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REFLEXÕES<br />
Volvo apresenta a Dyna<br />
O segredo está na caixa<br />
A Volvo juntou os jornalistas numa interessantíssima jornada de trabalho na Base Aérea<br />
de Maceda, Ovar, para lhes falar das enormíssimas potencialidades de uma ferramenta<br />
de trabalho que os portugueses teimam em não reconhecer como uma preciosa ajuda<br />
na gestão, mas o jornalista da CAMIÃO acabou rendido à espectacularidade do selector<br />
de velocidades. Um pouco como nos tempos das festinhas da adolescência, a Volvo<br />
apresentou-nos a Dyna, Dynafleet, mas nós enamoramo-nos<br />
pela loura, macia e atrevida caixa de velocidades.<br />
Como dizia um amigo, o<br />
conceito de apoio à gestão<br />
e ao combate aos desperdícios<br />
Dynafleet é um instrumento que<br />
pode contribuir para uma mudança<br />
comportamental na operação<br />
dos camiões e tem atributos<br />
que permitem ganhar muitos<br />
milhares de euros por ano e por<br />
veículo. Mas o selector de velocidades<br />
é que dá pica. Até agora<br />
só a Mercedes-Benz apresentava<br />
um selector com tamanha revolução<br />
no conceito.<br />
De uma vezada a Volvo apresenta<br />
dois poderosos instrumentos<br />
no apoio à gestão. Quem procura os prazeres instantâneos<br />
agarra-se de pés e mãos à caixa e não mais a larga. Já<br />
quem sabe que a gestão não tem soluções instantâneas, mas<br />
que cada vez mais se faz da poupança do cêntimo aqui e<br />
da gota acolá vai encontrar na proposta Dynafleet uma dádiva<br />
para a eficiência dos veículos e uma preciosa ferramenta<br />
para cortar nos custos operacionais.<br />
A diferença está na caixa<br />
Quem usa o I-Shift 12 velocidades + 4 M.A. nunca mais quer<br />
outro selector. Ao I-Shift só lhe falta falar.<br />
As características que mais destacamos no I-Shift, que permitem<br />
ganhos na gestão da actividade diária do camião, são:<br />
- O sistema de mudança de velocidades totalmente automático<br />
proporciona uma condução muito cómoda e económica.<br />
- O pack de software adapta a mudança de velocidades<br />
às condições de estrada verificadas.<br />
- A possibilidade efectuar uma mudança de velocidades manual<br />
e de bloqueio da mudança engrenada aumentam a flexibilidade<br />
de condução, ajudando a ajustar o que o motorista<br />
vê com a “inteligência” electrónica do camião.<br />
No modo Automático, o motorista pode escolher entre os<br />
programas “Economia” e “Performance”. A mudança de programas<br />
de condução é efectuada por meio de um botão na<br />
consola de comando. Esta função oferece diferentes estratégias<br />
de mudança de velocidades consoante as condições da estrada.<br />
O modo de Economia permite uma boa economia de combustível.<br />
O modo de “Performance” proporciona uma mudança<br />
de velocidades mais agressiva e é utilizado quando é<br />
necessária uma maior potência do motor.<br />
A juntar a todos os atributos o I-Shift dá uma preciosa ajuda<br />
para que a cada instante, sempre que a condução o justifique,<br />
o camião não gaste gasóleo desnecessariamente. Quando<br />
Volvo uma visão do futuro<br />
E que tal uma olhadela pelo futuro. A Volvo desvendou<br />
a imagem do que poderá em 2020 (já faltam menos<br />
de oito anitos) ser o camião que rolará nas nossas<br />
estradas. Vision 2020, ou como antecipar o futuro.<br />
Longe vão os tempos em que as marcas guardavam a sete<br />
chaves os bonecos dos camiões que tinham saído do papel,<br />
passado para um esboço mais limpo, formulado numa miniatura à escala e construído o respectivo protótipo. Depois<br />
com um bocadinho de sorte, quando o camião fizesse os testes no exterior, poderia acontecer que aparecesse uma<br />
foto espia para aguçar os apetites e por meio mundo a falar da novidade. Tal como se viu com o Novo Actros<br />
da Mercedes-Benz, hoje já não há secretismos e é a própria marca que vai fazendo da divulgação uma campanha<br />
verdadeiramente organizada ao detalhe.<br />
Com a previsão da Volvo para 2020, percebe-se que a marca não quer segredos, pois sabe que ao não alimentar<br />
especulações está a antecipar o conhecimento do produto e a desafiar os clientes, profissionais do volante e demais<br />
actores do negócio do frete a pronunciarem-se sobre o que é que é preciso mudar para um veículo ser eficiente<br />
na indústria do transporte por estrada.<br />
Do volvo que vai liderar a terceira década do século XXI, para já o que se sabe é que a juntar às linhas elegantes<br />
e vanguardistas, haverá toda uma imagem que aposta num conceito de funcionalidade. h<br />
o veículo circula com velocidade estabilizada e sem pressão<br />
sobre o acelerador ou travão, a engrenagem de velocidade<br />
é libertada e o camião rola com o consumo limitado ao<br />
imprescindível.<br />
A Dyna dorme com o patrão e acorda com o motorista<br />
Num momento de profunda crise em que ninguém acredita<br />
em milagres, se de repente alguém entrar pela porta de uma<br />
empresa e anunciar que tem uma ferramenta que permite<br />
ganhos na gestão da actividade diária da empresa e dos<br />
camiões, o mínimo que receberá de resposta será “vá vender<br />
banha da cobra ao carago!”. Mas acredite que uma simples<br />
antena instalada num camião é capaz de acabar com vícios,<br />
Armando Ribeiro na apresentação do Dynafleet<br />
erros de condução, camiões fora de rota quando a carga de<br />
retorno está a centenas de quilómetros e camiões esquecidos<br />
e motorista perdidos a milhares de quilómetros pelas coordenadas<br />
telefónicas orais, quando as coordenadas GPS o colocam<br />
num sítio bem diverso.<br />
O que de melhor há no mercado como precioso auxiliar na<br />
gestão, a Volvo tem e dá pelo nome de Dynafleet. Desde que<br />
o sistema é instalado o veículo passa a estar constantemente<br />
ligado aos departamentos da empresa (gestão, tráfego, frota,<br />
etc.) e até num qualquer computador ou telemóvel com acesso<br />
à internet é possível obter ou enviar informações sobre a<br />
actividade nas questões de combustível e ambiente, localização,<br />
tempos de condução, mensagens e gestão de revisões do<br />
veículo ou do tacógrafo, por exemplo. Permite também<br />
a descarga à distância, para efeito de arquivos, das informações<br />
retidas no tacógrafo digital.<br />
Combustível e Ambiente - A ferramenta perfeita para a busca<br />
de um menor consumo de combustível e impacto ambiental<br />
reduzido. O sistema oferece relatórios detalhados que facilitam<br />
a traçar potenciais melhorias e acompanhar os resultados.<br />
Muitos clientes usam o Dynafleet como uma ferramenta<br />
para análise em combinação com formação de motoristas<br />
em eficiência de combustível e técnicas de eco-condução.<br />
Localização - O serviço Localização facilita o facilita o planeamento<br />
tarefas de transporte e executá-las da maneira mais<br />
eficiente possível. Mapas detalhados dão-lhe controlo total em<br />
qualquer situação.<br />
Tempos de Condução - Com o serviço Tempos de Condução,<br />
irá ganhar uma visão geral de como os motoristas passam o<br />
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