A Energiewende alemã (África Ocidental)

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08 | A Energiewende alemã «O princípio do fim da era do petróleo já começou.» Dieter Zetsche, Daimler AG © dpa/Paul Zinken 1979/1980 A guerra entre o Irão e o Iraque provoca a segunda crise mundial do petróleo. 1984 Na Alemanha, a empresa Enercon desenvolve os primeiros geradores eólicos modernos em série.
A Energiewende alemã | 09 Mobilidade Electricidade sobre rodas Os automóveis são o mais importante produto de exportação da Alemanha. Com mais de 750.000 trabalhadores, a indústria automóvel é uma das maiores empregadoras do país. Mas o sector dos transportes é também um dos maiores consumidores de energia, sendo responsável por um terço do consumo final de energia. Por esta razão, o Governo Federal está a intensificar os seus esforços no sentido de reduzir este consumo. Veículos com células combustíveis são vistos como um importante complemento aos veículos eléctricos alimentados por baterias. Projectos relativos a células combustíveis e de hidrogénio serão contemplados, até 2019, com 1,65 mil milhões de euros de fundos públicos. Em algumas das grandes cidades alemãs já circulam, no transporte público urbano, autocarros híbridos movidos a hidrogénio. Os primeiros resultados positivos estão à vista. Assim, de 1990 a 2017, os quilómetros percorridos no transporte de mercadorias e de passageiros praticamente duplicaram, mas, durante o mesmo período, o consumo de energia subiu apenas cerca de 9%. Para poupar uma quantidade ainda maior de energia, a Alemanha desenvolve tecnologias automóveis eficientes e trabalha na electrificação dos veículos automóveis. Sobretudo veículos de passageiros, veículos de transporte colectivo, veículos urbanos de carga e motociclos deverão passar a ser movidos a electricidade. Por este motivo, o Governo Federal promove o desenvolvimento do mercado e das tecnologias através de um grande número de programas. Além de sistemas de propulsão ecológicos, novos conceitos de mobilidade, como os sistemas de car sharing, de bike sharing e de partilha de scooters eléctricas estão a ganhar relevância. Se várias pessoas partilham um veículo, o trânsito diminui e as emissões baixam. Igualmente úteis são soluções digitais que tornam as ofertas de mobilidade mais eficientes e que facilitam a troca do carro pela bicicleta. Na Alemanha estão actualmente registados mais de 2,1 milhões de utilizadores em 150 operadores de car sharing. Para que a transição energética resulte também no sector dos transportes, é necessário proceder a alterações em muitas áreas, tanto da vida quotidiana, como no plano político e no mundo empresarial. Trata-se de um processo demorado, de modo a garantir que os transportes se tornam mais sustentáveis sem, ao mesmo tempo, comprometer a mobilidade das pessoas. As metas e os avanços da Alemanha no sector dos transportes Aumento da eficiência energética Quanta energia é necessária para percorrer 100 quilómetros? 1990 66,1 megajoules 100 km 2013 35,6 megajoules 100 km Expansão da mobilidade eléctrica 82,8 milhões de pessoas vivem na Alemanha 63,7 milhões de veículos estão registados na Alemanha 44.419 veículos eléctricos Mobilidade eléctrica 2018 + 236.710 veículos híbridos Alemanha 2018 Expansão da mobilidade eléctrica até 2022 1 milhão de veículos 1986 Um acidente grave ocorre num reactor da central nuclear de Chernobyl (Ucrânia). É criado, na Alemanha, o Ministério Federal do Ambiente, Protecção da Natureza e Segurança Nuclear. 1986 Circula, na Alemanha, o primeiro veículo solar registado.
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