14.03.2018 Views

WIR 01/2018 [RU]

  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Международные проекты<br />

23<br />

Первая городская<br />

канатная дорога в Люксембурге<br />

Новый фуникулер поднимает от нового<br />

вокзала Пфаффентхаль на плато Кирхберг<br />

до 7.200 человек в час.<br />

Начиная с декабря 2<strong>01</strong>7 года фуникулер «Arrêt<br />

Pfaffenthal–Kirchberg» в Люксембурге бесперебойно<br />

и комфортабельно организует ежедневные<br />

рабочие поездки местных жителей.<br />

Являясь частью существующей транспортной<br />

линии, он соединяет участок железнодорожной<br />

сети транспортной компании Société<br />

Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois<br />

(CFL) с расположенным примерно на 40 метров<br />

выше плато Кирхберг, где работает<br />

много людей. Две параллельно действующие<br />

канатные дороги при максимальной производительности<br />

перевозят до 7.200 человек в<br />

час. Такой пропускной способности достаточно,<br />

чтобы за 10 минут доставить на Кирхберг<br />

пассажиров двух прибывших одновременно<br />

пригородных поездов. Дизайн канатной дороги<br />

был выбран заказчиком: внешний вид и<br />

оборудование вагонов повторяют оформление<br />

автобусов и поездов компании CFL.<br />

В тишине по городу<br />

Фуникулер «Arrêt Pfaffenthal–Kirchberg» – очередной<br />

показательный проект успешно-<br />

го применения канатных дорог в качестве<br />

городского транспорта. Оба поезда, действующие<br />

параллельно, имеют одинаковые<br />

конструкции, но приводятся в движение совершенно<br />

независимо: каждый из них имеет<br />

собственный привод с трансформатором,<br />

а также собственную систему управления и<br />

пульт оператора. Полностью автоматический<br />

фуникулер движется согласно настраиваемым<br />

интервалам и может обслуживаться и<br />

контролироваться из трех различных мест.<br />

Демпфирующие элементы на всей трассе, а<br />

также тихая работа тормозной гидравлики<br />

и почти бесшумные системы вентиляции и<br />

охлаждения гарантируют особо тихую работу.<br />

В течение всего времени строительства<br />

удалось поддерживать нормальную работу<br />

соседней линии железной дороги. Для этого<br />

эксперты канатных дорог вынуждены были<br />

все технические решения и сопряжения точно<br />

отрабатывать на сборочной площадке.<br />

Гаравента получила этот заказ благодаря<br />

референциям реализованных фуникулеров<br />

и большому опыту строительства подобных<br />

проектов. Надежность компонентов имела<br />

для заказчика решающее значение, так как<br />

общественный транспорт предусматривает<br />

постоянную готовность к работе. |<br />

Заказчик<br />

Расположение<br />

Длина по склону<br />

Перепад высот<br />

2x168-FUL Arrêt<br />

Pfaffenthal–Kirchberg<br />

Société Nationale des<br />

Chemins de Fer<br />

Luxembourgeois (CFL)<br />

город Люксембург<br />

(Люксембург)<br />

200 м<br />

39 м<br />

Производительность 7.200 чел/час<br />

Скорость на трассе 7,0 м/с<br />

Подвижной состав 2 x 2 вагона, каждый<br />

на 168 пассажиров<br />

„Фуникулер стал логичным ответом на<br />

требования, поставленные проектом:<br />

интеграция в ландшафт, производительность<br />

и 100-процентная готовность<br />

к работе. Успеху проекта<br />

способствовала компетентность<br />

сотрудников<br />

компании Гаравента.“<br />

Том Браун, директор<br />

Управления инфраструктуры<br />

компaнии<br />

Service Projets<br />

Infrastructure,<br />

Chargé de Gestion

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!