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D - Normstahl

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commandé séparément.<br />

• un portillon équipant la porte de garage est fermé et muni<br />

d’un dispositif de sécurité empêchant la mise en marche<br />

lorsque le portillon est ouvert.<br />

• un dispositif de sécurité supplémentaire (réglette de<br />

sécurité, etc.) a été monté après une modification du<br />

réglage de base d’origine de la force d’actionnement (F1,<br />

F2) ou de l’activation de la fermeture automatique.<br />

Consignes de sécurité pour le montage<br />

Le montage doit être confié à un personnel qualifié.<br />

Les travaux sur l’installation électrique ne doivent être<br />

effectués que par un personnel qualifié et agréé.<br />

La charge admissible et l’adéquation de la structure du<br />

bâtiment qui doit recevoir la motorisation de porte doivent être<br />

vérifiées et confirmées par un professionnel qualifié.<br />

La motorisation de porte doit être fixée de manière sûre et<br />

complète à tous les points de fixation. Le matériel de fixation<br />

doit être choisi en fonction de la structure support de manière<br />

à ce que les points de fixation acceptent chacun une force de<br />

traction minimale de 800 N.<br />

Si ces critères ne sont pas remplis, un risque de<br />

dommage corporel et matériel existe en cas de chute<br />

de la motorisation ou de mouvement incontrôlé de la porte.<br />

Le perçage des trous de fixation ne doit endommager ni la<br />

statique du bâtiment, ni des conducteurs électriques ou des<br />

conduites d’eau ou autres.<br />

Après avoir soulevé la motorisation au plafond du bâtiment,<br />

l’empêcher de chuter à l’aide de moyens appropriés jusqu’à<br />

sa fixation complète. (voir l’illustration de la page 124)<br />

Observer les consignes de sécurité au travail en vigueur,<br />

éloigner les enfants pendant les travaux.<br />

Equipements de sécurité de la<br />

motorisation de porte<br />

La motorisation de porte possède les équipements de<br />

sécurité ci-après. Ceux-ci ne doivent pas être retirés<br />

et leur fonctionnement ne doit pas être entravé.<br />

• Déverrouillage de secours<br />

• Coupure automatique de sécurité en « OUVERTURE » et<br />

« FERMETURE »<br />

• Raccordement d’arrêt d’urgence : pour le raccordement<br />

par ex. d’un interrupteur (option) sur un portillon de la porte<br />

de garage.<br />

• Raccordement pour réglette de sécurité, barrière<br />

photoélectrique ou capteur optique<br />

Contrôle de sécurité<br />

Contrôle de la coupure de sécurité<br />

La coupure automatique de sécurité est un dispositif destiné<br />

à prévenir les blessures par le déplacement de la porte.<br />

Pour le contrôler, arrêter la porte de l’extérieur des deux<br />

mains à hauteur des hanches.<br />

Fermeture :<br />

En rencontrant une résistance, la porte doit s’arrêter<br />

automatiquement et revenir brièvement en arrière.<br />

Ouverture :<br />

En rencontrant une résistance, la porte doit s’arrêter<br />

automatiquement.<br />

Après une coupure de sécurité, la lampe de la motorisation<br />

de porte clignote jusqu’à la prochaine impulsion ou instruction<br />

radio.<br />

Affichage et éléments de commande<br />

F1 F2 1<br />

8 7 6 5 4 3 2<br />

Raccordements à l’extérieur du boîtier<br />

A Raccordements externes :<br />

1 Impulsion<br />

2 Ouverture partielle<br />

3 Réglette de sécurité / Barrière photoélectrique /<br />

Capteur optique<br />

4 Arrêt d’urgence<br />

5 Antenne : A = antenne, E = mise à la terre<br />

Commande, sous le couvercle du boîtier<br />

B Bouton Programme<br />

C LED rouge<br />

D LED alimentation secteur prête, verte<br />

E Commutateurs DIP (réglage d’origine : tous sur «<br />

ARRET »)<br />

1+2 Définition équipement de sécurité supplémentaire<br />

3 Durée de pré-avertissement par la lampe de la<br />

motorisation<br />

4 Ouverture partielle<br />

5 Fermeture automatique<br />

6 Durée d’allumage de la lampe de la motorisation<br />

7 Desserrage de la courroie crantée<br />

8 Arrêt en douceur<br />

F Potentiomètre de réglage de la force de fermeture<br />

G Potentiomètre de réglage de la force d’ouverture<br />

H Bouton Impulsion<br />

K Indicateur à LED pour le niveau radio, les fréquences<br />

parasites, la consommation du moteur, la<br />

programmation et l’analyse des défauts<br />

L Lampe, signalisation programmation / dérangement<br />

Emetteur portatif : voir le chapitre Apprentissage de la<br />

motorisation de porte<br />

Préparation du montage<br />

Important : Vérifier le fonctionnement et la bonne<br />

mobilité de la porte. La régler si nécessaire. La tension<br />

des ressorts de la porte doit être réglée de manière à ce que<br />

le porte soit équilibrée et que l’ouverture et la fermeture<br />

manuelles se fassent facilement, régulièrement et sans àcoups.<br />

• Prise de courant avec contact de protection normalisée<br />

adaptée à env. 10 - 50 cm de la position de fixation du<br />

bouton de la motorisation.<br />

14 Ultra excellent quick<br />

L<br />

F G H K<br />

1 2 3<br />

P<br />

4 5<br />

AE<br />

A<br />

B<br />

C<br />

D<br />

E

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