MANUAL DE OPERAÇÃO MANUTENÇÃO E GARANTIA - Mercury

Seção 4 - EspecificaçõesCombustíveis Recomendados! CUIDADOEvite danificar o sistema de combustível. O uso de combustíveis não recomendadospela Cummins MerCruiser Diesel pode causar dificuldade na partida e vários outrosproblemas, como desgaste prematuro dos êmbolos da bomba injetora e bicosinjetores resultado do depósito de resíduos de carbono e outros contaminantes.Combustível Diesel/Padrão AplicávelRecomendaçãoJIS (Japanese Industrial Standard, Padrão Industrial Japonês) Nº 2DIN (Deutsche Industrie Normen, Norma Industrial Alemã) DIN 51601SAE (Society Of Automotive Engineers) baseado na SAE J313C Nº 2-DBS (British Standard) baseado na BSEN 590-1197 A-1Combustível Diesel em Climas FriosCombustíveis diesel inalterados tornam-se mais espessos e transformam-se em gelem temperaturas frias, a menos que sejam tratados. Praticamente todos oscombustíveis diesel são climatizados, para permitir seu uso naquela época do ano emregiões específicas. Se for necessário tratar o combustível diesel, é responsabilidadedo proprietário/operador acrescentar uma marca padrão comercial de aditivo antigelpara combustível diesel, seguindo as instruções relativas ao produto.Fluido de arrefecimento (anticongelante)! CUIDADONunca utilize anticongelantes à base de álcool ou metanol ou apenas água na seçãode arrefecimento do Sistema de Arrefecimento Fechado.Os motores diesel são motores de alta compressão que funcionam a temperaturasmais altas. Portanto, o sistema de arrefecimento fechado e o motor, incluindo asrespectivas passagens de arrefecimento, devem ser mantidos tão limpos quantopossível para que o arrefecimento adequado do motor seja alcançado. Recomendaseque a seção de arrefecimento fechado do sistema de arrefecimento seja abastecidacom uma fórmula de anticongelante à base de etileno glicol com baixo teor de silicato,em solução com água desionizada. As formas com baixo teor de silicato evitam que oanticongelante se separe da água e forme uma gelatina de silicato. Esta gelatina podebloquear as passagens dentro do motor e permutador de calor, causando osuperaquecimento do motor. A utilização de água desionizada em vez de água detorneira comum ou água filtrada pode evitar a formação de depósitos de minerais querestringem a eficiência do sistema de arrefecimento.Misture o fluido de arrefecimento, se ele não for pré-misturado, antes de adicionar nosistema de arrefecimento fechado. Além disso, aditivos e inibidores introduzidos nassoluções de arrefecimento aceitáveis formarão uma película protetora nas passagensinternas proporcionando proteção contra erosão interna no sistema de arrefecimento.Mantenha o sistema de arrefecimento fechado cheio o ano todo com uma solução defluido de arrefecimento (anticongelante) aceitável. Não drene a seção de arrefecimentofechada para armazenamento, pois isso provocará ferrugem nas superfícies internas.Se o motor for exposto a temperaturas de congelamento, certifique-se de que a seçãode arrefecimento fechada esteja cheia com uma mistura adequada de solução de fluidode arrefecimento (anticongelante) para proteger o motor e o sistema de arrefecimentofechado contra as temperaturas mais baixas a que serão expostos.Página 43