Protocolo REN-ICN.pdf - Centro de Informação REN

Estudo sobre o Impacto das Linhas Eléctricas de Muito Alta Tensão na Avifauna em Portugalmortalidades elevadas, prende‐se com o facto destas zonas serem locais conhecidosde Invernada e de passagem de milhares de aves nos períodos migratórios, amaioria das quais possuem comportamentos gregários na procura de alimento eabrigo. Os troços prospectados no Estuário do Mondego e no Estuário do Tejo nãose encontravam na proximidade imediata dos principais corpos de água.Os resultados das linhas do Douro Internacional também revelam baixastaxas de mortalidade estimada. Para este valor baixo pode ter contribuído abaixa abundância de aves observada, devido à predominância de matos e àsdiferentes características do seu habitat Estepe. As zonas agrícolas extensivas eabertas desta área do Norte (inclui planalto mirandês) são mais do tipopastagens semi‐naturais, ainda que correspondam a antigas áreas de cultivo decereal.A fraca passagem de aves através das linhas do Douro Internacional,influenciou directamente os valores da Frequência de Colisão média desta área.Segundo esse valor esta área de estudo é a 4ª área do país em termos de impactepor colisão em linhas de MAT.7.2 ‐ Espécies afectadasDe acordo com os locais de maior mortalidade ao longo de um vão,parece haver algum efeito da proximidade dos apoios e do meio do vão naocorrência de colisões. A proximidade dos apoios poderá ter um efeito deaumento de visibilidade do obstáculo constituído pela linha, de modo quemenos aves colidem nesta zona. As excepções como as Garças e os Pombos sãodifíceis de explicar. No caso da Cegonha‐branca verifica‐se uma associaçãoclara da mortalidade de indivíduos com a presença de ninhos.O efeito da proximidade do meio do vão na mortalidade é maisdiscutível. Por um lado a distância entre os cabos condutores e o cabo deguarda é máxima no meio do vão devido ao efeito de flecha. No entanto onúmero de aves que atravessa a linha entre cabos é muito reduzido (e.g. Alonsoet al. 1993). Por outro lado as aves que detectam os apoios podem afastar‐sedesses apenas o necessário para garantir uma distância mínima de conforto.Essa distância pode ser assegurada para a maioria das aves, sem que estas setenham de deslocar até ao meio do vão. Se este for o caso a maioria dastravessias da linha são efectuadas entre os apoios e o meio do vão. Este maiorvolume de passagens nesta área de um vão explica o maior número de colisõesaí detectado.7.2.2 – Principais espécies afectadasEntre os grupos mais afectados por Colisão encontram‐se aqueles que sãoreferidos regularmente na bibliografia (e.g. Beaulaurier 1981, Alonso et al. 1994,Janss & Ferrer1999), nomeadamente as Garças e aves aquáticas, os Pombos e asaves estepárias mais pesadas. Estas aves possuem comportamentos gregários, pesoRelatório técnico final SPEA / QUERCUS‐ ANCN 42