Protocolo REN-ICN.pdf - Centro de Informação REN

movimentos e pela percepção dos corredores dispersivos que são utilizados permitindoentender a sua interacção com as LMATs.Da monitorização intensiva efectuada aos troços da LMAT Ferreira do Alentejo – Ourique,coincidente com a Zona de Protecção Especial (ZPE) de Castro Verde e nas planícies de Ervidel,destaca-se o registo de uma mortalidade elevada de aves. De facto no espaço de um ano enum único troço de LMAT com 11 Km de extensão foram registados 186 casos de colisão deaves, salienta-se o elevado número de registos das espécies ameaçadas, em particular daAbetarda e do Sisão. De uma estimativa inicial de 4 Abetardas acidentadas na linha por anopara as 16 encontradas, indicam-nos o quanto despercebido pode passar esta problemáticasem se dirigir uma metodologia própria para o efeito. Os registos obtidos no troço de Ervideldemonstram que a mortalidade da Abetarda nestas estruturas é igualmente preocupante emáreas de dispersão pós-nupcial. São ainda avaliados outros parâmetros como a taxa de voo,taxas de detectabilidade e de remoção, influência do relevo e o comportamento das aves.Por último, o documento elaborado pela Comissão Técnico-científica define um conjunto decritérios para ordenar os troços que foram prospectados no âmbito do estudo de impacte, paraposterior implementação de medidas de minimização por intermédio da sinalização dos cabosde terra. Diferentes tipos de sinalização são propostos em função do risco de colisão das aves.Da ordenação dos troços verificamos que os cinco troços considerados classificados de primeiraprioridade correspondem a linhas particularmente problemáticas ao nível das aves estepárias etambém de grous.