Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Ingemar Bjerkborn/Sören Johansson i <strong>MG</strong>A Coupé 1960 på väg mot Brevens Bruk.<br />
varav tre var <strong>MG</strong>-bilar.<br />
Peter Fixell/Ingrid Veiret med <strong>MG</strong>A<br />
1959 kom på en fjärde plats. ”Vi<br />
gjorde vårt yttersta och det var bara<br />
mindre otur som gjorde att vi missade<br />
pallen med fyra prickar”, säger Peter<br />
Fixell.<br />
Connye Grönlund/ Roger Grönlund<br />
med <strong>MG</strong>B GT 1972 kom på sjätte<br />
plats.”Håller den slirande kopplingen<br />
i bilen under hela rallyt så är vi<br />
nöjda”, säger Connye Grönlund inför<br />
starten i Västerås.<br />
Ingemar Bjerkborn/Sören Johansson,<br />
<strong>MG</strong>A Coupè 1960, kom på trettonde<br />
plats. De körde regularity rally<br />
för första gången, en bra prestation.<br />
”Vi kommer åter 2012, då har jag ändrat<br />
fjädringen fram och fått en bättre<br />
frigång, monterat en hasplåt och<br />
grusdäck samt ökat effekten i motorn<br />
med bl a annat avgassystem”, säger<br />
en nöjd rallyåkare Ingemar Bjerkborn<br />
I regularity skall specialsträckorna<br />
köras på en idealtid som baseras på en<br />
snitthastighet på 50 km/h. Att tävla i<br />
Frank Högnan/Roger Eriksson i HRG 1948, ex Joakim Bonnier och Gunnar Friberg .<br />
Foto Pierre Skytt.<br />
regularity och prestera ett bra resultat<br />
är svårt. Även om 50 km/h kan verka<br />
lågt, så är det inte lätt att hålla den<br />
snittfarten på de oftast mycket kurviga<br />
specialsträckorna. Stora krav ställes<br />
på kartläsaren, som hela tiden måste<br />
vägleda föraren, baserat på hur långt<br />
och länge man kört. Farten måste<br />
korrigeras för att kompensera tidigare<br />
fartavvikelser. Det finns också dolda<br />
kontroller utmed specialsträckorna<br />
som ska passeras på exakt tid för att<br />
undvika prickar. I regularity krävs det<br />
ingen specialutrustning för bilen och<br />
besättningen, annat än hjälm för den<br />
som kör öppen bil.<br />
Till årets rally var 224 ekipage<br />
anmälda. 171 av dessa erbjöds en<br />
startplats, varav 55 körde klassenrna<br />
Peter Fixell/Ingrid Veiret i väntan på att få köra en specialsträcka betraktas av chefen för<br />
Saabs museum Peter Bäckström.<br />
regularity. Tävlingsledningen för<br />
rallyt har prioriterat förare och bilar<br />
som är intressanta för publiken.<br />
Årets äldsta bil var en engelsk HRG<br />
Roadster 1500 från 1948. Det är bara<br />
att konstatera att Midnattssolsrallyt<br />
behåller sin ställning som årets<br />
stora rallyupplevelse i Sverige.<br />
Tävlingsge<strong>ner</strong>alen Per <strong>Car</strong>lsson<br />
framförde för något år sedan att <strong>MG</strong>bilar<br />
är intressanta och välkomna till<br />
Midnattssolsrallyt.<br />
<strong>MG</strong>- förare: se möjligheterna att få<br />
köra 2012 års rally!<br />
M.G. BULLETINEN 5.2011 15
Change language