Manual Mercedes Clasa E - Mercedes-Benz.com

Manual Mercedes Clasa E_ro.book Page 247 Wednesday, March 28, 2007 11:56 AM
! Nu curãþaþi jantele cu agenþi de
curãþare acizi, deoarece aceºtia pot cauza
corodarea ºuruburilor.
Sensul de rotaþie
Pneurile cu sens de rotaþie specificat oferã
avantaje suplimentare, de exemplu, dacã
existã riscul apariþiei fenomenului de
acvaplanare. Aceste avantaje sunt valabile
dacã este respectat sensul corect de
rotaþie a pneurilor.
Marcajul sub formã de sãgeatã de pe
flancul pneului indicã sensul corect de
rotaþie.
i Pneul de rezervã* poate fi montat
contrar sensului de rotaþie.
Sistemul de rulare pe panã
MOExtended*
Sistemul de rulare pe panã MOExtended
permite continuarea cãlãtoriei chiar dacã
unul sau mai multe din pneurile
autovehiculului pierd toatã presiunea.
Sistemul de rulare cu pneu dezumflat
MOExtended poate fi utilizat numai în
combinaþie cu sistemul de avertizare
asupra pierderii de presiune în pneuri sau
cu sistemul de monitorizare a presiunii în
pneuri ºi exclusiv pentru pneuri testate de
Mercedes-Benz.
Puteþi gãsi informaþii cu privire la
conducerea cu un pneu dezumflat în
secþiunea "Sfaturi practice"
(� pagina 339).
Suprafaþa de rulare
G Pericol de accident
Reþineþi faptul cã:
� Aderenþa pneurilor la
carosabilul umed scade rapid
dacã adâncimea profilului de pe
suprafaþa de rulare scade sub
3 mm. Trebuie înlocuite pneurile
cu o adâncime a profilului
insuficientã.
� Trebuie sã înlocuiþi pneurile de
iarnã cu adâncimea profilului
suprafeþei de rulare sub 4mm
întrucât nu mai pot asigura o
aderenþã corespunzãtoare.
� este posibil ca suprafaþa de
rulare a pneurilor sã nu se uzeze
uniform. De aceea trebuie sã
verificaþi cu regularitate
adâncimea profilului precum ºi
starea întregii suprafeþe a benzii
de rulare a pneurilor. Dacã este
necesar, rotiþi volanul astfel
încât sã puteþi observa banda de
rulare mai uºor.
În caz contrar, puteþi pierde controlul
asupra autovehiculului ºi provoca un
accident, din cauza aderenþei reduse a
pneurilor la carosabil.
Presiunea în pneuri
Utilizare
Pneurile ºi jantele
G Pericol de accident
O presiune în pneuri fie prea ridicatã fie prea
redusãpoateaveaefectenegativeasupra
siguranþei autovehiculului, ceea ce poate
duce la producerea de accidente. De aceea
trebuie sã verificaþi periodic presiunea în
toate pneurile (inclusiv în pneul roþii de
rezervã*), în special înainte de deplasãrile
pe distanþe lungi ºi sã o corectaþi dacã este
necesar.
Pentru a mãsura presiunea în pneuri
utilizaþi un manometru adecvat. Aspectul
exterior al pneurilor nu permite evaluarea
adecvatã a presiunii în pneuri.
În cazul în care autovehiculul urmeazã sã
suporte o sarcinã mare sau sã fie condus la
viteze mari, presiunea în pneuri trebuie
adaptatã în conformitate cu specificaþiile
de pe capacul buºonului rezervorului
(� pagina 237). Pentru roata de rezervã*
setaþi presiunea maximã specificatã.
G Pericol de accident
În cazul în care presiunea în pneu scade în
mod repetat:
� verificaþi dacã în pneu sunt corpuri
strãine
� verificaþi dacã pneul nu este
perforat sau dacã ventilul nu
prezintã pierderi de aer.
247