TIMEkspressen Volda – Kristiansund - Møreforsking Molde

Kap. 4 Kjennetegn ved de reisende
Tabell 16 Reisende i 1999 fordelt etter transportmiddel og reisehensikt i prosent
Buss av Bil av
Buss Bil Sum markedet markedet
Til/ fra arbeid 1 % 24 % 25 % 5 % 95 %
Til/ fra skole 3 % 4 % 7 % 38 % 62 %
Tjenestereise 2 % 36 % 38 % 4 % 96 %
Innkjøpsreise 0 % 6 % 6 % 5 % 95 %
Lege sykehus 2 % 6 % 7 % 21 % 79 %
Besøk/fritidsreise 2 % 16 % 18 % 9 % 91 %
Totalt 9 % 91 % 100 %
Kilde: Reisevaner og reiseaktivitet. Om reiser mellom Ålesund/Giske/Sula, Ørsta/Volda, Molde
Kristiansund. Ohr og Hauge 1999 Arbeidsrapport 9910 4
Skolereiser
Det er en dobling av antallet som bruker buss på reiser til og fra skole. Dette er et
marked som hadde ca 7 % (se Tabell 16) av alle reisene på strekningene (buss og bil)
og hvor buss hadde i underkant av 40 % av reisene i 1999. Det er mulig at det nye
tilbudet allerede ved skolestart i 2005 ga en viss endring i skolevalget på videregående
og høyskolenivå, men det er sannsynlig at denne effekten kommer for fult de
kommende årene. Det er med andre ord sannsynlig at også i dette delmarkedet at en
del av de nye reisende tidligere har benyttet bil. Det kan ha en positiv effekt for
kollektivtrafikken på sikt at en beholder de unge som kunder litt lengre enn uten
tiltaket.
Tjenestereiser
Som vi ser i Tabell 16 så var tjenestereisemarkedet totalt sett for buss og bil var det
største reisehensiktsmarkedet i Ohr og Hauges undersøkelse i 1999. Blant annet som
følge av storkundeavtalene er det forståelig at markedsandelen for buss i dette
segmentet er blant de som øker. Det som overrasker er at det har økt med over 150
%. Vi kommer tilbake til dette markedssegmentet i kapittel 4.9.
Besøksreisende
Det er en økning på 43 % i antallet som bruker buss på besøksreiser, noe som gjør at
det går fra å være den desidert største reisehensikten til å måtte dele førsteplassen
med skolereiser.
4 Ohr og Hauges undersøkelse ble foretatt på fergestrekningene Molde-Vestnes og
Solevåg Festøy og på Krifast-bommen. Vi vet at reisemiddelfordelingen er en annen
på ferge en å det øvrige vegnettet med blant annet en høyere andel av
tjenestereisende.
35