Ladda ner - The MG Car Club

Mikael Carlsons Fokker DR 1 replika. Foto Tommy Lyngborn.
nerligen i sitt rätta element. Två C 47
Dakotas, däribland den kända norska,
flög på ett sätt som jag inte trodde dessa
gamla ”Skytrains” hade förmåga
att göra.
Så kom det mycket rörande inslaget,
nu som tidigare år, i form av en
Lancaster. Det känns på något sätt
högtidligt, när just den här flygplanstypen
värdigt visar upp sig på arenan.
Mina tankar går osökt till den, för
engelsmännen, så psykologiskt viktiga
Operationen Chastise, där Lancasterbombare
hade huvudrollen och
därefter kallades ”Dambusters”, då en
damm i Ruhrområdet sprängdes med
specialkonstruerade, studsande bomber,
som sjönk och exploderade på ett
specifikt djup.
Vi närmar oss slutet. Stephen Grey,
grundaren av The Fighter Collection,
sticker kvickt iväg i sin marinblå
Bearcat. Uppvisningen är häpnadsväckande
väl och snabbt genomförd.
Han äger verkligen luftrummet över
Duxford. Detta är förspelet till den
grande finale man här kallar the Balboo,
innebärande att samtliga flygmaskiner
startar gruppvis, samlar sig
någonstans långt bort och därefter, i
en jättelik formation, kommer in över
flygfältet.
Man är inte helt oberörd av den
storslagna synen. Efter några överflygningar
drar vi oss motvilligt mot
vår buss, då det gäller att komma iväg
innan trafikkaoset blir fullständigt.
Kvällen avslutas på samma trevliga
sätt som de föregående.
(Under söndagens flygdag inträffade
en sorglig händelse, då den
kända P 51:an ”Big Beautiful Doll”
krockade med vingen mot en Skyraider
och störtade. Piloten, Rob Davies,
hoppade i fallskärm och klarade sig
tack och lov. Se tidningen Fly Past,
septembernumret, där man snabbt och
påpassligt publicerat en lång artikel
rörande händelsen.)
Söndag och därmed hemresedag.
Vi skulle resa från Gatwick på kvällen,
varför vi hade en hel dag på oss,
vilken disponerades på följande vis:
Efter ett timslångt promenadbesök
i den urengelska, både söta och stiliga
staden Winchester, styrdes kosan
mot den egentliga begivenheten. Den
bestod av en visit på The Solent Sky
Aviation Museum, som ligger intill
Southamptons hamnområde. Staden
har stolta flyghistoriska traditioner.
Här tillverkades bl a välkända flygplanstyper
som Sunderlands flygbåtar
och Supermarines Spitfire. Ambitionen
är att här samla flygplan, vilka har
anknytning till regionen. Ursprungligen
var muséet helt Spitfireinspirerat,
med konstruktören Reginald Mitchell
som husgud. Därefter har alltså en
breddning skett. Fastigheten är inte
alltför omfångsrik, men rymmer ändå
ett antal pärlor med Spitfire och Sunderland
som naturliga frontfigurer.
Det bestående minnet är besöket i
den mäktiga flygbåten, som användes
för långväga passagerartrafik. En
resa från Southampton med Imperial
Airways till t ex Indien via Egypten
tog en ansenlig tid. Man landade varje
kväll, sov över på hotell och fortsatte
resan morgonen därpå. Resorna var
lyxiga och sannolikt även en anings
aning äventyrliga.
En oförglömlig konstruktion är den
jetdrivna jaktplansflygbåten Saunders-Roe
SR/A1, som näppeligen
skulle erövra förstapriset i en skönhetstävling.
Muséet är överskådligt och intressant.
Ett besök är ett ”måste”, om man
har vägarna förbi.
Till sist återstod så endast hemresan.
Efter en vindlande, vacker färd
genom det solbelysta landskapet anlände
vi till flygplatsen. för skuttet
över Nordsjön mot Arlanda.
M.G. BULLETINEN 5.2011 13