Revista Setcepar II

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que não contribuem de fato
para a melhoria da logística do
transporte.
Herbert Drummond, secretário executivo do Ministério dos Transportes, Portos e
Aviação Civil.
Isso permitirá a redução do
número de caminhões nas estradas,
os custos de quase R$55
bilhões por ano e a redução de
14% na emissão de CO2 anuais
lançados na atmosfera (o que
corresponde a cerca de 19
milhões de toneladas de gás
carbônico).
O Plano prevê o investimento de
R$132 bilhões para eliminar
todos os gargalos de ferrovias e
rodovias. O investimento será do
setor privado, através de concessões
e parcerias, mas priorizando
os projetos que realmente
causem impacto, evitando os
empreendimentos oportunistas
“O PNL é fundamental para recolocar
o Brasil no patamar de alta
projeção nos cenários voltados
para a logística. É um farol para
que as próximas administrações
possam fazer os investimentos
necessários em infraestrutura”,
afirma Herbert Drummond,
secretário executivo do Ministério
dos Transportes, Portos e Aviação
Civil.
:
Consulta Pública – O PNL foi
desenvolvido com base em
pesquisas de origem e destino,
estimativas e projeções de crescimento
econômico, de produção
agrícola e industrial, alguns
outros indicadores nacionais e os
usuários.
Para isso, durante um mês (21 de
março a 20 de abril de 2018), foi
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