eparacao45_<strong>Layout</strong> 1 13/03/2012 10:33 Page 36 36 LANÇAMENTO Novo carro e novo motor Peugeot lança o hatch médio 308 igual ao vendido na Europa e com propulsor flex sem o tanquinho de partida a frio Texto: Edison Ragassi ARTIGO | Fevereiro de 2012 - Edição 45 Texto: José Palacio* FOTO: DIVULGAÇ‹O O que é atualização profissional em qualidade? FOTOS: DIVULGAÇ‹O Em Ouro Preto (MG), dia 15 de fevereiro, a Peugeot mostrou para a imprensa especializada o novo hatch médio 308. Além das alterações feitas na carroceria e interior, o modelo recebeu o novo propulsor EC5 1.6L 16 válvulas Flex Start. Este é o primeiro motor flex produzido em série sem o tanquinho de gasolina para a partida a frio. O sistema foi desenvolvido pela Bosch, que projetou uma nova galeria de combustível com elementos de aquecimento integrados (lanças aquecedoras), uma unidade de controle de aquecimento e o software de controle do sistema. Isso garante que a temperatura do combustível atinja valores ideais para uma partida segura mesmo em baixas condições climáticas. Ao mesmo tempo, oferece um controle preciso da temperatura do combustível em todas as condições de operação do motor. Este 1.6L 16V ainda traz: VVT (comando de válvulas variável), bomba de óleo variável (segundo a Peugeot este componente é usado pela primeira vez em um motor produzido no Brasil), ela ajusta automaticamente o fluxo de óleo enviado de acordo com a rotação do motor e a carga, conjunto pistões/anéis e cilindros com acabamento “low friction”, bielas forjadas, coletor de aspiração e tampa do motor em plástico, tuchos hidráulicos e sistema drive by wire. Com estas alterações, este propulsor entrega 122 cv de potência a 5.800 rpm (E)/ 115 cv a 6.000 rpm (G) e torque máximo de 16,4 kgfm (E)/ 15,5 kgfm (G) a 4.000 rpm. Na opção de entrada, Active 1.6, o preço sugerido para venda é de R$ 53.990. A intermediaria Allure sai por R$ 56.990. O Peugeot 308 também é oferecido com a motorização 2.0 Flex 16V. Sua potência máxima é de 151 cv a 6.000 rpm (E)/ 143 cv a 6.250 rpm (G) e um torque máximo de 22 kgfm (E)/ 20 kgfm (G) / a 4.000 rpm. São duas as opções de câmbio, manual de cinco marchas e automático sequencial AT8 de quatro marchas. Seu preço sugerido na opção Allure é de R$ 59.990 (manual)/ R$ 63.990(automático) e a versão topo de linha Feline é comercializada só com câmbio automático ao preço de R$ 70.990. O 308 não compartilha peças como discos de freios, pastilhas, molas, amortecedores, com o modelo anterior o 307. E a Peugeot oferece três anos de garantia e revisões com preços fixos, o custo de R$ 234,00 é cobrado na a primeira revisão (10 mil quilômetros ou um ano). Já a de 30 mil quilômetros, ou três anos, custa R$ 799,00. Quando falamos de qualidade no setor automotivo, logo pensamos nas montadoras e fabricantes de autopeças, que precisam sempre investir em produtos que duram mais, sejam mais baratos e atendam melhor às necessidades dos clientes. Mas, falar de qualidade em serviços automotivos é o mesmo que separar o profissional rápido e ágil daquele que não consegue executar bem as tarefas. Existe algo chamado dom e aptidão, que é quando não importa o problema a ser solucionado, a pessoa resolve rapidamente, primeiro porque gosta do que faz e segundo porque sente prazer em fazer. É como juntar a fome com a vontade de comer. E há aqueles que querem aprender um ofício, pois gostam desse assunto, mas precisam de tempo e estudo. Estes são a maioria das pessoas, pois ninguém nasce sabendo. Para ambos vale uma regra: é preciso se atualizar constantemente. No setor automotivo, os fabricantes de autopeças inovam a cada lançamento das montadoras, que exigem deles componentes mais leves, baratos e nem sempre mais fáceis de lidar. Para o balconista da loja de autopeças, é fundamental hoje saber fazer uma venda consultiva, que nada mais é do que conhecer aspectos técnicos do produto que está comercializando para poder vender a peça certa e evitar o transtorno de ir e vir do cliente. O mesmo vale para o reparador automotivo, que não adianta apenas identificar o problema, é preciso explicar porque ele ocorre e o que fazer para evitar danos maiores no veículo. Outro assunto que pode ser estudado através de treinamentos específicos, tanto no varejo e atacado de autopeças quanto nas oficinas de reparação automotiva, são as técnicas de organização de 5S e Housekeeping, que preparam o ambiente de trabalho para ser mais eficiente e prazeroso. O 5S é um conceito de organização japonês, que traduzido significa Utilização, Organização, Limpeza, Saúde e Autodisciplina (das palavras japonesas Seiri, Seiton, Seiso, Seiketsu e Shitsuke, respectivamente). Para dar mais um exemplo, há os treinamentos em meio ambiente e legislação, assuntos que estão cada vez mais cobrados não apenas pelas autoridades, mas também pelos consumidores. Será que o seu estabelecimento respeita as leis ambientais? O IQA – Instituto da Qualidade <strong>Automotiva</strong> – oferece ao mercado de reposição e reparação uma série de treinamentos específicos sobre os assuntos aqui citados (e muitos outros) que podem alavancar negócios por meio da qualidade. São treinamentos voltados para empresários do setor, que querem enxergar da porta para dentro e de dentro para fora. São investimentos, que trazem retorno quando aplicados. Não por acaso, esses empreendedores são os que mais apostam em ações como o Selo Verde em busca de bom relacionamento com os clientes. Trata-se de uma certificação ambiental para as oficinas e centros de reparação lançada pelo IQA que atesta a adoção de processos ambientalmente sustentáveis e procedimentos adequados para descarte de materiais. *Coordenador de Serviços Automotivos do IQA - Instituto da Qualidade <strong>Automotiva</strong>
eparacao45_<strong>Layout</strong> 1 23/02/2012 12:39 Page 37