programul 4 “parteneriate in domeniile prioritare” - sicona

PROGRAMUL 4 “PARTENERIATE IN DOMENIILE PRIORITARE”
2007-2013
wi2=interp1(vect2,w2,lambda);
wi3=interp1(vect3,w3,x(3));
aa=zeros(3,3);
bb=zeros(3,3);
ma=zeros(5,6);
for i1=1:3,
for j1=1:2,
for k1=1:2,
for i2=1:5,
for j2=1:6,
ma(i2,j2)=S(i1,j1,k1,i2,j2);
end
end
aa=aa+ma(1:3,1:3)*wi1(i1)*wi2(j1)*wi3(k1);
bb=bb+ma(1:3,4:6)*wi1(i1)*wi2(j1)*wi3(k1);
end
end
end
sys=aa*x+bb*u;
end
% end mdlDerivatives
%
%=============================================================================
% mdlOutputs
% Return the block outputs.
%=============================================================================
%
function sys=mdlOutputs(t,x,u,S,w1,w2,w3,vect1,vect2,vect3)
% Code similar to that presented in mdlDerivatives to compute the two
% components of the vector sys
end
% end mdlOutputs
end
% end final
Trebuie remarcat faptul că au fost păstrate comentariile din engleză general utilizate în
construcţia acestor blocuri. Pentru apelarea funcţiei într-o schemă Simulink sunt necesare
iniţializările aferente.
Concluzii
1. Rezultatele de simulare numerică prezentate validează noile modele de tip produs
tensorial şi funcţia tip S creată.
2. În cadrul proiectului a fost dedusă de fapt o clasă de modele. Pot fi obţinute mai multe
modele prin varierea valorilor parametrilor din programele Matlab-Simulink.
3. Rezultatele obţinute au fost valorificate prin lucrări publicate ale echipei de cercetare
(Dragoş et al., 2009a, 2009b; Rădac et al., 2009a, 2009b) (Precup et al., 2009b), la unele dintre
procesele considerate ca studii de caz fiind incluse neliniarităţi de tip joc în angrenaje (backlash).
Lucrarea (Precup et al., 2009a) a fost publicată într-o revistă ISI cu factor de impact. Toate aceste
lucrări au inclusă câte o menţiune referitoare la CNMP în secţiunea de Acknowledgements.
1.5 Proiectarea standului experimental (P3)
1.5.1 Structura lanţului de transmisie a puterii(CO, P3)
Vehiculele propulsate cu motoare termice (convenţionale) au performanţe dinamice bune şi
rază de acţiune mare datorită utilizării carburanţilor fosili lichizi care au energie specifică mare.
65