Båtnyheter - Aftenposten
Båtnyheter - Aftenposten
Båtnyheter - Aftenposten
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
1967 1967<br />
1981 1981<br />
1987 1987<br />
1961 1961<br />
Et annonsEbilag for sjøEn for allE 2012<br />
21<br />
Vi hadde en gang en båt<br />
Hver vår lakk<br />
den som en sil<br />
og hver høst<br />
strevde vi<br />
med å få den<br />
på land.<br />
i<br />
SjØEN FOR allE<br />
Arrangert første gang på Strandpromenaden ved Kongen i<br />
august 1956. 25.000 personer besøkte messen.<br />
Arrangert for andre gang i 1961 på forsommeren i Njårdhallen.<br />
I 1963 fl yttet Sjøen for alle til Norges Varemesse på Sjølyst.<br />
60.000 personer besøkte messen.<br />
Fra 1967 ble Sjøen for alle arrangert hvert år.<br />
114.400 personer besøkte Sjøen for alle i 1977.<br />
I 1980 arrangeres det for første gang to båtmesser i Oslo – en<br />
vårmesse i mars på Sjølyst og en fl ytende messe for større<br />
båter på Frognerstranda i april.<br />
Solvik Båthavn i Bærum blir arena for en fl ytende utstilling av<br />
først nye og så brukte båter i september 1985.<br />
I 2002 arrangeres for første gang Sjøen for alle i Lillestrøm.<br />
PrinS HaaKon magnuS prøver en optimistjolle på<br />
Sjøen for alle. Foto: Brynjulf Aartun, <strong>Aftenposten</strong><br />
Båtpussen kunne være et ork,<br />
for Søhønen som far min hadde<br />
døpt sjekta på rundt 20 fot,<br />
skulle skinne i all sin glans før<br />
den ble sjøsatt og nitidig overvåket<br />
mens den trutnet.<br />
Etter hvert fi kk vi rigget til<br />
spriseil. Men Søhønen var ingen<br />
skapseiler. Vi måtte ro ut mot<br />
vinden. Det tok sin tid, men var<br />
vel verdt gleden med å surfe<br />
tilbake. Det var julekveld og<br />
bursdag på en gang den dagen<br />
Søhønen fi kk en Knurr montert<br />
på en brakett på hekken.<br />
Motoren var norskprodusert,<br />
hadde en sylinder og tre hestekrefter<br />
hvorav en alltid var på<br />
beite. Motoren hadde sine<br />
nykker, men vi lærte den å<br />
kjenne og fi kk den med noen<br />
triks alltid i gang.<br />
Far min var ikke så opptatt av<br />
båten, men veldig opptatt av det<br />
den kunne brukes til. Guttungene<br />
ble purret klokken fi re<br />
om morgenen. Fryseboksen vi<br />
ikke hadde skulle fylles med<br />
fersk fi sk, sa fatter’n, Han<br />
kompenserte for manglende<br />
fryseboks ved å lage fi skekaker<br />
og gravmakrell og alt annet vi<br />
ikke likte.<br />
Hadde fatter’n vært mer<br />
båtinteressert, kunne jeg vært<br />
på Strandpromenaden ved<br />
Kongen i Frognerkilen og hørt<br />
SliK Ble deT annonsert for utenbordsmotor i 1977. Motoren er en<br />
V6 med 175 hk.<br />
daværende Kronprins Olav<br />
erklært Sjøen for alle for åpnet<br />
for aller første gang 24. august<br />
1956. Fatter’n var ikke så båtinteressert.<br />
Noen år senere kjøpte<br />
han imidlertid en A-jolle til meg,<br />
med blått seil. Kassa lakk som<br />
en sil. Far min skrudde alle<br />
huntonitplatene av rammen,<br />
kittet og skrudde den på plass<br />
igjen. Jeg ble ganske fl ink til å<br />
seile, for jeg seilte hver dag hele<br />
sommeren. Som nyinnmeldt i en<br />
seilforening var jeg med i NM<br />
med den gule båten med det blå<br />
seilet. Kunnskapen om<br />
regattaseilingens regler var<br />
minimale og hodet var tomt for<br />
teori. Men jeg hadde fart i båten<br />
og slapp å være han som alltid<br />
underskrev premielisten.<br />
Etter hvert myknet den gamle<br />
opp og rundt 1970 kjøpte han en<br />
brukt Fjordling på 17 fot med en<br />
monstermotor på hekken. Motoren<br />
leverte bare 60 hester, men<br />
volumet til det hvite Johnsondekselet<br />
var imponerende. Jeg<br />
har vært på båtferie både med<br />
Fjordlingen og Killingen som<br />
også i noen år var i familiens eie.<br />
Om bord i Killingen sov vi under<br />
bomteltet og varmet snurring<br />
på primus. Lengre enn Tønsberg<br />
Tønne kom vi aldri.<br />
Fjordlingen var både en drøm<br />
og en åpenbaring. Den lakk ikke,<br />
Sjøen for alle<br />
for 50. gang!<br />
var lett å vårpusse og gikk som<br />
en kule. Det var ikke lengre<br />
vanskelig å runde Tønsberg<br />
Tønne. Var været vrangt kunne<br />
vi legge oss til mellom de<br />
blanskurte toppene på Stuper<br />
og vente på at vinden løyet.<br />
Båten var med meg i mange år.<br />
Den var blitt klassiker, mer enn<br />
30 år gammel og hadde slitt ut<br />
to motorer, da jeg solgte den til<br />
en entusiast.<br />
For hvert år Sjøen for alle<br />
arrangeres gjøres det små, ny<br />
fremsteg som gjør båtlivet<br />
tryggere og enklere for alle. De<br />
store, stive røde vestene er<br />
byttet ut med lette, smekre og<br />
smidige oppblåsbare vester.<br />
Små bokser hardpakket med<br />
elektronikk koblet til lyssterke<br />
skjermer gjør navigasjonen<br />
lettere. Om bord har vi varmt og<br />
kaldt vann, kjøleskap og varmeapparat.<br />
Jeg lengter ikke tilbake<br />
til den harde og klamme dørken<br />
om bord i Killingen. Jeg opplever<br />
akkurat det samme på sjøen nå<br />
som før – roen, naturen som<br />
skifter karakter, den vibrerende<br />
stemningen i småkåte kystbyer,<br />
sitringen i kroppen når fi sken<br />
biter på kroken, jakten på den<br />
perfekte ankerplassen i uthavnene<br />
og det friske morgenbadet<br />
– som nå kan krones med en<br />
varm dusj.
Change language