Revista Pneus e Cia nº31 - Sindipneus

forte o modelo tradicional atualmente existente, com
redes fechadas e travadas a acordos e definições preestabelecidos
convivendo com recapadores completamente
desprotegidos e sem suporte de fabricante.
No programa Freedom, o recapador pertence a uma
rede, está suportado por ela, mas livre para fazer suas
escolhas e dirigir seu negócio da melhor maneira que
lhe convier.
Pneus & Cia.: Você acredita que 2012 foi um ano
positivo para o setor?
Sérgio Bica: Para o segmento
como um todo
sim, pois notamos um
crescimento no mercado
e uma qualificação do
recapador, gerando um
melhor desenvolvimento
do setor. Em termos
quantitativos, o mercado
cresceu em percentuais
baixos nos dois primeiros
trimestres, quase repetindo
os dois últimos de
2011, mas observamos
um aumento no terceiro
trimestre. O último trimestre do ano mostrou bons
sinais de sustentação deste crescimento, projetando
um ano de 2013 com boas expectativas.
“Existe sim um custo para se
adequar à Portaria 444, e
somente os mais capazes,
organizados e competentes
progredirão, mas é isso que
faz com que cresçamos: a
necessidade de sempre sermos
melhores, mais ágeis e
mais competentes.”
Resta apenas a possível entrada de maior volume de
pneus de baixa qualidade e de índice de recapabilidade
baixo (pneus com carcaças que não permitem
recapagem, gerando lixo ambiental direto ao final da
primeira vida do pneu), criando uma barreira econômica
de aumento do volume de recapados no ano.
Pneus & Cia.: De acordo com a Portaria do Instituto
Nacional de Metrologia, Normalização e
Qualidade Industrial (Inmetro) nº 444/2010, as
empresas de reforma deveriam obter, até 19 de
novembro de 2012, o Registro do Serviço de Reforma
de Pneus. Esse procedimento
poderá contribuir
para a valorização do setor
de reforma?
Sérgio Bica: Com certeza!
Todo e qualquer processo de
normatização qualifica o setor.
Vimos isso em praticamente
todos os setores da economia
e agora no de recapagem.
Obviamente que existe
um custo e somente os mais
capazes, organizados e competentes
progredirão, mas é
exatamente isso que faz com que cresçamos: a necessidade
de sempre sermos melhores, mais ágeis, mais
competentes.
Pneus & Cia.: E quais são as perspectivas para o
segmento em 2013?
Sérgio Bica: Com a consolidação da RAC 444, a redução
do número de recapadores no mercado e a efetiva
qualificação dos que permanecem – e somando-se
à disponibilidade de carcaças oriundas dos veículos de
carga e transporte de passageiros vendidos em 2010
e 2011 (usualmente um pneu leva de 12 a 18 meses
para estar apto a uma recapagem) –, estimamos um
crescimento mais expressivo do mercado em 2013.
Pneus & Cia.: E para os próximos anos, já é possível
fazer projeções?
Sérgio Bica: Acreditamos que o mercado vai continuar
crescendo impulsionado pela produção cada vez maior
de veículos de transporte no Brasil e também pelo aumento
do consumo interno, que gera a necessidade de
maior volume de transporte, levando à maior utilização
da frota existente e a um inevitável contínuo aumento
dela. Isso tudo leva a um maior consumo de pneus e a
um maior número de recapagens por ano.