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REFLEXÕES<br />

Volvo apresenta a Dyna<br />

O segredo está na caixa<br />

A Volvo juntou os jornalistas numa interessantíssima jornada de trabalho na Base Aérea<br />

de Maceda, Ovar, para lhes falar das enormíssimas potencialidades de uma ferramenta<br />

de trabalho que os portugueses teimam em não reconhecer como uma preciosa ajuda<br />

na gestão, mas o jornalista da CAMIÃO acabou rendido à espectacularidade do selector<br />

de velocidades. Um pouco como nos tempos das festinhas da adolescência, a Volvo<br />

apresentou-nos a Dyna, Dynafleet, mas nós enamoramo-nos<br />

pela loura, macia e atrevida caixa de velocidades.<br />

Como dizia um amigo, o<br />

conceito de apoio à gestão<br />

e ao combate aos desperdícios<br />

Dynafleet é um instrumento que<br />

pode contribuir para uma mudança<br />

comportamental na operação<br />

dos camiões e tem atributos<br />

que permitem ganhar muitos<br />

milhares de euros por ano e por<br />

veículo. Mas o selector de velocidades<br />

é que dá pica. Até agora<br />

só a Mercedes-Benz apresentava<br />

um selector com tamanha revolução<br />

no conceito.<br />

De uma vezada a Volvo apresenta<br />

dois poderosos instrumentos<br />

no apoio à gestão. Quem procura os prazeres instantâneos<br />

agarra-se de pés e mãos à caixa e não mais a larga. Já<br />

quem sabe que a gestão não tem soluções instantâneas, mas<br />

que cada vez mais se faz da poupança do cêntimo aqui e<br />

da gota acolá vai encontrar na proposta Dynafleet uma dádiva<br />

para a eficiência dos veículos e uma preciosa ferramenta<br />

para cortar nos custos operacionais.<br />

A diferença está na caixa<br />

Quem usa o I-Shift 12 velocidades + 4 M.A. nunca mais quer<br />

outro selector. Ao I-Shift só lhe falta falar.<br />

As características que mais destacamos no I-Shift, que permitem<br />

ganhos na gestão da actividade diária do camião, são:<br />

- O sistema de mudança de velocidades totalmente automático<br />

proporciona uma condução muito cómoda e económica.<br />

- O pack de software adapta a mudança de velocidades<br />

às condições de estrada verificadas.<br />

- A possibilidade efectuar uma mudança de velocidades manual<br />

e de bloqueio da mudança engrenada aumentam a flexibilidade<br />

de condução, ajudando a ajustar o que o motorista<br />

vê com a “inteligência” electrónica do camião.<br />

No modo Automático, o motorista pode escolher entre os<br />

programas “Economia” e “Performance”. A mudança de programas<br />

de condução é efectuada por meio de um botão na<br />

consola de comando. Esta função oferece diferentes estratégias<br />

de mudança de velocidades consoante as condições da estrada.<br />

O modo de Economia permite uma boa economia de combustível.<br />

O modo de “Performance” proporciona uma mudança<br />

de velocidades mais agressiva e é utilizado quando é<br />

necessária uma maior potência do motor.<br />

A juntar a todos os atributos o I-Shift dá uma preciosa ajuda<br />

para que a cada instante, sempre que a condução o justifique,<br />

o camião não gaste gasóleo desnecessariamente. Quando<br />

Volvo uma visão do futuro<br />

E que tal uma olhadela pelo futuro. A Volvo desvendou<br />

a imagem do que poderá em 2020 (já faltam menos<br />

de oito anitos) ser o camião que rolará nas nossas<br />

estradas. Vision 2020, ou como antecipar o futuro.<br />

Longe vão os tempos em que as marcas guardavam a sete<br />

chaves os bonecos dos camiões que tinham saído do papel,<br />

passado para um esboço mais limpo, formulado numa miniatura à escala e construído o respectivo protótipo. Depois<br />

com um bocadinho de sorte, quando o camião fizesse os testes no exterior, poderia acontecer que aparecesse uma<br />

foto espia para aguçar os apetites e por meio mundo a falar da novidade. Tal como se viu com o Novo Actros<br />

da Mercedes-Benz, hoje já não há secretismos e é a própria marca que vai fazendo da divulgação uma campanha<br />

verdadeiramente organizada ao detalhe.<br />

Com a previsão da Volvo para 2020, percebe-se que a marca não quer segredos, pois sabe que ao não alimentar<br />

especulações está a antecipar o conhecimento do produto e a desafiar os clientes, profissionais do volante e demais<br />

actores do negócio do frete a pronunciarem-se sobre o que é que é preciso mudar para um veículo ser eficiente<br />

na indústria do transporte por estrada.<br />

Do volvo que vai liderar a terceira década do século XXI, para já o que se sabe é que a juntar às linhas elegantes<br />

e vanguardistas, haverá toda uma imagem que aposta num conceito de funcionalidade. h<br />

o veículo circula com velocidade estabilizada e sem pressão<br />

sobre o acelerador ou travão, a engrenagem de velocidade<br />

é libertada e o camião rola com o consumo limitado ao<br />

imprescindível.<br />

A Dyna dorme com o patrão e acorda com o motorista<br />

Num momento de profunda crise em que ninguém acredita<br />

em milagres, se de repente alguém entrar pela porta de uma<br />

empresa e anunciar que tem uma ferramenta que permite<br />

ganhos na gestão da actividade diária da empresa e dos<br />

camiões, o mínimo que receberá de resposta será “vá vender<br />

banha da cobra ao carago!”. Mas acredite que uma simples<br />

antena instalada num camião é capaz de acabar com vícios,<br />

Armando Ribeiro na apresentação do Dynafleet<br />

erros de condução, camiões fora de rota quando a carga de<br />

retorno está a centenas de quilómetros e camiões esquecidos<br />

e motorista perdidos a milhares de quilómetros pelas coordenadas<br />

telefónicas orais, quando as coordenadas GPS o colocam<br />

num sítio bem diverso.<br />

O que de melhor há no mercado como precioso auxiliar na<br />

gestão, a Volvo tem e dá pelo nome de Dynafleet. Desde que<br />

o sistema é instalado o veículo passa a estar constantemente<br />

ligado aos departamentos da empresa (gestão, tráfego, frota,<br />

etc.) e até num qualquer computador ou telemóvel com acesso<br />

à internet é possível obter ou enviar informações sobre a<br />

actividade nas questões de combustível e ambiente, localização,<br />

tempos de condução, mensagens e gestão de revisões do<br />

veículo ou do tacógrafo, por exemplo. Permite também<br />

a descarga à distância, para efeito de arquivos, das informações<br />

retidas no tacógrafo digital.<br />

Combustível e Ambiente - A ferramenta perfeita para a busca<br />

de um menor consumo de combustível e impacto ambiental<br />

reduzido. O sistema oferece relatórios detalhados que facilitam<br />

a traçar potenciais melhorias e acompanhar os resultados.<br />

Muitos clientes usam o Dynafleet como uma ferramenta<br />

para análise em combinação com formação de motoristas<br />

em eficiência de combustível e técnicas de eco-condução.<br />

Localização - O serviço Localização facilita o facilita o planeamento<br />

tarefas de transporte e executá-las da maneira mais<br />

eficiente possível. Mapas detalhados dão-lhe controlo total em<br />

qualquer situação.<br />

Tempos de Condução - Com o serviço Tempos de Condução,<br />

irá ganhar uma visão geral de como os motoristas passam o<br />

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