STAR-bladet nr 3 2005 - Trikeflyg.org

8
2 kända FIB-haveri,
vattnen och på land.
Det blev ett himla mejlande efter förra
bladet där jag på sida 2 o 3 beskrev ett
haveri med en FIB som startade på en
helt slät vattenyta. Det ansågs vara helt
självförvållat ansåg någon medan andra
hade följande förklaring, vilket verkar
mycket trolig.
Haveririsken är av allt att döma känd
bland flera fibbåkare, men har tydligen
inte informerats om till alla elever
under utbildningen.
Anledningen till haveriet är att en slät
båtbotten har tendensen att just när
båten släpper från vattnet uppstår ett
undertryck i fören, vilket medför att
fören sugs ned, och genom trycket från
motorn är då risken stor att ekipaget
slår runt framöver, och då något åt ena
sidan, och det var just det som
inträffade vid denna olyckan.
Uppenbarligen har de flesta klarat sej
från denna situation genom att vid start
i bleke avbryta startförsöket på grund
av en allt för lång sträcka/tid innan
lyftet kommit, och vänt om, för att
sedan starta på en något upprörd
vattenyta.
På sidan 18 i blad nummer 3 från år
2004 finns bild och lite text på en nyare
modell av fibbens bottenform, vilken
inte ska ha de här ovan beskrivna
tendenserna.
Men nu vet förhoppningsvis alla att
det är förenat med stor risk att starta i
bleke med den gamla modellen av
båtbottnen på fibben. Den senare
modellen med ett antal steg utmed
botten ska vara befriad från att sugas
fast. Därmed hoppas jag vi slipper från
dessa tråkiga rapporter i fortsättnigen.
Däremot tyder vittnesuppgifter på att
den tragiska dödsolyckan i Orsatrakten
den 18 oktober 2005 i varje fall till stor
del var självförvållad. Men
kombinationen fibbens stora vinge, lätt
underrede, alltså hjulställ och en lätt
pilot gör att triken får en allt för stark
stigning med motorn på fullvarv. Detta
har berättats för mej från flera håll att
det känns som om det går rakt upp och
piloten mister kontrollen över
maskinen. På den gamla filmen som jag
sände ut till dom jag har e-postadressen
till med en trike som misslyckas med
en loping syns hur maskinen kommer i
okontrollerat läge, och bryts sönder i
luften, och troligen har denna olyckan i
Orsa gått till på samma sätt.
Peter Wicander skrev mycket bra och
sände som e-post till många, men
kanske inte alla. Därför har jag fått
hans tillstånd att lägga in hans text här.
Orsa 21okt.-05
Som Ni flesta redan hört så har det
skett en hemsk flygolycka i Orsa då en
ung kille, Thor, omkom tragiskt.
Jag utbildade Thor för ca 2 år sedan o
han var en duktig o trevlig kille på alla
sätt o vis. Jag upplevde honom som
väldigt lättlärd med väldig bra
koordination och säkerhetstänkande.
Sedan dess har han flugit ihop ca 100
tim. Han och hans far delade det stora
intresset för trike - och skärmflygning
och gick utbildningen tillsammans.
Thor har inte tidigare visat sig
vara någon ”vildhjärna” i luften utan
flög enligt min uppfattning med bra