NORSK utgave - EFTA

Nr. 54/27 EØS-tillegget til De Europeiske Fellesskaps Tidende
23. 11. 2000
EUROPAPARLAMENTET OG RÅDET FOR DEN
EUROPEISKE UNION HAR —
under henvisning til traktaten om opprettelse av Det
europeiske fellesskap, særlig artikkel 100 A,
under henvisning til forslag fra Kommisjonen( 1),
under henvisning til uttalelse fra Den økonomiske og
sosiale komité( 2),
etter framgangsmåten fastsatt i traktatens artikkel 189
B( 3), på grunnlag av Forlikskomiteens felles forslag av
4. februar 1997, og
ut fra følgende betraktninger:
EUROPAPARLAMENTS- OG RÅDSDIREKTIV 97/24/EF
1) Det er nødvendig å vedta tiltak som har som mål å
sikre det indre markeds virkemåte.
2) Motorvogner med to eller tre hjul skal i alle medlemsstater
oppfylle visse ufravikelige tekniske krav
med hensyn til deler og egenskaper som er nevnt i
dette direktiv, som varierer fra medlemsstat til medlemsstat.
Fordi disse kravene er forskjellige, utgjør de
en hindring for handelen i Fellesskapet. Slike hindringer
for det indre markeds virkemåte kan fjernes
dersom alle medlemsstater innfører de samme krav i
stedet for sine nasjonale regler.
3) Det er nødvendig å utarbeide harmoniserte krav for
disse delene av og kjennetegnene ved motorvogner
med to eller tre hjul slik at rutinene for typegodkjenning
og typegodkjenning av deler i rådsdirektiv
92/61/EØF av 30. juni 1992 om typegodkjenning av
av 17. juni 1997
om visse deler av og egenskaper ved motorvogner med to eller tre hjul(*)
( *) Denne fellesskapsrettsakten, kunngjort i EFT L 226, 18.8.19987, s. 1,
er omhandlet i EØS-komiteens beslutning nr. 77/1999 av 25. juni 1999
om endring av EØS-avtalens vedlegg II (Tekniske forskrifter,
standarder, prøving og sertifisering), se denne utgaven av EØStillegget
til De Europeiske Fellesskaps Tidende.
motorvogner med to eller tre hjul( 4), kan få anvendelse
på hver slik kjøretøytype.
4) For å lette adgangen til markedene i tredjestater
synes det nødvendig å fastsette at kravene i kapittel
1 (dekk), kapittel 2 (lys- og lyssignalinnretninger),
kapittel 4 (speil) og kapittel 11 (sikkerhetsbelter) i
vedlegget til dette direktiv er likeverdige med
kravene i De forente nasjoners økonomiske
kommisjon for Europas reglement nr. 30, 54, 64 og 75
med hensyn til dekk, nr. 3, 19, 20, 37, 38, 50, 56, 57, 72
og 82 med hensyn til lys- og lyssignalinnretninger, nr.
81 med hensyn til speil og nr. 16 med hensyn til
sikkerhetsbelter.
5) Med hensyn til aspekter som gjelder miljøvern, det
vil si luftforurensning og lydforurensning, er det nødvendig
å ha som mål å stadig forbedre miljøet. Derfor
må det fastsettes grenseverdier for forurensende
stoffer og lydnivå, som gjennomføres så raskt som
mulig. Etterfølgende reduksjoner i grenseverdiene
og endringer i prøvingsmetodene kan avgjøres bare
på grunnlag av studier og forskning som skal utføres
angående eksisterende eller forventede teknologiske
muligheter, og på grunnlag av deres nytte- og
kostnadsanalyser, slik at det kan skapes mulighet for
produksjon på industrielt plan av kjøretøyer som
oppfyller disse skjerpede grensene. Europaparlamentet
og Rådet må treffe beslutning om en etterfølgende
reduksjon minst tre år før disse grenseverdiene
trer i kraft, for å gi industrien anledning til
å treffe nødvendige tiltak for å tilpasse produksjonen
slik at den oppfyller de nye fellesskapsbestemmelsene
på den fastsatte datoen. Europaparlamentet og
Rådet treffer beslutning etter forslag som Kommisjonen
skal framlegge i god tid.
6) I henhold til bestemmelsene i direktiv 92/61/EØF
skal deler og kjennetegn som omfattes av dette
direktiv, ikke markedsføres og selges i medlemsstatene
med mindre de er i samsvar med bestemmelsene
i dette direktiv. Medlemsstatene må treffe alle
nødvendige tiltak for å sikre at forpliktelsene som
følger av dette direktiv, oppfylles.
( 1) EFT nr. C 177 av 29.6.1994, s 1, og EFT nr. C 21 av 25.1.1996, s. 23.
( 2) EFT nr. C 195 av 18.7.1994, s 77.
( 3) Europaparlamentsuttalelse av 18. mai 1995 (EFT nr. C 151 av 19.6.
1995, s. 184), Rådets felles holdning av 23. november 1995 (EFT nr. C
190 av 29.6.1996, s. 1) og europaparlamentsbeslutning av 19. juni 1996
(EFT nr. C 198 av 9.7.1996, s. 23). Europaparlamentsbeslutning av 24.
april 1997. Rådsbeslutning av 12. mai 1997. ( 4) EFT nr. L 225 av 10.8.1992, s. 72.