programul 4 “parteneriate in domeniile prioritare” - sicona

PROGRAMUL 4 “PARTENERIATE IN DOMENIILE PRIORITARE”
2007-2013
ωal = ω p −ω
s
(4.1.2)
unde cuplul ambreiajului T amb este obţinut în funcţie de viteza de alunecare ω al :
Tamb ≤ Tmax
dacă ω al = 0
(4.1.3)
T = T sign(
ω ) dacă ω ≠ 0
(4.1.4)
amb
max al
Fig. 4.1.4. Ambreiajul
al
F F
T p
ω p
Presupunem că T max - cuplu maxim care poate fi transmis, este o funcţie de forta de
stranger F şi viteza de alunecare ω al :
T = T ( F,
ω )
(4.1.5)
max al
Cutia de viteze
Ambreiajul este principala componentă a unei cutii de viteze automate, acesta având rolul
de cuplare sau decuplare a axului motor la axul transmisiei. Controlul ambreiajului din cadrul
transmisiei automate se realizează cu comandă hidraulică primită de la o valvă de reducere a
presiunii. Pentru acest tip de valvă au fost realizate două modele neliniare (de tip liniar cu
comutaţie sau liniar pe porţiuni): un model liniarizat intrare – ieşire (Pătraşcu et al., 2009) şi un
model de stare (Bălău et al., 2009b). A fost dezvoltat, de asemenea, şi un model intrare-ieşire
pentru ansamblul valvă-ambreiaj, care va fi prezentat in contnuare, compararea rezultatelor
obţinute cu datele reale furnizate de Continental Automotive România demonstrând validitatea
modelului obţinut (Bălău et al., 2009a).
Obiectul studiului îl constituie o cutie de viteze cu dublu ambreiaj (DCT) care foloseşte
două valve de reducere a presiunii pentru acţionarea celor două ambreiaje (unul pentru viteze
pare iar celălalt pentru viteze impare).
Presiunea din sistem (presiunea de linie - P S ) este aplicată la capetele plungerului
(elemente de sesizare a presiunii), în camera din stânga (notată C în Fig. 4.1.5) şi cea din dreapta
(notată D în Fig. 4.1.5). Forţa F feed rezultă ca diferenţa dintre forţele datorate presiunilor P C şi
P D exercitate asupra celor două capete, Ffeed = FC− FD;
aceasta este comparată cu forţa
electromagnetică F mag ce acţionează asupra plungerului. Diferenţa de forţă este utilizată pentru
acţionarea plungerului care controlează debitul pentru menţinerea presiunii la o anumită valoare.
În faza de încărcare ilustrată în Fig. 4.1.5. a) forţa magnetică este mai mare decât forţa de
feedback Ffeed < Fmag
, astfel că plungerul se deplasează spre stânga ( x > 0 ) stabilind legătura
dintre sursa de presiune şi ambreiaj, în timp ce legătura spre tanc este închisă. În acelaşi timp, se
realizează încărcarea camerei ambreiajului şi deplasarea pistonului acestuia datorită debitului
acumulat. În faza de descărcare (Fig. 4.1.5. b)) forţa magnetică este mai mică decât forţa de
feedback Ffeed > Fmag
, astfel că plungerul se deplasează spre dreapta ( x < 0 ) stabilind legătura
dintre ambreiaj şi tanc şi închizând legătura de la sursa de presiune. Are loc descărcarea debitului
din camera ambreiajului, prin deplasarea pistonului în sens negativ.
T s
ω s
14