Hur långt kan man gå tekniskt, praktiskt och ... - Energigården
Hur långt kan man gå tekniskt, praktiskt och ... - Energigården
Hur långt kan man gå tekniskt, praktiskt och ... - Energigården
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Utöver dessa maskiner har i projektet funnits ytterligare två traktorer som hyrdes in från<br />
projektstart med uttalat krav att de skulle kunna köras på 100% RME. Dessa är Valtra T151, -09<br />
<strong>och</strong> Valtra N121, -08.<br />
4.5.2 Förberedelser <strong>och</strong> inköp av RME<br />
De större leverantörerna av bränsletankar kontaktades. De flesta erbjöd ståltankar där de kunde<br />
säkerställa att eventuell invändig behandling tålde RME. Efter övervägande beslöts att satsa på en<br />
dubbel<strong>man</strong>tlad plasttank som tål RME. Denna tank valdes eftersom risken för kondens i tanken<br />
bedömdes som minst i denna typ av tank. Det fanns endast några få pumpar som var godkända<br />
för RME att välja på. Tanken placerades under tak i maskinhall för att skyddas från solljus.<br />
Bränslefilter på maskiner byttes kort efter över<strong>gå</strong>ng till RME enligt rekommendation från<br />
leverantör av RME. I övrigt gjordes inga åtgärder på maskinerna.<br />
För inköp av bränsle togs kontakt med Preem <strong>och</strong> deras ombud samt Energifabriken. Intresset<br />
för att ordna med direktleverans från Preem har varit svalt. RME har köpts från Energifabriken.<br />
RME beställdes löpande under projekttiden med god framförhållning, inget särskilt avtal om<br />
leveranser finns.<br />
4.5.3 Energianvändningen på Uddetorp<br />
Den totala energianvändningen för Uddetorp fördelat på energislag presenteras i Tabell 2.<br />
Tabell 2. Energianvändning för Uddetorp år 2007-2011, MWh per år<br />
2007 2008 2009 2010 2011<br />
Bensin 40 41 41 34 22<br />
Biogas 5 10<br />
Diesel 212 206 203 163 142<br />
RME 49 90<br />
Fjärrvärme 1 223 1 244 1 254 1 420 1 329<br />
El 680 616 622 633 623<br />
SUMMA 2 155 2 107 2 120 2 304 2 216<br />
Utifrån den totala drivmedelsanvändningen har utbytesgraden av diesel varit 21% respektive 38%<br />
för åren 2010 <strong>och</strong> 2011. Utbytesgraden sett till de maskiner som valts ut som lämpliga för byte till<br />
RME i detta projekt är dock relativt stor <strong>och</strong> för år 2011 är den 83%. Den diesel som inte bytts ut<br />
består till största delen av drivmedel för snöröjning samt diesel som använts för vinterförvaring<br />
av tröskor. I Figur 1 illustreras utbytesgraden i projektet.<br />
14(32)<br />
2012-06-05
Change language