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ENTREVISTA
blicos; O operador de serviço público
deve ser detentor de algumas valência
s/vantagens que lhe assegurem competitividade
face ao comodismo do transporte
individual. Caso contrário, com condições
de cumprimento de horário semelhantes,
o cliente prefere SEMPRE o transporte individual.
Economicamente o transporte
público é sempre mais vantajoso em relação
ao transporte individual. Mas o utilizador
deve fazer os seus cálculos com todos
os custos inerentes à utilização do seu veículo
privado e não comparar somente o
consumo do combustível.
O Mobilis estranhou-se e depois entranhou-se?
Diria que o Mobilis não se estranhou, mas
que surpreendeu! Tratou-se de uma modalidade
de transporte inovadora na cidade
onde foram privilegiados os autocarros de
pequeno porte para que a flexibilidade do
serviço juntamente com a frequência reduzida
fossem imbatíveis. Trata-se de um serviço
idealizado pela Câmara Municipal de
Leiria que foi aceite de imediato pela nossa
empresa por acreditarmos que seria uma
mais-valia para o utilizador.
EM 2010, JÁ ADQUIRIMOS
40 VIATURAS (2.65 MILHÕES
DE EUROS).
adquirimos 40 viaturas (2.65 milhões de
euros).
A que novidades vamos assistir em termos
de condições e serviços para os passageiros
nos próximos tempos?
Iremos continuar a investir nas seguintes
áreas que consideramos fundamentais:
Renovação de frota; Investimento em sistemas
de informação e gestão para que a
tomada de decisão seja cada vez mais sustentada
e direccionada para a real necessidade
dos nossos clientes - exemplo
disso é o investimento já efectuado num
novo sistema de venda de bilhetes a
bordo que permitirá dar maior resposta às
sempre crescentes exigências dos clientes.
Continuar a investir na formação dos nossos
colaboradores em várias áreas mas com
maior ênfase nas vertentes da condução
económica e defensiva e atendimento ao
cliente e gestão de conflitos. Isto contribui
para que o atendimento aos nossos clientes
seja cada vez mais de excelência. ■
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Falando das outras operações da Rodotejo na
região, o autocarro ainda é o meio de transporte
de eleição para quem se quer deslocar
entre as vilas e cidades da região?
É uma alternativa viável face à procura
existente. O nosso negócio principal é o
transporte interurbano e de facto, é nesta
unidade de negócio que afectamos a
maior parte dos nossos meios. Actuamos
onde a sustentabilidade dos serviços nem
sempre é assegurada (por vezes nem os
custos variáveis são assegurados). Esta é
uma realidade com a qual temos que viver
pois as empresas privadas (nosso caso)
não recebem apoios para os serviços que
não sejam rentáveis. No fundo, prestamos
um serviço social mediante uma receita regulada
pelo estado sem que seja dada
comparticipação nos serviços deficitários.
Actuamos com meios de alguma idade, é
verdade, mas muito melhores que há dez
anos, quando a idade média da nossa
frota era de 17 anos. Actualmente encontra-se
nos 12. Ao contrário de algumas
empresas públicas de transporte público,
os proveitos da operação têm que ser suficientes
para suportar a totalidade de investimento
de frota. Em 2010, já
OUTUBRO 2010 . JORNAL DE LEIRIA . 15