MANUAL DE OPERAÇÃO MANUTENÇÃO E GARANTIA - Mercury

Seção 5 - a seção ManutençãoNº de ref. do tubo Descrição Onde é Usado Nº de peça123Fluido de Arrefecimento de MotorMarítimo (disponível na Europasomente)Sistema de arrefecimento fechado 92-813054A2Fleetguard Compleat com DCA4,Número de Peça do FleetguardCC2825Sistema de arrefecimento fechadoObtain LocallyProteção Anti-corrosãoInformações Gerais! CUIDADOO superaquecimento decorrente da falta de água de arrefecimento causará danosao sistema de tração e ao motor. Certifique-se de que sempre haja água suficientenos orifícios de entrada de água durante o funcionamento.3. Se o barco estiver fora da água, tanto o motor como a unidade de tração devemestar recebendo um suprimento de água de arrefecimento. Consulte a Lavagemdo sistema de água salgada neste manual.4. Não instale a tampa de pressão. Ligue e deixe o motor trabalhar à velocidade demarcha lenta acelerada, entre 600 e 1400 RPMs. Adicione fluido de arrefecimentoconforme for necessário para manter o nível do fluido ao nível especificadoanteriormente.IMPORTANTE: Quando estiver instalando a tampa de pressão, certifique-se de queapertou bem para evitar perdas de fluido de arrefecimento.5. Instale a tampa de pressão depois de o motor ter alcançado a temperatura normalde operação (com o termostato completamente aberto) e o nível do fluido dearrefecimento permanecer constante.6. Teste o funcionamento do motor. observe o medidor de temperatura e verifique seexistem vazamentos de fluido de arrefecimento no motor. Se o medidor detemperatura indicar a presença de temperatura excessiva ou se o fluido dearrefecimento estiver vazando, desligue o motor imediatamente e verifique acausa.7. Depois desta primeira operação, deixe o motor esfriar.8. Remova a tampa de pressão e adicione o fluido de arrefecimento especificado paraalcançar o nível indicado na tabela.Nível do fluido de arrefecimento no tanque de expansão2.0 Dentro25 mm (1 in.) da parte superior do bocal de enchimento.9. Instale e aperte bem a tampa de pressão.Todas as vezes que dois ou mais metais dissimilares (como aqueles encontrados noconjunto de potência) são submergidos em uma solução condutora, tal como águasalgada, poluída ou com um teor elevado de minerais, ocorre uma reação química queproduz o fluxo de corrente elétrica entre os metais. A corrente elétrica faz o metalquimicamente mais ativo ou anódico, sofrer erosão. Esta erosão é conhecida comocorrosão galvânica e, se não for controlada, pode fazer com que seja necessáriosubstituir os componentes do conjunto de potência que foram expostos à água.Para ajudar a controlar os efeitos da corrosão galvânica, os conjuntos de potênciaCummins MerCruiser Diesel, vêm com vários ânodos de proteção, bem como outrosdispositivos de proteção contra corrosão. Para obter uma explicação mais abrangentesobre a corrosão e proteção contra corrosão, consulte o Guia de Proteção de CorrosãoMarítima (90-88181301).Página 88