litensom sjefen sierAvinor er slett ikke så litensom flysikringsdirektørAnne Grette liker å framstilledet: Luftrommet erfjerde størst i Europa ogNorge kommer på tiendeplassi antall kontrollerteflytimer.Av Magne JerpstadEurocontrols Performance ReviewCommission (PRC) har lagt fram dentredje, årlige sammenligning av kosteffektiviteti lufttrafikkledelsen — ATMCost-Effectiveness (ACE) 2003Benchmarking Report.For 34 tjenesteleverandører (ANSP)sammenlignes kostnader med å yte flysikringstjeneste(ATM/CNS-kostnader). Allemedlemsland i Eurocontrol er pålagt ålevere data til bruk i sammenligningen.Figur IFigur IIHellas og Ukraina har kommet til sidenrapporten for 2002.68 kontrollsentralerDet europeiskeATM-systemetbestod i 2003 av 68kontrollsentraler mot61 i 2002, 190 innflygingskontrollenhetermot155 året før, mens 363 kontrolltårni 2002 ble til 417 i2003. Når det gjelder AFIS-enhetervar ikke Avinors 26 regnet med i2002, da tallet var 45. I 2003 haddedette vokst til 91 enheter.I 2003 kontrollerte dette systemet11,2 (2002: 10,3) millioner flytimer, ogdet var 13,7 (2002: 14,0) millioner IFR-flybevegelserpå flyplassene. Militær operasjonelltrafikk (OAT) og oseaniske områderer holdt utenfor.Tjenesteyterne sysselsatte 54 339ansatte, derav 15672 operative flygeledere(29 prosent).Teknisk personaleutgjorde også 29prosent og administrativtpersonale 15prosentAv flygeledernejobbet drøyt halvparten— 55 prosent— ved kontrollsentralene.Systemetgenererte 6,8 milliardereuro i inntekter.Kostnadeneutgjorde 6,7 milliardereuro, og innskuttkapital verdsettestil 7,3 milliardereuro.Blant kontrollsentraleneregnesogså for eksempelLondon TerminalControl Centre,som kontrollerertrafikk utelukkendei nedre luftrom. Antallet 68 er derforikke direkte sammenlignbart med de 21Air Route Air Traffic Control Centres iUSA. På internett finnes for øvrig fortsattLuftfartstilsynets ett år gamle, feilaktigepressemelding om at det bare er femkontrollsentraler i USA, og som Avinorsledelse ukritisk brakte videre tilStortingets samferdselskomite.Avinor fjerde størstFlysikringsdirektøren fremhever atAvinor er en liten tjenesteleverandør ieuropeisk målestokk. Dette er misvisende.Når det gjelder utstrekningen avkontrollert luftrom, er Avinor fjerdestørst med 2,0 millioner kvadratkilometer,etter Portugal, Storbritannia (UK) ogSpania. Holdes de oseaniske områderutenfor, er Norge sjuende størst etterSpania, Frankrike, Tyrkia, Ukraina, UKog Italia.Avinor er på tiendeplass i antall kontrollerteflytimer. De fem store — tjenesteleverandørenei Frankrike, Tyskland,UK, Spania og Italia — kontrollerer alleover en million flytimer i året.16Flygelederen