Båtnyheter - Aftenposten

More documents

Recommendations

Info

8 50 GANGER SJØEN FOR ALLE: Et annonsEbilag for sjøEn for allE 2012 Kongelige krefter bak folkelig sjøliv Vår egen Kong Harald er kanskje den mest suksessfulle kongelige seiler i verden. Sammen med sin far, Kong Olav, har han i høy grad medvirket til at seilsporten er bredt og sterkt forankret i Norge. Seilsport har sterke royale tradisjoner i mange land. Sånn har det faktisk vært siden man begynte å seile for fornøyelsens skyld – og rent historisk er ikke det så veldig lenge siden. «Lystseilas» er et fenomen som først dukket opp et godt stykke inn i 1800-tallet. Den gangen var det nettopp Europas kongefamilier (sammen med adelen og enkelte store industrimagnater) som i kraft av sitt overskudd av både tid og penger kunne bygge og drive seilfartøyer – og ikke minst seile i dem – utelukkende for fornøyelsens skyld. I løpet av 1900-tallet spredde både interessen og muligheten seg langsomt til befolkningsgrupper med mer beskjedne ressurser. Sammen med større velstand ble det bygget fritidsbåter til fl ere og fl ere. I 60- og 70-tallet kom de serieproduserte glassfi berbåtene - samtidig med en nærmest eksplosiv vekst i velferds- Velg full båtpakke hos Sandtangen i Kragerø Båtopplag i varmt- eller kaldtlager innendørs. Båter opptil 60 fot/35 tonn. God plass for utelagring. Selvtekking. Vi kan hente båten din f.eks. i Oslo. Levering til avtalt tid på våren, ferdig shinet og prøvekjørt. Verksted med dyktige fagfolk. Service, vedlikehold og reparasjoner av motorer, drev, innredning og plast. Besøk oss på “Sjøen for Alle”: Stand D 04-13. Terje Kiil:Tlf.: 908 42 529 samfunnet. Først da ble båtliv virkelig tilgjengelig for hele folket. Eksklusivt til folkelig Det er i korte trekk denne utviklingen vi ser resultatet av akkurat nå, på årets største båtmesse, Sjøen for alle. I mer enn 50 år har produsenter og forhandlere av båter og utstyr vært samlet på Sjøen for alle, og tendensen har været tydelig: Interesserte kunder og tilskuere har i stigende grad kommet fra alle befolkningslag. Båtlivet har beveget seg fra å være en eksklusiv fritidsbeskjeftigelse for velstilte, til å bli en bred, folkelig aktivitet. Verdens beste seilerkonge Men det var altså de kongelige som begynte. Og nettopp i Norge er det særlig gode grunner til å minne oss selv om dette: Vi har en kongefamilie som må være verdens beste, både når det gjelder engasjemang og kompetanse innenfor seilsport. om Bord i Fram er Kong Harald seiler – de royale rammer får lov å bli på land. Her med matpakke under dekk, under en tren ingsøkt. Det spesielle med den norske kongefamilien er samtidig at den er tettere på befolkningen, og har en mer uformell måte å møte folk på, enn tilfellet er i mange andre monarkier. Både Kong Olav og Kong Harald har gitt mye tilbake til seilsporten, og trukket mange inn i miljøet. Det er selvfølgelig fl ere årsaker til at Norge har utviklet en særlig bred og sterk maritim tradisjon. Men det er neppe uten betydning at vi har nettopp den kongefamilien vi har. Tre olympiske leker Kong Harald er nå 75 år, og har levd et helt liv i seilsportens tegn. Det livet har mange kapitler – blant annet tre OL-deltagelser (1964, 1968, og 1972), noe kun få seilere i verden kan matche. Senere har han deltatt ved utallige verdensmesterskap og større regattaer i meterbåter og store kjølbåter – og i 1987 ble han, sammen med Fram-laget, verdensmester i ett-tonn 3766 Sannidal, Kragerø.Tlf.: 35 98 47 60. www.sandtangen.no Fram Xi Ble donert til NORsteam- prosjektet, men gikk senere tapt i en brann. Her i sin fulle prakt, under trening i Oslofjorden klassen. Seiling i store båter på internasjonalt nivå har fortsatt med å fasinere kongen gjennom en lang årrekke, senest i forbindelse med Fram-lagets deltagelse i TP52-klassen, en internasjonal hi-tech utviklingsklasse. Klassiske meterbåter Samtidig har Kong Harald pleiet inter- Noe av det vi forhandler:
essen for klassiske båter, antagelig en arv fra hans far, Kong Olav. 5,5 mR- og 8 mR båter er gamle smykker fra tidlig i 1900-tallet, og det er en vesentlig historisk oppgave å sørge for å bevare og restaurere disse båtene. At det fi nnes et miljø hvor det rent faktisk seiles og konkurreres er med på å holde liv i de historiske røttene. Kongen seilte senest VM i 8mR i Flensborg med «Sira» i fjor sommer. Arven gis videre De senere årene har interessen for sjølivet i stigende grad rettet seg mot Et annonsEbilag for sjøEn for allE 2012 9 Ny landsdekkende kartserie fra Kartverket Klarer du årive istykker et plastkart med bare hendene? Premie: Ett stykk valgfritt kart Hva kan plastkartene brukes til? yngre generasjoner. Dels som guide til sjølivet for kongefamiliens barnebarn, og dels som trener for yngre, ambisiøse seilere som gjerne vil ut i verden og delta internasjonalt. Allerede i 2007 donerte Kong Harald en av Fram-båtene en 51 fots Farr-designet regattabåt – til Norges Seilforbund. Formålet var at unge seilere skulle få sjansen til å trene profesjonelt, som lag i stor båt. Prosjektet fi kk navnet «NORsteam», og det lever videre i 2012. Det kan du lese mer om i en separat artikkel her på siden. Beste forslag premieres hver dag Besøk oss på stand nr. D07-17 Kong Harald om NSFs NORsteam prosjekt: «Vi kan bli de nye new zealenderne» Kongen henviser til tiden før krigen, da norske seilere var verdens mest ettertraktede mannskap på store regattabåter. «Sånn kan det bli igjen», sier han. NORsteam er NSF’s satsning på storbåtseiling. Prosjektet har fått mye støtte fra Kong Harald, som blant annet donerte en av Frambåtene til formålet. Båten brant imidlertid opp to år senere, og er nå erstattet av en mindre Farr 40. Denne båten danner plattform for en gruppe utvalgte, dedikerte unge seilere, som skal trenes opp til et så høyt nivå, at de vil være attraktive medlemmer av nasjonale og internasjonale storbåts-lag. En ny gullalder? Vi seilte med under en treningsøkt i Oslofjorden, hvor Kong Harald var med som trener, og fi kk en snakk om prosjektet. På spørsmålet om kongen tror det kan være en framtid i å starte tidligere å trene systematisk med unge seilere – på FordeKKSgaST perfeksjonerer jibb med gennaker. Trener: Kong Harald. samme måte som det har vært tradisjon for i jollemiljøet – svarer han: «Ja, helt sikkert. Mange av de internasjonale mannskapene består jo av australiere og newzealendere. Men vi er da like gode, vi! Det er riktig at det er sånn i jollesammenheng – men sånn har det ikke alltid vært. Norwegian Steam er jo et kjent begrep, det – alle America’s Cup båtene og J-båtene før krigen hadde norsk mannskap. Den gangen var det oss, som var newzealenderne og australierne. Så jeg tror da at det kan komme en ny gullalder. Som i Frankrike, som også har utviklet mange gode seilere til store båter.» Å håndtere båten På spørsmålet om hvordan NORsteam-prosjektet er organisert, svarer kongen: «Det første året skal seilerne gå litt i «første klasse», og det andre året skulle de gjerne være litt mer viderekomne. Forhåpningen er at de er så gode når de forlater båten etter det andre året, at de er attraktive – først for nasjonale lag, men senere også for internasjonale. Min egen innsats er vel først og fremst å få lært dem «the basics – det vil si boathandling – å håndtere båten under alle forhold, og i de situasjoner vi møter. Når de kan det, kommer det selvfølgelig mer fokus på trim, strategi og så videre. Men det første er å kjenne båten grundig – kunne håndtere den som et lag, og være effektive og presise i alle situasjoner. Kunne samarbeide.»
Page 1 and 2: Et annonsEbilag for sjøEn for allE
Page 3 and 4: INNHOLD 4 Tre kvinner i vinden 6 Sj
Page 5 and 6: - samt hvilke trender som preger de
Page 7: Et annonsEbilag for sjøEn for allE
Page 11 and 12: Rett og lett med trimplan eliminere
Page 13 and 14: entral i DU TRENgER: ● Lesebrett/
Page 15 and 16: ✁ Et annonsEbilag for sjøEn for
Page 17 and 18: lig utstyr muSTo ClaSSiC deCK BooT:
Page 19 and 20: www.batensverden.com www.mc-fritids
Page 21 and 22: 1967 1967 1981 1981 1987 1987 1961
Page 25 and 26: Jeep med soveplass oCeanmaSTer 630
Page 27 and 28: SAMMEN GJØR VIBÅTLIVET BESTE PRIS
Page 31 and 32: har båt, mange standup-kolleger. V
Page 36: TYSK KVALITET TIL USLÅELIG PRIS! B

Båtnyheter - Aftenposten

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?