Genomgång av planerade trafikförändringar 2011 - SL
Genomgång av planerade trafikförändringar 2011 - SL
Genomgång av planerade trafikförändringar 2011 - SL
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
44 (75)<br />
Linje 181 Kärrtorp - Bredäng<br />
Bakgrund Åtgärder behövs för att minska trängseln på linjen dagtid vardagar under<br />
sommartidtabellen.<br />
Åtgärd Linjen får 15- istället för 30-minuterstrafik ca kl. 09-15 – 13.30.<br />
Kommentar Turtäthetsförändringen ger också bättre passning till pendeltågen vid<br />
Farsta strand som från sommartidtabellen 2010 trafikeras var 15:e minut.<br />
___________________________________________________________________________<br />
Linje 188 Gullmarsplan – Sköndal<br />
Bakgrund Eftermiddagens rusningstrafik glesas idag ut redan kl. 17.30 viket är<br />
tidigare än normal standard och eftersom efterfrågan är hög behövs<br />
tätare trafik senare på kvällen.<br />
Åtgärd Linjen får 10-minuterstrafiken förlängd från ca kl. 17.30 till kl. 18.50<br />
Kommentar Den snabba förbindelsen med linje 188 mellan Sköndal och Gullmarsplan<br />
blir alltmer populär.<br />
___________________________________________________________________________<br />
Linje 188 Gullmarsplan – Sköndal<br />
Bakgrund Åtgärder behövs för att minska trängseln under morgonrusningen<br />
vardagar.<br />
Åtgärd Morgonens 7,5-minuterstrafik förlängs så att linjen har denna<br />
turtäthet ca kl. 07.00 till kl. 08.30 istället för kl. 07.30-08.00.<br />
___________________________________________________________________________<br />
Stående resenärer<br />
Bakgrund Från augusti <strong>2011</strong> kommer ett nytt trafik<strong>av</strong>tal att finnas för linjerna<br />
133-147, 152-153, 160-168 och linje 173. I detta <strong>av</strong>tal finns bland annat<br />
kr<strong>av</strong> om att entreprenören ska ansvara för att minimera antal stående<br />
resenärer.<br />
Åtgärd På linjer som trafikerar vägsträckor med en skyltad hastighet på över 70<br />
km/h ska trafikentreprenören planera trafiken så att det finns sittplatser<br />
för alla resenärer. Övriga linjer ska planeras så att maximalt 40 % <strong>av</strong><br />
bussens ståplatser ska nyttjas. Detta kan innebära en ökad turtäthet och<br />
förstärkningar på flera linjer inom Söderort trots att de konkreta<br />
lösningarna inte presenteras här utan ingår inom ramen för<br />
upphandlingen.<br />
___________________________________________________________________________<br />
Tillgängliga busslinjer i Stockholm Söderort<br />
Bakgrund <strong>SL</strong> har som mål att alla resenärer ska kunna åka med kollektivtrafiken<br />
under förutsättning att de kan ta sig stationen/hållplatsen<br />
Åtgärder Idag körs alla busslinjer redan med buss med lågt golv/insteg och ramp i<br />
Stockholm Söderort.
Change language