Preliminär faktasammanställning - Statens Haverikommission

34
För en flygning med marschhöjd inom SUECIA CTA/UTA får följande tillämpas,
om trafikavvecklingen därigenom underlättas eller om det innebär en
flygvägsförkortning och förutsatt att föraren inte genom färdplan eller via
RTF begärt annat.
a) en avgående flygning från en kontrollerad flygplats, med färdplanerad
marschhöjd inom SUECIA CTA/UTA, får lämnas klarering som medför
att luftfartyget kortvarigt framförs i okontrollerat luftrum före stigning upp
i SUECIA CTA.
Anm. Detta kan avse kontinuerlig stigning genom okontrollerat luftrum upp i
SUECIA CTA eller tillfällig planflykt i okontrollerat luftrum under en begränsad
period när luftfartyget på grund av annan trafik ännu inte kan lämnas
klarering att stiga upp i SUECIA CTA.
b) en ankommande flygning till en kontrollerad flygplats får lämnas klarering
som medför att luftfartyget tillfälligt framförs inom okontrollerat luftrum
(sjunker under SUECIA CTA) för att senare inpassera i TMA.
c) trafikinformation ska lämnas. När ATS inte känner till någon trafik utanför
det kontrollerade luftrummet som kan beröra flygningen lämnas trafikinformation
i form av följande fras:
NO REPORTED TRAFFIC
OUTSIDE CONTROLLED
AIRSPACE
INGEN RAPPORTERAD TRAFIK
UTANFÖR KONTROLLERAT
LUFTRUM
14 Arbetsmetodik vid IFR-flygning som delvis eller inte alls berör
kontrollerat luftrum
Grundregel: Flygningar som i sin helhet utförs utanför CTA ges enbart trafikinformation.
Flygningar som berör CTA ska ha klarering.
I det följande lämnas ett antal typexempel på normalt förekommande situationer:
[---]
14.2 Flygningar som berör både kontrollerat och okontrollerat luftrum
Ingen känd trafik. Klarering lämnas.
Konfliktande trafik i okontrollerat luftrum.
Klarering och trafikinformation lämnas.
Alternativ a)
CLEARED TO MALMÖ VIA XX,
FLIGHT LEVEL 70, SQUAWK ...
KLARERAD TILL MALMÖ VIA XX
FLYGNIVÅ 70, TRANSPONDER ...
Anm. Alternativ a) används när man i ett senare skede avser att ge trafikinformation
om konfliktande trafik.
Alternativ b):
CLEARED TO MALMÖ VIA XX ;
FLIGHT LEVEL 140, SQUAWK ...,
TRAFFIC IS A (type) VIA XX TO
YY AT FLIGHT LEVEL 80
KLARERAD TILL MALMÖ VIA XX,
FLYGNIVÅ 140, TRANSPONDER ...,
TRAFIKEN ÄR EN (typ) VIA XX TILL
YY PÅ FLYGNIVÅ 80
Anm. Alternativ b) används när radioförbindelse eller radartäckning saknas,
eller när luftfartyget vill stiga genom konfliktande trafik eller önskar få trafikinformation.
Detta alternativ är alltid möjligt.
I AIP ENR 1.3.10 Flygning inom SUECIA CTA/UTA finns följande text som en
anm: