Artium Edição 6

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rente de até 1.200 amperes durante a operação.
Bugatti alimenta o excesso de energia
gerado para a rede local em Molsheim.
O dinamômetro Bugatti é o mais poderoso
do seu tipo no mundo.
O dinamômetro impressionante é
instalado em uma sala separada com seu
próprio sistema de ventilação para refrigeração
do veículo e controle de poluição. Por
razões de segurança, todas as rodas do carro
estão presas ao chão usando adaptadores
especiais. Velocidades de até 200 km / h e
aceleração sob potência total (1.500 PS) podem
ser simuladas. Um membro da equipe
fica atrás do volante e segue todos os testes
no monitor. Entre outras coisas, ele monitora
as configurações do motor, a comunicação
entre o motor e a transmissão, o ajuste
do medidor de fluxo de massa e da embreagem,
bem como o funcionamento de ESC,
ABS e outros programas. Os testes levam
entre duas a três horas, período durante o
qual o veículo cobre cerca de 60 quilômetros.
Quando o Chiron passou todos os
seus testes no dinamômetro rolante, ele
está equipado com a sua pele exterior na
seguinte estação. Aqui, as peças exteriores,
que são feitas inteiramente de carbono no
caso do Chiron, estão instaladas no veículo.
Como algumas das peças individuais
e leves são muito grandes e frágeis, este
trabalho é extremamente exigente, razão
pela qual um estágio de pré-montagem foi
introduzido para o Chiron. O pré-assembly
é completado no novo centro tecnológico
da Bugatti, localizado a apenas 200 metros
do Atelier. As partes do corpo são instaladas
aqui em quadros móveis especiais,
com pontos de montagem idênticos aos do
Chiron. As condições de iluminação neste
salão de montagem são as mesmas do Atelier,
o que significa que qualquer problema
com a pintura ou danos a peças individu-
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