Transporte - Revista Jornauto

TorqueGilberto GardesaniSão Paulo - SPCummins tem novosmotores de alto giroO fabricante coloca à disposição do mercado dois novos motores, lançanovo filtro ecológico e define seu modelo de redução de emissões paraatender ao programa Proconve P7, correspondente ao Euro V.A Cummins está completando 90 anos deatividades nos Estados Unidos e 35 anos deBrasil. Nada como uma feira internacionalde transportes para essa comemoração etambém para apresentar sua nova linha demotores ASF de quatro cilindros, com 2.8 e3.8 litros e potência de até 170 cv. Poderãoatender o mercado de veículos até nove toneladasde PBT.Foram desenvolvidos em conjunto com achinesa Beiqi Foton Motor Company, umajoint venture com capacidade anual de produçãode 400 mil unidades, onde ambasinvestiram cerca de US$146 milhões.E mais, o fabricante se antecipou e já certificoua utilização do B20 em todos os seusmotores, visando a preservação do meioambientee o bem-estar da sociedade.Novos motoresSegundo Luis Pasquotto, diretor PresidenteUnidade de Motores, os novos produtostêm como característica a baixa emissãode poluentes, por meio da utilização dosistema SCR (Redução Catalítica Seletiva),que integra o gerenciamento do motor aodo sistema de pós-tratamento e converteo NOx (óxido e dióxidode Nitrogênio) em Nitrogênioe água. Os motoresestão sendo preparadospara atender a fase P7 doPrograma de Controle daPoluição do Ar por VeículoAutomotor (Proconve),do Conselho Nacional doMeio Ambiente (Conama)– equivalente ao Euro Vque entrará em vigor aquiem 2012.“Os motores ISF são maiscompactos em relação aos concorrentes, oque resulta em menos peso (aproximadamente100kg mais leve para a versão 3.8e 214Kg para o motor de 2.8 litros) e defácil manutenção. A engenharia térmicaavançada capacita o motor a operar emtemperaturas mais altas, o que proporcionoua redução das dimensões do sistema deresfriamento” afirma Luis Chain, gerentede Marketing.Chain acrescenta que o bloco é maisresistente, tem cárter e tampa de válvulade plástico e um conjunto de engrenagenstraseiro que resultam em menor ruído, reduçãode aspereza e vibração.Para atender o Euro VA mais nova unidade de negócios daCummins, Solução de Emissões divulgao sistema que a empresa adotará, noBrasil, para cumprir as novas exigênciasde redução de gases na atmosfera, oProconve P7.Devido ao não cumprimento das normasassinadas em 2002, pela Petrobrás,o país decidiu pular a fase do ProconveP6 (Euro IV).“A solução integrada, explica Pasquotto,é composta pelos motores Cummins, aliadosao sistema de controle de emissõesSCR, ao turbo compressor da CumminsTurbo Technologies e aos filtros CumminsDirect FlowTM, de última geração”. Osnovos filtros da marca são de fluxo direto,50% menor, 35% mais leve e eficiente emtoda sua vida últil, garante o fabricante,além de ecológico.O sistema SCR, de acordo com a engenhariada Cummins, consegue integrar ogerenciamento do motor ao sistema depós-tratamento, tornando a solução maiseficiente para a redução de emissões.Utiliza o Arla 32, produto químico compostopor 32,5% de uréia dissolvida emágua, para reagir e neutralizar o NOx (óxidoe dióxido de Nitrogênio originário da combustão),convertendo-o em substâncias inofensivase não contaminantes: nitrogênio eágua. O Arla 32 é um líquido incolor, inodoro,atóxico e não-inflamável, injetado nosistema de exaustão após a combustão.Luis Chain3435