Last ned PDF - Norsk Flygelederforening

Full kontroll: Koordinator Morten Hachvaag foran til venstre og Birthe Heggren fra Flesland TWR/APP ved speakerbua. StevnekoordinatorOtto Baste i midten.FOTO: TERJE DAHLSENG EIDEsøndag åpnet himmelen sinesluser. Kombinert med et lavtskydekke.– Hadde dere mange bekymringerrundt værforholdene?– For et flystevne har været veldig mye åsi. Vi hadde laget et program uten værbegrensninger,men hadde alternativeløsninger. Vi satt på oversikt overbegrensninger for hver oppvisning, menå ha alternativer for alle mulige scenarier,er umulig. Vi var bekymret for atværet kunne ødelegge stevnet, men ikkemed tanke på sikkerhet eller trafikkavvikling,sier Sviggum.Fredag travlestMan var til og med forberedt på at heleden «flygende delen» av stevnet kunnebli kansellert og at aktiviteten på bakkenalene kunne bli Bergen Air Show.– Men nå ble det ikke så dårlig og allekunne fly sine display, sier bergensflygelederen.Det var travelt i tårnet i løpet av helga— showet varte fra ni om morgenen til ifemtiden på ettermiddagen — men detvar mest travelt dagen før stevnet.– Fredag var den dagen det var mest ågjøre. I tillegg til cirka 300 ruteflybevegelserskulle vi håndtere ankomst av de85 deltagende flyene denne dagen. Flereav aktørene måtte gjennomføre oppvisningstreningi mellom alt det andre, sierKent Sviggum.– Hvor mange endringer av programmetble gjort underveis?– Det var ganske mange små endringerog få store. Men da Frecce Tricoloriflyttet sin oppvisning søndag, ble detrimelig hektisk. Mellom 13-15 søndag vardet mye koordinering, for å si det sånn,sier han.Med to ground-posisjoner åpne, entårnposisjon og inntil to koordinatorposisjoneråpne samtidig, pluss to LTTfullmektiger,var det mange i arbeid pådet beste utkikkspunktet på Flesland.Full utrykningMot slutten av showet på søndag ettermiddagfikk de dessuten en ekstraarbeidsbelastning av det ikke-planlagteslaget: Et SASBraathens-fly på vei inn forlanding fikk indikasjoner i cockpit på atikke alle hjul var ute før landing.– De fløy over banen to ganger for atvi skulle se om hjulene var ute. Vi satterutinemessig i verk full beredskap i henholdtil varslingsrutinene.Til slutt landet flyet trygt med allehjul ute.– Det viktigste for oss er at hele apparatetfungerte. Så det ble jo en slagsdemonstrasjon av dette også for publikum,de ble vitne til hvordan varsling ogutrykning fungerer i praksis, sier han.Utenom dette, var arbeidshelga forkollegiet på Flesland forskånet for nødsituasjonerog alvorlige episoder.Nytt show?Nå skal det lages evalueringsrapportetter erfaringene som er høstet avBergen Air Show. Det snakkes alleredeom å lage et nytt stort flyshow påVestlandet om ikke altfor lenge.– Det var utrolig gøy for oss å vise atdette var mulig på en travel flyplass somFlesland. Jobben blir mindre neste gangnår vi kan dra med oss positive elementeneav dette stevnets planlegging, sierKent Sviggum — i grunnen glad for atikke alle inviterte takket ja til å kommetil Bergen.– Da hadde det blitt snakk om 130-140luftfartøy, og vi hadde blitt nødt til å sinei til ganske mange.26Flygelederen