Bilaga 8 Sammanställning av övergripande riskbedömning Pdf ... - SL
Bilaga 8 Sammanställning av övergripande riskbedömning Pdf ... - SL
Bilaga 8 Sammanställning av övergripande riskbedömning Pdf ... - SL
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Datum<br />
2011-01-03<br />
Senast utskrivet 2011-01-10 10:37:00<br />
Teknik<br />
Identitet<br />
LS-2010-11197<br />
19(22)<br />
plankorsningarna som förses med bom- och signalanläggningar vid en<br />
utbyggnad till dubbelspår på sträckan minskar risken för oskyddade trafikanter<br />
som korsar spåret.<br />
11 Beräkningar<br />
Frekvensen för urspårning på Roslagsbanan mellan Rydbo och Åkers Runö<br />
beräknas enligt Banverkets Modell för skattning <strong>av</strong> sannolikheten för<br />
järnvägsolyckor som drabbar omgivningen 12 . Tidigare beräkningar är gjorda<br />
för bland annat delsträckan Galoppfälet – Viggbyholm 10 . Riskerna där antas<br />
vara likartade jämfört med aktuell sträcka med små skillnader. Därför<br />
redovisas endast de beräkningar som gjords specifikt för delsträckan Rydbo –<br />
Åkers Runö.<br />
11.1 Järnvägsolycka<br />
I detta <strong>av</strong>snitt beräknas frekvensen för järnvägsolycka på den aktuella<br />
sträckan <strong>av</strong> Roslagsbanan. Med hjälp <strong>av</strong> statistik över olyckor på järnväg i<br />
Sverige har felfrekvenser för ett antal olika olyckstyper bedömts. Dessa<br />
felfrekvenser är uppdelade i t ex hur ofta de bedöms inträffa per tåg- eller<br />
vagnaxelkilometer. Vid skattning <strong>av</strong> frekvens för järnvägsolycka för en specifik<br />
sträcka krävs därför indata i form <strong>av</strong> statistik över ett antal faktorer. I<br />
begreppet järnvägsolycka innefattas:<br />
urspårning<br />
påkörning i samband med urspårningar och dubbelspår<br />
sammanstötningar/kollisioner<br />
plankorsningsolyckor<br />
växling/rangering<br />
Indata som krävs för att kunna skatta frekvensen för järnvägsolycka enligt<br />
modellen 12 som används är:<br />
S - Den studerade sträckans längd [km] .<br />
Xtot - Totalt antal tåg som passerar den studerade sträckan under den<br />
tidsperiod som skattningen <strong>av</strong>ser [tåg/år].<br />
V - Totalt antal vagnar som passerar den studerade sträckan under den<br />
tidsperiod som skattningen <strong>av</strong>ser [vagnar/år] (Under denna skattning<br />
har antagandet gjorts att persontåg består <strong>av</strong> max 6 vagnar (inkl. lok)<br />
per tåg)<br />
VA - Antal vagnaxlar per vagn (vanligtvis fyra vagnaxlar)
Change language