TIMEkspressen Volda – Kristiansund - Møreforsking Molde

1 Sammendrag
1.1 Innledning
Kunnskap om hvem som reiser kollektivt, hvorfor de gjør det og hvor ofte de gjør det
er både et viktig og helt nødvendig grunnlag når en skal evaluere et tiltak innenfor
kollektivtransporten. Formålet med denne evalueringen har vært å få bedre kunnskap
om reiseaktiviteten med TIMEkspressen. Denne evalueringen har laget en
trafikkanalyse som kartlegger både volum og start/målpunkt for de reisende (ODmatrise).
Analysen er basert på reisevaneundersøkelser før og etter oppstarten basert
på trafikantintervju på bussene for å få detaljkunnskap om markedet og hvordan det
nye busstilbudet påvirker etterspørselen for ulike grupper av reisende.
På lengre sikt vil en analyse av virkninger for arbeids-, bo- og serviceregionen (ABSregionene)
være relevant. I denne omgang vil vi begrense dette til å gi noen
overordnede betraktninger av hvordan busstilbudet kan påvirke ABS-regionene.
Beskrivelse av tiltaket
TIMEkspress-prosjektet i Møre og Romsdal er en dristig og nyskapende satsing.
Tidligere hadde hvert av de tre busselskapene (Nettbuss Ålesund, Nettbuss Møre og
Fjord1 Buss Møre) hver sin delstrekning. Alle disse hadde få men godt innarbeidede
ruter med 8-10 avganger per hverdag. Disse rutene var dårlig samordnt. Den nye
TIMEkspressen i Møre og Romsdal kjører tur-retur Volda-Ålesund-Molde-
Kristiansund. Den kjører hver time på fast klokkeslett på hele strekningen med 16
avganger i døgnet.
Bussene har fast plass på fergene, og fergetidene og bussruten er tilpasset hverandre,
for å sikre en rask fremføringstid og for at bussen skal kunne konkurrere med bilen.
Prosjektet ble startet som et 2 års prøveprosjekt fra 1.mai 2005. Allerede 9.desember
2005 hadde passasjertallene og billettinntektene etablert seg på et så høyt nivå, at det
ble bestemt at forsøket var en suksess og at tilbudet skulle bli permanent.
TIMEkspressen er blitt etablert som en hovedpulsåre for kollektivtrafikken i fylket.
Antallet avganger som korresponderer inn til byene, også fra deler av fylket langt
utenom TIMEkspresstraseen til byene i fylket, har økt som en følge av
TIMEkspressen uten at ruteproduksjonen til andre deler av fylket har økt. Den er
også koblet opp mot langdistanseruter som går til andre steder i landet. Den gir også
innbyggerne utenom de store byene en langt bedre tilgjengelighet til de fire
flyplassene i fylket.
TIMEkspressen er et resultat av et samarbeid mellom fylket, de tre busselskapene
(Nettbuss Ålesund, Nettbuss Møre og Fjord1 Buss Møre), Statens vegvesen,
helseforetakene, Fjord1 MRF og kommunene. Fylket ledet prosessen og engasjerte
seg sterkt på alle felt i prosessen. Fylkets engasjement direkte både i
ruteplanleggingen og trasévalg skapte en viss uenighet i prosessen.
Finansiering
Det kanskje mest spesielle med TIMEkspressen Volda-Kristiansund er spleiselaget
mellom blant andre fylket, rutebilselskapene, Statens vegvesen, helseforetakene,
MRF, Fastlandsfinans, og mange av kommunene på strekningen.