Et sted på Margueritruten 2 opsat

På stationen Alslevkro (i den tyske tid Alslebenkrug) residerede omkring 1905 Laurids Lund. Han
havde forpagtet kroen med tilhørende jernbanestation, og en af hans nærmeste naboer var skrædder Gustav
Kaiser. En dag havde skrædderen et ærinde i Bedsted og steg derfor på toget i Alslevkro. Som regulativet
foreskrev, ringede Lund til stationen i Bedsted for at melde togets ankomst. Ved denne lejlighed lød Lunds
melding: ”Der Kaiser kommt” (Kejseren kommer). Det udløste nærmest paniktilstande i Bedsted: Stationsbestyreren
troede i ramme alvor, at ingen ringere end det tyske riges kejser ville køre gennem byen med toget
til Aabenraa, og meldingen bredte sig som en løbeild i den lille by. Samtlige flag blev skyndsomst hejst,
stationsmesteren, præsten og kommuneforstanderen klædte om i en vældig fart og mødte op på stationen i
deres reglementerede embedsuniformer, mens byens skolebørn blev gennet hen på stationen og opstillet i
snorlige rækker. Da toget fra Løgumkloster rullede ind på Bedsted station, istemte børnene ”Deutschland,
Deutschland über alles”, og byens honoratiores stod på perronen med hatten i hånden, klar til at bukke det
bedste, de havde lært. Stor var derfor forbløffelsen, da den eneste passager, der stod af i Bedsted, var skrædder
Kaiser. Historien melder ikke noget om, hvad han syntes om at blive modtaget af den tyske nationalhymne,
men i hvert fald fik man travlt med at pille flagene ned igen. Stationsmesteren var i den grad blevet til
grin, mens børnene pænt måtte traske tilbage til skolen.
Ved Genforeningen i 1920 overgik kredsbanen til det nyetablerede Aabenraa Amt, men det stod
hurtigt klart, at der var tale om et fallitbo. ”Æ Kringelbahn” blev nedlagt i 1926, men allerede to år forinden
havde Folketinget vedtaget at anlægge en ny og mere direkte jernbane mellem Løgumkloster og Rødekro.
Denne gang var der tale om en normalsporet statsbane, som dog genbrugte omkring otte kilometer af den
gamle kredsbanes tracé. Den ny bane, som også fik station i Alslevkro (men lidt nordligere end kredsbanen),
åbnede den 2. oktober 1927. Der var tydeligvis tale om en politisk betinget bane i kølvandet på
Genforeningen, og som forventet gav den et drønende underskud. Allerede den 15. maj 1936 blev den
nedlagt igen, og bortset fra den midtsjællandske bane mellem Hvalsø og Frederikssund har ingen anden
dansk jernbane haft så kort en levetid.
→ Alslevkro, Krusåvej 17, 6240 Løgumkloster.
8. LØGUMKLOSTER
Krigens ofre
1.
Verdenskrig satte på mange måder sit præg på det sønderjyske område, som på daværende
tidspunkt var tysk. Det betød, at også dansksindede mænd blev indkaldt til tysk krigstjeneste.
De blev indrulleret i en hær, som de fleste af dem ikke havde noget som helst til overs
for, og omkring 6.000 af dem kom dermed til at dø for en sag, som kun i de færreste tilfælde
var deres. Mange af dem var 35-40 år og havde både kone og børn derhjemme. Inden de
18