You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
megakadályozza a nyitott ajtónál való bekapcsolást,<br />
• a hajtóerő (F1, F2) gyári beállításának megváltoztatása<br />
vagy a záróautomatika aktiválása után további biztonsági<br />
berendezést (biztonsági léc stb.) szereltek fel.<br />
Beszerelési biztonsági utasítások<br />
A beszerelést kioktatott szakképzett személyzettel<br />
végeztesse el.<br />
A villamos berendezésen csak arra feljogosított szakemberek<br />
végezhetnek munkát.<br />
Szakértő személyzetnek kell ellenőriznie és nyugtáznia az<br />
épület – amelybe a kapuhajtóművet beszerelik – támasztó<br />
konstrukciójának teherbíró képességét és alkalmasságát.<br />
A kapuhajtóművet minden rögzítési ponton biztosan és teljes<br />
számban rögzíteni kell. A rögzítő anyagot a támasztó<br />
konstrukció kialakításának megfelelően úgy kell választani,<br />
hogy minden rögzítési pont legalább 800 N húzóerőt<br />
megbírjon.<br />
Amennyiben ezek a követelmények nem teljesülnek,<br />
fennáll személyi és anyagi kár veszélye lezuhanó<br />
hajtómű vagy ellenőrzés nélkül nyitó kapu által.<br />
A rögzítő furatok furásakor nem sérülhet meg sem az épület<br />
statikája, sem villamos, vízvezető vagy más vezetékek.<br />
Miután felemelték a kapuhajtóművet az épület födéméhez,<br />
biztosítsák a teljes rögzítésig arra alkalmas eszközökkel,<br />
nehogy leessen. (Lásd a 124. oldalon található ábrát.)<br />
Vegye figyelembe az idevágó munkavédelmi előírásokat,<br />
gyerekeket tartson távol a beszereléskor.<br />
A kapuhajtómű biztonsági berendezései<br />
A kapuhajtómű a következő biztonsági<br />
berendezésekkel rendelkezik. Ezeket nem szabad<br />
eltávolítani vagy a működésükben korlátozni.<br />
• Vészkireteszelés<br />
• automatikus hajtómű-lekapcsolás a „NYIT“ és „ZÁR“<br />
funkcióban<br />
• Vészleállítási csatlakozás: pl. kapcsoló (opció)<br />
csatlakoztatása a kapuba beépített személybejárati ajtón<br />
• biztonsági léc, fénysorompó vagy optoszenzor<br />
csatlakoztatása<br />
Biztonsági ellenőrzés<br />
A hajtómű-lekapcsolás ellenőrzése<br />
Az automatikus hajtómű-lekapcsolás egy olyan becsípés<br />
ellen védő szerkezet, amelynek feladata, hogy<br />
megakadályozza a mozgó kapu által okozott sérüléseket.<br />
Ellenőrzéshez a kaput kívülről két kézzel csípőmagasságban<br />
állítsa meg.<br />
Zárási folyamat:<br />
A kapunak automatikusan meg kell állnia és kicsit visszafelé<br />
kell futnia, ha ellenállásba ütközik.<br />
Nyitási folyamat:<br />
A kapunak automatikusan meg kell állnia, ha ellenállásba<br />
ütközik.<br />
Hajtómű-lekapcsolás után a kapuhajtómű lámpája a<br />
következő impulzusig vagy rádiós parancsig villog.<br />
Kijelző- és kezelőelemek<br />
F1 F2 1<br />
8 7 6 5 4 3 2<br />
Csatlakozások, kívül a házon<br />
A Külső csatlakozások:<br />
1 impulzus<br />
2 részbeni nyitás<br />
3 biztonsági léc/fénysorompó/optoszenzor<br />
4 vészleállítás<br />
5 antenna: A = antenna, E = földelés<br />
Vezérlés, a ház burkolata alatt<br />
B program-nyomógomb<br />
C LED, piros<br />
D LED: hálózati üzem üzemkész, zöld<br />
E DIP-kapcsolók (gyári beállítás: mindegyik „KI“)<br />
1+2 kiegészítő biztonsági berendezés meghatározás<br />
3 a hajtóműlámpa általi figyelmeztetés ideje<br />
4 részbeni nyitás<br />
5 záróautomatika<br />
6 a hajtóműlámpa világítási ideje<br />
7 Fogasszíj tehermentesítése<br />
8 lágy kifutás<br />
F Potenciométer, erő zár beállítás<br />
G Potenciométer, erő nyit beállítás<br />
H Impulzus-nyomógomb<br />
K LED: rádiószint, zavaró frekvenciák, motoráramfelvétel,<br />
programozás és hibaelemzés sávos<br />
kijelzése<br />
L Lámpa programozás/zavar jelzésére<br />
Kéziadó: Lásd „A kapuhajtómű betanítása” fejezetet.<br />
A beszerelés előkészítése<br />
Fontos: Ellenőrizni kell, hogy a kapu működik-e és<br />
könnyen jár-e, adott esetben be kell állítani. A kapu<br />
rugóerejét úgy kell beállítani, hogy a kapu ki legyen<br />
egyensúlyozva és kézzel könnyen, egyenletesen, rángatás<br />
nélkül nyitható és zárható legyen.<br />
• Szabványos és alkalmas földelt konnentor kb. 10–50 cmrel<br />
a hajtóműfej rögzítési pozíciója mellett.<br />
(biztosítás: lásd a műszaki adatoknál)<br />
• A kapuhajtóművet csak száraz garázsba szerelje be.<br />
Tartsa készenlétben, illetve annak utasítása szerint szerelje<br />
össze a kapu csatlakoztatásához a szerelendő kaputípusnak<br />
megfelelő szerelési készletet.<br />
56 Ultra excellent quick<br />
L<br />
F G H K<br />
1 2 3<br />
P<br />
4 5<br />
AE<br />
A<br />
B<br />
C<br />
D<br />
E
Change language