Hur långt kan man gå tekniskt, praktiskt och ... - Energigården
Hur långt kan man gå tekniskt, praktiskt och ... - Energigården
Hur långt kan man gå tekniskt, praktiskt och ... - Energigården
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Avgaserna är jämfört med diesel i stort sett likvärdiga. Utsläpp av sot <strong>och</strong> ej förbrända kolväten<br />
minskar med RME. Utsläpp av svaveloxid är obetydligt eftersom råvaran rapsolja innehåller<br />
mycket lite svavel. Kväveoxid-utsläpp (NOx) <strong>kan</strong> dock vara något högre jämfört med diesel.<br />
4.4 Enkätundersökning<br />
En enkätundersökning (se bilaga B) genomfördes under hösten 2009 för att samla in erfarenheter<br />
från produktion <strong>och</strong> användning av RME inom jord- <strong>och</strong> skogsbruk. Kontakt togs med<br />
sam<strong>man</strong>lagt 12 st tillverkare, användare <strong>och</strong> tidigare användare av RME.<br />
Flertalet av de som kontaktades var positiva till bränslet <strong>och</strong> hade inte haft några problem vid<br />
användning. RME är dyrare att köra på än diesel <strong>och</strong> någon användare som slutat med RME<br />
anger driftkostnaden som orsak.<br />
Slutsatsen utifrån enkätundersökningen är att det troligen inte är några problem med att använda<br />
RME som drivmedel om användaren i förväg tänkt igenom <strong>och</strong> förebyggt de problem som <strong>kan</strong><br />
uppstå.<br />
Under respektive rubrik nedan finns ett urval av de erfarenheter <strong>och</strong> insamlade fakta som<br />
framkommit i enkätundersökningen <strong>och</strong> som måste beaktas vid användning av RME.<br />
4.4.1 Lagring<br />
RME klassas inte som brandfarlig vara <strong>och</strong> bryts relativt snabbt ned i naturen. Invallning (s.k.<br />
miljölåda) krävs inte generellt men kommunen <strong>kan</strong> kräva detta i särskilt känslig miljö.<br />
RME är en färskvara <strong>och</strong> lagringstiden är begränsad till 6 månader. Det finns risk för tillväxt av<br />
mikroorganismer i bränslet vilka gynnas av ljus, värme <strong>och</strong> vatten. Bränslelager måste därför<br />
skyddas från sol <strong>och</strong> kondensbildning. Tanken <strong>kan</strong> förses med ”bränslevakt” som absorberar<br />
vatten <strong>och</strong> filtrerar mikrobiologisk tillväxt.<br />
Ingen av de tillfrågade uppger sig ha haft problem med tillväxt av mikroorganismer.<br />
4.4.2 Hantering<br />
Innan över<strong>gå</strong>ng till RME så bör tankar <strong>och</strong> cisterner rengöras, vilket dock få av de intervjuade<br />
uppgav att de gjort. Eftersom RME är ett utmärkt avfettningsmedel finns det annars risk att<br />
föroreningar löses upp <strong>och</strong> fastnar i filter. RME löser även upp lacker vilket innebär att eventuellt<br />
spill på lackerade ytor måste tvättas rent.<br />
Gummislangar <strong>och</strong> tätningar måste ha rätt gummiblandning för att inte lösas upp eller svälla. Fyra<br />
av de tillfrågade upplever att de haft bekymmer med slangar <strong>och</strong> tätningar som inte klarat RME.<br />
4.4.3 Användning i maskinen<br />
Alla kontaktade användare av RME anser att bytesintervall för motorolja <strong>och</strong> oljefilter skall<br />
halveras.<br />
Ingen av de tillfrågade uppger problem med att köra på RME vintertid men en person har märkt<br />
sämre köldstartegenskaper.<br />
11(32)<br />
2012-06-05
Change language