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Cadernos Crie - UFRJ

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#1 - 2012<br />

brasileira, pois citava, dentre outros, dois pontos que mesmo com o passar dos<br />

tempos seguem como motivadores para o desenvolvimento deste projeto: a<br />

necessidade de aumento dos recursos humanos e o aumento da carga de<br />

treinamento e capacitação dos servidores.<br />

O Brasil está colocado entre as 4 (quatro) autoridades mais importantes do<br />

Competências profissionais na Sociedade<br />

do Conhecimento<br />

mundo na certificação de produtos aeronáuticos, posição conquistada<br />

historicamente pelo desenvolvimento da indústria aeronáutica e pelo<br />

reconhecimento internacional de seus processos de certificação de produtos,<br />

desde o projeto do Bandeirante, Em 1989, um Peter avião Drucker de transporte foi um dos de passageiros, primeiros teóricos que a mencionar as<br />

envolveu recursos do PNUD grandes iii para transformações que a autoridade ou norte-americana linhas divisórias transferisse que sinalizam uma nova<br />

expertise em certificação<br />

estrutura<br />

para engenheiros<br />

na sociedade.<br />

e técnicos<br />

Estas<br />

brasileiros.<br />

transformações se caracterizam pelo<br />

deslocamento dos tradicionais fatores de produção (terra, capital, trabalho<br />

e matéria prima) para o conhecimento, como fator decisivo de produção e<br />

Considerando que o transporte aéreo no segmento doméstico registrou<br />

sustentabilidade. Os relacionamentos de poder básico se deslocaram<br />

crescimento de 1,3% em Março de 2012 e acumula expansão de 7,25% no ano, a<br />

daqueles que produzem para os que controlam informação e o<br />

ANAC tem como missão conhecimento, promover a que segurança passa a e ser a excelência gerador de do valor. sistema de<br />

aviação civil, de forma a contribuir para o desenvolvimento do País e o bem-estar<br />

da sociedade brasileira. A Agência A demanda objetiva por ser conhecimento uma autoridade nos modelo dias da de aviação hoje é tão intensa que<br />

civil internacional, atingindo extrapola um o dos âmbito cinco da menores educação índices e treinamento de acidentes indivíduos. do Não basta<br />

mundo, até 2014. Para tanto, apenas se que faz a premente aprendizagem a demanda individual de implantar aconteça processos no contexto empresarial<br />

de Gestão do Conhecimento<br />

Se os<br />

em<br />

indivíduos<br />

toda a Superintendência<br />

não compartilham<br />

de Aeronavegabilidade<br />

saberes e aprendizagens, e se as<br />

organizações não possuem práticas de registro, retenção e intercâmbio de<br />

para que ela possa auxiliar a Agência a alcançar as metas institucionais, tendo<br />

conhecimentos, pouco ou nenhum valor terá sido gerado em termos de<br />

sempre como foco o cidadão usuário e a sociedade.<br />

desenvolvimento e inovação. Nesse cenário, passa a ser importante<br />

conhecer e localizar o conhecimento. Identificar e mapear os<br />

conhecimentos críticos de produção (onde se encontram e quem os<br />

A Certificação de Tipo de Aeronaves e seu Processo<br />

dominam) torna-se um diferencial competitivo.<br />

A certificação de aeronaves no Brasil teve início em 1934, em um<br />

Por tudo isso, os profissionais da sociedade do conhecimento passam<br />

departamento do Exército a necessitar Brasileiro. Até de então, novas a competências. regulação brasileira É preciso preocupava- dar lugar à criatividade,<br />

CADERNOS CRIE #1 – 2012<br />

ANAC/SAR: O CASO DO MAPEAMENTO DE CONHECIMENTOS CRÍTICOS DO<br />

PROCESSO DE CERTIFICAÇÃO DE TIPO PARA ELABORAÇÃO DE UM PLANO DE AÇÃO EM GESTÃO DO CONHECIMENTO<br />

CADERNO CRIE<br />

Uma publicação VALE: O CASO do CRIE DAS – TRILHAS Centro TÉCNICAS de Referência DE DESENVOLVIMENTO em Inteligência E Empresarial, A CRIAÇÃO DE com REDES apoio DE COMPARTILHAMENTO da TOT Conhecimento, DO CONHECIMENTO NA ÁREA TÉCNICA-OPER<br />

Uma Publicação do CRIE – Centro de Referência em Inteligência Inovação Empresarial, e Sustentabilidade<br />

com apoio TOT Conhecimento, Inovação e Sustenta<br />

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