Transporte - Revista Jornauto

TransporteGilberto GardesaniSete Lagoas, MGCursor 330 é o novopesado da IvecoA nova família de caminhões lançada pela Iveco recebeu, noBrasil, o nome do motor que utiliza e começa a ser produzida nanova fábrica inaugurada pela Iveco, em Sete Lagoas, MG.O Cursor 8 FPT de 7,9 litros, tem 6 cilindros e 24 válvulas, gerandopotência de 324cv@2400rpm e torque de 123mkgf@1300rpm.Equipa e dá nome a um estradeiro que, segundo o fabricante, deveocupar importante espaço entre os produtos premium oferecidos nomercado pelos concorrentes.A família Cavallino, no mesmo segmento, continua a ser produzidacompetindo em preço com produtos que oferecem menosopções e requinte.Com entre-eixos de 3.690mm, na versão 4x2, tem capacidade paraarrastar até 45 toneladas. O PBT é de 17 toneladas. As três cabinesdisponibilizadas: curta com teto baixo, leito com teto alto e baixo visamatender às necessidades das empresas que atuam em transportee logística de médias e longas distâncias.O trem de força é completado pela transmissão ZF 16S 1650OD com novas relações de marchas e eixo traseiro Meritor MS 23-165 de simples redução com relação 4,10:1 e capacidade máximade 10.400 kg.Destaques do produtoPara o fabricante, o Cursor 330 é aperfeita combinação entre economiae desempenho, durabilidade e conforto.É um produto que chega ao mercadobrasileiro como o mais avançadoe completo de sua categoria e queoferece as melhores performances emcomparação a seus concorrentes.“Com o Cursor 330, a Iveco confirmasua proposta de oferecer a maismoderna e eficiente gama de caminhõesao mercado brasileiro e latino-Marco Mazzuamericano”, afirma Marco Mazzu,presidente da Iveco América Latina. “A faixa de entrada do segmentode 45 toneladas, diz ele, passa por uma fase de modernização e o IvecoCursor dá um passo além ao combinar requinte tecnológico inéditonesse segmento e uma superior eficiência operacional”.A cabine vem com nova suspensão apoiada em quatro pontos commolas helicoidais e amortecedores e seu interior foi ampliado, trazendonovo e moderno painel. A cama de grandes dimensões, medindo1,90x0,62mm tem compartimento de bagagem com capacidade para2,8 m 3 e dois acessos externos.Para crescer nosegmentoAntonio Dadalti, vice-presidentecomercial e institucionalda Iveco Latin América, esclareceque esse segmento respondepor 6% do mercado brasileirode caminhões. Cerca de 60%das vendas desse tipo de veículosão dos modelos de cabine maismoderna. “Temos 8% desse segmentocom o Iveco Cavallino.Antonio DadaltiCom a chegada do Iveco Cursor330, pretendemos subir para 12% de participação já em 2010”,aposta o executivo.Esse é o quinto novo produto da Iveco lançado no Brasil em doisanos. Desde setembro de 2007, já foram lançados os novos IvecoDaily, Stralis, Tector e Trakker. O novo modelo será produzido noCentro Industrial Integrado da Iveco de Sete Lagoas (MG) e tambémna fábrica da empresa em Córdoba (Argentina).Outras novidades donovo modelo é que jásai de fábrica, em todasas versões, equipadocom o “econômetro”,instrumento que indicao consumo instantâneoe – uma novidadeno segmento – apressão do turbo.O freio-motor nocabeçote é um sistemaconsiderado pelaIveco como um dosmelhores do mercado,porque revertesuperior eficiênciade frenagem na operação do caminhão. O eixo dianteiro suporta7.100 kg e tem os cubos banhados a óleo e não a graxa, oque garante, segundo a Iveco, maior durabilidade e resistêncianas aplicações severas.DEU A PARTIDA, PASSOU PRIMEIRA E OLHA O FUTURO AÍ.Maior produtora de sistemas de propulsão na América Latina e uma das líderes mundiais do setor, a FPT – Powertrain Technologiesdesenvolve motores com tecnologia de ponta e inovações exclusivas. Além disso, também produzimos transmissões versáteis,modernas e de alto desempenho. Porque com os produtos FPT, é só você dar a partida e passar a primeira que o futuro já chegou.www.fptpowertrain.comFPT. POWERING THE FUTURE.2425